葉藝

【摘要】現(xiàn)具有優(yōu)勢(shì)的現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)已被廣泛應(yīng)用于當(dāng)前的市政道路和橋梁施工項(xiàng)目中。為了確保現(xiàn)澆梁模板的安全性和質(zhì)量，在安裝支架和建造模板時(shí)必須了解施工技術(shù)。下文簡(jiǎn)要分析了用于城市橋梁通道的現(xiàn)澆箱形梁的施工技術(shù)和與應(yīng)用相關(guān)的問(wèn)題。

【關(guān)鍵詞】市政橋梁;現(xiàn)澆箱梁;施工技術(shù);應(yīng)用

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新已完全有利于各行各業(yè)的培育，社會(huì)生活中無(wú)處不在的城市工程越來(lái)越多，新技術(shù)可以大大縮短建設(shè)周期，改善產(chǎn)業(yè)整體效率，加快行業(yè)的發(fā)展。近年來(lái)，隨著城市道路交通工程的不斷發(fā)展，道路橋梁工程的施工質(zhì)量受到了越來(lái)越多的關(guān)注，建筑工程的結(jié)構(gòu)破壞逐年增加，對(duì)道路交通安全構(gòu)成了許多威脅。

1、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及施工意義

現(xiàn)澆箱形梁結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、建筑物高度小、跨度大，可輕松設(shè)計(jì)和建造城市道路和橋梁。它可以適應(yīng)不同跨度的道路和橋梁的建設(shè)，可以克服各種地形，有效地避開(kāi)障礙物。現(xiàn)澆箱梁一般采用連續(xù)跨度結(jié)構(gòu)和一次性整體澆筑結(jié)構(gòu)，以有效提高路橋箱梁的應(yīng)力和剛度?，F(xiàn)澆箱梁的整體體積很小，沒(méi)有墩上蓋梁，而且箱梁在安裝后直接接觸墩柱，從而使下部結(jié)構(gòu)更輕[1]。另外，現(xiàn)澆箱梁的建造成本也很低，從而降低了總體建造成本。

道路和橋梁的施工很容易受到地形和施工地點(diǎn)等因素的阻礙。因橋梁的結(jié)構(gòu)主要由三維曲線組成，由上述的現(xiàn)澆箱形梁的特性可以更好地適應(yīng)空間曲線的彎曲和扭轉(zhuǎn)特性以及輪廓特征，因此現(xiàn)澆箱形梁的施工技術(shù)在城市道路橋梁施工中具有重要的實(shí)用價(jià)值和施工價(jià)值。

2、現(xiàn)澆箱梁模板技術(shù)

2.1模塊安裝施工技術(shù)

安裝支架后，有必要精確測(cè)量底部模具的邊緣，然后放置底部模具。地面模具通常由木制膠合板制成，將縱向槽鋼放在支撐頂部的主托梁上，將水平方木放在橫梁支撐梁上以用作分配梁，然后將木制膠合板放在分配梁的頂部。地板安裝完成后，有必要進(jìn)行重復(fù)測(cè)試并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。最后，我們?cè)谥Ъ苌线M(jìn)行預(yù)壓縮測(cè)試，計(jì)算預(yù)壓縮數(shù)據(jù)，然后根據(jù)預(yù)拱形調(diào)整底部模具的高度。側(cè)面模板的安裝應(yīng)與下部模板的位置匹配，并且應(yīng)調(diào)整兩個(gè)模板的垂直角度以使其與端模完全吻合[2]。

2.2箱梁加固安裝施工技術(shù)

箱梁鋼筋通常通過(guò)捆扎或焊接緊密連接。焊接前做好工作，可有效提高鋼結(jié)構(gòu)焊接效率，并能?chē)?yán)格控制焊接搭接長(zhǎng)度和焊接厚度。此外，在焊接過(guò)程中，焊接工作空間應(yīng)保持干燥，以確保鋼筋的尺寸和類(lèi)型正確，安裝間隙符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，并防止因不正確的焊接而延長(zhǎng)施工時(shí)間等問(wèn)題，并確保施工質(zhì)量和安全性。并在以后的步驟中做好防潮工作[3]。安裝箱形梁加固時(shí)，必須確保預(yù)制零件（例如備用通道，伸縮縫和內(nèi)置加勁肋）的位置正確，并且如果有任何偏差，則需要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整并采取措施。

