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        高速公路行車安全駕駛技術(shù)探析

        2021-05-07 13:50:24陳洪飛
        時代汽車 2021年7期
        關(guān)鍵詞:行車安全高速公路

        陳洪飛

        摘 要:市場經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展,有利于進(jìn)一步提升生活水平,人均車輛持有量隨之不斷增加。在當(dāng)今社會,人們開始注重自駕出行,但是如何確保高速行車駕駛安全成為值得研究的重點問題。因此,本文就高速公路行車安全駕駛技術(shù)進(jìn)行了分析,希望有助于提升高速行車安全。

        關(guān)鍵詞:高速公路 行車 安全 駕駛

        社會進(jìn)步,推動經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展,這樣也在持續(xù)的增加汽車的實際保有量。增加的汽車保有量雖然帶來了諸多生活便利,但也會造成更多交通事故。因此,最值得關(guān)心的還是汽車的安全駕駛問題,尤其是對于高速公路的行車而言,注重安全行駛勢在必行。

        1 高速公路交通安全影響因素分析

        1.1 駕駛員因素

        1.1.1 疲勞駕駛

        考慮到高速公路行車安全系數(shù)更高,當(dāng)駕駛?cè)藛T一直處于這一環(huán)境之下,就可能造成駕駛?cè)藛T身心疲憊,進(jìn)而導(dǎo)致駕駛?cè)藛T操作呆板、視線模糊、精力不集中,很容易發(fā)生事故。

        1.1.2 超速行駛

        當(dāng)車輛處于超速行駛的狀態(tài)時,隨著車速變化,駕駛?cè)藛T的視野也會改變。車速的不斷增大會讓視力衰弱,視線就會逐漸變得狹窄,對于周邊車輛的實際運行情況也會產(chǎn)生一種無法判斷的感覺,很難及時進(jìn)行處理,造成安全事故。超速行駛會導(dǎo)致制動距離被更進(jìn)一步的拉大,這樣一旦超出車速本身的限制界限,就會導(dǎo)致制動距離被進(jìn)一步的增加,最終就可能會對事故發(fā)生率產(chǎn)生影響。

        1.2 車輛因素

        針對道路交通系統(tǒng),其實際的安全行駛會受到車輛本身性能的直接影響。如制動效果欠佳、制動出現(xiàn)失效、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障等,具體見圖1所示。

        1.3 道路因素

        所謂視野,就是駕駛?cè)藛T眼睛固定不動看到的前方空間范圍。當(dāng)駕駛?cè)藛T正在開車行駛時,就要用動視野來加以衡量。隨著車速的變化,視野會逐漸變窄,視距屬于觀察者正常情況下可以看到的距離,但是,因為是高速行車,所以,其往往就會直接將視覺點落在行車最前面的遠(yuǎn)方,難免會忽視儀表板,進(jìn)而出現(xiàn)超速的現(xiàn)象,形成安全隱患[1]。

        2 高速公路行車安全駕駛技術(shù)

        基于上述對高速公路交通安全影響因素的綜合性分析,為了進(jìn)一步提高高速公路行車駕駛的安全性,需要從下面幾點認(rèn)真進(jìn)行處理。

        2.1 行車之前做好安全檢查

        注重保養(yǎng)意識的提升,要清楚了解“三分維修、七分保養(yǎng)”的重要性,保障讓汽車可以處于穩(wěn)定良好的狀態(tài)之下。針對汽車應(yīng)該仔細(xì)檢查、維護,做到勤保養(yǎng)、勤維護,一旦發(fā)現(xiàn)故障和安全隱患,就要及時進(jìn)行處理。在上高速公路駕駛之前,一般需要檢查車輛的幾個方面:汽車的狀態(tài),這會直接影響駕駛安全性,所以在駕駛之前要整體檢查車輛的實際情況,如是否有潤滑油與剎車油泄漏的問題;是否能夠正常的運行供電系統(tǒng)和照明系統(tǒng);剎車系統(tǒng)是否能夠達(dá)到制動的要求;及時檢查汽車油量,如果無法滿足本次行車需求,就要及時加油,避免出現(xiàn)安全事故;重點關(guān)注車胎和胎壓,一旦發(fā)現(xiàn)脹包、車胎開裂等問題,要及時進(jìn)行更換處理,否則就可能在高速行駛過程中引發(fā)爆胎的問題;在有兒童隨行的情況下,駕駛?cè)藛T要關(guān)注兒童的乘車安全,不得讓兒童坐在副駕駛位上,并且要求配備安全座椅,確保兒童的安全。

