昆明公共自行車公司 黃椿舒

安全是公交企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，在公交的生產(chǎn)經(jīng)營中，駕駛員起著主導(dǎo)作用，如何快速識別出影響公交駕駛員安全行車的心理因素并及時(shí)疏導(dǎo)，是個(gè)需要深思的問題。2020年7月7日，交通運(yùn)輸部發(fā)文要求“切實(shí)強(qiáng)化城市公共交通安全管理。要督促公交企業(yè)密切關(guān)注駕駛員身體、心理健康狀況，嚴(yán)禁心理不健康、身體不適應(yīng)的駕駛員上崗從事營運(yùn)，嚴(yán)禁客運(yùn)車輛帶病運(yùn)行，加強(qiáng)公交車運(yùn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，及時(shí)提醒和糾正不安全駕駛行為?！边@是對公交車運(yùn)行安全的關(guān)注和對公交駕駛員安全行車心理問題的重視。對此，本文圍繞公交駕駛員的職業(yè)心理特點(diǎn)、影響安全的心理因素及對策展開研究。

1 影響公交駕駛員安全的心理因素

影響公交駕駛員心理健康問題的因素主要有工作和生活壓力、心理疲勞、環(huán)境適應(yīng)、心理應(yīng)激等四個(gè)方面。

1.1 工作和生活壓力

公交車駕駛工作本身，例如工作時(shí)間、工作環(huán)境、企業(yè)變革等都會(huì)誘發(fā)員工的壓力。公交駕駛員看似簡單重復(fù)的工作常常要面臨許多意想不到的危急情況，長期的緊張工作和反復(fù)的壓力刺激增強(qiáng)了低密度、持續(xù)時(shí)間長的壓力感。

筆者數(shù)年前曾通過HRV（心率變異性）實(shí)時(shí)測評、抗壓能力測試量表、駕駛員自評壓力源量表及沙盤游戲療法等方法，調(diào)查了昆明公交集團(tuán)第五公司66路甲班全體22名公交駕駛員的心理壓力及其來源。在公交駕駛員的壓力評估中，有91%的駕駛員感到有壓力（23%的駕駛員表示壓力很大；36%的駕駛員表示壓力較大；18%的駕駛員表示壓力一般；14%的駕駛員表示壓力較?。?，僅有9%的駕駛員表示沒有壓力（附圖）。

附圖 公交駕駛員壓力調(diào)查結(jié)果圖

1.2 心理疲勞

長期在一線行車的公交駕駛員，由于長時(shí)間工作、連續(xù)倒班、作息不規(guī)律等原因，很容易出現(xiàn)注意力不集中、情緒緊張、思維遲緩、分析判斷能力下降、心情低落、行動(dòng)吃力、易疲乏等身心反應(yīng)，說明已經(jīng)處于心理疲勞狀態(tài)。

1.3 環(huán)境適應(yīng)

如若缺少家人和朋友，缺乏社會(huì)支持系統(tǒng)，在遇到挫折和困難時(shí)得不到充分的支持和關(guān)懷，長期這樣容易形成自我封閉和隔離的心理特點(diǎn)。這樣的公交駕駛員極易產(chǎn)生孤獨(dú)、煩躁、抑郁等不良情緒，不良情緒逐漸累積就會(huì)轉(zhuǎn)化為不穩(wěn)定因素，這將對安全運(yùn)行造成不利影響。

1.4 心理應(yīng)激

應(yīng)激是指人在受到各種外界強(qiáng)烈刺激所出現(xiàn)的普遍性身心反應(yīng)。具體表現(xiàn)為坐立不安、注意力分散、易激動(dòng)以及焦慮、抑郁、恐懼、無助和失控。在應(yīng)激狀態(tài)下，公交駕駛員的感知思維和反應(yīng)能力都很難正常發(fā)揮，極易出現(xiàn)操作失誤而導(dǎo)致安全事故發(fā)生。

