喬楓

宇通動力電池安全防護標準歷經2年研發(fā)周期，開展3輪試制優(yōu)化，通過1095項測試驗證，并完成了15萬km的穩(wěn)定試運營。

在新能源產業(yè)聚焦“安全風口”之際，圍繞安全話題，進一步促進應用端與技術鏈創(chuàng)新融合，推動動力電池安全技術邁上新臺階，宇通最新科技成果隆重發(fā)布。

8月27日，在位于宇通深瀾動力電池工廠的“宇通動力電池安全防護標準發(fā)布會暨動力電池安全試驗直播”現(xiàn)場，宇通動力電池安全防護標準全球首發(fā)，客車領域首次電池安全防護對比試驗揭開神秘面紗。

在全行業(yè)共同關注下，宇通基于對安全的不懈追求，重新定義公共交通安全新標準。

打造電池安全防護新標準

在電動車輛發(fā)展過程中，動力電池的安全性始終受到人們廣泛關注，電池安全不僅僅涉及電芯本身，更是電池、系統(tǒng)及整車互相協(xié)同、有機配合后的“整體安全”。如何在系統(tǒng)層面更精準的管理電池、更合理的使用電池、更有效的保護電池，將電池安全與整車安全有機結合，對于電池在實際工況下的安全使用具有重大的意義。

為此，宇通基于整車實際使用場景，系統(tǒng)性地提出了電池安全解決方案——宇通動力電池安全防護標準，從整車到電池、從系統(tǒng)到部件，五重防護，環(huán)環(huán)相扣，實現(xiàn)了動力電池的安全級別、全氣候能力和路況適應性的三大提升。

整車防護：宇通全面提升了電池艙碰撞防護標準，側面碰撞防護可實現(xiàn)2.7t皮卡車以50km/h相對速度撞擊電池側艙，艙體侵入量降低至25mm以內，電池包不受擠壓，碰撞能量是原標準的2.83倍，可覆蓋市場上絕大多數(shù)側面碰撞場景;尾部碰撞防護可實現(xiàn)49t卡車以相對速度30km/h、30%偏置碰撞時電池不被入侵，碰撞能量相當于18輛轎車同時碰撞公交車尾部，大幅提高客車尾部高壓艙體的安全防護水平;在電池艙與乘客艙之間設置了防電弧和熱量傳導的多級隔離結構，隔離層耐受溫度從原有的600℃提升至1，300℃，耐火燒時間從5分鐘提升至2小時，將電池安全風險控制在最小范圍。

系統(tǒng)防護：宇通開發(fā)了長效隔氧、高度可靠的氮氣保護系統(tǒng)，采用航空油箱使用的氮氣分離技術，將電池控制在絕氧環(huán)境，有效阻斷了磷酸鐵鋰電池的燃燒路徑，從而避免著火、爆炸情況發(fā)生。氮氣濃度達到98%，探測器檢測精度達1‰，整車壓縮空氣損耗增加不超過1%，技術指標行業(yè)領先。同時具備的電池實時氣密性檢測及動態(tài)預警功能，可實現(xiàn)電池包密封異常的自動檢測、診斷和預警，降低了電池包在使用及維護過程中因密封失效導致的進水風險;全新開發(fā)的凝露抑制技術，消除了沿海等濕熱地區(qū)因電箱內凝露導致的安全風險。

箱體防護：宇通開發(fā)了高適配性短路保護裝置，實現(xiàn)電池系統(tǒng)全電流范圍的過載保護，讓電池保險更“保險”;在熱量防護方面，宇通創(chuàng)新的設計了“三明治”隔離防護結構，實現(xiàn)電池箱內外部安全隱患的有效隔離。

部件防護：針對商用車配電量大、布置空間復雜的特點，宇通開發(fā)了多支路多包級均一化液熱技術，可實現(xiàn)最多6支路、24個電池包高效熱管理，市場運營數(shù)據表明，電池系統(tǒng)溫差可降低50%，有效延長了電池使用壽命。同時，取消了電池包內高壓加熱部件，徹底避免了因高壓加熱部件失效帶來的安全風險。

監(jiān)控防護：宇通全面升級電池24小時監(jiān)控系統(tǒng)，即便在車輛停放狀態(tài)，也能不間斷的對電池信息進行監(jiān)控，每5-10秒上傳一次電池數(shù)據，結合宇通開發(fā)的動力大數(shù)據故障預警平臺，實現(xiàn)了電池潛在安全風險的早期識別、精準診斷和及時預警，給用戶提供“無感”售后服務。

發(fā)力產業(yè)安全技術新未來

一項安全防護技術標準的全新出臺，必然經過千錘百煉的試驗驗證和運營驗證，宇通動力電池安全防護標準，依托340多項交通領域安全事故研究及海量的數(shù)據分析，堅持嚴苛驗證、從嚴標定，全面覆蓋事故形態(tài)，助力新能源客車安全運營水準跨維升級。

宇通動力電池安全防護標準歷經2年研發(fā)周期、開展3輪試制優(yōu)化、通過1，095項測試驗證，并完成了15萬km的穩(wěn)定試運營。

以電池氮氣保護系統(tǒng)為例，從零部件的開發(fā)選型到策略制定優(yōu)化、從設計仿真到實車試制驗證，歷經多輪改進完善，完成16種零部件設計選型、3個子系統(tǒng)匹配集成、4種工作模式策略優(yōu)化、并經歷極限三高（高溫、高寒、高原）環(huán)境路試，開展了長達半年的小批量示范運營，最終實現(xiàn)了產品的成功量產。

本次“客車電池包安全防護對比試驗”直播，試驗使用了一種極端嚴苛的測試方法，不僅對電芯進行了持續(xù)加熱觸發(fā)熱失控，并且在電池包內設置了多個高壓電子點火器，不間斷的對電池“點火”。在如此惡劣條件下，搭載氮氣保護系統(tǒng)的電池箱狀態(tài)穩(wěn)定，不起火、不爆炸，與常規(guī)電池包的表現(xiàn)形成了鮮明對比，證明了宇通氮氣保護系統(tǒng)對電池箱的有效保護作用。

類似這樣的試驗驗證，在宇通的研發(fā)過程中比比皆是，正是這一個個嚴謹苛刻的試驗標準，共同構筑起一道嚴格的準入門檻，實現(xiàn)了宇通電池的安全級別、全氣候能力和路況適應性的三大提升，為新能源客車提供了更加舒適安全的駕乘體驗。

截至目前，宇通動力電池安全防護技術已實現(xiàn)200多輛批量裝車并安全運營，為新能源客車提供全地域、全時域護航。

未來，宇通還將不斷升級、優(yōu)化電池安全防護技術，進一步強化創(chuàng)新能力，加速科技成果轉化，構建新能源客車安全運營生態(tài)，為進一步推動新能源客車產業(yè)高質量發(fā)展，打造“安全、高效、節(jié)能”的公共出行新體驗帶來更多活力。