        2.2 保持安全車距

        在高速公路行車中,本車的實際距離與周邊車輛的實際距離也是需要駕駛?cè)藛T具體判斷的,這樣才能避免在意外事故發(fā)生的時候,自己沒有時間做出對應(yīng)的操作,也有利于制動處理。這里所說的安全車距,主要是為了確保安全,從而在車與車之間預(yù)留的間隔,但是其本身的長度不是特定的,需要考慮到實際的載重情況和相應(yīng)的車輛速度來分析。隨著行駛速度的不斷加快,其載重也會對應(yīng)增大,這樣也會進(jìn)一步加大其安全距離。另外,駕駛?cè)藛T自身情況、天氣情況等都是影響安全車距的主要因素。為了保障行車的安全性,每間隔一段距離,就要求能夠設(shè)置對于駕駛?cè)藛T調(diào)整車距的輔助路段的設(shè)置,經(jīng)過這部分路段的時候要求駕駛?cè)藛T按照行車速度與道路情況來調(diào)整車距,避免出現(xiàn)安全風(fēng)險。但是,考慮到駕駛?cè)藛T在行車之中的行車經(jīng)驗相對欠缺,就無法通過自身的經(jīng)驗來對行車的安全距離進(jìn)行判斷?;谶@一情況,就可以考慮到三秒基本原則,也就是能夠?qū)⒎?wù)站、高速公路欄桿等作為參照的標(biāo)準(zhǔn),當(dāng)前車通過之后,本車參照這一物的時候如果還沒有到三秒,就代表車與車之間的距離較近,不符合安全的標(biāo)準(zhǔn)和要求,就需要控制好車速,這樣才能夠確保能夠擁有安全的距離。

        2.3 行車駕駛技巧

        第一,速度選擇。在進(jìn)入高速公路之后,無論是超車還是讓車,都要嚴(yán)格遵守最高車速和最低車速的規(guī)定要求。第二,分道行駛。在高速公路上行車的時候,應(yīng)該在行車道上正常行駛,自覺遵守各行其道、分道行駛的基本原則,不能隨意穿行越線,不允許壓到分界線行駛。第三,隧道行車。當(dāng)進(jìn)入隧道入口約50m左右,需要打開前照燈、尾燈和示寬燈,并且及時觀察車速表,按照隧道標(biāo)志要求行駛。在進(jìn)入隧道之后要將視線點逐漸移動到隧道的遠(yuǎn)處,不能看兩側(cè)的隧道壁,并且保持行車的安全間距,不允許在隧道之中出現(xiàn)變更車道、停車、超車等情況,雙向行駛的隧道不允許使用遠(yuǎn)光燈[2]。

        2.4 強化駕駛?cè)藛T文明意識

        駕駛?cè)藛T要擁有足夠的文明意識,這樣才能保持較高的駕駛技術(shù)。具體需要落實幾個方面:第一,在駕駛?cè)藛T有序進(jìn)入車道的時候,要通過匝道直接進(jìn)入高速,并且基于交通法規(guī)來進(jìn)行;在剛進(jìn)入到高速公路的時候,就需要將左轉(zhuǎn)向燈打開,并且確保保證進(jìn)入高速公路之前不會對于其余行駛的車輛帶來影響;作為駕駛?cè)藛T,需要對車輛的行駛速度進(jìn)行合理的控制,確保能夠勻速前進(jìn),在進(jìn)入到高速公路之后,將轉(zhuǎn)向燈直接關(guān)閉。第二,控制好車輛速度,部分駕駛?cè)藛T很容易出現(xiàn)超速行駛的問題,一旦出現(xiàn)這一現(xiàn)象,就會大幅度提高發(fā)生安全事故的可能性。所以,當(dāng)駕駛?cè)藛T在高速公路行車的時候要做好對前后車輛安全距離的控制?;凇兜缆方煌ò踩ā返囊?guī)定,在高速公路之中行駛的時候,其每一小時的速度為100公里,這樣就需要確保其安全距離達(dá)到100米以上的規(guī)定;當(dāng)車速沒有超過每小時100公里的時候,就需要考慮到減少與前車之間的距離,但是最低不得低于50米。第三,謹(jǐn)慎超越車輛。當(dāng)在高速公路上需要超車的時候不能隨意操作,要按照實際的行駛狀態(tài),在確保安全的前提下超車,避免對其余車輛的安全行駛帶來影響。

