林 茜

(福州市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 福建福州 350000)

0 引言

近年來(lái)，舊城改造在福州進(jìn)展迅速,以鼓樓區(qū)城市行政線(xiàn)華林路為代表的中心區(qū)域生活型街道呈現(xiàn)出“重通行、輕體驗(yàn)、高密度、低品質(zhì)”的景觀(guān)風(fēng)貌與空間格局，城市獨(dú)特的文化景觀(guān)和街區(qū)特色沒(méi)有得到體現(xiàn),喪失“省府第一路”的獨(dú)特性。鼓樓區(qū)對(duì)華林路進(jìn)行了多次改造，試圖營(yíng)造有溫度、有活力的空間場(chǎng)所，但是收效甚微。

隨著第44屆世界遺產(chǎn)大會(huì)將在福州舉行，福州市啟動(dòng)新一輪的城市品質(zhì)提升工作。按照“功能更佳、環(huán)境更美、顏值更高”的高標(biāo)準(zhǔn)站位，擬將福州城區(qū)重要線(xiàn)路等核心區(qū)域打造成“個(gè)個(gè)是精品、處處成景觀(guān)”的精品工程。

華林路是展示城市歷史和文化的一個(gè)主要載體,也是城市發(fā)展的見(jiàn)證和歷史文化的敘述者，一定程度上反映了福州市的空間特征和文化涵養(yǎng)，是本次改造的重點(diǎn)項(xiàng)目之一。本文根據(jù)“精細(xì)化”的指導(dǎo)思想和施工需求，立足問(wèn)題導(dǎo)向，目標(biāo)促進(jìn)街道品質(zhì)的高標(biāo)準(zhǔn)提升，探索出一條適合城市街道景觀(guān)的設(shè)計(jì)路徑，推進(jìn)“省府第一路”建設(shè)。

1 總體改造思路

1.1 挖掘核心問(wèn)題

“精細(xì)化”的關(guān)鍵詞是“補(bǔ)短板”，這就是它的核心問(wèn)題。那么，華林路的“短板”在何處？從功能需求和建設(shè)條件兩方面分析：華林路的現(xiàn)狀條件基礎(chǔ)較好，總體形象清晰，街道尺度適宜，總體的問(wèn)題和不足體現(xiàn)在“交通有亂點(diǎn)、綠化有盲點(diǎn)、建筑有雜點(diǎn)、路面有破點(diǎn)、管理有漏點(diǎn)”。隨著通行需求的持續(xù)增加，華林路作為中心城區(qū)已建成的道路過(guò)度重視車(chē)輛通行，忽視了人的使用需求。由此可知，華林路的核心問(wèn)題在于如何從“機(jī)動(dòng)化交通空間”向“步行化生活空間”轉(zhuǎn)變，以更貼近現(xiàn)代城市居民生活方式和價(jià)值觀(guān)轉(zhuǎn)變。

1.1.1建設(shè)條件分析

該工程位于福州市鼓樓區(qū)華林路西段，屬福州的“行政線(xiàn)”，全長(zhǎng)2.2 km，等級(jí)為城市主干道。華林路作為福州的行政主脈，存有眾多名人掌故，沿途云集有福建省人民政府、華林寺、西湖賓館等，眾多顯要的行政機(jī)構(gòu)和著名的歷史古跡、高級(jí)別的接待服務(wù)場(chǎng)所，折射出福州作為八閩首府的行政底蘊(yùn)。

1.1.2現(xiàn)存問(wèn)題分析

(1)交通功能:由圖1可見(jiàn)，原先的街道設(shè)計(jì)存有著典型的“車(chē)本位”思想，多數(shù)以保障“機(jī)動(dòng)車(chē)通行”作為標(biāo)準(zhǔn)，使機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道空間劃分矛盾重重，步行空間被層層壓縮，人車(chē)矛盾激化[2]。人行道上機(jī)動(dòng)車(chē)隨意占用建筑前區(qū)，與步行空間沖突嚴(yán)重，公共人行空間破碎，街道環(huán)境破壞嚴(yán)重，步行體驗(yàn)感差。

圖1 華林路沿線(xiàn)人行道現(xiàn)狀

(2)生活功能:該段道路周邊緊鄰居民區(qū)，老年和兒童群體眾多，現(xiàn)狀人行道路網(wǎng)雜亂、陳舊老化、破損斷裂，面材混雜、盲道缺損、存在高差，缺乏人性關(guān)懷。整個(gè)人行空間過(guò)于僵硬、毫無(wú)活力。

