孫彥平

摘 要：如今，汽車已經(jīng)成為家家戶戶必不可少的用品，伴隨著汽車數(shù)量的增多，汽車維修也成為困擾車主的一大問(wèn)題。本文從現(xiàn)代汽車維修的基本內(nèi)涵出發(fā)，首先分析了汽車維修中的常見(jiàn)問(wèn)題，其次，本文針對(duì)如上分析分析了汽車維修時(shí)的注意事項(xiàng)，最后，本文探討了如上問(wèn)題的處理和解決方法。希望能給相關(guān)工作者以一定的啟發(fā)。

關(guān)鍵詞：汽車維修 常見(jiàn)問(wèn)題 處理方法

1 引言

改革開放大潮涌動(dòng)，社會(huì)進(jìn)步日新月異，科技發(fā)展日新月異，隨著時(shí)代的進(jìn)步，汽車已經(jīng)從昔日的“奢侈品”轉(zhuǎn)變?yōu)槿缃竦摹叭沼闷贰?。汽車是一?xiàng)復(fù)雜的機(jī)器，各零件之間緊密協(xié)作才能夠確保汽車正常運(yùn)行，任何一個(gè)小差錯(cuò)都有可能牽一發(fā)而動(dòng)全身;同時(shí)，汽車也是一項(xiàng)精密的儀器，如若不具備專業(yè)知識(shí)，則很難完成修理工作。目前我國(guó)社會(huì)上有很多專門從事汽車維修的工作人員，但是，其中還存在著眾多問(wèn)題，導(dǎo)致我國(guó)汽車維修行業(yè)大而不強(qiáng)，能否處理好這些問(wèn)題與我國(guó)汽車維修行業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)。因此，探討汽車維修中常見(jiàn)的問(wèn)題及其處理方法就成為值得研究的一項(xiàng)課題。

2 現(xiàn)代汽車維修的基本內(nèi)涵

汽車維修是汽車維護(hù)和修理的泛稱。概而言之，汽車維修通過(guò)一系列的技術(shù)手段，對(duì)出現(xiàn)故障的汽車進(jìn)行維護(hù)和修理，在此過(guò)程中，包括故障原因調(diào)查、修理、維護(hù)等階段。從維修范圍來(lái)看，汽車維修可以分為：汽車大修和汽車小修，其中，大修是指更徹底的修理，通過(guò)修理或更換汽車任何零部件（包括基礎(chǔ)件），進(jìn)而使汽車恢復(fù)正常性能，而汽車小修是指：用更換或修理個(gè)別零件的方法，保證或恢復(fù)汽車工作能力的運(yùn)行性修理。

3 汽車維修常見(jiàn)問(wèn)題

3.1 汽車維修工作效率不高

根據(jù)相關(guān)資料，我國(guó)汽車維修行業(yè)仍然停留于人工維修水平，人工維修的效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于科學(xué)技術(shù)加持下的現(xiàn)代維修，并且需要耗費(fèi)大量的人力、物力、財(cái)力。此外，隨著經(jīng)濟(jì)水平的提升，車輛數(shù)目必然會(huì)不斷增多，較低的效率與與日俱增的車輛數(shù)目構(gòu)成明顯矛盾，提升汽車維修效率勢(shì)在必行。

3.2 汽車維修技術(shù)水平不高

我國(guó)工業(yè)化起步較晚，汽車維修業(yè)起步也落后于發(fā)達(dá)國(guó)家，缺乏專業(yè)的維修體系。目前，我國(guó)汽車維修行業(yè)取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，但是，我國(guó)汽車維修行業(yè)仍然處于分散經(jīng)營(yíng)的狀態(tài)，不能產(chǎn)生規(guī)?；钠嚲S修效應(yīng)，不利于維修產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步擴(kuò)大。除此之外，我國(guó)高校關(guān)于汽車維修的專業(yè)并不多，只有部分高職院校、中職院校等設(shè)立了相關(guān)的專業(yè)，教學(xué)目標(biāo)過(guò)于強(qiáng)調(diào)維修技能，卻忽視了培養(yǎng)學(xué)生的現(xiàn)代維修理念以及汽車維修技術(shù)的創(chuàng)新，人才的缺乏也使得我國(guó)維修技術(shù)停留在較低的水平。

