仲攀宇

（攀西釩鈦檢驗(yàn)檢測院，四川 攀枝花 617000）

當(dāng)前人們頻繁使用電梯，電梯已經(jīng)成為人們生活的一部分。分析電梯結(jié)構(gòu)，其中電梯制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)揮著重要的作用，如果發(fā)生電梯制動(dòng)失效問題，將會(huì)引發(fā)各種安全問題，威脅乘客的生命安全。因此相關(guān)工作人員需要明確電梯制動(dòng)失效的原因，提出科學(xué)的檢驗(yàn)措施，保持電梯處于安全運(yùn)行狀態(tài)。

1 概述電梯制動(dòng)需求和原理

1.1 電梯制動(dòng)需求

工作人員需要考慮電梯性能需求，電梯制動(dòng)基本需求保障電梯制動(dòng)器摩擦力大于轎廂運(yùn)行摩擦力，因此避免發(fā)生電梯制動(dòng)失效問題。此外，需要考慮電路控制需求，在實(shí)際運(yùn)行階段，如果電梯需要緊急制動(dòng)，可以預(yù)設(shè)電梯制動(dòng)器的電路因此控制緊急制動(dòng)行為。在這一階段，要保障電梯制動(dòng)器緊密貼近轎廂接觸點(diǎn)，并且在垂直壓力的影響下維持正常工作狀態(tài)。同時(shí)，需要保持不同接觸器的獨(dú)立性，這樣在發(fā)生突發(fā)情況時(shí)，可以保障電梯運(yùn)行的平穩(wěn)性。

1.2 電梯制動(dòng)原理

實(shí)現(xiàn)電梯制動(dòng)，主要是利用控制系統(tǒng)和電磁制動(dòng)器，電梯制動(dòng)器通常處于閉合狀態(tài)，在通電后，制動(dòng)器可以立即實(shí)施制動(dòng)。在實(shí)際工作中，控制系統(tǒng)發(fā)出工作指令，將會(huì)貼合內(nèi)部鐵芯，電梯需要制動(dòng)行為的過程中，制動(dòng)器可以自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)復(fù)位制動(dòng)彈簧，因此停止運(yùn)行。電梯處于超額運(yùn)行狀態(tài)的過程中，電梯制動(dòng)器可以利用曳引鉗制方式降低電梯運(yùn)行速度，或者可以直接制動(dòng)處理電梯。

2 電梯制動(dòng)失效原因分析

2.1 電梯制動(dòng)力不足

（1）電梯制動(dòng)器發(fā)生卡滯問題，因此影響電梯制動(dòng)力?？栴}指的是在電梯運(yùn)行階段，制動(dòng)器合閘速度比較慢，或者無法實(shí)現(xiàn)合閘。這是因?yàn)楣ぷ魅藛T沒有有效潤滑處理制動(dòng)器內(nèi)部關(guān)節(jié)，因此增加了電梯轉(zhuǎn)動(dòng)難度。此外，沒有合理安裝制動(dòng)器關(guān)節(jié)部位的螺絲，也會(huì)引發(fā)卡滯問題，出現(xiàn)這種情況，可能是工作人員過緊安裝螺絲，或者選擇不合適的螺絲型號(hào)?？F(xiàn)象會(huì)直接影響電梯制動(dòng)效果，引發(fā)安全事故。（2）電梯制動(dòng)器鐵芯不足，無法產(chǎn)生充足的電磁力，弱化制動(dòng)器動(dòng)力。電梯制動(dòng)器實(shí)際配備的鐵芯量要多于預(yù)算量，否則，將會(huì)產(chǎn)生鐵芯不足的問題。（3）電梯制動(dòng)器彈簧摩擦力不符合額定值，因此降低制動(dòng)器的動(dòng)力，發(fā)生這一問題是因?yàn)殡娞菔褂媚晗薇容^長，逐漸降低了彈簧摩擦力。或者是因?yàn)閺椈少|(zhì)量較差，使用一段時(shí)間后影響受力的均勻性，引發(fā)閘瓦偏載問題。（4）電梯制動(dòng)器閘瓦和轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間的相互作用力較低，不符合額定值，將會(huì)影響制動(dòng)器動(dòng)力。這是因?yàn)殡娞菔褂脮r(shí)間比較長，產(chǎn)生碳化或者污垢等問題。因此降低了閘瓦和轉(zhuǎn)動(dòng)軸的摩擦力。這一情況將會(huì)引發(fā)抱閘失靈問題，產(chǎn)生嚴(yán)重的安全問題。

