《華爾街日報》4月14日文章，原題：在與美國爭奪全球影響力的競爭中，中國大力投資歐洲被忽視的地區(qū)中美兩國爭奪全球影響力的戰(zhàn)火已經(jīng)燒到歐洲工業(yè)老城，中國正以修建鐵路為切入點，與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)展開穩(wěn)步協(xié)作。

全球貿(mào)易版圖去年出現(xiàn)歷史性轉(zhuǎn)折：中國取代美國成為歐盟最大商品貿(mào)易伙伴。越來越多的中國貨物經(jīng)過由鐵路、機(jī)場和港口構(gòu)成的一條新貿(mào)易走廊抵達(dá)歐洲。這些根據(jù)“一帶一路”倡議進(jìn)行的基礎(chǔ)設(shè)施投資促進(jìn)了中歐貿(mào)易，為德國杜伊斯堡、比利時列日等長期被忽視的“鐵銹地帶”城市注入活力。

中歐之間的貿(mào)易聯(lián)系，已使歐洲不愿卷入美國針對中國的對抗行動。

中國政府的數(shù)據(jù)顯示，去年中歐之間的貨運(yùn)列車超過1.24萬列，較2019年增加50%，較2016年增加6倍。中國媒體稱，中歐班列需求火爆，貨運(yùn)公司甚至推出了搖號抽簽機(jī)制來分配艙位。

世界銀行估計，交通基礎(chǔ)設(shè)施可為“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易帶來高達(dá)10%的促進(jìn)作用。

在安特衛(wèi)普、鹿特丹、巴倫西亞、馬賽等十幾個歐洲港口，中資航運(yùn)集團(tuán)要么擁有碼頭，要么持有股份。

德國西部鋼鐵重鎮(zhèn)杜伊斯堡去年與中國的貿(mào)易額增長70%，逾1/3的歐中鐵路貨運(yùn)經(jīng)當(dāng)?shù)剞D(zhuǎn)運(yùn)。杜伊斯堡-埃森大學(xué)教授陶布表示：“這對杜伊斯堡來說猶如天降甘露?！倍乓了贡ぜ棒敔柟I(yè)區(qū)所在的北萊茵-威斯特法倫州經(jīng)濟(jì)部長平克瓦特稱，中國投資支撐了該州2.3萬個就業(yè)崗位，逾千家當(dāng)?shù)毓疽言谥袊顿Y?！?/p>

（作者湯姆·費爾萊斯）