吳亦林

摘要：自改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷加速發(fā)展，城市化進(jìn)程不斷加快的同時(shí)也對(duì)國(guó)家文化遺產(chǎn)的保護(hù)造成了嚴(yán)重的沖擊，進(jìn)而促使我國(guó)文物保護(hù)工作的改革與轉(zhuǎn)型。公路建設(shè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到重要的作用，但在公路建設(shè)的過(guò)程中難免會(huì)對(duì)沿線的文物造成一定影響，因此，為降低公路建設(shè)對(duì)文物的影響，在促進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)的同時(shí)加強(qiáng)對(duì)文物的保護(hù)，結(jié)合我國(guó)文物保護(hù)工作的特點(diǎn)和實(shí)際，適應(yīng)文物保護(hù)的大趨勢(shì)，創(chuàng)新文物保護(hù)工作思路，完善文物立法，對(duì)于公路建設(shè)中不可避免涉及到的文物保護(hù)問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)正確、有效地處理二者之間的關(guān)系，形成良好的文物保護(hù)機(jī)制，在科學(xué)保護(hù)的前提下實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)和文物保護(hù)利用的協(xié)調(diào)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：城鎮(zhèn)化;國(guó)家文物保護(hù);補(bǔ)償機(jī)制

引言：文物是指人類在社會(huì)活動(dòng)中遺留下的具有歷史、藝術(shù)和科學(xué)價(jià)值的遺物和遺跡，是人類寶貴的歷史文化遺產(chǎn)。文物的保護(hù)工作事關(guān)國(guó)家民族的核心價(jià)值，關(guān)乎我國(guó)民族文化的傳承與弘揚(yáng)，對(duì)于我國(guó)當(dāng)代文化創(chuàng)意事業(yè)的發(fā)展具有重要的價(jià)值。隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷加快，公路建設(shè)日益增加，公路是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，在我國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)中占據(jù)重要的地位，對(duì)于我國(guó)各個(gè)城市、鄉(xiāng)村、城鎮(zhèn)之間的交流與互通到了重要的連接作用，促進(jìn)了我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。近年來(lái)，我國(guó)城鎮(zhèn)化建設(shè)項(xiàng)目增多，在公路建設(shè)的過(guò)程中難免對(duì)沿線的歷史文化遺產(chǎn)造成一定的破壞，為加強(qiáng)對(duì)文物的保護(hù)，處理好城鎮(zhèn)化公路建設(shè)與文物保護(hù)之間的關(guān)系尤為重要。

1、城鎮(zhèn)化與文物保護(hù)

1.1 城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快與我國(guó)文物保護(hù)的整體環(huán)境

自我國(guó)實(shí)行改革開(kāi)放以來(lái)，城鎮(zhèn)化進(jìn)程持續(xù)加快，推動(dòng)了我國(guó)社會(huì)現(xiàn)代化進(jìn)程。城鎮(zhèn)化建設(shè)使得城市面積擴(kuò)大，農(nóng)村人口向城市轉(zhuǎn)移，各個(gè)城鎮(zhèn)與村落之間的聯(lián)系愈發(fā)緊密，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)農(nóng)村與城鎮(zhèn)人口經(jīng)濟(jì)水平的提升，但與此同時(shí)，城鎮(zhèn)化和商業(yè)化進(jìn)程不斷加快的同時(shí)，為疏通各地區(qū)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，公路建設(shè)項(xiàng)目逐漸增加，在施工建設(shè)過(guò)程中，大量的文物和遺址受到?jīng)_擊，一些歷史文化遺跡和傳統(tǒng)古村落在城鎮(zhèn)化和公路建設(shè)過(guò)程中逐漸衰落、消亡[1]。歷史文化遺產(chǎn)是我國(guó)民族寶貴的財(cái)富，是我國(guó)民族精神和文化弘揚(yáng)的根基，因此，必須加強(qiáng)對(duì)歷史文化遺產(chǎn)的保護(hù)工作[2]。

1.2城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快要求建立國(guó)家文物保護(hù)機(jī)制

城鎮(zhèn)化的高速發(fā)展對(duì)于文物保護(hù)而言是一把雙刃劍，如果在城鎮(zhèn)化建設(shè)過(guò)程中能夠正確處理好與文物保護(hù)之間的關(guān)系，則可促進(jìn)文物保護(hù)工作的開(kāi)展，但如果不能處理妥當(dāng)，則將會(huì)導(dǎo)致文物保護(hù)工作受挫。例如，在公路建設(shè)過(guò)程中，如果能夠處理好沿線文物或文化遺跡保護(hù)之間的關(guān)系，可通過(guò)促進(jìn)沿線旅游業(yè)發(fā)展的形式，提高文化遺產(chǎn)的知名度，進(jìn)而促進(jìn)對(duì)該地區(qū)文物的保護(hù)與開(kāi)發(fā)。由于我國(guó)文物保護(hù)底子薄，基礎(chǔ)差，因此，在文物保護(hù)方面的困難較大，需要的資金投入也較多，各地區(qū)文物保護(hù)工作中各種問(wèn)題十分突出，因此，需要在城鎮(zhèn)化和公路建設(shè)過(guò)程中探索建立文物保護(hù)補(bǔ)償機(jī)制，建立文物保護(hù)志愿者隊(duì)伍，嘗試引進(jìn)社會(huì)資本參與到文物保護(hù)與開(kāi)發(fā)當(dāng)中[3]。

2、公路建設(shè)中的文物保護(hù)問(wèn)題

2.1公路建設(shè)中的文物保護(hù)法規(guī)

