翟偉彤，張雅君

（1.甘肅工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，甘肅 天水 741025；2.甘肅省核地質(zhì)219 大隊(duì)，甘肅 天水 741025）

1 概述

農(nóng)村物流泛指農(nóng)村從材料采購到農(nóng)產(chǎn)品形成，從農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)藏、農(nóng)產(chǎn)品流通加工到農(nóng)產(chǎn)品銷售、消費(fèi)的多種活動(dòng)以及農(nóng)村區(qū)域內(nèi)農(nóng)民獲得生活用品的過程的集成[1]。是伴隨著農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈所發(fā)生的物流活動(dòng)，主要服務(wù)農(nóng)村生產(chǎn)和生活，其物流服務(wù)對(duì)象的范圍上要比農(nóng)產(chǎn)品物流更加廣泛，涉及運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工、包裝、裝卸、搬運(yùn)、配送和信息管理等方面。

2 國內(nèi)農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流末端配送發(fā)展現(xiàn)狀

隨著互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，農(nóng)村也進(jìn)入了信息化時(shí)代，農(nóng)村居民使用網(wǎng)購的比重越來越大，促進(jìn)了農(nóng)村消費(fèi)水平的提升，擴(kuò)大了對(duì)物流的需求，近5年來我國農(nóng)村快遞業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)高速增長。但是隨著業(yè)務(wù)量的急劇增大，配送量也隨之增加，普遍存在末端配送的配送水平與業(yè)務(wù)量的增長速度不匹配的問題，配送環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施、配送網(wǎng)絡(luò)等的建設(shè)都十分落后。客觀上大量客戶的分散情況也令末端配送的高成本等都成為制約物流發(fā)展的關(guān)鍵；如今普遍的配送模式都只是配送到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，并沒有落實(shí)到下面的村莊，甚至都不會(huì)配送到各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，而是配送到大鄉(xiāng)鎮(zhèn)由客戶前去提取，這也造成效率低下，客戶的滿意度低下。

3 農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流末端配送存在的問題

農(nóng)村末端配送是農(nóng)村物流非常重要的組成部分，它最貼近農(nóng)村的消費(fèi)者，能夠最直接的感知消費(fèi)者的需求及其變化，是農(nóng)村地區(qū)物流和信息流接受和發(fā)布的關(guān)鍵環(huán)節(jié)[2]。

3.1 末端配送物流節(jié)點(diǎn)布局不合理，網(wǎng)絡(luò)體系不完善

受制于農(nóng)村人口的分布不均、各村落之間的人流量也存在一定的差異，配送路線復(fù)雜，交通不便，網(wǎng)點(diǎn)的分布十分混亂，配送地區(qū)差異也十分的明顯。各物流公司在利益的吸引下，經(jīng)濟(jì)發(fā)展好和交通更暢通的地區(qū)往往會(huì)存在部分節(jié)點(diǎn)輻射范圍重疊現(xiàn)象，另一部分經(jīng)濟(jì)較差或人流量較少的地區(qū)則存在節(jié)點(diǎn)空白。很多農(nóng)村居民需要自行到鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)領(lǐng)取貨物，即打擊了農(nóng)村居民消費(fèi)的積極性，又造成當(dāng)?shù)氐目爝f業(yè)務(wù)量大幅度降低。

3.2 配送成本投入高昂且利潤空間較小

由于客觀存在的農(nóng)村居民分散的生活狀態(tài)，住房不好識(shí)別，往往難以準(zhǔn)確投遞。物流需求不足且分散。如果實(shí)施送貨上門服務(wù)，送件取件需要投入大量時(shí)間、經(jīng)濟(jì)成本在路途中，而且農(nóng)村居民物流配送成本高，攬件量小利潤低。

3.3 末端配送人員數(shù)量較少且素質(zhì)較低

農(nóng)村配送員這樣比較辛苦的職業(yè)大多都沒有入職門檻或者說入職門檻極低，熟悉現(xiàn)代農(nóng)村物流特點(diǎn)的專業(yè)物流人員卻是十分匱乏，因此真正能夠參與到農(nóng)村物流轉(zhuǎn)型中的人才十分緊缺。更由于城鄉(xiāng)之間基礎(chǔ)設(shè)施和教育方面的巨大差異，農(nóng)村難以吸引到優(yōu)秀的物流企業(yè)和優(yōu)質(zhì)的人才。