3.3 汽車維修常見(jiàn)故障分析

正確分析相關(guān)的故障，才能夠做到“對(duì)癥下藥”，然而，受制于汽車維修技術(shù)水平，汽車維修故障難以精準(zhǔn)找到，加之汽車越來(lái)越精密，故障越來(lái)越隱蔽，修理人員有時(shí)不得不嘗試多種方法，不僅導(dǎo)致效率低下，也會(huì)提高成本，不利于汽車維修產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

4 維護(hù)修理注意事項(xiàng)

4.1 汽車發(fā)動(dòng)前停車后

汽車發(fā)動(dòng)前和停車后是兩個(gè)關(guān)鍵的時(shí)間點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)維護(hù)。首先，在發(fā)動(dòng)前，應(yīng)該先打開點(diǎn)火開關(guān)等上5秒左右讓油泵先工作后再啟動(dòng)，同時(shí)對(duì)全車做一個(gè)表面檢查，然后準(zhǔn)備啟動(dòng)，啟動(dòng)后應(yīng)當(dāng)踏下離合器踏板，以使變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)分離，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷。在停車后，要關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈、放一檔、拉手剎、熄火，確保汽車停穩(wěn)以及切斷電源。在使用停放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的車輛后，啟動(dòng)前必須對(duì)其進(jìn)行檢查，包括汽油、防凍液、玻璃水等，確保發(fā)動(dòng)機(jī)是潤(rùn)滑的，以免導(dǎo)致嚴(yán)重?fù)p壞。

4.2 汽車維護(hù)的要點(diǎn)

首先，輪胎保養(yǎng)要到位。車輪是汽車能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基石，也是汽車最重要的部件之一，但是，在日常使用過(guò)程中，由于輪胎經(jīng)常與粗糙的地面摩擦碰撞，很難避免磨耗及損傷，因此，必須重視輪胎保養(yǎng)工作，確保保養(yǎng)到位，否則一旦輪胎發(fā)生故障，不僅影響汽車正常使用，也會(huì)給行車安全埋下隱患。

其次，車廂清潔要到位。車廂是常常被我們忽略的部位，車廂環(huán)境構(gòu)造特殊，比較容易堆積塵埃和各種小垃圾，如果不定時(shí)清理，很容易就會(huì)滋生細(xì)菌，影響健康。

最后，車身護(hù)理要到位，汽車車身很難避免日曬雨淋及各種摩擦碰撞，但是，很多人認(rèn)為車身護(hù)理無(wú)關(guān)痛癢，不會(huì)影響汽車的正常運(yùn)行。因此，在汽車維護(hù)過(guò)程中，必須重視車身護(hù)理，提高其耐用度與美觀度。

5 問(wèn)題的處理和解決方法

5.1 建設(shè)現(xiàn)代化維修系統(tǒng)

信息技術(shù)已經(jīng)滲透到我們生活的方方面面，不僅顛覆了我們的日常生活，也使生產(chǎn)技術(shù)發(fā)生了翻天覆地的變化，將信息技術(shù)融入到現(xiàn)代汽車維修中，建設(shè)現(xiàn)代化的維修系統(tǒng)是大勢(shì)所趨。為此，可以從以下兩個(gè)方面入手：一是拓寬現(xiàn)代化維修系統(tǒng)的資金來(lái)源，重視引入現(xiàn)代化技術(shù)，并予以相應(yīng)的資金扶持，二是不斷優(yōu)化生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，從用戶信息（包括用戶車輛型號(hào)、維修記錄等）到維修人員信息（包括維修人員擅長(zhǎng)的維修類型、從業(yè)年齡、學(xué)歷狀況等），從維修現(xiàn)狀到未來(lái)維修技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代化的維修系統(tǒng)可以幫助企業(yè)更方便地管理、靈活調(diào)度，實(shí)時(shí)把握維修信息，減少各類繁瑣事務(wù)，提高維修效率。