從《安全心理學(xué)運(yùn)用知識》可知，導(dǎo)致公交駕駛員應(yīng)激的刺激源主要有兩個(gè)：一個(gè)是生活事件，一個(gè)是人際沖突。

（1）生活事件。生活事件是指人們在日常生活中遇到的各種各樣的社會(huì)生活變動(dòng)，生活事件的實(shí)質(zhì)是人與人之間關(guān)系的一種表現(xiàn)。同時(shí)生活事件還是一個(gè)心理學(xué)名詞，是指個(gè)人生活中發(fā)生的需要一定心理適應(yīng)的事件，包括正面事件和負(fù)面事件，并引起人的情緒波動(dòng)。在工作和生活中有許許多多的事件都會(huì)使人們的情緒發(fā)生較大波動(dòng)而產(chǎn)生不利影響。由于各種生活事件性質(zhì)和嚴(yán)重程度不同，其對人的影響程度也不一樣。值得注意的是，研究表明，生活事件與心理障礙也有關(guān)系，生活事件越多，發(fā)生精神障礙，如抑郁癥狀、睡眠失調(diào)等就越多，發(fā)生心理病理行為的可能性也越大，甚至可能導(dǎo)致精神分裂癥。另外生活事件與人的某些軀體疾病，如潰瘍、原發(fā)性高血壓也有密切關(guān)系。

（2）人際沖突。每個(gè)人都有其獨(dú)特的思想背景態(tài)度、個(gè)性行為模式及價(jià)值觀；人際關(guān)系是人們在生產(chǎn)或生活中所建立起來的一種社會(huì)關(guān)系，人際關(guān)系通常包括親屬關(guān)系、朋友關(guān)系、學(xué)友關(guān)系、師生關(guān)系、雇傭關(guān)系、戰(zhàn)友關(guān)系、同事關(guān)系及領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系等等。人際關(guān)系是融洽和諧還是隔閡緊張，不僅影響一個(gè)人的身心健康和生活質(zhì)量，而且還會(huì)直接或間接影響工作效率和生產(chǎn)安全，因此人際關(guān)系對每個(gè)人的情緒、生活、工作都有很大的影響，良好的人際關(guān)系有利于工作和生活，而不好的人際關(guān)系則會(huì)對工作和生活造成不利影響。人際沖突也是重要的應(yīng)激源。

2 影響公交駕駛員安全的心理因素疏導(dǎo)對策

公交駕駛員的心理疏導(dǎo)涉及到安全營運(yùn)、黨政工青婦等各個(gè)方面，現(xiàn)提出以下具體疏導(dǎo)對策。

2.1 做好心理篩查，防患于未然

從國內(nèi)外大量的統(tǒng)計(jì)數(shù)字得知：道路交通事故中70%以上是由駕駛員因素引起的；而且研究發(fā)現(xiàn)，以前發(fā)生過交通事故的人重復(fù)發(fā)生事故的概率很高，習(xí)慣上把這些容易出事故的人叫做“事故多發(fā)者”。這些人之所以容易發(fā)生交通事故，主要與他們的心理、生理素質(zhì)，尤其是心理素質(zhì)有關(guān)。所以把心理素質(zhì)測試作為公交駕駛員的一項(xiàng)重要考評內(nèi)容是非常必要的，這樣可以從源頭上做到事故預(yù)防。因此建議：公司在招聘公交駕駛員時(shí)要先過心理篩查關(guān)；在公交駕駛員體檢時(shí)要加入心理篩查內(nèi)容。

2.2 建立員工心理健康服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系

公交企業(yè)應(yīng)該樹立為公交駕駛員提供心理健康服務(wù)的意識，結(jié)合自身實(shí)際因地制宜地建立健全員工心理健康服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。如以一定人數(shù)規(guī)模的組織為單位，通過培訓(xùn)確定1-2名兼職心理健康觀察員，讓他們能及時(shí)關(guān)注員工的心理健康需求，能在第一時(shí)間提供有效的心理健康服務(wù)，或?qū)⑿畔⒓皶r(shí)傳遞給安全管理者。