(3)文化功能:作為行政主脈，缺乏對(duì)于福州的地域特征、傳統(tǒng)文化的深入挖掘，沒(méi)有將體現(xiàn)城市人文魅力的元素有機(jī)融入到設(shè)計(jì)。沿街商業(yè)廣告雜亂無(wú)章，沿街建筑標(biāo)識(shí)也沒(méi)有統(tǒng)一設(shè)計(jì)，人行道及景觀(guān)樹(shù)池形式雜亂、標(biāo)準(zhǔn)各異，造成街道景觀(guān)差、安全性低、特征不明顯。

(4)綠地功能：沿線(xiàn)花池綠化模式舊、視線(xiàn)堵、顏色少、灌木雜(圖2)。

圖2 華林路沿線(xiàn)綠化現(xiàn)狀

1.2 探索改造策略

“精細(xì)化”工作對(duì)華林路景觀(guān)提升提出了更高標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)要求，強(qiáng)調(diào)在滿(mǎn)足功能需求的同時(shí)，提升街區(qū)內(nèi)涵、底蘊(yùn)、特質(zhì)，通過(guò)彈性控制結(jié)合設(shè)計(jì)，使華林路成為延展活力和串聯(lián)文脈的紐帶[3]?；耍瑑?yōu)化設(shè)計(jì)立足問(wèn)題導(dǎo)向，提出設(shè)計(jì)工作重點(diǎn)：街道先整潔、道路高標(biāo)準(zhǔn)、花化有規(guī)模、綠化有層次、街景高顏值、設(shè)施配套全、標(biāo)識(shí)高檔次、特色有彰顯、亮化再補(bǔ)全?！耙痪W(wǎng)打盡、綜合治理”打造“省府第一路”。

策略一：總協(xié)調(diào)。對(duì)街道進(jìn)行全要素整理，對(duì)應(yīng)多緯度總體協(xié)調(diào)需求，將人行道、建筑立面、綠化空間等落實(shí)到具體設(shè)計(jì)要素統(tǒng)一考慮。

策略二：減量化。解決華林路有些段落尺度狹小痛點(diǎn)，設(shè)計(jì)盡可能減設(shè)施不減功能，結(jié)合智慧城市理念，使用具有多種功能的同一設(shè)施。例如，將標(biāo)識(shí)系統(tǒng)全面重新整合設(shè)置多桿合一標(biāo)牌，減少不必要的標(biāo)牌。

策略三：新技術(shù)。針對(duì)人行道通常采用傳統(tǒng)透水磚、整石等塊料鋪裝。傳統(tǒng)透水磚容易長(zhǎng)青苔，導(dǎo)致防滑性下降，易風(fēng)化，容易松動(dòng)，強(qiáng)度小，易斷裂，以及花崗巖透水性能不佳，不利于環(huán)保，造價(jià)高等缺點(diǎn)。設(shè)計(jì)引入高強(qiáng)度、高抗折度、高透水性、面層不脫落、生態(tài)環(huán)保等特征的新型仿石PC透水磚作為人行道鋪裝。

策略四：小尺度。基于華林路不僅是行政主脈，更是一條生活型道路，承載著不同類(lèi)型的出行活動(dòng)，設(shè)計(jì)將鄰里交往、同學(xué)交流融入街道設(shè)計(jì)中，創(chuàng)造具有人情味、凝聚力的街道環(huán)境，采用尺度親切、可達(dá)便利、有效利用人行道中的“邊角料”來(lái)創(chuàng)造小尺度的“口袋公園”?！翱诖珗@”的營(yíng)造，提高了街道兩側(cè)及周?chē)挠玫貎r(jià)值，轉(zhuǎn)變了街道空間功能的單一化，充分利用了更多的灰色空間，創(chuàng)造有序協(xié)調(diào)、富有變化的交往空間。

2 華林路改造實(shí)踐

該設(shè)計(jì)涵蓋四大板塊，對(duì)交通功能、人行道(含設(shè)施)、綠化、建筑立面進(jìn)行全面系統(tǒng)提升。明確了三大設(shè)計(jì)目標(biāo)：(1)精細(xì)化設(shè)計(jì)、精細(xì)化施工，高標(biāo)準(zhǔn)打造“省門(mén)第一路”；(2)形成道路與周邊和諧互成一體的景觀(guān)界面；(3)塑造省府第一路的文化街區(qū)氛圍，并通過(guò)以下街道要素的設(shè)計(jì)，落實(shí)“精細(xì)化”設(shè)計(jì)理念。

2.1 人行道鋪裝

利用800 mm×300 mm大規(guī)格的新型仿石PC透水磚，替換原有鋪裝；分段采用整石分隔條，減少通鋪帶來(lái)的縱深感，使之具有一定的韻律性。而且，鋪裝在硬度和透水性能上的增強(qiáng)，使街道在耐久程度上有了保障(圖3)。在滿(mǎn)足交通功能基礎(chǔ)上全面提升了通暢性無(wú)障礙性,滿(mǎn)足道路最優(yōu)轉(zhuǎn)彎半徑。

