楊永弟

（同煤集團(tuán)云岡礦企劃科， 山西 大同 037000）

1 項(xiàng)目概況

在綜采工作面順槽運(yùn)輸系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)載機(jī)是煤礦輸送的主要設(shè)備之一，其作用是在長(zhǎng)壁式工作面輸送機(jī)和皮帶機(jī)之間起轉(zhuǎn)載輸送煤炭的作用，煤炭由工作面輸送機(jī)經(jīng)轉(zhuǎn)載機(jī)而轉(zhuǎn)載到皮帶機(jī)上運(yùn)走，而煤炭從轉(zhuǎn)載機(jī)到皮帶機(jī)上是需要經(jīng)過緩沖架的，緩沖架是屬于轉(zhuǎn)載機(jī)上的設(shè)備，煤炭運(yùn)輸通過轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭到緩沖架上，再從緩沖架輸送到皮帶機(jī)自移機(jī)尾上運(yùn)走。目前現(xiàn)有的緩沖架都為固定長(zhǎng)度的結(jié)構(gòu)，當(dāng)遇到工作面順槽地質(zhì)條件起伏變化、轉(zhuǎn)載機(jī)鏈條張緊等狀況時(shí)，皮帶機(jī)自移機(jī)尾與轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭之間的距離較遠(yuǎn)，會(huì)因緩沖架搭不到皮帶機(jī)而造成漏煤，因漏煤而將距離調(diào)近時(shí)又會(huì)因兩個(gè)運(yùn)行設(shè)備太近造成互相干擾。因此，需要一種在轉(zhuǎn)載機(jī)與皮帶機(jī)距離遠(yuǎn)的情況下運(yùn)煤不會(huì)漏煤的轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭緩沖架伸縮裝置來解決此問題[1-2]。

2 裝置結(jié)構(gòu)分析

2.1 整體結(jié)構(gòu)分析

針對(duì)現(xiàn)有的緩沖架都為固定長(zhǎng)度結(jié)構(gòu)這一情況，設(shè)計(jì)了一種新型轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭緩沖架伸縮裝置，如圖1 所示。該裝置主要包括緩沖板、U 型孔、第一固定孔、第一導(dǎo)向槽、第二導(dǎo)向槽、第一連接板、第二連接板、伸縮器、伸縮擋板、板體、第二固定孔、第三連接板、第三連接孔、第四連接板、緩沖墊置入孔等部件[3]。

緩沖架為轉(zhuǎn)載機(jī)的一部分且設(shè)置在靠近轉(zhuǎn)載機(jī)的機(jī)頭位置，還包括伸縮器、伸縮擋板，伸縮器包括相對(duì)設(shè)置的第一端和第二端，第二端為伸縮端。伸縮器的第一端與緩沖架可拆卸連接，第二端與伸縮擋板可拆卸連接，伸縮擋板與緩沖架疊置，以使伸縮器伸縮帶動(dòng)伸縮擋板沿緩沖架的長(zhǎng)度方向延伸，進(jìn)而增加緩沖架的長(zhǎng)度。

圖1 轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭緩沖架伸縮裝置的結(jié)構(gòu)示意圖

2.2 緩沖架結(jié)構(gòu)分析

緩沖架的主、俯視圖如下頁圖2 所示，緩沖架包括緩沖板、第一導(dǎo)向槽、第二導(dǎo)向槽，緩沖板包括相對(duì)設(shè)置的第一面和第二面，第一導(dǎo)向槽和第二導(dǎo)向槽均設(shè)置在緩沖板的第二面，第一導(dǎo)向槽、第二導(dǎo)向槽均與伸縮擋板滑動(dòng)連接，以使伸縮擋板能夠沿著第一導(dǎo)向槽和第二導(dǎo)向槽滑動(dòng)；第一導(dǎo)向槽與第二導(dǎo)向槽相互平行，且第一導(dǎo)向槽、第二導(dǎo)向槽之間的距離與伸縮擋板的寬度相適配，以使伸縮擋板能夠同時(shí)與第一導(dǎo)向槽、第二導(dǎo)向槽滑動(dòng)連接，第一導(dǎo)向槽和第二導(dǎo)向槽均為直角板，第一導(dǎo)向槽和第二導(dǎo)向槽的一直角邊與緩沖板的第二面固定連接且與緩沖板垂直，第一導(dǎo)向槽和第二導(dǎo)向槽另一直角邊與緩沖板平行，第一導(dǎo)向槽的另一直角邊、第二導(dǎo)向槽的另一直角邊與緩沖板的距離均不小于伸縮擋板的厚度，以使伸縮擋板的相對(duì)兩邊能夠分別卡在第一導(dǎo)向槽內(nèi)和第二導(dǎo)向槽內(nèi)，并與第一導(dǎo)向槽、第二導(dǎo)向槽滑動(dòng)連接，以使伸縮擋板能夠沿第一導(dǎo)向槽和第二導(dǎo)向槽滑動(dòng)。

圖2 緩沖架的主、俯視圖

緩沖架還包括第一連接板、第二連接板，第一連接板、第二連接板均與緩沖板的第一面固定連接，且第一連接板、第二連接板均與緩沖板垂直，第一連接板、第二連接板均與伸縮器的第一端可拆卸連接，第一連接板與第二連接板相互平行設(shè)置，且第一連接板、第二連接板之間的距離與伸縮器的第一端寬度相適配，以使伸縮器的第一端能夠插入第一連接板與第二連接板之間，并與第一連接板、第二連接板可拆卸連接。

