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        高速公路施工技術(shù)精細(xì)化管理探究

        2021-04-27 01:53:23張巍段喜鵬
        關(guān)鍵詞:精細(xì)化管理高速公路施工技術(shù)

        張巍 段喜鵬

        【摘要】在高速公路施工技術(shù)管理中,存在施工準(zhǔn)備工作不足、管理模式過于粗放、施工團(tuán)隊(duì)技術(shù)水平有待提高等問題。為了提升施工技術(shù)管理水平,應(yīng)引進(jìn)精細(xì)化管理理念,做好前期準(zhǔn)備工作,制定精細(xì)化施工計(jì)劃,完善施工技術(shù)管理制度,明確各項(xiàng)施工技術(shù)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),加大施工監(jiān)管力度,強(qiáng)化施工團(tuán)隊(duì)培訓(xùn),提升其綜合素養(yǎng)。因此,本文重點(diǎn)圍繞高速公路施工技術(shù)管理存在的問題及精細(xì)化管理策略進(jìn)行分析研究,以期全面提升高速公路施工的效率及質(zhì)量。

        【關(guān)鍵詞】高速公路;施工技術(shù);精細(xì)化管理;問題;策略

        【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.

        10.149

        我國國土面積廣闊,為了促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的交流和發(fā)展,方便人們的出行,構(gòu)建了四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò),修建了大量的高速公路,據(jù)統(tǒng)計(jì),截止至2018年12月28日,我國高速公路總里程已達(dá)14萬千米,居于世界首位[1]。高速公路施工路線長,周期長,環(huán)境復(fù)雜,在施工技術(shù)管理上,有著嚴(yán)格的要求,施工單位必須嚴(yán)格遵守“質(zhì)量第一”的原則,按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B01-2014),強(qiáng)化施工技術(shù)管理,實(shí)現(xiàn)全程精細(xì)化掌控。由此可見,本文圍繞“高速公路施工技術(shù)精細(xì)化管理”進(jìn)行分析研究價(jià)值意義顯著。

        1、高速公路施工技術(shù)管理中存在的問題分析

        1.1施工準(zhǔn)備工作不足

        高速公路施工周期長,需準(zhǔn)備充分方可開工,但是,部分施工單位卻忽略了施工準(zhǔn)備工作,前期準(zhǔn)備不足,導(dǎo)致施工階段,單位內(nèi)部人力資源、物資乃至資金等缺乏有效統(tǒng)籌規(guī)劃,資源利用率較低,造成資源浪費(fèi)現(xiàn)象,而且,前期缺乏有效規(guī)劃,可能導(dǎo)致高速公路施工階段出現(xiàn)原材料、機(jī)械設(shè)備短缺等問題,臨時(shí)采購、租賃,可能會(huì)延誤工程進(jìn)展。同時(shí),施工規(guī)劃不夠精細(xì),與施工環(huán)境貼合度不高,會(huì)導(dǎo)致施工過程中變更事件頻頻發(fā)生,增加施工成本,影響到施工質(zhì)量。

        1.2施工管理過于粗放

        雖然說近些年我國高速公路施工技術(shù)不斷更新,但是相關(guān)的管理模式更新速度跟不上行業(yè)發(fā)展的速度,整體而言,當(dāng)前高速公路施工技術(shù)管理較為粗放。在施工階段,施工單位沒有健全的施工管理制度,在施工質(zhì)量、技術(shù)、安全、進(jìn)度、造價(jià)管理上,沒有明確的目標(biāo),各項(xiàng)管理工作流于形式化。除此之外,在原材料及施工機(jī)械設(shè)備管理上,也沒有很科學(xué)完善的管理方案,導(dǎo)致施工質(zhì)量得不到保障,資源耗費(fèi)增加,施工成本無法得到有效控制,施工精度得不到保障[2]。

        1.3施工團(tuán)隊(duì)技術(shù)水平不達(dá)標(biāo)

        施工人員是高速公路建設(shè)工作的執(zhí)行者,也是施工技術(shù)的應(yīng)用者,隨著交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展,高速公路施工技術(shù)不斷更新,在技術(shù)規(guī)范性與精確度上有著更高的要求,這意味著,施工人員必須有較好的學(xué)習(xí)能力,學(xué)習(xí)掌握現(xiàn)代化的高速公路施工技術(shù)與工藝,方可勝任這項(xiàng)工作。但是,當(dāng)前我國從事高速公路施工的人員受教育水平普遍偏低,其學(xué)習(xí)能力相對(duì)較差,缺乏終身學(xué)習(xí)意識(shí),在施工時(shí),可能無法達(dá)到現(xiàn)代化高速公路施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),同時(shí),受到思想覺悟的影響,其責(zé)任意識(shí)相對(duì)薄弱,執(zhí)行力較差,可能不會(huì)完全按照技術(shù)準(zhǔn)則施工,埋下質(zhì)量隱患,影響施工效果。