(a)人行道鋪裝改造前 (b)人行道鋪裝改造后

2.2 沿街綠地

空禿補(bǔ)綠，沿街設(shè)計(jì)斜面樹(shù)池種植時(shí)花，豐富行車(chē)兩側(cè)視線(xiàn)。沿街內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)線(xiàn)形綠地，豐富植被色彩；路口節(jié)點(diǎn)強(qiáng)化綠化種植，打造細(xì)膩生動(dòng)的花鏡和植物組團(tuán)。增加街道綠地面積，但不盲目追求大尺度的綠地空間，合理化地劃分現(xiàn)有綠地，提高整條華林路的綠化生態(tài)效應(yīng)(圖4)。針對(duì)沿線(xiàn)住區(qū)較低的整體綠地率問(wèn)題，將樓前私建圍墻拆除后作為綠地使用。

(a)工展人行道改造前 (b)工展人行道改造后

2.3 建筑立面

對(duì)沿街24棟老舊建筑進(jìn)行統(tǒng)一外立面精細(xì)化改造，主要措施為外墻翻新去除雜亂無(wú)章的多余構(gòu)件，使空調(diào)外機(jī)的外罩形式位置規(guī)范化，室外管線(xiàn)走向、色彩與建筑協(xié)調(diào)統(tǒng)一，確保建筑外立面整體協(xié)調(diào)、細(xì)節(jié)豐富(圖5)。

(a)華林路交叉口建筑立面整治改造前

2.4 圍墻立面

設(shè)計(jì)采用功能集成的技術(shù)手段，減設(shè)施不減功能。如：海都報(bào)社門(mén)口圍墻，結(jié)合LED和傳統(tǒng)報(bào)刊的復(fù)合形式，確保不影響通行安全，并為文化載體發(fā)揮宣傳功能。

2.5 配套設(shè)施

(1)標(biāo)識(shí)系統(tǒng)：全線(xiàn)標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)集交通標(biāo)識(shí)、文化宣傳、節(jié)點(diǎn)引導(dǎo)、區(qū)域LOGO為一體的圖案化表達(dá)，強(qiáng)化鼓樓區(qū)文化特征，強(qiáng)調(diào)多維度信息表達(dá)，跨模式和媒介結(jié)合信息，無(wú)縫銜接人們空間信息需求。

(2)中分帶護(hù)欄：設(shè)計(jì)了道路中分帶黃金護(hù)欄花箱，使其外觀(guān)融合福州傳統(tǒng)元素，如茉莉花、祥云如意等造型，彰顯華林路歷史的厚重感和文化內(nèi)涵。莊重大氣，外觀(guān)噴涂技術(shù)，采用汽車(chē)工業(yè)的氟碳漆噴涂，具有高強(qiáng)度、耐腐蝕、抗撞性等特征。

(3)樹(shù)池篦子：華林路獨(dú)有鋼板樹(shù)池篦子，采用激光切割、花紋板雕刻、熱鍍鋅等先進(jìn)工藝，根據(jù)現(xiàn)狀每個(gè)樹(shù)池進(jìn)行定制，融入福州“福文化”元素。

(4)車(chē)檔和花池邊：采用“福文化”元素654塊整石打造。

(5)雙層井蓋：對(duì)影響路面整潔的華林路沿線(xiàn)大量井蓋，施工中進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)則開(kāi)模，定制不銹鋼雙層窯井蓋。

(6)定制電箱：融合復(fù)古紋樣，采用進(jìn)口雙層氟碳漆噴涂電箱，提升整體質(zhì)感(圖6)。

(a)定制特色樹(shù)池篦子 (b)“福字”LOGO車(chē)檔

2.6 辦公場(chǎng)所入口

梳理海都報(bào)門(mén)口原有的狹長(zhǎng)空間，打開(kāi)門(mén)頭，對(duì)各類(lèi)公共標(biāo)識(shí)進(jìn)行集成并完善；利用外立面欄桿，設(shè)置文化宣傳等內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)“有序安全，方便美好”的空間環(huán)境。

3 結(jié)語(yǔ)

城市發(fā)展已從“城市擴(kuò)張”進(jìn)入“品質(zhì)提升”的時(shí)代。福州市鼓樓區(qū)華林路作為此次城市品質(zhì)提升的標(biāo)桿，通過(guò)對(duì)街道的全要素整理，根據(jù)“精細(xì)化”的指導(dǎo)思想，挖掘優(yōu)化之核心問(wèn)題，從交通功能、人行道、綠化、建筑立面四大板塊進(jìn)行提升，立足“總協(xié)調(diào)、減量化、新技術(shù)、小尺度”四大策略，從理念、方法、技術(shù)、管理管控等方面，全方位推動(dòng)街道“精細(xì)化”轉(zhuǎn)型。