2.3混凝土澆筑

現(xiàn)澆箱梁的施工主要是在現(xiàn)場(chǎng)采用混凝土攪拌的方法，并用起重機(jī)進(jìn)行澆筑，嚴(yán)格按從底板到腹板和頂板的順序進(jìn)行澆筑工作。澆筑前，模板應(yīng)干凈，整潔且無(wú)異物。在澆注過(guò)程中，必須嚴(yán)格防止發(fā)生不希望的問(wèn)題，例如鋼筋暴露，裂縫，空洞[4]。此外，必須保持澆筑的連續(xù)性，以確保在混凝土的初凝之前完成所有澆筑工作。使用插入式振動(dòng)器進(jìn)行振動(dòng)施工時(shí)，應(yīng)避免因接觸城市中的橋梁管道或模塊而引起位移等問(wèn)題。

3、裂紋類(lèi)型及原因分析

3.1簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)模型的因素

在設(shè)計(jì)市政橋梁現(xiàn)澆箱梁的過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員的結(jié)構(gòu)應(yīng)力假設(shè)與實(shí)際應(yīng)力不一致，因此所有市政橋梁現(xiàn)澆箱梁設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的安全性不足。當(dāng)箱形梁彎曲時(shí)，由于剪切延遲的影響，城市橋梁的現(xiàn)澆箱形梁的邊緣和腹板承受更大的垂直應(yīng)力。

在大多數(shù)情況下，當(dāng)市政橋梁上的現(xiàn)澆箱梁，尤其是某些翼板較寬的箱梁承受的彎矩與設(shè)計(jì)不符時(shí)，這可能會(huì)在腹板和翼板附近導(dǎo)致過(guò)大的實(shí)際應(yīng)力。并且在外部設(shè)計(jì)載荷的作用下，實(shí)際狀態(tài)與理論狀態(tài)不一致，因此市政橋梁現(xiàn)澆箱形梁的某些部分產(chǎn)生不均勻應(yīng)力，從而導(dǎo)致裂縫。設(shè)計(jì)模型的簡(jiǎn)化通常會(huì)增加城市橋梁中現(xiàn)澆箱形梁的寬跨比，從而導(dǎo)致更嚴(yán)重的開(kāi)裂。

3.2城市橋梁現(xiàn)澆箱梁的尺寸系數(shù)

在市政橋梁現(xiàn)澆箱形梁的尺寸設(shè)計(jì)過(guò)程中，為了確保市政橋梁現(xiàn)澆箱形梁的橫截面滿足相關(guān)市政橋梁加固引起的豎向應(yīng)力和主要拉應(yīng)力，市政橋梁現(xiàn)澆箱形梁的尺寸設(shè)計(jì)過(guò)程通常忽略抗剪強(qiáng)度檢查的計(jì)算，而忽略橋梁的現(xiàn)澆箱形梁的截面尺寸創(chuàng)建過(guò)程中忽略的現(xiàn)澆箱形梁的腹板抗剪強(qiáng)度計(jì)算。

3.3溫度變化引起結(jié)構(gòu)變形裂縫

在混凝土施工過(guò)程中，由于熱膨脹和收縮特性，混凝土?xí)捎谕獠凯h(huán)境溫度的變化而容易變形，這可能會(huì)在施工過(guò)程中損壞現(xiàn)澆箱梁。

在溫度變化的影響下，結(jié)構(gòu)內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力，如果不能及時(shí)釋放所產(chǎn)生的應(yīng)力，則在達(dá)到混凝土的抗拉強(qiáng)度時(shí)就會(huì)發(fā)生溫度開(kāi)裂，并且溫度開(kāi)裂會(huì)受到溫度變化的影響，膨脹或結(jié)塊會(huì)在季節(jié)性變化和陽(yáng)光變化的過(guò)程中造成裂紋。

