薄向國

（濟南一建集團有限公司，濟南250100）

1 引言

在很多房地產項目施工建設中，排樁+錨索支護是基坑支護最為常見的形式之一，但是錨索本身長度較長，使其經常存在“越界”的問題。侵入臨近地塊的錨索會給后期城市地下空間的開發(fā)產生巨大影響，甚至可能引發(fā)相應的安全問題。雖然部分大規(guī)模建筑在基坑施工中可以采用混凝土內支撐的方式，通過設置環(huán)狀支撐或者臨時立柱的方式可以盡量減少對周邊地下空間的影響，但這樣會帶來成本的增加[1]。而可回收錨索的應用能夠對以上問題進行解決，并且保證基坑支護工程的效果。

2 可回收錨索概述

可回收錨索的作用機理存在一定的特殊性，對比而言，普通預應力錨索是借助膠結錨固或機械錨固的方式，將錨索承受的拉應力轉移到土體或巖層，可回收錨索則不同，其主要是通過在錨索上設置無黏結鋼絞線或套管包裹的方式，借助設置在末端的承載體對拉應力進行傳遞，并且其自由端的長度較長，不依賴水泥漿的黏結力[2]。

在工程應用中，常見的可回收錨索類型有以下幾種：

1）JCE 錨索，這種類型的錨索是預應力錨索的一種特殊形式，由鋼絞線、承載體、外錨頭以及固定臺座等組成，在自由端范圍內，設置有相應的套管，錨索本身與水泥漿液沒有直接接觸，鋼絞線會將承受的應力經由承載體傳輸給注漿體，錨固段漿體將承受的力轉化為剪應力，傳輸?shù)綆r土體中。

2）U 形鋼絞線錨索，其基本原理是借助無黏結鋼絞線穿過錨固端頭的回轉承壓裝置后，回繞到錨頭，將1 根鋼絞線當作2根使用，借助特制的回轉承壓裝置，能夠將鋼絞線鎖緊，配合擴大頭工藝使鋼絞線承受的所有拉應力都能夠傳遞給巖土層。

3）LC 直列式錨索，由承壓板、連接導管、無極調壓保險結構等組成，可以在孔內對LC 錨索進行平行分布，每一根錨索都能獨立工作，在工程施工完成需要對錨索進行回收時，需要將外錨頭拆除，對鋼絞線外端部進行錘擊，使設置在內錨具系統(tǒng)中的撞針拆分結構能夠拆解開夾緊機構，將鋼絞線拔出。

4）旋鈕式錨索，其作用機理是借助螺絲旋轉的方式從錐杯中將錨索錨固端夾片頂出，使錨索錨固段失效，將鋼絞線抽出。在需要回收錨索時，借助專用設備在錨索張拉端進行超張拉，轉動單根鋼絞線，繼而帶動夾片和壓緊螺桿共同旋轉，推動無黏結鋼絞線與夾片脫離，以此完成錨索回收操作。

3 可回收錨索在基坑支護工程中的技術應用

3.1 工程概況

以某大型地產公司在濟南北部開發(fā)的某商務地塊項目基坑工程施工為例，該地塊地下3 層，建筑用途為車庫及設備用房?；娱_挖深度約15m，長度約為252m，寬度為85m（西）、132m（東）,基坑東西南三面接近既有高層住宅，采用了放坡與普通錨索施工，基坑北側因規(guī)劃有地鐵、管廊等地下建筑物，采用可回收錨桿施工。

3.2 技術應用

考慮基坑工程的規(guī)模較大，基坑北側臨已有市政道路較近，市政管線眾多，因此，在對基坑支護工程進行規(guī)劃時，需要針對不同的情況做出多樣化的選擇，維護結構可以采用錨樁以及放坡等多種形式的相互組合，在靠近市政道路位置，可以采用鉆孔咬合樁配合可回收錨索的復合支護形式，在垂直方向設置4～6 道錨索，水平方向依照咬合樁布置的特征，設置好錨索[3]。在對基坑支護結構的形式進行對比和選擇的過程中，因為基坑深度較大，地質條件復雜，可供選擇的擋土結構有3 種不同的類型，分別是800mm 鉆孔咬合樁、600mm 鉆孔咬合樁以及厚400mm 的地下連續(xù)墻，這3 種形式都具備良好的止水效果。在對經濟、技術等指標進行全面對比的情況下，最終選擇800mm 鉆孔咬合樁，相比較600mm 鉆孔咬合樁，能夠有效減少樁體的數(shù)量以及接頭咬合的次數(shù)，對比地下連續(xù)墻，有更好的止水效果，而且規(guī)?；┕た梢越档统杀就度?。為了不影響規(guī)劃地鐵、管廊等地下建筑物的施工，選擇采用可回收錨桿施工。

在實際應用中，采用的可回收錨索技術為JCE 錨索，這種工藝技術在當?shù)夭簧俟こ讨卸嫉玫搅藨?，地質條件相近，有可供參考的成功經驗。對比普通的預應力錨索，JCE 錨索的受力傳遞方式存在一定的差異，主要是依靠設置在錨索端部1～2m位置的錨固端為錨索提供抗拔力，剩余長度混凝土注漿體與土層之間的摩擦力多數(shù)情況下都是作為安全儲備而存在，基于此，進行抗拔力的換算時，如果依照普通預應力錨索的數(shù)據(jù)計算自由段長度和錨固端長度，必須對其進行修正，確保錨固段的長度不能超過18m。JCE 可回收錨索能夠提供的極限抗拔力可以分為2 個組成部分：（1）錨固端注漿體提供的摩擦力；（2）錨固段注漿體摩擦力與注漿體抗壓承載力比值的最小值[4]。

在基坑工程中，部分區(qū)域對于變形控制有非常嚴格的要求，而考慮基坑邊緣距離市政次高壓燃氣管道的最小距離僅為10m，為了保障管道運行安全，需要在基坑開挖前利用雙排攪拌樁，做好燃氣管道的隔離保護工作，同時也需要采取有效措施對錨索所處的土層進行改良，減少錨索位移。另外，結合工程整體的施工方案分析，從基坑開挖到土方回填，需要15～18 個月，為了保證錨索的使用效果，需要做好相應的防腐防銹處理，進行預應力張拉前，還應在套管內注入相應的添加液完成對所有鋼絞線的包裹。

3.3 經濟性對比

對比普通錨索，可回收錨索的施工成本較高，主要體現(xiàn)在錨頭等機具的設備成本以及回收過程中的工時費用，因為無法對錨頭進行有效回收，因此，存在一次性成本偏高的問題，錨索回收環(huán)節(jié)產生的費用一般在30～50 元/m。在單個基坑工程中，可回收錨索相比普通錨索的成本要高出至少50%，但是，回收后的錨索可以重復利用1～2 次，因此，在實現(xiàn)規(guī)模化應用的情況下，會產生良好的經濟效益，也可以為城市地下空間的未來開發(fā)節(jié)約錨索處置費用[5]。

4 結語

總而言之，可回收錨索技術的應用能夠有效減少錨索殘留對地下空間的污染，推動城市的可持續(xù)發(fā)展。對可回收錨索進行利用時，技術人員應充分考慮基坑支護工程的具體情況，選擇恰當?shù)墓に嚰夹g，保證施工的整體效果。