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        道路橋梁施工技術(shù)及裂縫問題的處理措施

        2021-03-27 10:34:17陳菲非
        家園·建筑與設(shè)計 2021年19期
        關(guān)鍵詞:裂縫問題處理措施道路橋梁

        陳菲非

        摘要:在道路橋梁施工建設(shè)中,裂縫問題屬于較為常見的施工質(zhì)量問題,其與施工材料、地基處理等方面有著較大關(guān)系。為有效控制裂縫問題,提升道路橋梁的使用壽命和安全性,非常有必要就路橋的施工技術(shù)、路橋的裂縫處理措施展開探究。確保人們安全出行,助推社會經(jīng)濟的發(fā)展?;诖?,本文將對道路橋梁施工技術(shù)及裂縫問題的處理措施進行分析。

        關(guān)鍵詞:道路橋梁;施工技術(shù);裂縫問題;處理措施

        1道路橋梁施工中裂縫的危害

        1.1 導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)碳化

        碳化作用是影響道路橋梁質(zhì)量的重要因素,混凝土材料與空氣中包含的水分、二氧化碳接觸時會導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)碳化,但是質(zhì)量優(yōu)良的道路橋梁能夠?qū)⑦@一作用降低到可控水平,而道路橋梁施工過程中出現(xiàn)的裂縫,會進一步加劇鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的碳化作用,使道路橋梁的承載能力快速降低,道路橋梁的使用壽命和安全性都達不到預(yù)期的標(biāo)準(zhǔn)。

        1.2 導(dǎo)致道路橋梁滲漏

        道路橋梁施工過程中形成的裂縫會使道路橋梁在投入使用后出現(xiàn)滲漏的現(xiàn)象,降雨、積雪融化、生活污水等各種積水會通過裂縫滲透到道路橋梁內(nèi)部,使道路橋梁內(nèi)部的混凝土結(jié)構(gòu)件發(fā)生水解反應(yīng),長期作用下,道路橋梁的外觀雖然不會發(fā)生巨大的改變,但是橋梁內(nèi)部的承載能力會大幅度降低,并且留下巨大的安全隱患。除此之外,如果水流滲入到道路橋梁內(nèi)部,并在道路橋梁內(nèi)部形成積水,那么當(dāng)出現(xiàn)低溫天氣時,積水會出現(xiàn)凍脹的現(xiàn)象,使裂縫的規(guī)模進一步擴大,如果沒有得到及時的處理,道路橋梁主體結(jié)構(gòu)的性能會快速下降,道路橋梁的承載能力與安全性大幅度降低。同時,由于凍脹作用擴大的裂縫,為更多積水進入道路橋梁內(nèi)部提供了可能,隨著滲漏現(xiàn)象的加劇,道路橋梁結(jié)構(gòu)會被進一步破壞,如此就形成了惡性循環(huán)。

        2 道路橋梁混凝土裂縫類型分析

        2.1 對非結(jié)構(gòu)性裂縫進行分析

        非結(jié)構(gòu)性裂縫是除結(jié)構(gòu)性裂縫之外,其他各項原因致使的裂縫的統(tǒng)一稱呼,產(chǎn)生混凝土非結(jié)構(gòu)性裂縫的原因極其復(fù)雜。非結(jié)構(gòu)性裂縫往往與整體結(jié)構(gòu)裂縫有一定差異性,在裂縫剛開始時,其縫隙相對較小,并且不易被發(fā)現(xiàn)。而小裂縫經(jīng)過長時間的外力作用之下,會不斷地使其裂縫增大,最終使道路橋梁在構(gòu)建過程中,其功能性大幅度降低。與結(jié)構(gòu)性裂縫相比,非結(jié)構(gòu)性裂縫如若在早期小裂縫時能夠發(fā)現(xiàn)并對其進行修復(fù),將會使整體道路車輛的安全性得到維持。

        2.2 結(jié)構(gòu)性裂縫問題成因

        結(jié)構(gòu)性裂縫主要是當(dāng)前道路橋梁在構(gòu)建過程中,會承受諸多壓力與重力,當(dāng)?shù)缆窐蛄菏艿綁毫Τ鲣摻罨炷两Y(jié)構(gòu)所能夠承載的最大壓力,便會對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞。如果情節(jié)嚴(yán)重,將致使鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)開裂。例如,在部分鄉(xiāng)間道路之上,如若有大貨車通行,將導(dǎo)致道路在很大幾率上產(chǎn)生裂縫,其主要原因在于該種道路其結(jié)構(gòu)較為簡單,無法充分承載大貨車通過時所產(chǎn)生的各類壓力,由此使其內(nèi)部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞,使道路存在開裂問題。

        3 道路橋梁施工技術(shù)及裂縫問題的處理措施

        3.1 優(yōu)化前期勘測工作

        在進行前期建設(shè)過程中,需要充分地結(jié)合實際情況對現(xiàn)場進行有效勘察,對地質(zhì)條件等諸多因素進行詳細分析,充分地依照現(xiàn)場環(huán)境,設(shè)計更為合理的方案。

        在必要時,設(shè)計師要隨同勘察組進行共同的勘察,如若在施工過程中,其施工地點存在特殊地段,則需要進行更為細致化的勘察。在各類方案的構(gòu)建過程當(dāng)中,需要對當(dāng)?shù)貙嶋H情況進行分析,并且需要分析道路橋梁超負荷問題,需要對機械負荷以及材料負荷問題進行詳細的分析,使施工能夠做到保質(zhì)保量。