2.2 電氣故障

（1）沒有科學(xué)的設(shè)計(jì)電氣元件，在選擇電梯制動(dòng)器電氣裝備的過程中忽視了對(duì)于元件的影響，因此，在電梯運(yùn)行中將會(huì)抵消作用力，從而產(chǎn)生安全事故。例如，在電磁鐵芯系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)人員忽視設(shè)計(jì)外磁力抗干擾系統(tǒng)，在電梯制動(dòng)階段，外部線圈將會(huì)產(chǎn)生牽引力，因此抵消鐵芯系統(tǒng)的垂直力，引發(fā)電梯制動(dòng)失效問題。（2）電梯制動(dòng)器線圈發(fā)生不良接觸，或者發(fā)生黏連問題，因此增加制動(dòng)輪和閘瓦的摩擦力，弱化了電梯制動(dòng)力，最終引發(fā)電梯制動(dòng)失效問題。

2.3 機(jī)械問題

（1）機(jī)械安裝問題：在安裝電梯制動(dòng)器的過程中，如果沒有明確安裝位置，在后續(xù)運(yùn)行階段將會(huì)損壞零部件，增加嚙合間隙，最終影響電梯制動(dòng)性能。（2）合閘問題：電梯運(yùn)行階段，在制動(dòng)器中產(chǎn)生雜物，將會(huì)降低合閘速度，并且在電梯沖頂階段無法發(fā)揮出制動(dòng)器的作用，引發(fā)安全事故。（3）維護(hù)問題：在電梯運(yùn)行過程中，制動(dòng)器發(fā)揮著重要的作用，因此相關(guān)工作人員要注意檢查電梯制動(dòng)器，及時(shí)清理電梯制動(dòng)器上的油脂，否則，將會(huì)降低摩擦系數(shù)，弱化電梯制動(dòng)效果，最終引發(fā)電梯制動(dòng)失效問題。

3 電梯制動(dòng)失效的檢驗(yàn)措施

3.1 加強(qiáng)檢驗(yàn)電梯制動(dòng)力

（1）定期檢查：電梯檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)需要完善電梯定期檢驗(yàn)機(jī)制，合理設(shè)計(jì)檢查工作的時(shí)間周期，注意在超負(fù)荷狀態(tài)下檢測電梯制動(dòng)力。在檢驗(yàn)工作中，檢驗(yàn)人員需要在底部停留電梯，并且開展超負(fù)載檢驗(yàn)，要控制檢驗(yàn)負(fù)荷在額定負(fù)荷的135%以內(nèi)。隨后向中上部運(yùn)行電梯，在切斷電源后檢測電梯制動(dòng)力。（2）監(jiān)督檢驗(yàn)：通常是工程單位開展監(jiān)督檢驗(yàn)工作，根據(jù)反饋檢驗(yàn)電梯制動(dòng)力。在監(jiān)督檢驗(yàn)過程中，檢驗(yàn)人員需要全面檢測零件噪聲和速度等，確定制動(dòng)器是否發(fā)生卡滯問題。針對(duì)發(fā)現(xiàn)的異常問題，檢驗(yàn)人員需要開展制動(dòng)試驗(yàn)，確定具體的問題之后再處理故障位置。檢驗(yàn)人員需要建模分析曳引輪和鋼絲繩的滑移問題，如果滑移距離比較小，但是，電梯保持較快的運(yùn)行速度，將會(huì)產(chǎn)生檢驗(yàn)誤差。檢驗(yàn)人員可以控制曳引力，因此減少檢驗(yàn)誤差。（3）加強(qiáng)檢驗(yàn)電梯制動(dòng)力矩：檢驗(yàn)人員需要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)開展靜態(tài)檢查工作，注重檢查電梯制動(dòng)力和制動(dòng)臂關(guān)閉情況，確定剎車操作的正常性。同時(shí)需要開展動(dòng)態(tài)測試工作，主要是檢查制動(dòng)器間隙和制動(dòng)輪完好性以及剎車磨損厚度等。在制定力矩判斷階段，檢驗(yàn)人員需要根據(jù)電梯額定功率開展緊急剎車，因此對(duì)比法分析剎車力矩和自動(dòng)距離的關(guān)系，如果二者處于正比關(guān)系，說明電梯制動(dòng)力矩正常。

3.2 電氣檢驗(yàn)