2.3 成立“不聊工作小組”“麻煩公交駕駛員小組”“興趣小組”，增加團(tuán)體支持

“不聊工作小組”可以采取自愿報(bào)名的方式，場所固定在某個(gè)會(huì)議室或休息室定期開展活動(dòng)，活動(dòng)主題由團(tuán)體成員現(xiàn)場討論形成，完全尊重團(tuán)體成員的主觀意愿，沒有事先規(guī)定和引導(dǎo)，大家要遵守小組的保密原則。

“麻煩公交駕駛員小組”：每一個(gè)車隊(duì)都會(huì)有一些出勤差、事故多，或是雙百、兩率經(jīng)常不合格的令人頭疼的“麻煩駕駛員”，可以把這些駕駛員集合起來，定期利用工作和業(yè)余時(shí)間參加小組活動(dòng)。

員工喜聞樂見的“興趣小組”，如各種球類活動(dòng)小組、讀書會(huì)、美食小組等，很多公交企業(yè)已經(jīng)開展并取得了成功的經(jīng)驗(yàn)，于此不再贅述。

這些小組組成并形成穩(wěn)定的活動(dòng)模式，組員之間相互信任和理解，形成支持、傾聽、共情、反饋的支持環(huán)境，組員在小組里學(xué)習(xí)到的人際關(guān)系模式可以調(diào)節(jié)其所處現(xiàn)實(shí)生活里的實(shí)際人際關(guān)系并趨向于融洽。有了穩(wěn)定的團(tuán)體支持系統(tǒng)，個(gè)體不計(jì)后果、破壞性、毀滅性的見諸行動(dòng)可能性會(huì)大大降低。

2.4 加強(qiáng)公交駕駛員心理素質(zhì)的培養(yǎng)與提高，謹(jǐn)防“怒路癥”

公交企業(yè)應(yīng)注重分析駕駛員的思想狀況和心理狀態(tài)，教育公交駕駛員每當(dāng)家庭發(fā)生重大變故和出現(xiàn)重大困難、身心健康存在突出問題時(shí)主動(dòng)向單位反映，尤其是讓黨組織知曉，樹立“有困難、找書記”的意識，黨組織幫助做好心理疏導(dǎo)工作，不斷加強(qiáng)有針對性的思想政治工作，注重人文關(guān)懷與心理疏導(dǎo)，提高駕駛員的思想覺悟，建立協(xié)調(diào)和睦的人際關(guān)系。

企業(yè)要培養(yǎng)公交駕駛員的心理素質(zhì)，謹(jǐn)防“怒路癥”（“路怒癥”屬于心理學(xué)上的陣發(fā)型暴怒障礙。駕駛員在“路怒癥”的左右下，可能出現(xiàn)不遵守交通規(guī)則、敵視其他車輛的駕駛行為，將嚴(yán)重惡化道路交通狀況，也會(huì)造成很大的交通事故隱患）。由于開車時(shí)公交駕駛員的精神處于高度緊張、集中的狀態(tài)，駕駛的疲勞感會(huì)慢慢從生理轉(zhuǎn)到心理上，這也是為什么職業(yè)駕駛員的心理更容易受到刺激的原因。

