張崇禮，李金波，任智明，王 輝

(1.新疆工程學(xué)院，烏魯木齊 830091；2.神火集團(tuán)有限公司，河南 永城 476600)

巷道成型控制是強(qiáng)化煤礦安全、保障煤礦生產(chǎn)安全的重要手段。地下煤礦聯(lián)巷開口有三種類型：開口巷道中心線與基礎(chǔ)巷道中心線的夾角大于90°、等于90°、小于90°。傳統(tǒng)掘進(jìn)工藝施工環(huán)節(jié)較多，組織復(fù)雜，危險(xiǎn)系數(shù)較高，經(jīng)常發(fā)生事故，且施工效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大。煤礦聯(lián)巷巷道開口處裸露頂板面積較大，是大斷面巷道、硐室掘進(jìn)的一種常見形式。必須合理控制聯(lián)巷開口掘進(jìn)斷面，有效快速組織施工，保證聯(lián)巷開口掘進(jìn)后頂板得到有效支護(hù)，使巷道具有一定承載能力，形成新的應(yīng)力平衡，確保聯(lián)巷開口掘進(jìn)施工效率及施工安全。巷道掘進(jìn)速率影響礦井整體的建設(shè)和可持續(xù)生產(chǎn)，為了提高煤礦聯(lián)巷開口掘施工效率，確保安全施工，不僅要對(duì)掘進(jìn)技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化，還應(yīng)采用合理的支護(hù)措施并加強(qiáng)施工組織管理，提高煤礦聯(lián)巷開口巷道的安全穩(wěn)定性[1-6]。

1 工程概況

2306工作面底抽巷與措施巷南鄰2306風(fēng)巷，北鄰2306機(jī)巷，西鄰2306切眼，東鄰2306風(fēng)巷措施巷。

2306工作面底抽巷掘進(jìn)范圍處于三維地震勘探范圍內(nèi)，地質(zhì)構(gòu)造相對(duì)簡(jiǎn)單，煤層瓦斯含量較高。掘進(jìn)范圍內(nèi)無(wú)較大斷層，無(wú)巖漿侵入現(xiàn)象，掘進(jìn)過(guò)程中將揭露H=2 m∠65°281°、H=1.4 m∠72°65°、H=1.6 m∠36°288°、H=1.5 m∠44°303°、H=3.5 m∠79°320°等正斷層，受斷層影響，斷層附近煤巖層產(chǎn)狀將會(huì)發(fā)生較大變化，且?guī)r性較破碎。巷道掘進(jìn)范圍內(nèi)，有褶皺構(gòu)造發(fā)育，巖層產(chǎn)狀起伏明顯。

2306工作面底抽巷措施巷水文地質(zhì)較簡(jiǎn)單，距L8灰?guī)r含水層60 m，距L12灰?guī)r含水層30 m。其中頂板砂巖含水層對(duì)2306工作面掘進(jìn)施工安全具有較大影響。底抽巷措施巷預(yù)想地質(zhì)剖面圖見圖1。

圖1 2306工作面底抽巷措施巷預(yù)想地質(zhì)剖面圖

2 掘進(jìn)施工工藝

巷道采用鉆眼爆破法掘進(jìn)，使用兩掘一噴作業(yè)方式，選用P-60B耙裝機(jī)聯(lián)合皮帶機(jī)出矸。支護(hù)材料、設(shè)備等由東翼軌道大巷進(jìn)入2306風(fēng)巷車場(chǎng)，運(yùn)至掘進(jìn)工作面。

2.1 鑿巖爆破

鑿巖鉆眼選用YT-28型風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)，全斷面一次打眼，裝藥與爆破分次進(jìn)行。施工工序按照“交接班→安全檢查→背前探梁→打頂錨桿與錨索→打上部眼→扒渣→出渣→打幫錨桿→打下部眼→爆破→初噴→復(fù)噴”順序進(jìn)行。