檢驗(yàn)人員需要重視電氣問題，全面檢驗(yàn)電氣設(shè)備。在檢驗(yàn)電氣制動(dòng)系統(tǒng)的過程中，要注意按壓制動(dòng)器的接觸器觸點(diǎn)，促使電梯處于運(yùn)行狀態(tài)，檢驗(yàn)人員隨后開啟電氣設(shè)備，如果沒有導(dǎo)出信號(hào)，說明接觸器可以管制電梯制動(dòng)器的運(yùn)行狀態(tài)，代表沒有發(fā)生制定問題。檢驗(yàn)人員也可以參考電氣控制原理圖，確定兩個(gè)電氣裝置是否處于獨(dú)立狀態(tài)。在電梯運(yùn)行中，檢驗(yàn)人員首先按壓接觸器的主長鏡頭，在停止運(yùn)行后使其反方向運(yùn)行，如果發(fā)生溜車問題，說明兩個(gè)電氣裝置并不是獨(dú)立狀態(tài)。

3.3 檢驗(yàn)機(jī)械故障

（1）零件檢查：要想提高電梯運(yùn)行的安全性，檢驗(yàn)人員需要定期檢驗(yàn)電梯制動(dòng)器的零件，例如，在檢驗(yàn)制動(dòng)器銷軸的過程中，檢驗(yàn)人員要檢測表面光滑度和磨損度。在檢驗(yàn)彈簧的過程中，主要是檢驗(yàn)偏載問題，并且根據(jù)偏載程度矯正彈簧，如果偏載情況十分嚴(yán)重，需要更換彈簧。檢測人員還要檢查制動(dòng)器內(nèi)部是否存在雜物，及時(shí)清理發(fā)現(xiàn)的雜物，優(yōu)化電梯制動(dòng)器運(yùn)行狀態(tài)。（2）提高培訓(xùn)力度：近年來，不斷創(chuàng)新發(fā)展電梯技術(shù)，電梯檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)需要加強(qiáng)培訓(xùn)員工，使其掌握最新的檢修技術(shù)。在培訓(xùn)過程中，需要根據(jù)電梯維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)文件培訓(xùn)員工，綜合利用理論指導(dǎo)和實(shí)際操作，使檢驗(yàn)人員的綜合能力因此提高。（3）提高安裝質(zhì)量：在購置電梯元件的過程中，需要根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)合理采購機(jī)械元件。工程單位要注意培訓(xùn)安裝人員的技能，精確安裝機(jī)械部件，因此提高電梯制動(dòng)器安裝質(zhì)量。

3.4 加強(qiáng)電梯維護(hù)

（1）制定科學(xué)的電梯維護(hù)計(jì)劃，明確電梯維護(hù)工作的負(fù)責(zé)人，有序開展電梯檢驗(yàn)工作，并且要規(guī)范檢驗(yàn)人員的工作行為，及時(shí)處理電梯故障。

（2）全過程地監(jiān)督電梯維護(hù)過程：根據(jù)工作問題技術(shù)調(diào)整和改進(jìn)維護(hù)方案，因此提高電梯維護(hù)水平。

（3）根據(jù)電梯安裝說明書和實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)，定期更換電梯零部件，避免零部件發(fā)生腐蝕和老化等問題，有效控制電梯制動(dòng)失效問題，維持電梯安全的運(yùn)行。

3.5 完善安全技術(shù)規(guī)范

進(jìn)一步完善安全技術(shù)規(guī)范，可以全面監(jiān)控電梯制動(dòng)器，如果制動(dòng)器沒有完全張開閘瓦時(shí)開展電梯故障停梯，避免因?yàn)閲?yán)重磨損閘瓦。此外，需要設(shè)置轎廂以外移動(dòng)保護(hù)裝置，利用這一裝置可以保護(hù)電梯制動(dòng)失效問題，在層門沒有鎖住異步曳引電梯，并且轎門沒有完全關(guān)閉，如果發(fā)生制動(dòng)失效問題，將會(huì)導(dǎo)致轎廂離開層站，此時(shí)，利用制停子系統(tǒng)實(shí)施制動(dòng)，避免因?yàn)橹苿?dòng)失效引發(fā)安全事故。雖然永磁同步電機(jī)缺乏第二套的制動(dòng)裝置，但是，可以配置制動(dòng)力自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)，可以監(jiān)測制動(dòng)力，提高制動(dòng)器運(yùn)行的穩(wěn)定性。在電梯運(yùn)行階段，通過全面監(jiān)控制動(dòng)器性能，可以避免各種異常問題。

4 結(jié)語

在日常生活中，電梯發(fā)揮著重要的作用，但是單體在運(yùn)行階段可能會(huì)發(fā)生電梯制動(dòng)失效的情況，威脅人們的生命安全。因此，檢驗(yàn)人員需要深入分析電梯制動(dòng)失效原因，利用針對(duì)性的檢驗(yàn)措施，保障電梯運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性，促進(jìn)和諧社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。