關鍵詞：雨刮器、雨刮電機繼電器、雨刮擋位繼電器

故障現象：一輛2018年產廣汽傳祺GA6轎車，搭載1.5T發(fā)動機和6擋雙離合器變速器，行駛里程2萬km。用戶反映該車雨刮器只能高速擋運行，其他擋位均不工作。

檢查分析：筆者試車發(fā)現故障現象確如用戶所述。該車雨刮器的工作原理，是雨刮器開關輸出信號至車身控制單元（BCM），BCM發(fā)送信號到雨刮電機繼電器和雨刮擋位繼電器，實現雨刮器高低速擋位控制。

根據雨刮器的工作原理，筆者判斷故障的可能原因有：雨刮電機故障;雨刮電機繼電器故障;BCM故障;BCM至雨刮繼電器線路故障;繼電器至雨刮電機線束故障;雨刮開關損壞;雨刮開關至BCM線路損壞等。

查看雨刮電機的電路圖（圖1），電機插接器線束上有4根線，1號C端為雨刮高速信號，2號D端為雨刮低速信號，3號黃色線束為雨刮復位信號，4號黑色線束為搭鐵信號。遵循由簡至繁的診斷原則，使用解碼器進入BCM讀取雨刮器開關信號，點動擋、間歇擋、低速擋和高速擋信號輸入—切正常，說明開關本身以及開關至BCM的線路正常。該車還帶診斷輸出測試功能，于是使用BCM輸出測試功能，發(fā)現雨刮仍然是只有高速擋。

使用萬用表測量雨刮電機線路，結果復位信號為12V，正常;搭鐵信號正常;高速信號12V，正常;低速信號為0V，異常。這說明故障可能是沒有低速信號輸入電機，導致沒有低速雨刮信號，于是重點檢查BCM至繼電器控制信號和繼電器至雨刮器控制。

查看繼電器控制電路圖（圖2）得知，低速控制時，BCM使雨刮電機繼電器ER8吸合，電路走向為：電源——EF20電源熔絲——雨刮電機繼電器5號端子——雨刮繼電器3號端子——雨刮擋位繼電器ER7的3號端子——雨刮擋位繼電器4號端子——雨刮電機D的低速端子。

測量繼電器工作狀態(tài)，發(fā)現ER7的3號端子有輸入信號，但4號端子沒有輸出電源，由此判斷ER7內部3號端子和4號端子的常通狀態(tài)變?yōu)閿嚅_狀態(tài)。由于ER8和ER7是相同的2個繼電器，于是拔下2個繼電器做對比測量，可以明顯發(fā)現ER7的3號和4號端子之間呈現斷路狀態(tài)。

故障排除：更換雨刮擋位繼電器ER7后試車，故障排除。

作者簡介：賈鈺，現任泰州啟晨汽車維修服務中心技術經理，曾在奧迪和寶馬售后服務部工作，多次參加過廠家技術培訓。擅長使用示波器、數據流診斷故障，并精通汽車電腦電子維修技術，自2018年起長期在《汽車駕駛與維修》雜志發(fā)表文章。