王勝

摘 要：隨著社會(huì)的發(fā)展，越來(lái)越多的新的技術(shù)出現(xiàn)在了人們的面前，也給人們帶來(lái)了諸多的便利，但在這樣快速發(fā)展的同時(shí)社會(huì)還應(yīng)該注重對(duì)這些技術(shù)在實(shí)施中是否給人們帶來(lái)威脅，在如今市政道路橋梁的建設(shè)中就更應(yīng)該重視這樣的問(wèn)題，保證施工質(zhì)量，保障駕駛員們的生命安全，這也對(duì)當(dāng)今構(gòu)建和諧社會(huì)的目標(biāo)起著重要的作用。

關(guān)鍵詞：市政道路橋梁;橋頭引道;沉降路段;路基路面;施工技術(shù)

一、沉降問(wèn)題及成因分析

（一）橋頭引道搭板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理

在實(shí)際的操作過(guò)程中，施工人員通常在橋梁與道路之間的操作是不合理的，因?yàn)榇畎褰Y(jié)構(gòu)的不合理很容易導(dǎo)致斷裂的現(xiàn)象，從而也會(huì)導(dǎo)致車(chē)在這樣的橋頭引道上行駛時(shí)會(huì)出現(xiàn)跳車(chē)的現(xiàn)象[1]，從而影響了整段道路和橋梁的正常使用，這對(duì)于社會(huì)的發(fā)展具有潛在的隱患。

（二）橋臺(tái)臺(tái)背路堤壓實(shí)度不足

在市政道路施工的過(guò)程中，在橋梁與道路的連通處回填都需要進(jìn)行強(qiáng)化處理，因?yàn)檫@樣會(huì)使橋頭引道具有更大的穩(wěn)定性和承載能力，從而才能更大程度地確保標(biāo)準(zhǔn)的施工質(zhì)量，但是在實(shí)際的施工操作過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)因?yàn)槭┕げ牧?、施工順序、施工設(shè)備以及技術(shù)人員等因素影響填筑的質(zhì)量同時(shí)會(huì)使橋面與道路之間的平整性存在著很大的差異，在長(zhǎng)期使用后通常會(huì)因?yàn)樘钔恋膲簩?shí)度不足，橋頭引道產(chǎn)生不均勻沉降，導(dǎo)致路面坑洼不平，這在橋頭引道的建設(shè)中是一個(gè)很大的弊端。

二、相關(guān)施工技術(shù)處理措施分析

（一）合理設(shè)計(jì)橋頭引道搭板結(jié)構(gòu)

現(xiàn)如今隨著社會(huì)的發(fā)展，為了約束產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量，相關(guān)部門(mén)都有對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的控制，這樣才能保證社會(huì)的持續(xù)性發(fā)展，但是在橋頭引道的搭板設(shè)計(jì)中還并沒(méi)有相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，這在橋頭搭板結(jié)構(gòu)的建設(shè)中一直是存在著弊端的，在實(shí)際的工程中，施工人員通常也只是憑借著自己的施工經(jīng)驗(yàn)來(lái)完成這樣的施工作業(yè)，這樣就會(huì)使得最終的施工質(zhì)量不能更好地達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，因此施工團(tuán)隊(duì)要想改變這樣的現(xiàn)狀就必須要認(rèn)識(shí)到這樣的弊端，要有改變現(xiàn)狀的決心，提高橋頭引道的穩(wěn)定性就一定要相關(guān)的設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行搭板的設(shè)計(jì)時(shí)選擇合理的搭板方案，并且能夠?qū)蝾^路段以及橋通過(guò)的車(chē)輛進(jìn)行全面的考慮，從而在建設(shè)中更能保證道路的正常使用。

（二）做好軟土地基處理工作

在具體的填土施工過(guò)程中，施工人員還應(yīng)該采用更好的填土方法和控制方法，這樣在現(xiàn)實(shí)的意義上也能避免跳車(chē)現(xiàn)象的出現(xiàn)，施工人員也完全可以利用石灰代替法進(jìn)行對(duì)縫隙的填補(bǔ)，這樣能具有針對(duì)性地對(duì)雨水侵蝕路面的現(xiàn)象，這樣也更能提高路面和橋梁的剛度，可以更大程度地避免沉降路段的現(xiàn)象，滿足車(chē)輛的安全行駛的需求，對(duì)維持社會(huì)的長(zhǎng)期發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。

（三）保證后臺(tái)填筑的材料質(zhì)量

要想在后臺(tái)壓實(shí)度方面解決路基路面的沉降現(xiàn)象就必須要在材料的質(zhì)量上嚴(yán)格把關(guān)，相關(guān)技術(shù)工作人員必須要重視材料的選擇，主要應(yīng)該采取輕型的填充材料，這樣能從側(cè)面緩解地基的沉降度，保證地基的穩(wěn)定性，從而可以讓這樣的工程項(xiàng)目在施工團(tuán)隊(duì)的操控下在承載能力和抗變形能力上都可以達(dá)到橋頭引道的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，保證駕駛員們的正常駕駛。