        3.2 加固處理

        當(dāng)路橋裂縫導(dǎo)致梁體混凝土出現(xiàn)露筋、鋼筋銹蝕問題時,妥善的處理方法是,去除松動的保護層,清除鋼筋表層的銹蝕,防止鋼筋被深度銹蝕。然后使用環(huán)氧樹脂混凝土對破損位置進行修補。當(dāng)裂縫問題導(dǎo)致梁體混凝土的外層完全剝落,甚至出現(xiàn)滲水,有明顯的蜂窩狀時,應(yīng)將明顯松散的表層清理干凈,再用比原有混凝土高一級別的高強度混凝土對其進行修補,也可以考慮直接用環(huán)氧樹脂混凝土對破損位置實施修補。在修補過程中,應(yīng)注意將修補的混凝土處理密實,使其和原有墻體完全結(jié)合,以確保平整、牢固。需要特別注意的是,只有路橋的裂縫寬度在一定范圍內(nèi)時,才可利用環(huán)氧封閉膠對裂縫實施修補。反之,應(yīng)采用環(huán)氧灌縫膠對裂縫實施注膠修補處理。當(dāng)路橋的裂縫已經(jīng)影響到路橋的承載能力時,需要對路橋?qū)嵤z測,進一步分析導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)的原因,制定出切實可行的加固方案。

        3.3 保障原材料的質(zhì)量

        在道路橋梁構(gòu)件中,工藝及自然環(huán)境等原因會致使混凝土開裂。因此,需要對各類原因進行詳細地分析,并且在施工及后續(xù)的使用過程當(dāng)中做好檢查、維護、保養(yǎng)工作,在施工中對材料進行有效把控,多角度保證道路橋梁混凝土裂縫能夠得到有效控制?;炷林谱髦姓急茸畲蟮脑牧鲜撬啵谶x用水泥時,要在水泥質(zhì)量達到國家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上選擇,在保證質(zhì)量達到基礎(chǔ)要求的基礎(chǔ)上,選擇和易性良好、收縮性較小的水泥,提高制成混凝土的耐用程度和使用時間,保障以此混凝土為原料建造的道路橋梁的堅固性能。然后是細骨料的選擇,質(zhì)地堅硬的河沙孔隙率小、表面積小,能夠有效減少混凝土制作中水和水泥的使用量,降低裂縫出現(xiàn)的可能。在挑選合適的河沙作為細骨料時,要注意河沙的含泥量,如果河沙的含泥量過高,會導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)嚴(yán)重的收縮變形,出現(xiàn)較大的裂縫。接著是粗骨料的選擇,質(zhì)地堅硬、體積合適的碎石是充當(dāng)粗骨料的合適材料,能夠保證混凝土成品的強度。

        3.4 對后期養(yǎng)護及檢查工作予以有效開展

        在橋梁工程建成并投入使用之前,需要對工程進行全方位的檢查,對各類小裂縫問題進行綜合性的修補。如果嚴(yán)重,則需要嚴(yán)格依照程序進行返工,在后續(xù)檢查合格后才可投入使用。在使用過程中,同樣需要定期開展道路橋梁的檢查工作,并且需要對其進行有效的養(yǎng)護。由于在道路橋梁的實際使用過程中,其使用率較高,并且道路區(qū)域如若承載力較大,需要增加養(yǎng)護頻率,確保道路能夠獲得更為細致化的養(yǎng)護。

        3.5 提高溫度控制能力

        在制作、澆筑混凝土結(jié)構(gòu)的過程中,要進一步控制混凝土的溫度,如通過減少水泥的使用量,有效降低混凝土制作過程中水化熱,同時加入適量的粉煤灰,利用粉煤灰中的硅、鋁氧化物等物質(zhì)與水化產(chǎn)物進行二次反應(yīng),能夠減少混凝土熱脹冷縮作用引發(fā)的裂縫。同時,利用粉煤灰制作混凝土,還能夠進一步提高道路橋梁內(nèi)部混凝土結(jié)構(gòu)的孔結(jié)構(gòu)質(zhì)量,使道路橋梁工程內(nèi)部更加致密,降低混凝土的收縮作用,從而避免積水以及溫度變化引發(fā)的水化熱影響,減少裂縫的產(chǎn)生。除此之外,混凝土制作過程中可以加入適量的減水劑與緩凝劑,在保證減水劑與緩凝劑投入適量的前提下,不僅不會降低混凝土的質(zhì)量,還能夠進一步提高溫度控制能力,降低混凝土的水灰比,減少混凝土凝固后開裂的情況,推遲混凝土產(chǎn)生熱量的堆積,將混凝土溫度變化引發(fā)的道路橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)變化時間推遲到混凝土構(gòu)件成型后,有效減少裂縫出現(xiàn)的可能。為了保證混凝土制作與建筑時溫度處于標(biāo)準(zhǔn)范圍,在建筑混凝土?xí)r要盡量避免太陽輻射強的時期,如在夏季施工時,盡量在傍晚進行混凝土的制作與澆筑。

        4 結(jié)束語

        綜上所述,路橋面的裂縫問題雖然屬于常見問題,但是多數(shù)裂縫問題可以利用施工技術(shù)進行規(guī)避和修補。當(dāng)在路橋出現(xiàn)裂縫后,應(yīng)針對不同的路橋裂縫問題進行妥善處理。

        參考文獻:

        [1]孫懷文.道路橋梁施工技術(shù)及裂縫問題的處理措施[J].江西建材,2021(11):255-256.

        [2]樊江勇.道路橋梁施工中的裂縫成因及預(yù)防措施[J].交通世界,2021(24):143-144.

        [3]張松濤.道路橋梁施工中的軟土地基處理技術(shù)分析[J].住宅與房地產(chǎn),2021(24):213-214.

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