防止“路怒癥”最有效的做法就是做好自我調(diào)節(jié)，企業(yè)可以培養(yǎng)公交駕駛員調(diào)整好自己的心態(tài)，遇到堵車時(shí)“退一步海闊天空”，可以想一些愉快的事情，盡量讓自己的心情平靜下來；也可以教育公交駕駛員通過進(jìn)行自己喜歡的活動(dòng)，如運(yùn)動(dòng)、聽歌、書法、繪畫、看書等方式讓自己放松。此外，還可以通過呼吸訓(xùn)練、練習(xí)“和諧三步法”、瑜伽、正念、冥想等方法，把注意力集中在呼吸上，集中在我們當(dāng)下的感受上，放松情緒，將憂思放在一邊，有利于我們更好的自我接納。當(dāng)遇到“路怒”爆發(fā)時(shí)，可以穩(wěn)定地控制自己的心態(tài)，學(xué)會(huì)讓心情“慢下來”。每次出車前認(rèn)真檢查好車況，避免在行車途中出現(xiàn)不應(yīng)出現(xiàn)的故障，同時(shí)盡量按時(shí)間出車，不要盲目趕趟，在適當(dāng)情況下還可有意識地放慢車速，讓自己盡量從容些。

最后，企業(yè)還可以讓公交駕駛員明白：要從心理上自我放松，多轉(zhuǎn)移注意力，多緩解壓力，更要多為其他人著想；在飲食上注意調(diào)理，多吃清淡飲食，性情會(huì)比較溫和，少吃油炸和甜膩的食物、多喝涼開水等，都是防止“路怒癥”的好方法。

2.5 準(zhǔn)休“情緒假”，不把情緒包袱帶上路

當(dāng)公交駕駛員由于身體、心情、家庭、婚姻、愛情、親子等各種因素引起情緒不佳，本人主動(dòng)申請不上路的，應(yīng)予以調(diào)休，準(zhǔn)許他們休“情緒假”。同時(shí)調(diào)度員、車隊(duì)書記、隊(duì)長等管理人員要增加安全管理的敏銳性，主動(dòng)關(guān)心了解員工的工作情況和生活狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除因?yàn)榍榫w不佳上路駕駛而引發(fā)安全事故的種種隱患……

2.6 把握影響安全生產(chǎn)的心理因素，編制《公交員工心理健康手冊》

整合全國公交企業(yè)心理健康工作的資源，積極爭取專業(yè)機(jī)構(gòu)協(xié)會(huì)的支持和幫助，在開展“公交員工心理健康”研究和實(shí)踐的基礎(chǔ)上，編寫了《公交員工心理健康手冊》。手冊運(yùn)用心理學(xué)和心理咨詢的理論和方法，分析公交員工的心理健康存在和可能出現(xiàn)的問題，提出切實(shí)可行的解決方法，幫助公交員工學(xué)習(xí)、了解心理學(xué)與心理健康知識，調(diào)節(jié)心理狀態(tài)，促進(jìn)其心理健康；分析公交員工可能面臨的應(yīng)激源，幫助管理人員識別公交員工可能出現(xiàn)的心理問題苗頭，進(jìn)一步促進(jìn)公交員工心理健康，從而減少安全隱患，保障安全生產(chǎn)?！豆粏T工心理健康手冊》特別關(guān)注和幫助公交駕駛員改善和消除不安全心理。

2.7 重視在危機(jī)事件后的心理干預(yù)

遭遇新冠肺炎疫情、重慶公交墜江事故、貴州安順公交車墜湖事件等重大事故、事件，受到影響的公交駕駛員有必要進(jìn)行一定范圍的心理干預(yù)。除了要進(jìn)行自我心理調(diào)適之外，其所在單位還要讓員工和企業(yè)建立有效的鏈接，要通過單位設(shè)立的心理健康輔導(dǎo)室或購買服務(wù)的方式幫助員工克服焦慮，擺脫陰影，變得更堅(jiān)強(qiáng)，以更開闊的眼界和積極的心態(tài)面對工作生活，通過審視自己的不良情緒，讓心理更加積極健康，這對員工提高工作效率和企業(yè)的發(fā)展前行都至關(guān)重要，因此企業(yè)要采取有效措施積極實(shí)施心理干預(yù)，增強(qiáng)心理“免疫力”，確保員工高效返崗復(fù)工。