李振

摘 要：在歷史上的一段時(shí)期，我國(guó)的制造業(yè)發(fā)展比較緩慢，汽車制造業(yè)領(lǐng)域更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于西方發(fā)達(dá)國(guó)家水平。通過(guò)幾十年的不斷創(chuàng)新探索，我國(guó)汽車行業(yè)整體技術(shù)水平明顯提升，更加規(guī)范了我國(guó)汽車制造的體系和標(biāo)準(zhǔn)，大大提升了我國(guó)汽車制造業(yè)的發(fā)展[1]。本文對(duì)汽車運(yùn)用工程新標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀與應(yīng)用進(jìn)行分析，明確汽車運(yùn)用工程標(biāo)準(zhǔn)化的相關(guān)影響因素，并給出合適的應(yīng)用策略。

關(guān)鍵詞：汽車運(yùn)用工程新標(biāo)準(zhǔn) 應(yīng)用策略

1 引言

當(dāng)前我國(guó)的汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)全新的發(fā)展時(shí)期，生產(chǎn)的汽車在性能、外形上達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。汽車用戶的各種應(yīng)用需求都能夠及時(shí)得到滿足，在現(xiàn)在的汽車行業(yè)中，標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)模式正在成為生產(chǎn)者的第一考慮要素，汽車用戶在使用汽車時(shí)也應(yīng)該遵循一定的標(biāo)準(zhǔn)，汽車應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)是隨著汽車技術(shù)的創(chuàng)新、市場(chǎng)情況等外在客觀因素的不斷變化而變化的，本文探究在汽車運(yùn)用的新標(biāo)準(zhǔn)，并提出一系列的運(yùn)用策略。

2 汽車運(yùn)用過(guò)程中的新標(biāo)準(zhǔn)

2.1 主要定義術(shù)語(yǔ)

GB2-1996是我國(guó)汽車行業(yè)的通用標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)對(duì)空車載重量等專業(yè)名詞都按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)確定義，特別是補(bǔ)充完善了那些型號(hào)不一樣的汽車載重量以及質(zhì)量的統(tǒng)用標(biāo)準(zhǔn)，在國(guó)家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)下，汽車承重部分也重新進(jìn)行了劃分[2]。但是在實(shí)際的運(yùn)用中，標(biāo)準(zhǔn)還是會(huì)有一定的局限性，會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題。例如同樣型號(hào)的汽車在公路上進(jìn)行行駛，每一輛車在每一百公里的油耗又是不盡相同的，雖然在統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)中已經(jīng)明確了汽車詳細(xì)的耗油量，但是即使是同一型號(hào)的汽車在行駛時(shí)，耗費(fèi)的油量也不會(huì)全部相同。

2.2 汽車使用時(shí)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)分析

汽車的質(zhì)量可以從兩個(gè)方面進(jìn)行考量，第一個(gè)方面是汽車生產(chǎn)制造相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，這一部分標(biāo)準(zhǔn)在生產(chǎn)制造的時(shí)候就被明確地列示了出來(lái)，具有一定的權(quán)威性和準(zhǔn)確性，對(duì)于汽車能否出廠銷售起著至關(guān)重要的作用;第二個(gè)方面是根據(jù)汽車的使用性能來(lái)評(píng)估汽車的性價(jià)比和質(zhì)量。首先，消費(fèi)者最先關(guān)注的是汽車的外觀顏色、制造材質(zhì)和工藝等，這一肉眼可見的標(biāo)準(zhǔn)直接呈現(xiàn)給了消費(fèi)者，目前我國(guó)汽車市場(chǎng)上不同價(jià)位的汽車在制造材料的選取、外觀顏色的設(shè)計(jì)等方面都有著很大的差別，高端汽車在上述方面的設(shè)計(jì)上會(huì)更加復(fù)雜，功能也是多種多樣。使用性能標(biāo)準(zhǔn)還有最重要的一點(diǎn)就是尾氣排放量指標(biāo)，在這些指標(biāo)中明確規(guī)定了尾氣排污量的限值，更加明確列式了汽車應(yīng)用什么樣的形式去排放尾氣，應(yīng)該怎樣檢測(cè)，從而方便合理的設(shè)置尾氣標(biāo)注，并規(guī)范了檢測(cè)的詳細(xì)標(biāo)準(zhǔn)[3]。當(dāng)面臨維護(hù)車輛或質(zhì)量驗(yàn)收車輛時(shí)，應(yīng)獨(dú)自設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)我，唯有如此，車輛才能方便被人們使用，更好地維護(hù)車輛的使用效果。

2.3 汽車管理和維修的工程標(biāo)準(zhǔn)