        2.5 惡劣天氣行駛

        對于高速公路行車而言,惡劣天氣會帶來嚴(yán)重的影響。一般來說,大多數(shù)都是因為惡劣天氣引發(fā)的行車安全事故,所以為了確保行車的安全性,需要針對惡劣天氣駕駛進(jìn)行針對的分析與探究。第一,當(dāng)遇到駕駛處于降雨天氣的時候,就需要針對其實際情況加以注意。這主要是因為下雨,路面的濕滑度會進(jìn)一步加大,但是在高速公路,雨水無法及時被排除掉,這樣就會在路面上直接形成一層水膜,水膜的出現(xiàn),會導(dǎo)致輪胎和車道之間的摩擦系數(shù)被大幅度降低,同時會進(jìn)一步加大其制動的距離。并且,當(dāng)出現(xiàn)大降雨的時候,擋風(fēng)玻璃、后視鏡等對應(yīng)的設(shè)備都會出現(xiàn)被遮擋的問題,從而對于駕駛?cè)藛T的正常視線產(chǎn)生較大的影響,導(dǎo)致對于周邊車輛的觀察很難得到控制,在這一環(huán)境下務(wù)必要保障行車的安全性。作為駕駛?cè)藛T,可以降低車速,一般保持在每小時八十公里為最佳,并且要求不得隨意的變道超車,盡可能沿著本道路前進(jìn)。尤其需要注意,如果遇到前車屬于大型車輛,再加上雨天對于大型車輛本身帶來的影響更大,這樣就可能無法觀看到后車的閃光燈,也可能無法停車鳴笛聲,在沒有確定真正安全的情況下,一定需要控制安全的行車距離,避免出現(xiàn)額外的操作,導(dǎo)致自身面臨難以處理的突發(fā)問題。第二,在我國,大多數(shù)地區(qū)冬季都會降雪,這對于高速公路行車的安全性也會帶來挑戰(zhàn)。當(dāng)路面之上有冰雪附著的時候,一旦受到碾壓,就可能直接形成冰雪的混合物,這樣會進(jìn)一步降低其實際的摩擦系數(shù)。當(dāng)遇到雪天的時候,對于車距的控制上,一般就是要求在常規(guī)車距的1.5倍左右,并且在出現(xiàn)制動的時候,也需要緩慢的踩制動踏板,不得出現(xiàn)緊急制動的問題。此外,在起步階段或者是提速的過程中,一定要保持緩慢勻速,避免因為意外事故造成車胎打滑的問題出現(xiàn);當(dāng)已經(jīng)發(fā)生安全事故之后,駕駛?cè)藛T和車輛上的人員應(yīng)該盡快下車前往安全位置等待相關(guān)人員處理,避免長時間停留,引發(fā)二次交通事故的出現(xiàn)[3]。

        3 結(jié)語

        在生活水平持續(xù)提高的今天,越來越多的人會選擇高速公路自駕出行,針對高速公路行車就需要從多個角度入手,提高安全駕駛技術(shù),進(jìn)而找準(zhǔn)高速公路行車安全措施,將行車事故的發(fā)生率降至最低。

        參考文獻(xiàn):

        [1]崔東風(fēng).影響高速公路汽車安全駕駛的關(guān)鍵因素分析[J].農(nóng)家參謀,2018(16):258.

        [2]李鎮(zhèn),張偉,李永建.高速公路主動交通安全駕駛輔助系統(tǒng)[J].中國交通信息化,2018(S1):20-23.

        [3]黃雪強.不同駕駛行為下高速公路安全風(fēng)險因素研究[D].揚州大學(xué),2018.

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