巷道斷面設(shè)計(jì)為直墻半圓拱，爆破采用掏槽眼為楔形掏槽方式的光面爆破。施工時(shí)周邊眼位于巷道設(shè)計(jì)輪廓線以里約50 mm，炮后用風(fēng)鎬、洋鎬等將巷道擴(kuò)刷至設(shè)計(jì)尺寸，每炮循環(huán)進(jìn)度不超過(guò)2.1 m。為控制巷道成型和爆破效果，周邊眼眼距設(shè)計(jì)成400 mm，輔助眼及底眼眼距設(shè)計(jì)成500 mm，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整。打眼工序完成后的裝藥結(jié)構(gòu)詳見圖2。

圖2 裝藥結(jié)構(gòu)圖

2.2 裝載及運(yùn)輸

爆破巖石裝載機(jī)械采用P-60B型耙裝機(jī)，耙裝機(jī)安裝在掘進(jìn)工作面50 m以內(nèi)的位置，用4根地錨將耙裝機(jī)固定在底板，用吊掛錨桿，將耙裝機(jī)尾部吊掛在頂板上，以確保設(shè)備牢固可靠。采用P-60B耙裝機(jī)耙矸聯(lián)合膠帶輸送機(jī)排渣運(yùn)輸。

矸石運(yùn)輸路線根據(jù)底抽巷車場(chǎng)形成前后分為兩個(gè)不同路線，其中2306工作面底抽巷車場(chǎng)形成前為地面→副井→井底車場(chǎng)→東翼軌道大巷→2306風(fēng)巷車場(chǎng)→2306工作面底抽巷措施巷。2306工作面底抽巷車場(chǎng)形成后為地面→副井→井底車場(chǎng)→東翼軌道大巷→2306工作面底抽巷車場(chǎng)→2306工作面底抽巷。

溜煤嘴形成前出矸(煤)路線：掘進(jìn)工作面→2306風(fēng)巷溜煤嘴→2306底抽巷東段措施巷→2306底抽巷溜煤嘴→膠帶巷→煤倉(cāng)→主井→地面。

溜煤嘴形成后出矸(煤)路線：掘進(jìn)面→2306工作面底抽巷回風(fēng)巷→2306工作面底抽巷溜煤嘴→2306底抽巷東段措施巷→2306底抽巷東段溜煤眼→膠帶大巷→主井煤倉(cāng)→主井→地面。

2.3 管線鋪設(shè)和煤層防突措施

2306工作面底抽巷措施巷開口設(shè)置風(fēng)水閥門，4吋風(fēng)管、水管，接至巷道左幫延伸至掘進(jìn)工作面，掘進(jìn)工作面安裝風(fēng)水閥門，風(fēng)、水管吊掛高度距底板不低于1.8 m。動(dòng)力、照明、監(jiān)測(cè)電纜線吊掛在巷道中間，監(jiān)測(cè)線與電纜線間隔不小于300 mm，距底板不低于1.8 m。Ф800 mm阻燃風(fēng)筒使用Ф7.7 mm鋼絲繩吊掛在巷道的右?guī)?，吊掛高度距底板不低?.8 m。

3 支護(hù)設(shè)計(jì)

3.1 按懸吊理論設(shè)計(jì)錨桿支護(hù)參數(shù)

錨桿長(zhǎng)度計(jì)算依據(jù)：

L=K·H+L1+L2

式中：L—錨桿長(zhǎng)度(m)，H—不穩(wěn)定巖層厚度(m)，其中：H=0.47，L1取0.5 m，L2取0.04 m，K取2。

則：L=2×0.47+0.5+0.04=1.48 m。

錨桿的間距與排距計(jì)算：

設(shè)計(jì)錨桿間距為a，排距也為a，那么通過(guò)公式：

式中：a—錨桿間、排距(m)，Q—100 kN/根，H—取0.44 m，γ—被懸吊巖體的容重，取25.48 kN/m3，K—取2。

則a=2.11 m。

錨桿直徑計(jì)算：

式中：d—錨桿直徑，Q—錨桿設(shè)計(jì)錨固力，取100 kN，σt—該巷道使用的是螺紋鋼金屬錨桿，抗拉強(qiáng)度取335 MPa。

經(jīng)計(jì)算，結(jié)合經(jīng)驗(yàn)對(duì)比，頂板錨桿采用Φ20 mm×2 200 mm的螺紋鋼金屬錨桿施工，錨桿間排距設(shè)計(jì)為700×700 mm。