改革開放以來(lái)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)取得了飛速發(fā)展，這也帶動(dòng)了汽車的產(chǎn)銷量的快速增長(zhǎng)。我國(guó)交通部門為了管理日益龐大的汽車市場(chǎng)，不斷提出了越來(lái)越完備的汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，拓寬了汽車的管理，同時(shí)專門對(duì)汽車在使用中有較大概率發(fā)生的故障或維修等都做出了明確的列示，而且制定了相關(guān)工程標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)在，我國(guó)汽車制造技術(shù)日趨嚴(yán)密、復(fù)雜，隨著汽車功能的日趨完善，所包含的零部件和復(fù)雜的設(shè)計(jì)系統(tǒng)也越來(lái)越多，會(huì)不可避免地出現(xiàn)各種各樣的故障，因此國(guó)家需要不斷地更新、改變汽車維修的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并出臺(tái)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)方案，以促進(jìn)汽車行業(yè)的發(fā)展。

2.4 汽車燃料的工程標(biāo)準(zhǔn)

燃料是汽車在行駛中的原動(dòng)力，目前汽油是汽車行駛主要運(yùn)用的是燃料動(dòng)力，以汽油為燃料系統(tǒng)的燃料工程標(biāo)準(zhǔn)占據(jù)了很長(zhǎng)的一個(gè)歷史時(shí)期?，F(xiàn)如今，我國(guó)汽車制造工藝不斷創(chuàng)新和改革，得到了巨大的發(fā)展，汽車燃料技術(shù)越來(lái)越豐富，我國(guó)也逐漸建立了新型的燃料工程標(biāo)準(zhǔn)，以此來(lái)滿足汽車發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需求。

3 汽車運(yùn)用工程標(biāo)準(zhǔn)化的相關(guān)影響因素

3.1 汽車的制造工藝和技術(shù)

汽車的制造技術(shù)和工藝深深地影響了相關(guān)的工程標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)汽車行業(yè)從無(wú)到有、從發(fā)展到壯大經(jīng)歷了很長(zhǎng)的一段歷史時(shí)期，汽車的制造技術(shù)和工藝也在不斷改革和創(chuàng)新，進(jìn)一步完善和健全了汽車運(yùn)用工程標(biāo)準(zhǔn)[4]。例如：當(dāng)汽車出現(xiàn)故障需要診斷時(shí)，傳統(tǒng)的診斷方法是通過(guò)人工進(jìn)行的，但是隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，電子診斷技術(shù)在汽車領(lǐng)域得到了初步的運(yùn)用，人工智能故障檢測(cè)將會(huì)呈現(xiàn)更加精確的結(jié)果。因此需要根據(jù)我國(guó)汽車行業(yè)的維修和檢測(cè)技術(shù)發(fā)展的實(shí)際情況，重新調(diào)整規(guī)劃汽車運(yùn)用工程標(biāo)準(zhǔn)。

3.2 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的客觀環(huán)境

我國(guó)目前國(guó)民的生活水平得到了很大的提升，汽車的需求量也在逐漸加大，進(jìn)入本世紀(jì)以后，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)得到了一個(gè)迅猛的發(fā)展，各種進(jìn)口汽車和國(guó)產(chǎn)汽車都競(jìng)相升級(jí)，汽車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。在此背景下，汽車用戶對(duì)汽車的各項(xiàng)使用功能、服務(wù)功能和使用體驗(yàn)等方面都提出了很高的要求，因此每一個(gè)汽車制造商都會(huì)使用越來(lái)越嚴(yán)格、規(guī)范的生產(chǎn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，尤其是在汽車的維修、燃料選用等方面都應(yīng)該嚴(yán)密按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。

3.3 社會(huì)和自然環(huán)境的改變

我國(guó)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境正在不斷改變，汽車產(chǎn)銷量不斷提升，當(dāng)前已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)交通擁擠的時(shí)代，汽車給人們的出行帶來(lái)了極大的方便，但是也無(wú)可避免地帶來(lái)了很多的社會(huì)問(wèn)題和交通問(wèn)題。我國(guó)交通管理部門根據(jù)當(dāng)前的環(huán)境，進(jìn)一步規(guī)范和明確了汽車的使用標(biāo)準(zhǔn)。除此之外，汽車使用量逐年增加，汽車排放的尾氣污染物的也不斷上升，嚴(yán)重威脅了生態(tài)環(huán)境，因此無(wú)論是汽車尾氣排放，還是會(huì)燃料的選用都應(yīng)該選取新型的標(biāo)準(zhǔn)。

4 汽車運(yùn)用工程標(biāo)準(zhǔn)化的應(yīng)用對(duì)策

4.1 汽車生產(chǎn)和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用分析

我國(guó)現(xiàn)代汽車制造工藝得到了飛速發(fā)展，我國(guó)汽車生產(chǎn)設(shè)計(jì)應(yīng)該按照標(biāo)準(zhǔn)工程進(jìn)行，對(duì)科學(xué)設(shè)計(jì)汽車的各種應(yīng)用系統(tǒng)使用性能，有效保證汽車的安全性。不僅如此，在生產(chǎn)設(shè)計(jì)當(dāng)前汽車時(shí)，應(yīng)該遵循環(huán)保和低碳原則，這樣不但和以后汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)相一致，還能實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保的目標(biāo)，對(duì)環(huán)境和人民的出行產(chǎn)生積極影響[5]。

