郝 營

（遼寧工程職業(yè)學院，遼寧 鐵嶺 112008）

一、新能源汽車專業(yè)課程體系研究及構(gòu)建現(xiàn)狀

新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對我國節(jié)能減排、能源安全、生態(tài)文明建設(shè)等具有重要的意義。目前，許多職業(yè)院校都開設(shè)了新能源汽車相關(guān)專業(yè)，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展輸送了大量的專業(yè)人才。課程體系設(shè)置是新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)知識構(gòu)成的基礎(chǔ)，我院（遼寧工程職業(yè)學院）通過對新能源汽車專業(yè)課程體系建設(shè)進行系統(tǒng)的梳理和分析，使課程體系更好地服務(wù)于人才培養(yǎng)，促進學生知識的吸收和積累，以及與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有較高的切合程度，更好地促進新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)能力的提升。新能源汽車產(chǎn)業(yè)是我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的代表，新能源汽車專業(yè)更是職業(yè)教育當中新興的專業(yè)之一?，F(xiàn)有的課程體系在實際操作當中存在著針對性差、課程內(nèi)容重復(fù)冗余、課程結(jié)構(gòu)安排不合理、可操作性差等諸多問題，嚴重影響了新能源汽車專業(yè)人才的培養(yǎng)質(zhì)量，預(yù)期的人才培養(yǎng)目標難以實現(xiàn)。因此，新能源汽車專業(yè)課程體系的構(gòu)建尤為重要，既要符合學生認知規(guī)律的發(fā)展特點，又要符合職業(yè)崗位的實際要求，同時又要具有可操作性。

隨著教育教學改革的不斷推進，課程體系建設(shè)與改革在職業(yè)院校中廣泛開展，許多學者對新能源汽車相關(guān)專業(yè)的課程體系建設(shè)也展開了相關(guān)研究，并取得了豐富的研究成果。李木養(yǎng)[1]指出，我國職業(yè)教育院校應(yīng)當重視新能源汽車維修專業(yè)課程的體系建設(shè)，提高教學質(zhì)量。趙玉霞等[2]分析了新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)需要學習的課程、能力、培養(yǎng)目標，為新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)提供了經(jīng)驗，也為學生參加技能大賽提供了指導(dǎo)。張耀君等[3]以本科生創(chuàng)新思維能力的課程教育教學理念為出發(fā)點，構(gòu)建了納米材料雙語課程“五模塊雙創(chuàng)新”的課程教育教學體系。趙雪[4]在對新疆旅游專業(yè)畢業(yè)生的社會認可與實際就業(yè)情況了解基礎(chǔ)上，以旅游興疆為戰(zhàn)略背景，基于綜合職業(yè)能力需求積極探索課程體系的改革與創(chuàng)新，這對新能源汽車專業(yè)課程體系設(shè)置也具有指導(dǎo)意義。葛智聰[5]從技能競賽新能源汽車項目與職業(yè)學校汽車類專業(yè)設(shè)置存在滯后現(xiàn)象進行分析，提出了應(yīng)積極完成在技能大賽背景下新能源汽車專業(yè)框架的建設(shè)，形成與技能大賽相適應(yīng)的教育理念。

課程體系的構(gòu)建專業(yè)性較強，不同專業(yè)的課程體系構(gòu)建存在一定的差異性，也有研究人員給予汽車相關(guān)專業(yè)展開了大量的研究。王建等[6]基于江西省汽車發(fā)展現(xiàn)狀和前景，提出通過基礎(chǔ)課程、專業(yè)課程、拓展課程等3個學習領(lǐng)域構(gòu)建新能源汽車技術(shù)專業(yè)課程體系。譚偉等[7]在“新工科”建設(shè)背景下，指出新能源汽車專業(yè)課程體系建設(shè)要具有實用性、交叉性與綜合性，通過新能源汽車專業(yè)課程體系的架構(gòu)研究和關(guān)聯(lián)性課程內(nèi)容優(yōu)化整合來實現(xiàn)課程體系的設(shè)計。謝建新[8]通過分析國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及高職院校新能源汽車技術(shù)專業(yè)的建設(shè)情況，提出專業(yè)課程體系的設(shè)計方案，通過職業(yè)通識能力模塊、職業(yè)核心能力模塊、職業(yè)拓展能力模塊進行課程體系設(shè)計。