為加強(qiáng)對(duì)我國(guó)文物的保護(hù)，繼承并弘揚(yáng)我國(guó)優(yōu)秀的民族歷史文化，建設(shè)社會(huì)主義精神文明和物質(zhì)文明，我國(guó)于1980年頒布了《中華人民共和國(guó)文物保護(hù)法》。此項(xiàng)法規(guī)中明確了“修舊如舊，不改變?cè)瓲睢钡奈奈镄迯?fù)理念，同時(shí)也形成了文物保護(hù)五大原則：①不改變?cè)苍瓌t，即不改變文物本身和其所處的環(huán)境;②加固于維修過(guò)程原材料、原工藝的相近性原則;③加固整修可逆性原則;④最小限度干擾原則;⑤修舊如舊原則[4-5]。

2.2公路建設(shè)設(shè)計(jì)階段

工程方案需要考慮工程環(huán)境現(xiàn)狀，考慮工程建設(shè)的“風(fēng)貌協(xié)調(diào)性”，從而減少工程建設(shè)對(duì)渠道周邊環(huán)境及自然風(fēng)貌的影響。工程應(yīng)嚴(yán)格按照保護(hù)原則要求進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，從而對(duì)文物做到“原地、原格局保護(hù)”、“最少干預(yù)”、“保證安全”及“風(fēng)貌協(xié)調(diào)”保護(hù)[6]。因此，在公路項(xiàng)目的設(shè)計(jì)階段，需要依據(jù)現(xiàn)有的法律法規(guī)，在公路選線是盡量避開(kāi)文物的建設(shè)控制帶。如果不可避免的出現(xiàn)了公路選線穿過(guò)文物建設(shè)控制帶的情況，則需要在與當(dāng)?shù)卣?、文物局等多個(gè)單位的共同商議下選擇最優(yōu)路線。

2.3公路建設(shè)施工階段

在公路建設(shè)的施工階段同樣會(huì)對(duì)文物造成一定的破壞和影響，在碧湖鎮(zhèn)組團(tuán)道路網(wǎng)工程跨通濟(jì)堰橋梁設(shè)計(jì)方案[7]的實(shí)際施行中，結(jié)合《麗水通濟(jì)堰保護(hù)規(guī)劃》中提出的保護(hù)要求：“重點(diǎn)保護(hù)區(qū)內(nèi)的東干渠、中干渠保護(hù)范圍為渠道駁岸兩側(cè)外擴(kuò)5米，一般保護(hù)區(qū)內(nèi)的支渠保護(hù)范圍為渠道駁岸兩側(cè)外擴(kuò)3米的要求。”因此，根據(jù)文物保護(hù)“原地、原格局保護(hù)原則”、“最少干預(yù)原則”及“保證安全原則”及專家實(shí)地考察提出的“風(fēng)貌協(xié)調(diào)原則”，最大程度的保護(hù)歷史遺跡，傳承歷史文脈。為此，工程中11座涉堰橋梁均進(jìn)行了嚴(yán)格控制，11座橋雖不會(huì)對(duì)通濟(jì)堰水利及防洪排澇等功能產(chǎn)生重大負(fù)面影響，但對(duì)文物本體周邊景觀環(huán)境存在一定影響。橋體采用較低的平橋進(jìn)行跨越。且能最小程度減小橋梁建設(shè)對(duì)渠道及兩側(cè)原有農(nóng)田風(fēng)貌景觀的割裂，因此能最大程度傳承歷史文脈，保護(hù)歷史環(huán)境。

2.4公路建設(shè)運(yùn)營(yíng)階段

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快，大城市與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間人口急劇增加，交通、住房等方面的壓力劇增，迫使城市現(xiàn)代化建設(shè)不斷向高空和地下發(fā)展，導(dǎo)致了大量文物保護(hù)問(wèn)題的出現(xiàn)。

3、公路建設(shè)對(duì)文物保護(hù)的促進(jìn)作用

工程技術(shù)的發(fā)展將會(huì)促進(jìn)文物保護(hù)技術(shù)的進(jìn)步，因此，可將公路建設(shè)中所形成的成熟技術(shù)借鑒到文物保護(hù)工作當(dāng)中，以公路交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展帶動(dòng)沿線旅游業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而促進(jìn)對(duì)文物保護(hù)工作的進(jìn)步，對(duì)古建筑以及文化遺產(chǎn)、遺跡進(jìn)行進(jìn)一步的開(kāi)發(fā)與挖掘，促進(jìn)文化的傳承與弘揚(yáng)，促進(jìn)公路建設(shè)與文物保護(hù)的和諧發(fā)展[8]。

4、結(jié)束語(yǔ)

隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快，各個(gè)地區(qū)之間的聯(lián)系逐漸加強(qiáng)，出于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要和農(nóng)村人口經(jīng)濟(jì)水平提升的要求，公路建設(shè)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)和城鎮(zhèn)化發(fā)展的過(guò)程中承擔(dān)了重要的作用，但一直以來(lái)，公路建設(shè)與文物保護(hù)都處于一種“公路建設(shè)必然破壞文物的”矛盾當(dāng)中，但隨著我國(guó)公路建設(shè)不斷發(fā)展遺跡人們對(duì)文物保護(hù)的意識(shí)得到顯著提升，在公路建設(shè)當(dāng)中更加重視對(duì)文物的保護(hù)，致力于促進(jìn)公路建設(shè)與文物保護(hù)的共同發(fā)展，并為此做出了不懈的努力，在建設(shè)公路交通的同時(shí)，將不斷進(jìn)步的建設(shè)技術(shù)借鑒到文物保護(hù)當(dāng)中，同時(shí)以公路建設(shè)促進(jìn)文物保護(hù)工作的進(jìn)程，推動(dòng)對(duì)優(yōu)秀文化遺產(chǎn)的開(kāi)發(fā)與繼承，實(shí)現(xiàn)了公路建設(shè)與文物保護(hù)的和諧發(fā)展。

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