4.2 基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用分析

我國(guó)在很久之前就列示了一些新型的全新標(biāo)準(zhǔn)。在新標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)之后，首先影響到了汽車分類工作，傳統(tǒng)的方法被改變，國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)分類方法逐漸取代了我國(guó)的分類方法。汽車被分為商務(wù)車和乘用車，商用車?yán)锇素涇?、半掛車和客車等，乘用車包含了普通汽車、高?jí)汽車、旅行車等等，汽車種類繁多。在劃分汽車類型時(shí)，應(yīng)該考慮很多因素，從而對(duì)汽車進(jìn)行一個(gè)合理、科學(xué)的分類，只有這樣才能夠更好地管理汽車工作。

4.3 汽車維修標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用分析

在運(yùn)用汽車有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)給汽車維修工作劃分界限時(shí)，可以重新確定輪胎使用和保養(yǎng)有關(guān)的規(guī)定，在運(yùn)輸存放、搭配拆裝輪胎時(shí)，都需要利用有效的方法來(lái)開進(jìn)行工作，在后期維護(hù)使用時(shí)間較長(zhǎng)的輪胎的時(shí)候也應(yīng)當(dāng)采取正確的方法。舊有的輪胎在距離、溫度和時(shí)間等方面沒(méi)有給出可靠、嚴(yán)格的數(shù)值，新的標(biāo)準(zhǔn)制定后直接改變了過(guò)去的那種模糊的數(shù)值，用更加清晰的數(shù)值代替了。另外也直接給出了使用和維護(hù)輪胎的具體方法，并限制了輪胎氣壓應(yīng)用的公差的具體界限。在維護(hù)汽車的相關(guān)工作中，還需進(jìn)行分級(jí)維護(hù)，工作人員應(yīng)該進(jìn)行一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)工作，保證汽車的周期維護(hù)工作能夠得到合理進(jìn)行，在二級(jí)維護(hù)工作做好之后，還需要不斷檢驗(yàn)汽車的其他相關(guān)工作;從新型標(biāo)準(zhǔn)中能夠了解到汽車構(gòu)造發(fā)生的變化。在新的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行下，汽車的維修工作也越來(lái)越高效安全。另外，從汽車實(shí)際應(yīng)用來(lái)看，汽車的噪聲類型不同，在測(cè)定時(shí)應(yīng)該根據(jù)不同汽車的類型來(lái)采取不同的方法。

4.4 汽車排放檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用分析

當(dāng)前汽車行業(yè)飛速發(fā)展，給我國(guó)的生態(tài)環(huán)境也帶來(lái)了一定的損害，尤其是汽車尾氣的排放，更是直接污染了大氣環(huán)境。為了讓生態(tài)環(huán)境得到可持續(xù)發(fā)展，還應(yīng)該明確規(guī)范汽車排放檢測(cè)的工程標(biāo)準(zhǔn)[6]。一方面，我國(guó)應(yīng)加快研發(fā)和生產(chǎn)環(huán)保汽車，尤其是新能源汽車的研制，用優(yōu)惠政策鼓勵(lì)新能源汽車的發(fā)展，如加大對(duì)用戶的補(bǔ)貼力度，提升新能源汽車普及的速度。另一方面，我國(guó)的環(huán)保部門應(yīng)該制定準(zhǔn)確的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，做到和國(guó)際相接軌，及時(shí)淘汰掉那些不合時(shí)宜的、傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)。

5 結(jié)語(yǔ)

隨著時(shí)代的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，汽車已經(jīng)成為了我國(guó)居民出行的首選交通工具，給人們的生活帶來(lái)了極大的便捷。本文主要敘述了汽車使用工程新標(biāo)準(zhǔn)和采取了一系列的應(yīng)用策略。新標(biāo)準(zhǔn)的選擇應(yīng)該著重考慮整個(gè)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和現(xiàn)代汽車的技術(shù)水平，并緊密聯(lián)合我國(guó)當(dāng)前生態(tài)環(huán)境的發(fā)展階段，只有這樣才能提升我國(guó)整個(gè)汽車行業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展，才能讓我國(guó)汽車行業(yè)保持較強(qiáng)的穩(wěn)定性。隨著時(shí)代的進(jìn)步和技術(shù)的發(fā)展，應(yīng)該不斷調(diào)整和完善汽車運(yùn)用工程標(biāo)準(zhǔn)，提升我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平。

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