目前一些學者從不同的角度對課程體系的構(gòu)建展開了研究和討論，并取得了一定的成果，對新能源汽車專業(yè)課程體系構(gòu)建提供了一定的借鑒和指導(dǎo)。綜合已有研究成果可以發(fā)現(xiàn)，課程體系的構(gòu)建專業(yè)性較強，因此在當前大力發(fā)展生態(tài)文明的前提下探討新能源汽車專業(yè)課程體系的構(gòu)建具有十分重要的現(xiàn)實意義。從宏觀的角度看已有的研究多是論述課程體系構(gòu)建的原則和方法，并提出相關(guān)的對策建議等。從方法上來看，對課程體系建設(shè)的研究多是從定性的角度開展，少有定量研究，尤其是針對新能源汽車專業(yè)的課程體系構(gòu)建的量化研究少有涉及。本文提出了基于TOPSIS算法的職業(yè)院校新能源汽車專業(yè)課程體系評價模式，從人才培養(yǎng)方面提出課程體系構(gòu)建對于新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)的重要性，以期更好地促進新能源汽車專業(yè)發(fā)展。

二、新能源汽車專業(yè)課程體系構(gòu)建原則和課程庫建設(shè)

（一）新能源汽車專業(yè)課程體系的構(gòu)建原則

在國家大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的背景下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對技能型人才培養(yǎng)的需求比以往更加迫切。依據(jù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和專業(yè)人才培養(yǎng)實際，我們確立了課程體系構(gòu)建的基本原則，包括課程體系構(gòu)建合理性、前瞻性、系統(tǒng)性、完整性、適用性等五個方面。

合理性是指新能源汽車專業(yè)課程體系的建設(shè)要由淺入深，課程設(shè)置具有層次性，即必修課與選修課設(shè)置有合理性、課程之間銜接有合理性、理論課與實踐課設(shè)置有合理性、專業(yè)基礎(chǔ)課與專業(yè)技能課設(shè)置有合理性，以及課程內(nèi)容與崗位實際要求要合理匹配。

前瞻性是指專業(yè)課程體系的設(shè)置要能夠切合新能源汽車發(fā)展趨勢，符合新能源汽車發(fā)展要求。教研室主任、教師等教學及教學管理人員都要充分了解新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的態(tài)勢，并積極向?qū)W生傳達產(chǎn)業(yè)發(fā)展的深層含義，讓學生了解新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前瞻性技術(shù)、前瞻性服務(wù)、前瞻性理論等。課程體系的構(gòu)建要充分迎合產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際，并及時作出安排和調(diào)整。

系統(tǒng)性是指整個課程體系要具有系統(tǒng)性。在系統(tǒng)當中可以存在課程體系子系統(tǒng)，包括基礎(chǔ)課子系統(tǒng)、專業(yè)基礎(chǔ)課子系統(tǒng)、專業(yè)能力課子系統(tǒng)、選修課子系統(tǒng)、實踐課子系統(tǒng)等，形成多個子系統(tǒng)相互匹配，相互補充、相互完善的有機課程體系。

完整性是指整個教育階段的課程設(shè)置要能夠承前啟后，從開始學習到結(jié)束，整個課程的設(shè)置和實施要具有完整性，其中包括理論知識的完整性、實踐內(nèi)容的完整性等。尤其是在有限的人才培養(yǎng)時間，要讓學生學習不斷更新、不斷發(fā)展的理論和知識，確保課程體系的完整性是十分重要和必要的。

適用性是指結(jié)合新能源汽車崗位需求所設(shè)置的課程要具有崗位所需的專業(yè)知識和職業(yè)素養(yǎng)等全部要素，課程的設(shè)置要滿足崗位需求，課程體系構(gòu)建要符合新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢。

（二）新能源汽車專業(yè)課程庫及課程體系建設(shè)