緩沖板的底部開設(shè)有U 型孔，伸縮擋板設(shè)置在緩沖板的第二面，伸縮器的第二端穿過U 型孔與伸縮擋板可拆卸連接。緩沖板上還開設(shè)有第一固定孔，以在確定伸縮器的伸縮長(zhǎng)度后使用固定釘穿過第一固定孔的方式固定伸縮擋板，使伸縮擋板不再滑動(dòng)。第一固定孔為長(zhǎng)孔，第一固定孔沿緩沖板的長(zhǎng)度方向開設(shè)，第一固定孔為相互平行設(shè)置的兩個(gè)[4-5]。

2.3 伸縮擋板結(jié)構(gòu)分析

伸縮擋板的后、右視圖如圖3 所示，伸縮擋板包括板體、第三連接板、第四連接板，板體包括相對(duì)設(shè)置的第一面和第二面，第三連接板、第四連接板均與板體的第一面固定連接，且第三連接板、第四連接板均與板體垂直，第三連接板、第四連接板均與伸縮器的第二端可拆卸連接，第三連接板與第四連接板相互平行設(shè)置，且第三連接板、第四連接板之間的距離與伸縮器的第二端寬度相適配，以使伸縮器的第二端能夠插入第三連接板與第四連接板之間，并與第三連接板、第四連接板可拆卸連接，板體的第一面與緩沖板的第二面正對(duì)。

板體上開設(shè)有第二固定孔，第二固定孔與第一固定孔相適配且正對(duì)，以在確定伸縮器的伸縮長(zhǎng)度后使用固定釘穿過第一固定孔和第二固定孔的方式固定伸縮擋板，使伸縮擋板不再滑動(dòng)。第二固定孔為相互平行設(shè)置的兩個(gè)，每一個(gè)第二固定孔與一個(gè)第一固定孔相適配且正對(duì)，固定釘為螺栓和螺母的組合。

圖3 伸縮擋板的后、后視圖

第一連接板上開設(shè)有第一連接孔，第二連接板上開設(shè)有第二連接孔，第一連接孔與第二連接孔正對(duì)，第三連接板上開設(shè)有第三連接孔，第四連接板上開設(shè)有第四連接孔，第三連接孔與第四連接孔相正對(duì)，伸縮器的第一端沿徑向開設(shè)有第五連接孔，以通過插銷穿過第一連接孔、第三連接孔、第二連接孔使第一連接板、第二連接板與伸縮器的第一端連接，伸縮器的第二端沿徑向開設(shè)有第六連接孔，以通過插銷穿過第四連接孔、第六連接孔、第五連接孔，使第三連接板、第四連接板與伸縮器的第二端連接。

伸縮擋板的底部向第二面方向翹起20°～45°的角度，以在伸縮過程中防止伸縮擋板底邊碰撞；伸縮擋板翹起的底部設(shè)置有緩沖墊。緩沖墊為伸縮擋板翹起的底部開設(shè)若干緩沖墊置入孔，緩沖墊設(shè)置在緩沖墊置入孔內(nèi)。

3 裝置工作原理分析

本裝置在具體使用時(shí)，給液壓油缸升壓，液壓油缸伸長(zhǎng)，帶動(dòng)伸縮擋板沿緩沖板的長(zhǎng)度方向延伸，直至伸縮擋板搭接在皮帶機(jī)自移機(jī)尾上，停止液壓油缸伸長(zhǎng)，使用固定釘穿過第一固定孔、第二固定孔將伸縮擋板固定，使其不再滑動(dòng)，開始運(yùn)煤工作。

4 裝置特點(diǎn)分析

該轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭緩沖架伸縮裝置的有益效果在于：伸縮擋板能夠根據(jù)轉(zhuǎn)載機(jī)與皮帶機(jī)的距離伸縮，延伸緩沖架的長(zhǎng)度，在轉(zhuǎn)載機(jī)與皮帶機(jī)距離較遠(yuǎn)時(shí)，使用伸縮擋板搭接到皮帶機(jī)上運(yùn)煤，煤依次通過轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭、緩沖架、伸縮擋板、皮帶機(jī)自移機(jī)尾，完成運(yùn)煤操作，運(yùn)煤過程中無間隙，不會(huì)出現(xiàn)漏煤的情況。

5 結(jié)語

針對(duì)轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭緩沖架研制的這種伸縮裝置，包括緩沖架、伸縮器、伸縮擋板等部件，伸縮器包括相對(duì)設(shè)置的第一端和第二端，伸縮器的第二端為伸縮端，伸縮器的第一端與緩沖架可拆卸連接，伸縮器的第二端與伸縮擋板可拆卸連接，伸縮擋板與緩沖架疊置，以使伸縮器伸縮帶動(dòng)伸縮擋板沿緩沖架的長(zhǎng)度方向延伸，進(jìn)而增加緩沖架的長(zhǎng)度。伸縮擋板能夠根據(jù)轉(zhuǎn)載機(jī)與皮帶機(jī)的距離伸縮，延伸緩沖架的長(zhǎng)度，在轉(zhuǎn)載機(jī)與皮帶機(jī)距離較遠(yuǎn)時(shí)，使用伸縮擋板搭接到皮帶機(jī)上運(yùn)煤，煤依次通過轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭、緩沖架、伸縮擋板、皮帶機(jī)自移機(jī)尾，完成運(yùn)煤操作，運(yùn)煤過程中無間隙，不會(huì)出現(xiàn)漏煤的情況。