3.4 業(yè)務(wù)裝備差使操作規(guī)范難

就營業(yè)面積來說，鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)中有大量網(wǎng)點(diǎn)營業(yè)面積還不到30 m2。從設(shè)備配備情況來看，相當(dāng)一部分末端網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)裝備較差也使其業(yè)務(wù)規(guī)范化程度得不到提升，因此也就制約了服務(wù)質(zhì)量的提高。

3.5 運(yùn)營模式導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量低

大多網(wǎng)點(diǎn)都是加盟快遞代售點(diǎn)的形式，而這種形式往往會(huì)出現(xiàn)一個(gè)快遞點(diǎn)代收兩三家快遞的情況，這會(huì)導(dǎo)致不同快遞間的混雜，難以管理和服務(wù)，容易出現(xiàn)問題；而且農(nóng)村快遞超市收取快遞代收費(fèi)的情況普遍存在，使得客戶使用感差，從而降低使用次數(shù)；對(duì)于一些較偏遠(yuǎn)、經(jīng)濟(jì)較落后的地區(qū)，多選擇郵政合作的方式，借由郵政相比較下更全面的物流網(wǎng)點(diǎn)來進(jìn)行配送，然而這種情況下，根本無法直接接觸到客戶，也就沒有服務(wù)質(zhì)量可言。

3.6 業(yè)務(wù)投訴多導(dǎo)致上級(jí)難監(jiān)管

大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)，客戶投訴多且亂，快遞公司采取的是一旦發(fā)生投訴行為，公司就處以罰款的形式進(jìn)行處罰?，F(xiàn)如今管理層又沒有制定相應(yīng)制度來進(jìn)行管理，基于管理效率的考慮，上級(jí)機(jī)構(gòu)在監(jiān)管時(shí)也只能采取罰款的處罰形式，來達(dá)到整治的效果。

4 發(fā)展農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流末端配送的建議

農(nóng)村物流末端配送也面臨著諸多問題，阻礙了農(nóng)村物流配送業(yè)務(wù)拓展，造成了農(nóng)民日益增長的需求與物流配送業(yè)務(wù)的成長速度不匹配。需要政府、行業(yè)等所有力量聯(lián)合起來推動(dòng)農(nóng)村物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步發(fā)展。

4.1 完善配送基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

物流業(yè)的建設(shè)和發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是硬件基礎(chǔ)，應(yīng)加大對(duì)農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入。重視鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路的維護(hù)、保養(yǎng)和改造升級(jí)，完善信息互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)；可以利用補(bǔ)貼的方式對(duì)現(xiàn)有部分基礎(chǔ)設(shè)施的使用進(jìn)行鼓勵(lì)，再對(duì)物流從業(yè)者的運(yùn)營成本和運(yùn)費(fèi)給予一定的補(bǔ)貼。

4.2 發(fā)展多種配送模式

針對(duì)不同地理情況、經(jīng)濟(jì)水平、客戶群體，選擇不同的配送模式，使得配送模式多樣化，更加貼合客戶需求。

（1）自提柜。針對(duì)經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，小區(qū)的形式開始出現(xiàn)，人員居住的比較集中，可以適當(dāng)?shù)倪x擇自提柜的模式，便于快遞網(wǎng)點(diǎn)由于人流量大出現(xiàn)紕漏，也能適當(dāng)客戶自行選擇提取時(shí)間。

（2）班車運(yùn)輸。在農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流末端配送中，可以利用現(xiàn)有的往來于各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村莊之間的班車。當(dāng)快遞到達(dá)鄉(xiāng)鎮(zhèn)時(shí)，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)的相關(guān)配送人員將寄往目標(biāo)村莊的包裹都集中起來，將包裹安放在相應(yīng)線路的班車上。當(dāng)班車到達(dá)目標(biāo)村莊時(shí)，再由目標(biāo)村莊的指定負(fù)責(zé)人來取包裹，然后選擇配送上門或者是通知自提的方式，而在這種情況下也使得客戶體驗(yàn)更好。利用班車運(yùn)輸包裹，在保障物流的時(shí)效性的同時(shí)，還可以利用班車的運(yùn)輸路線，擴(kuò)大了配送覆蓋范圍，降低運(yùn)輸成本。