新能源汽車專業(yè)涉及的知識較多，且更新較快，在有限的人才培養(yǎng)時間內(nèi)難以完成全部知識的學習。隨著新能源汽車專業(yè)知識發(fā)展，課程體系也是需要不斷演化的。我院（遼寧工程職業(yè)學院）新能源汽車專業(yè)課程見表1。

根據(jù)課程庫課程，依據(jù)實際新能源汽車專業(yè)人才崗位要求，按照專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)能力課、專業(yè)拓展課、實踐課的設(shè)置分類，從課程庫中選擇課程，初步確立新能源汽車專業(yè)課程體系，備選方案為｛L=l1,l2,…,ln｝。其 中Li=｛Na,Nb,…Nk｝；a,b,k∈｛1,2,…,m｝。

三、基于TOPSIS的新能源汽車專業(yè)課程體系的評價

如何選擇最切合產(chǎn)業(yè)發(fā)展、職業(yè)教育發(fā)展、人才培養(yǎng)的課程體系，要通過評價的方式來實現(xiàn)。課程體系的評價要做到科學有效。如何在多種新能源汽車專業(yè)課程體系構(gòu)建方案中確定最為合適的一個？可以通過科學的評價方式來確定。本文采用TOPSIS方法從合理性、前瞻性、系統(tǒng)性、完整性、適用性等五個原則對新能源汽車專業(yè)課程體系進行評價，從而確定最終的課程體系。

（一）優(yōu)劣解距離法（TOPSIS方法）

1981年，C·L·Hwang和K·Yoon提出了TOPSIS法（Technique for Order Preference by Similarity to Ideal Solution），即根據(jù)有限個評價對象與理想化目標的接近程度進行排序的方法，是在現(xiàn)有的對象中進行相對優(yōu)劣的評價。TOPSIS法是多目標決策分析中一種常用的有效方法。通過檢測評價對象與最優(yōu)解、最劣解的距離來排序，若評價對象最靠近最優(yōu)解同時又最遠離最劣解，則為最好；否則不是最優(yōu)解。其中最優(yōu)解的各指標值都達到各評價指標的最優(yōu)值；最劣解的各指標值都達到各評價指標的最差值。在教育教學管理、教育發(fā)展方面，TOPSIS方法也有較為廣泛的運用?？挛倪M等[9]基于熵權(quán)TOPSIS方法構(gòu)建了高等教育資源承載力模型；張男星等[10]采用TOPSIS方法對高效收入指標、資源聚集能力、學術(shù)指標、國際化指標、師資力量等五個指標進行了評價與分析，對高校分類作出評價；李新運等[11]提出一種基于多指標協(xié)調(diào)發(fā)展的TOPSIS評價方法對高校圖書館建設(shè)績效進行評價；雷勛平等[12]運用熵權(quán)TOPSIS模型對銅陵學院16名新教師教學質(zhì)量展開實證研究。以上已取得的研究成果對TOPSIS方法在課程體系評價中的運用提供了科學的借鑒和指導(dǎo)。

根據(jù)j個專家的評價結(jié)果，對課程體系的五項確立原則進行打分。實驗表明，大多數(shù)人對不同事物在相同屬性上差別的分辨能力在1～9級之間，采用1—9的標度反映了大多數(shù)人的判斷能力。因此，針對五項原則，對每一個課程體系打分標準設(shè)置為1—9。1表示最不符合，9表示最符合，其他介于兩者之間。文中設(shè)置的五項原則均為效益型屬性，則數(shù)值越大表示效果越好。

（二）評價步驟

設(shè)有p位行業(yè)專家對新能源汽車專業(yè)課程體系進行評價，其集合為I=｛i1,i2,…,ip｝；根據(jù)新能源汽車專業(yè)課程體系構(gòu)建原則，指標評價集合為C=｛c1,c2,c3,c4,c5｝，分別代表合理性、前瞻性、系統(tǒng)性、完整性、適用性；有q個課程體系評價對象L=｛l1,l2,…,lq｝，那么第k個專家在對課程體系的評價指標值的得分為矩陣Y1=5×p。