        2、高速公路施工技術(shù)精細(xì)化管理策略分析

        2.1做好前期準(zhǔn)備工作,制定精細(xì)化施工計(jì)劃

        在高速公路施工前,施工企業(yè)應(yīng)該派遣技術(shù)團(tuán)隊(duì),前往施工現(xiàn)場進(jìn)行勘查,記錄施工地的地質(zhì)、地貌、水文信息,明確施工條件,仔細(xì)閱讀工程建設(shè)的全部資料,明確工程建設(shè)需求,確定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),全面研究工程設(shè)計(jì)圖紙,從技術(shù)性、經(jīng)濟(jì)性的角度,選擇合適的施工工藝,并做好技術(shù)交底工作。在技術(shù)交底階段,施工單位應(yīng)該基于自身技術(shù)水平,結(jié)合實(shí)地勘查資料,制定科學(xué)合理的施工計(jì)劃,降低自然環(huán)境因素對(duì)于施工的干擾性,平衡好施工難度、施工成本及施工安全等要素。開工前,管理人員應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙,基于單位施工人員數(shù)量、施工設(shè)備配置等要素,秉承按時(shí)保質(zhì)完成施工的原則,編制行之有效的施工規(guī)劃,確定施工流程,統(tǒng)籌好各部門的工作,提升技術(shù)管控力度[3]。

        2.2完善施工技術(shù)管理制度,加大施工監(jiān)管力度

        建立健全施工技術(shù)管理制度,在施工階段,推行目標(biāo)質(zhì)量責(zé)任制,明確各施工部門職責(zé),采取質(zhì)量自檢制度、質(zhì)量動(dòng)態(tài)分析制度、質(zhì)量例會(huì)制度、質(zhì)量實(shí)測實(shí)量數(shù)據(jù)上墻制度等,進(jìn)行施工作業(yè)質(zhì)量自控,并構(gòu)建以此為依據(jù)的績效考核機(jī)制,督促施工人員積極參與到施工現(xiàn)場管理中來。確定施工方案后,組織施工團(tuán)隊(duì)進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn),明確各項(xiàng)技術(shù)的施工要點(diǎn)與重點(diǎn),加大施工監(jiān)管力度,及時(shí)糾正施工人員不規(guī)范、不合理的操作,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)上報(bào),提出有效應(yīng)對(duì)方案,消除質(zhì)量漏洞。在施工現(xiàn)場,技術(shù)人員應(yīng)該明確各項(xiàng)施工技術(shù)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)有效應(yīng)對(duì)各種技術(shù)問題,比如說,在軟土地基處理時(shí),遇到基坑開挖深度與交互層接近的情況,需采用管井降水法,讓交互層底部含水量承壓水頭下降至基坑底部之下。

        2.3強(qiáng)化施工團(tuán)隊(duì)培訓(xùn),提升其綜合素養(yǎng)

        作為高速公路建設(shè)事業(yè)從業(yè)者,必須嚴(yán)格要求自己,樹立終身學(xué)習(xí)意識(shí)和人才競爭意識(shí),不斷充電學(xué)習(xí),掌握當(dāng)前高速公路施工常用的技術(shù)工藝,提高自身專業(yè)素養(yǎng)。在這一過程中,施工單位應(yīng)該主動(dòng)承擔(dān)員工的繼續(xù)教育工作,定期組織培訓(xùn),聘請(qǐng)行業(yè)專家或技術(shù)人員召開知識(shí)講座,或到現(xiàn)場進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo),讓施工人員能夠掌握當(dāng)下應(yīng)用率最高的施工工藝,熟悉相關(guān)技術(shù)流程及操作規(guī)范。同時(shí),加強(qiáng)思想政治教育,督促管理人員學(xué)習(xí)現(xiàn)代化建筑工程管理理念及手段,提升其質(zhì)量管理意識(shí),提升施工人員的責(zé)任意識(shí),嚴(yán)格把控施工流程,確保施工技術(shù)操作的規(guī)范性,杜絕質(zhì)量缺陷[4]。在施工規(guī)劃中,優(yōu)化人力資源配置,制定精細(xì)化的施工人員管理方案,專崗專職,細(xì)化崗位權(quán)責(zé),確保各項(xiàng)工作任務(wù)的達(dá)成,同時(shí)根據(jù)施工現(xiàn)場的機(jī)械設(shè)備調(diào)配方案,細(xì)化工作安排,確保挖掘機(jī)、壓路機(jī)等機(jī)械設(shè)備高效運(yùn)轉(zhuǎn),提升各項(xiàng)資源的利用率。

        結(jié)語:

        綜上所述,現(xiàn)狀下我國各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展不均衡,不同經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的城市,在經(jīng)濟(jì)、資源、文化等方面存在明顯的差異,高速公路的建設(shè),實(shí)現(xiàn)了不同地域的連接,促進(jìn)了不同地域間物資的流通,疏通了國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的脈絡(luò),推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的均衡發(fā)展。在高速公路建設(shè)中,采取精細(xì)化的施工技術(shù)管理模式,基于工程建設(shè)規(guī)劃,制定科學(xué)合理的施工技術(shù)方案,健全相關(guān)管理制度,加強(qiáng)施工團(tuán)隊(duì)管控,能夠有效提升施工技術(shù)水平,保障施工質(zhì)量,降低施工成本,進(jìn)一步促進(jìn)高速公路整體施工效益的提升。

        參考文獻(xiàn):

        [1]張雙勤.埃塞俄比亞AA高速公路項(xiàng)目施工精細(xì)化管理方法研究[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì),2020(04):204-205.

        [2]楊洪柳.預(yù)制梁施工技術(shù)在高速公路施工中的應(yīng)用及質(zhì)量管控[J].中國物流與采購,2020(02):80.

        [3]劉濱銳.施工過程標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)高速公路橋梁工程質(zhì)量相關(guān)影響的探討[J].建材與裝飾,2019(30):266-267.

        [4]黃海,姜銘,劉波,等.高速公路施工中預(yù)制梁施工技術(shù)的應(yīng)用及質(zhì)量管控研究[J].居舍,2019(36):53.

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