5.2 建設(shè)維修人才培育體系

汽車維修需要各方面人才，如檢修人員、技術(shù)人員、管理人才、各種能工巧匠等等，因此建設(shè)維修人才培育體系需要吸引大量相關(guān)人才。為此，一方面，要大力引進(jìn)優(yōu)秀人才，在招聘時(shí)，嚴(yán)格審查其任職資格與思想素養(yǎng);另一方面，要加強(qiáng)對(duì)在職人員的培訓(xùn)，邀請(qǐng)行業(yè)內(nèi)專家對(duì)其進(jìn)行培訓(xùn)，為了激發(fā)工作人員的熱情，還可以制定一定的激勵(lì)制度，獎(jiǎng)勵(lì)在創(chuàng)新、綠色發(fā)展等方面表現(xiàn)優(yōu)異的人員，在汽車維修團(tuán)隊(duì)內(nèi)營(yíng)造“評(píng)、比、追、趕”的良好氛圍，確保每一位工作人員都朝著既定的目標(biāo)前進(jìn)，都能夠發(fā)揮自身的價(jià)值。

5.3 完善汽車維修工作的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)

完善汽車維修工作的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，就是要堅(jiān)持全面質(zhì)量管理理念，對(duì)任何一個(gè)小環(huán)節(jié)都不能掉以輕心，在開班前、檢修中、檢修后，都要追求高質(zhì)量，每日開班前，應(yīng)檢查生產(chǎn)準(zhǔn)備情況，包括班組人員到位情況，設(shè)備工具準(zhǔn)備情況，配件供應(yīng)或修復(fù)待裝情況，督促和協(xié)助有關(guān)部門、班組按時(shí)做好多項(xiàng)生產(chǎn)準(zhǔn)備工作。督促車間文明環(huán)境建設(shè)、每日檢查生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)常引導(dǎo)教育員工文明施工，愛(ài)護(hù)環(huán)境、愛(ài)護(hù)設(shè)備、愛(ài)護(hù)車輛，遵守安全生產(chǎn)規(guī)定，保持車間整潔的'衛(wèi)生環(huán)境。在做完如上工作后，還應(yīng)當(dāng)做好車間生產(chǎn)作業(yè)安排的記錄，統(tǒng)計(jì)和分析，及時(shí)總結(jié)生產(chǎn)過(guò)程中的問(wèn)題與經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)而不斷改善工作流程，達(dá)到精益求精的結(jié)果。

5.4 創(chuàng)建汽車維修工作的安全管理體系

宏觀大環(huán)境的轉(zhuǎn)變、汽車市場(chǎng)環(huán)境的變化等因素倒逼維修體系不斷進(jìn)化和升級(jí)，同時(shí)，為保證工作正常、高效進(jìn)行，建設(shè)現(xiàn)代化維修體系勢(shì)在必行。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，可以從主觀與客觀兩個(gè)方向同時(shí)入手，在主觀方面，要汲取現(xiàn)代化的管理理念，建立高效的現(xiàn)代化維修體系，借此使人盡其才。在客觀方面，還借鑒其他企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)和科學(xué)的管理模式優(yōu)化維修體系，變革落后的管理理念及老舊的管理模式，在涉及到的每一個(gè)價(jià)值鏈環(huán)節(jié)上作出改變，尤其是在涉及安全的工種上，加強(qiáng)對(duì)車間進(jìn)行周期性巡視檢查，不斷地到各個(gè)作業(yè)工位檢查工作情況，發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)處理和協(xié)調(diào)，檢查督促車間合理使用和維護(hù)設(shè)備，確保操作者照章操作，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備工具的日常維護(hù)保養(yǎng)，禁止設(shè)備帶病運(yùn)行，嚴(yán)格要求有關(guān)單位和班組嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備維修規(guī)定等。

6 結(jié)語(yǔ)

總而言之，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，汽車數(shù)量必然會(huì)與日俱增，在汽車方便出行的同時(shí)，汽車故障卻總是阻礙我們的出行。針對(duì)汽車維修中常見(jiàn)的問(wèn)題，諸如：汽車維修工作效率不高、汽車維修技術(shù)水平不高、汽車維修常見(jiàn)故障分析，應(yīng)當(dāng)注意汽車發(fā)動(dòng)前與停車后、汽車維護(hù)要點(diǎn)，以此為核心，通過(guò)建設(shè)現(xiàn)代化維修系統(tǒng)、建設(shè)維修人才培育體系、完善汽車維修工作的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)以及創(chuàng)建汽車維修工作的安全管理體系，不斷提升汽車維修水平，推動(dòng)我國(guó)汽車維修行業(yè)走向更光明的前景。希望本文提出的上述措施能夠在實(shí)踐中得到運(yùn)用。

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