1．數(shù)據(jù)規(guī)范化

由于各評價指標的性質(zhì)不同，通常具有不同的量綱和數(shù)量級。當各指標間的水平相差很大時，如果直接用原始指標值進行分析，就會突出數(shù)值較高的指標在綜合分析中的作用，相對削弱數(shù)值水平較低指標的作用。因此，為了保證結(jié)果的可靠性，需要對原始指標數(shù)據(jù)進行標準化處理。采用標準的0—1變換，變換規(guī)則為：

2．構(gòu)建加權(quán)規(guī)范矩陣X

在確定各項原則指標權(quán)重的基礎(chǔ)上構(gòu)建加權(quán)規(guī)范矩陣。指標原則權(quán)重的確定標準為：

其中，Wij為第i個專家在第j個指標上的權(quán)重，yij表示第i個專家在第j個指標上的得分，表示第i個專家在第j個指標上的得分總和。

根據(jù)標準化數(shù)據(jù)的加權(quán)法則，確定加權(quán)規(guī)范矩陣X：

3．確定評價方案的正負理想解

4．計算各課程體系設(shè)置方案與理想解的歐氏距離

5．計算相對貼近度評價結(jié)果

其中i=1,2,…；k=1,2,3,4,5。

可根據(jù)公式8相對貼近度的計算結(jié)果來評價新能源汽車專業(yè)課程體系建設(shè)方案。相對貼近度的大小表示各項課程體系建設(shè)方案的優(yōu)劣。相對貼近度的值越大，說明課程體系建設(shè)方案越好。相對貼近度的大小順序就是新能源汽車專業(yè)課程體系方案選擇的順序。

三、結(jié)論及建議

不同于職業(yè)教育中傳統(tǒng)專業(yè)課程體系的設(shè)置，新能源汽車專業(yè)課程體系在設(shè)置時存在諸多問題，要根據(jù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢和要求不斷作出調(diào)整，體現(xiàn)時效性；要根據(jù)區(qū)域內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實作出判斷，體現(xiàn)地域性；要根據(jù)人才培養(yǎng)實現(xiàn)方式的不同，體現(xiàn)靈活性；要根據(jù)制定原則，體現(xiàn)課程體系構(gòu)建的科學性。因此，采取TOPSIS方法對新能源汽車課程體系構(gòu)建進行全方位的綜合評價能夠形成較為完善的評價體系，便于職業(yè)院校選擇更為合理的課程體系，具體來說要做到以下幾點。

（一）以教育信息管理為橋梁，完善新能源汽車專業(yè)課程庫管理

在職業(yè)院校日常課程庫管理過程當中，隨著課程庫的不斷擴充，課程庫中的信息逐漸變得不夠嚴謹和準確，時效性較差，存在如課程名稱混亂、課程數(shù)據(jù)缺失、課程可執(zhí)行性較差、課程內(nèi)容不完善等諸多問題，嚴重影響了人才培養(yǎng)進程。課程是人才培養(yǎng)方案的基本構(gòu)成，課程庫中的眾多課程以一定的系統(tǒng)構(gòu)成規(guī)則和原則形成了新能源汽車專業(yè)培養(yǎng)方案，因此，課程庫建設(shè)是新能源汽車專業(yè)課程體系建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。要完善新能源汽車專業(yè)課程庫管理是職業(yè)院校人才培養(yǎng)的基礎(chǔ)任務(wù)，要加強課程庫建設(shè)監(jiān)督管理，形成嚴格準確的評判機制；要提升相關(guān)人員的業(yè)務(wù)能力，從工作精神到意識滲透，從工作流程到操作方法，每一個環(huán)節(jié)都要嚴格執(zhí)行。以新能源汽車專業(yè)課程庫構(gòu)建為典型示范，可以進一步推廣到其他專業(yè)，形成完善的課程庫體系。

