互聯(lián)網(wǎng)江湖
網(wǎng)約車賽道,機(jī)會(huì)尚存?就目前網(wǎng)約車市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r來看,似乎的確給人一種這樣的認(rèn)知。從T3出行到哈啰出行,從享道出行到曹操出行,已經(jīng)有多家平臺(tái)月單量突破百萬。此外,行業(yè)還有布局聚合打車的高德地圖和美團(tuán)。
按照常理推斷,這時(shí)候的網(wǎng)約車賽道似乎早應(yīng)該進(jìn)入穩(wěn)定狀態(tài)才對(duì)。可現(xiàn)在仍舊挑戰(zhàn)不斷、新玩家層出,即便滴滴出行處于一家獨(dú)大的位置,但從一些統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)來看也能看出“網(wǎng)約車新勢(shì)力”對(duì)滴滴出行的“擠出”。
互聯(lián)網(wǎng)公司信奉的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)以及風(fēng)口理論,在網(wǎng)約車市場(chǎng)上怎么就行不通了呢?