三、相關(guān)質(zhì)量控制措施分析

（一）做好橋頭引道路基路面的排水工作

要改善橋梁的過(guò)渡階段就必須要進(jìn)行排水方面的處理工作，水對(duì)于道路建設(shè)中的施工材料來(lái)說(shuō)是非常具有威脅性的，而且還會(huì)很容易造成車(chē)輛不能正常行駛，所以在橋頭引道的建設(shè)中，排水系統(tǒng)都是非常重要的，同時(shí)也可以利用混凝土在路基路面加固溝渠可以實(shí)現(xiàn)對(duì)水分的全部清除，從而使橋頭引道的填筑壓實(shí)度、抗荷載能力以及抗變形能力都能達(dá)到相應(yīng)的技術(shù)要求，從而避免路基路面的不均勻沉降，保證橋頭引道的施工質(zhì)量和安全。

（二）做好過(guò)渡段路基加強(qiáng)維護(hù)工作

相關(guān)的工作單位還應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)橋頭引道坡面的維護(hù)，這樣才能在雨水的天氣做到水分流通，在建筑工程的質(zhì)量的基礎(chǔ)上保證橋頭引道的沉降問(wèn)題，這樣才能夠達(dá)到維護(hù)坡面的效果，例如在道路的坡面的建設(shè)中，可以利用連片帶窗孔的方式達(dá)到理想的效果，可以使用噴射纖維混凝土或高強(qiáng)塑料網(wǎng)格等措施對(duì)容易風(fēng)化、破裂的巖邊石進(jìn)行全面維護(hù)，這樣能得以坡面的更長(zhǎng)時(shí)間的使用，能更大程度地保證坡面的穩(wěn)定性。

（三）嚴(yán)格監(jiān)測(cè)軟基路堤沉降問(wèn)題

施工團(tuán)隊(duì)在施工之前一定要進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)測(cè)，這樣才能有效地保證路基路面的沉降得到控制，在軟基面的檢測(cè)中施工團(tuán)隊(duì)也要切實(shí)地做好相應(yīng)的工作，因?yàn)樵谲浕幕A(chǔ)上建設(shè)橋頭引道會(huì)對(duì)路基路面造成巨大的隱患，這對(duì)于構(gòu)建當(dāng)今和諧社會(huì)也是存在著巨大的威脅的，所以施工團(tuán)隊(duì)在建筑工程中一定要落實(shí)軟基面監(jiān)測(cè)的工作，這樣才能夠最大程度地避免因軟基路帶給駕駛員們的威脅。

（四）嚴(yán)格把控土基與路基的技術(shù)

土基在道路與橋梁之間的建設(shè)是必不可少的存在，在建設(shè)的過(guò)程中也只有良好的土基才能更好地達(dá)到施工質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，在施工的過(guò)程中也通常會(huì)因?yàn)殂@孔深度及數(shù)量的不符合要求導(dǎo)致施工人員不能對(duì)軟基路面進(jìn)行有效的定位，要知道土基是對(duì)軟基面定位的有效依據(jù)，因?yàn)殂@孔的不合格會(huì)導(dǎo)致施工過(guò)程中的一些參數(shù)不能達(dá)到準(zhǔn)確的標(biāo)準(zhǔn)，這樣是橋頭引道建設(shè)中的一大弊端，所以在當(dāng)今橋頭引道施工中還應(yīng)該嚴(yán)格把控路基、土基的技術(shù)，對(duì)每一項(xiàng)技術(shù)都應(yīng)該進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，現(xiàn)如今隨著社會(huì)的發(fā)展市政道路橋梁的建設(shè)已經(jīng)成為社會(huì)發(fā)展的必然需求，施工團(tuán)隊(duì)們也應(yīng)該滿足社會(huì)這樣的需求，在施工的技術(shù)上應(yīng)該不斷地追求更先進(jìn)的技術(shù)，在材料方面也應(yīng)該考慮更適合的材料從而能有效地提高施工建設(shè)的質(zhì)量，當(dāng)今建造市政道路橋梁方面仍然存在著很多的問(wèn)題，企業(yè)方面必須要進(jìn)行分析研究，從而針對(duì)這樣的情況提出相應(yīng)的解決措施，為建造合格的工程、推動(dòng)交通行業(yè)發(fā)展做出突出貢獻(xiàn)，施工團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該在保證施工人員人身安全的前提下減少路面沉降的深度，這對(duì)于當(dāng)今和諧社會(huì)的構(gòu)建是非常關(guān)鍵的，特別是在橋頭引道上的施工，這是一個(gè)城市的標(biāo)桿。

參考文獻(xiàn)：

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