3.2 錨索間距的校核

按組合梁懸吊理論，結(jié)合地質(zhì)鉆孔柱狀圖綜合分析，直接頂無(wú)堅(jiān)硬巖層，為采用Φ18.9 mm×8 000 mm的鋼絞線，將錨桿加固的組合梁懸吊于堅(jiān)硬巖層中，校核錨索間距，計(jì)算錨索間距公式：

式中：L-錨索間距，B-最大冒落寬度，2306工作面底抽巷、措施巷寬度設(shè)為4.7 m，H-冒落高度，取1.7 m，γ-25.48 KN/m3，L1-排距取0.7 m，F(xiàn)1-錨桿錨固力，100 kN，F(xiàn)2-錨索極限承載力，取320 kN，θ-錨桿與巷道頂板夾角，75°，n-錨索排數(shù)，取1，得4.38 m。

所以，措施巷及車場(chǎng)設(shè)計(jì)錨索間排距為1 500×2 000 mm，間排均小于4.38 m，所選錨索參數(shù)及間排距滿足設(shè)計(jì)要求。

根據(jù)以上計(jì)算過(guò)程，得出2306工作面底抽巷巷道支護(hù)設(shè)計(jì)：采用Φ20×2 200 mm的螺紋鋼金屬錨桿支護(hù)幫、頂，間排距為700×700 mm，錨索采用Φ18.9 mm×8 000 mm的鋼絞線，間排距為1 500×2 000 mm。

3.3 巷道支護(hù)形式及參數(shù)確定

根據(jù)計(jì)算及鄰近開掘巷道資料，得出此巷道采用錨桿+錨索+金屬網(wǎng)+噴漿聯(lián)合支護(hù)。錨桿采用Φ20×2 200 mm螺紋鋼金屬錨桿，托盤采用140×140×10 mm金屬托盤，錨桿外露長(zhǎng)度10～50 mm，每根錨桿使用3支錨固劑，間排距為700×700 mm。金屬網(wǎng)采用Φ6 mm圓鋼點(diǎn)焊而成，規(guī)格為2 000×900 mm，網(wǎng)格100×100 mm，網(wǎng)片搭接長(zhǎng)度為100～200 mm，網(wǎng)片壓茬，綁扎間距大于等于100 mm。錨索采用Φ18.9×8 000 mm的鋼絞線，托盤規(guī)格300×300×20 mm，間排距為1 500×2 000 mm，3根一排，每根使用錨固劑6支，外露長(zhǎng)度在150～250 mm。措施巷及車場(chǎng)做強(qiáng)度C20厚度50 mm的噴射砼與噴漿支護(hù)。

4 結(jié)語(yǔ)

對(duì)于地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單、水文地質(zhì)條件相對(duì)較簡(jiǎn)單，且煤層瓦斯含量高的煤礦回采工作面，在回采工作面底抽巷措施巷等掘進(jìn)與支護(hù)施工過(guò)程中，提出了聯(lián)巷開口快速掘進(jìn)技術(shù)、巷道支護(hù)設(shè)計(jì)及施工工藝新方法。為煤礦聯(lián)巷開口快速掘進(jìn)、巷道穩(wěn)定以及礦井安全高效生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)，為礦井的生產(chǎn)管理提供了可靠的安全保障，對(duì)同類型地質(zhì)條件的礦山巷道施工具有一定借鑒意義。