3.4收縮變形引起的裂紋

在現(xiàn)澆箱梁的混凝土施工過(guò)程中，水分損失和混凝土的塑性收縮很容易在現(xiàn)澆箱梁中引起收縮裂縫。收縮裂紋通常是表面裂紋，小裂紋和十字形。

4、加強(qiáng)防裂措施

4.1全面加強(qiáng)過(guò)程控制

在市政橋梁現(xiàn)澆箱梁的施工中，在防裂過(guò)程中必須加強(qiáng)對(duì)混凝土施工過(guò)程的控制。在澆筑箱梁以進(jìn)行市政橋梁的現(xiàn)場(chǎng)澆筑的過(guò)程中，必須進(jìn)行一次澆筑。同時(shí)，考慮到混凝土施工工藝的局限性，在施工后的混凝土初始施工過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的二次切刀抹灰處理并進(jìn)行相關(guān)檢查，并在安裝市政橋梁的澆鑄箱梁時(shí)，應(yīng)減少對(duì)部件的沖擊和振動(dòng)。同時(shí)，在城市橋梁的現(xiàn)澆箱梁混凝土澆筑過(guò)程中，為了提高混凝土的強(qiáng)度并減少混凝土的變形，可以鋪設(shè)一些木板或腳手架板以適當(dāng)?shù)胤植疾p輕混凝土的應(yīng)力。

4.2加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)

市政橋梁的現(xiàn)澆箱梁在澆筑混凝土的過(guò)程中，必須加強(qiáng)對(duì)混凝土的養(yǎng)護(hù)。澆筑板振動(dòng)后，承包商必須及時(shí)澆水并保持混凝土，以避免混凝土缺水。當(dāng)在市政橋梁的現(xiàn)澆箱形梁中放置混凝土?xí)r，如果室溫超過(guò)5℃，則必須增加混凝土鋪路膜的養(yǎng)護(hù)。

4.3合理結(jié)構(gòu)

在市政橋梁現(xiàn)澆箱梁的施工過(guò)程中，有必要減少高處工作的頻率以及梁與柱之間的螺栓連接，以確保市政橋梁現(xiàn)澆箱梁的鋼筋與鋼結(jié)構(gòu)之間的連接質(zhì)量和施工安全。在市政橋梁現(xiàn)澆箱梁混凝土澆筑過(guò)程中，有必要不斷優(yōu)化相應(yīng)鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，必須減少用于確保市政橋梁現(xiàn)澆箱梁強(qiáng)度的鋼筋數(shù)量。在施工過(guò)程中，立柱箍筋進(jìn)入梁而梁箍筋不進(jìn)入立柱的施工設(shè)計(jì)原理確保了市政橋梁的現(xiàn)澆箱梁的緊湊性，同時(shí)改善了市政橋梁的現(xiàn)澆箱梁的側(cè)翼形狀。

4.4混凝土澆筑

在橋梁的現(xiàn)澆箱梁中選擇澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)科學(xué)合理地選擇混凝土構(gòu)件，選擇構(gòu)件時(shí)應(yīng)進(jìn)行優(yōu)化，并應(yīng)選擇含沙量低，堿度低，水分低的水泥。低化學(xué)熱和良好的穩(wěn)定性能可以提高混凝土的強(qiáng)度。同時(shí)，設(shè)計(jì)人員需要加強(qiáng)對(duì)城市橋梁現(xiàn)澆箱梁混凝土比的選擇，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)砂石材料的實(shí)際情況進(jìn)行比設(shè)計(jì)來(lái)改善城市橋梁現(xiàn)澆箱梁的混凝土強(qiáng)度。

結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，在我國(guó)城市道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的應(yīng)用中，有必要加強(qiáng)城市橋梁現(xiàn)澆箱梁的施工技術(shù)。在實(shí)際施工過(guò)程中嚴(yán)格保證現(xiàn)澆梁模板的安全和質(zhì)量，在支架安裝和模板過(guò)程中明確施工過(guò)程，以確保整個(gè)項(xiàng)目的安全性和穩(wěn)定性，并為我國(guó)城市道路橋梁的科學(xué)發(fā)展提供保障。

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