（3）村莊合作網(wǎng)點(diǎn)?？梢圆扇∨c村委會(huì)、活動(dòng)中心或者小賣部等建立合作關(guān)系。每個(gè)村都可以有包裹的暫存網(wǎng)點(diǎn)。包裹運(yùn)至村莊，儲(chǔ)存于一個(gè)村莊內(nèi)人員都熟悉的定點(diǎn)，直到快件客戶接收。這一過程中物流公司可以提供一些委托費(fèi)、管理費(fèi)，但卻可以在不建立下一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)的同時(shí)，低成本的做到盡可能地派件上門。

（4）共同配送。針對(duì)一些分布廣、人員稀少、貨物量少的地區(qū)，可以參與類似于菜鳥聯(lián)盟那樣的配送聯(lián)盟，單獨(dú)為了一兩件貨物進(jìn)行配送的話，運(yùn)輸成本過高。對(duì)于這些地區(qū)，可以多個(gè)快遞物流公司成立配送聯(lián)盟，進(jìn)行共同配送，分擔(dān)運(yùn)輸配送費(fèi)用，構(gòu)成互利互惠的雙贏局面。

（5）互聯(lián)網(wǎng)+?，F(xiàn)如今，互聯(lián)網(wǎng)在農(nóng)村的普及率越來越高，智能機(jī)也幾乎是人手一部，農(nóng)村地區(qū)也存在著相當(dāng)一部分的閑置人口，擁有大量的空閑時(shí)間。對(duì)于一些地處偏遠(yuǎn)、分布分散、路況復(fù)雜的地區(qū)可以采用類似于美團(tuán)外賣、滴滴打車的形式，讓快件配送至客戶家中。選用本就生活在村莊中的人員，對(duì)村莊的各種情況更加熟悉，配送效率更高。甚至還可以推出順風(fēng)件，讓某些出門或者是回家等的人員可以順路派送包裹。這種形式需要一定的資質(zhì)認(rèn)定、考核機(jī)制以及相關(guān)管理辦法。

4.3 統(tǒng)一行業(yè)規(guī)范和相關(guān)機(jī)制

制定準(zhǔn)入門檻，對(duì)于加盟的商戶嚴(yán)格核查，統(tǒng)一管理機(jī)制。特別是對(duì)于農(nóng)村這種經(jīng)濟(jì)、地理、客戶情況都十分復(fù)雜的地區(qū)來說，擁有一個(gè)統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范來約束各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的經(jīng)營和一個(gè)科學(xué)完善的市場準(zhǔn)入管理機(jī)制都是非常重要的。

4.4 提高人員專業(yè)水平

農(nóng)村配送網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)人員中相當(dāng)一部分都屬于兼職人員，人員素質(zhì)差異大，服務(wù)質(zhì)量難以得到提升。從基礎(chǔ)做起，應(yīng)提高招聘人員薪資待遇，強(qiáng)化相關(guān)職業(yè)培訓(xùn)，增加從業(yè)資格考試和行業(yè)自行組織的認(rèn)證考試，增強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流配送人員 責(zé)任意識(shí)，加快建設(shè)農(nóng)村物流人才梯隊(duì)建設(shè)。

5 結(jié)論

農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流末端配送的發(fā)展必然是一個(gè)長期的、艱苦的過程，今后應(yīng)重點(diǎn)建設(shè)物流配送基礎(chǔ)設(shè)施；發(fā)展多種配送模式完善配送體系，提高客戶體驗(yàn)和服務(wù)質(zhì)量；建立物流配送信息平臺(tái)；統(tǒng)一行業(yè)規(guī)范，完善市場機(jī)制，培養(yǎng)專業(yè)人才；大力培養(yǎng)人才，提高人員專業(yè)水平，促進(jìn)農(nóng)村物流末端配送規(guī)范化快速發(fā)展。