關(guān)鍵詞：雨刮器、雨刮電機繼電器、雨刮擋位繼電器

故障現(xiàn)象：一輛2018年產(chǎn)廣汽傳祺GA6 轎車，搭載1.5T 發(fā)動機和6 擋雙離合器變速器，行駛里程2 萬km。用戶反映該車雨刮器只能高速擋運行，其他擋位均不工作。

檢查分析：筆者試車發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象確如用戶所述。該車雨刮器的工作原理，是雨刮器開關(guān)輸出信號至車身控制單元（BCM），BCM 發(fā)送信號到雨刮電機繼電器和雨刮擋位繼電器，實現(xiàn)雨刮器高低速擋位控制。

根據(jù)雨刮器的工作原理，筆者判斷故障的可能原因有：雨刮電機故障；雨刮電機繼電器故障；BCM 故障；BCM 至雨刮繼電器線路故障；繼電器至雨刮電機線束故障；雨刮開關(guān)損壞；雨刮開關(guān)至BCM 線路損壞等。

查看雨刮電機的電路圖（圖1），電機插接器線束上有4 根線，1 號C 端為雨刮高速信號，2號D端為雨刮低速信號，3 號黃色線束為雨刮復(fù)位信號，4 號黑色線束為搭鐵信號。遵循由簡至繁的診斷原則，使用解碼器進入BCM 讀取雨刮器開關(guān)信號，點動擋、間歇擋、低速擋和高速擋信號輸入一切正常，說明開關(guān)本身以及開關(guān)至BCM 的線路正常。該車還帶診斷輸出測試功能，于是使用BCM 輸出測試功能，發(fā)現(xiàn)雨刮仍然是只有高速擋。

使用萬用表測量雨刮電機線路，結(jié)果復(fù)位信號為12 V，正常；搭鐵信號正常；高速信號12 V，正常；低速信號為0 V，異常。這說明故障可能是沒有低速信號輸入電機，導(dǎo)致沒有低速雨刮信號，于是重點檢查BCM 至繼電器控制信號和繼電器至雨刮器控制。

查看繼電器控制電路圖（圖2）得知，低速控制時，BCM 使雨刮電機繼電器ER8 吸合，電路走向為：電源——EF20電源熔絲——雨刮電機繼電器5號端子——雨刮繼電器3 號端子——雨刮擋位繼電器ER7 的3 號端子——雨刮擋位繼電器4 號端子——雨刮電機D 的低速端子。

測量繼電器工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)ER7 的3 號端子有輸入信號，但4 號端子沒有輸出電源，由此判斷ER7 內(nèi)部3 號端子和4 號端子的常通狀態(tài)變?yōu)閿嚅_狀態(tài)。由于ER8 和ER7 是相同的2 個繼電器，于是拔下2 個繼電器做對比測量，可以明顯發(fā)現(xiàn)ER7 的3 號和4 號端子之間呈現(xiàn)斷路狀態(tài)。

故障排除：更換雨刮擋位繼電器ER7 后試車，故障排除。

圖1 雨刮電機電路圖

圖2 雨刮電機繼電器電路圖