（二）以學生能力培養(yǎng)為目標，豐富新能源汽車專業(yè)課程體系

培養(yǎng)滿足社會發(fā)展需求的專業(yè)人才是職業(yè)教育的根本目標。依據(jù)實際專業(yè)能力需求，確定新能源汽車專業(yè)課程體系，以模塊化、精確化、標準化、協(xié)調(diào)化、科學化的專業(yè)課程體系為工具，充分培養(yǎng)全面發(fā)展的技能型人才。同時要加強對行業(yè)動態(tài)和市場需求深入全面的了解，尤其是對區(qū)域范圍內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)特色化發(fā)展形勢進行細致分析。新能源汽車產(chǎn)業(yè)是技術(shù)密集型新興產(chǎn)業(yè)，其各方面的發(fā)展變化都充滿了不確定性和復(fù)雜性。新能源汽車專業(yè)課程體系要不斷豐富，從實際出發(fā)，使培養(yǎng)的人才與社會需求具有較高的契合度，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展儲備大量的專業(yè)人才，在促進職業(yè)教育發(fā)展的同時，更好的為產(chǎn)業(yè)發(fā)展服務(wù)。要重點突出新能源汽車專業(yè)課程體系構(gòu)建的針對性、時效性等特點，突出學生職業(yè)能力培養(yǎng)，使學生具備新能源汽車產(chǎn)業(yè)崗位需求的能力和技術(shù)。尤其要根據(jù)區(qū)域內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和市場需求實際確定培養(yǎng)目標，并把握好行業(yè)發(fā)展動態(tài)。

（三）以技能大賽為依托，完善新能源汽車專業(yè)課程體系

學生技能大賽以崗位實際工作任務(wù)為準則，依據(jù)崗位需求確定比賽的相關(guān)內(nèi)容和規(guī)則，注重學生職業(yè)技能的培養(yǎng)和職業(yè)的實際體驗。在構(gòu)建新能源汽車專業(yè)課程體系時，打破以知識體系的傳統(tǒng)方式來構(gòu)建課程體系，要形成以實際崗位需求為目標，針對新能源汽車行業(yè)人才需求和企業(yè)崗位對人才技能的要求；改革傳統(tǒng)課程體系，逐步完善新能源汽車專業(yè)課程體系，形成大賽與課程雙向促進、雙向體驗與感知的人才培養(yǎng)模式。同時，技能大賽對課程體系的設(shè)置具有一定的反饋作用，能夠反映出課程體系本身存在的不足和優(yōu)勢。尤其對于戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)而言，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展變化難以預(yù)料，技術(shù)水平的高低難以把握，根據(jù)技能大賽的反饋信息，能夠提前檢驗職業(yè)崗位技能要求與課程設(shè)置的契合程度，及時調(diào)整新能源汽車專業(yè)課程體系的設(shè)置。

（四）以新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展為根本，深化新能源汽車專業(yè)課程體系改革

新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展日新月異，高職院校要強化對新能源汽車專業(yè)發(fā)展態(tài)勢的理解和探索，以新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展為根本，以實際崗位需求為出發(fā)點，以專業(yè)課程體系構(gòu)建為契機，培養(yǎng)符合新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的專業(yè)人才。專業(yè)建設(shè)的目的是培養(yǎng)專業(yè)人才，以促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。要以新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際為根本，不脫離實際，進行專業(yè)人才培養(yǎng)，深化新能源汽車專業(yè)課程體系改革，使課程體系的設(shè)置充分符合新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求及思路。因此在深化新能源汽車專業(yè)課程體系改革時，要充分了解新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實際意義、區(qū)域態(tài)勢、發(fā)展水平等要素，將產(chǎn)業(yè)發(fā)展意義滲透到課程體系改革當中，從思想上培養(yǎng)新能源汽車專業(yè)人才。

（五）以科學的方法為手段，形成系統(tǒng)合理的評價機制

完成新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)目標可通過多種課程體系來實現(xiàn)，如何從眾多的課程體系當中選擇最適合、最科學合理的一項，是當前亟需解決的問題。這一問題的解決就要借助于科學合理的課程體系評價機制，構(gòu)建相應(yīng)的評價指標，選擇科學的方法，從而篩選出最為合理的課程體系，以實現(xiàn)新能源汽車專業(yè)人才的培養(yǎng)目標。這種評價要能體現(xiàn)科學性、合理性、客觀性，以及時效性。新能源汽車專業(yè)的課程體系構(gòu)建是一個反復(fù)修正、不斷完善的過程，通過科學合理的評價機制能夠確保每一個環(huán)節(jié)實現(xiàn)有價值的反饋，完成課程體系設(shè)置中的有效銜接，最終完成人才培養(yǎng)的目標。