萬(wàn)成云 邢賓棟

摘 要：隨著城市化進(jìn)程加快，地鐵成為激發(fā)城市活力、連接公眾出行交通、構(gòu)建和諧社會(huì)的重要場(chǎng)所，其文化的多樣性可以體現(xiàn)一座城市的底蘊(yùn)。目前，基于沉浸媒介的地鐵站域文化有待于進(jìn)一步開(kāi)發(fā)和提升，將紅色文化融入地鐵站域沉浸媒介的開(kāi)發(fā)中，可以為乘客帶來(lái)新的體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)文化的多級(jí)傳播。本文以烏魯木齊地鐵沉浸媒介開(kāi)發(fā)現(xiàn)狀為基礎(chǔ)，結(jié)合國(guó)內(nèi)地鐵站域的優(yōu)秀案例，探討以沉浸媒介為載體的地鐵紅色文化傳播途徑，分析地鐵站域沉浸媒介開(kāi)發(fā)的發(fā)展趨勢(shì)。

關(guān)鍵詞：沉浸媒介；紅色文化；地鐵文化；烏魯木齊

中圖分類號(hào)：G127 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

基金項(xiàng)目：本文為“2020年國(guó)家級(jí)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練項(xiàng)目‘烏魯木齊市地鐵站域文化中沉浸媒介的開(kāi)發(fā)研究（項(xiàng)目編號(hào)：202010755047）”研究成果之一。

引言

沉浸媒介作為現(xiàn)代化技術(shù)產(chǎn)物，與傳統(tǒng)媒介相比較，有著更優(yōu)越的體驗(yàn)感和傳播性。沉浸媒介是對(duì)具有沉浸傳播特征的媒介形態(tài)的總稱，“具有以人為中心、無(wú)時(shí)不在、無(wú)處不在、無(wú)所不能的傳播功能，傳播者也是接受者，共同進(jìn)入沉浸體驗(yàn)，是共創(chuàng)共享的泛眾媒介。沉浸媒介中，人、媒介、環(huán)境互為彼此，互相交融”[1]。地鐵站包含多種沉浸媒介形態(tài)，“封閉式”空間提高了受眾的“沉浸”體驗(yàn)，將紅色文化元素融入烏魯木齊地鐵文化的開(kāi)發(fā)中，利用沉浸媒介的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，積極弘揚(yáng)紅色文化，將成為地鐵文化建設(shè)的重要內(nèi)容。

一、烏魯木齊地鐵站域沉浸媒介開(kāi)發(fā)現(xiàn)狀

烏魯木齊作為新疆維吾爾自治區(qū)首府，是全疆政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心。烏魯木齊在城市發(fā)展過(guò)程中，交通壓力逐年增加，構(gòu)建城市地鐵軌道交通體系是緩解交通壓力、便利居民生活的優(yōu)選方案。烏魯木齊地鐵1號(hào)線自三屯碑至地窩堡機(jī)場(chǎng)，全長(zhǎng)約26.5千米，設(shè)立21個(gè)站點(diǎn)，依照南北走向，連接老城區(qū)和新市區(qū)，是主要交通干線[2]。

中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，烏魯木齊地鐵1號(hào)線自2018年10月開(kāi)通北段路線后，兩個(gè)月客運(yùn)總量達(dá)244萬(wàn)人次，日均3.6萬(wàn)人次[3]。2019年，烏魯木齊1號(hào)線客運(yùn)總量達(dá)2 552.1萬(wàn)人次，日均8.6萬(wàn)人次，客運(yùn)量有顯著增加[4]。烏魯木齊地鐵1號(hào)線文化傳播媒介的開(kāi)發(fā)相對(duì)單一，以站內(nèi)建筑設(shè)計(jì)、敷貼式廣告、走廊和隧道櫥窗廣告、車廂移動(dòng)電視為主，尚有很大的提升空間。

目前，烏魯木齊地鐵1號(hào)線的沉浸媒介主要表現(xiàn)為具有地域文化特色或與站點(diǎn)名稱相呼應(yīng)的裝潢藝術(shù)。如國(guó)際機(jī)場(chǎng)站以具有新疆地域文化特色的天山雪蓮為設(shè)計(jì)元素，將標(biāo)準(zhǔn)化的花瓣造型融入站廳中，站廳裝飾與“雪蓮”元素相呼應(yīng)，形成空間主軸和視覺(jué)中心。站廳挑高空間側(cè)墻將具有新疆地域特色的雪山形象印于版面，形成整體環(huán)繞空間，站臺(tái)樓梯側(cè)墻亦采用雪蓮花紋紫銅格柵。另外，以站名為文化元素也是烏魯木齊地鐵站內(nèi)駐留式沉浸媒介建設(shè)的特點(diǎn)之一，如植物園站，站內(nèi)設(shè)計(jì)與站名主題相結(jié)合，站內(nèi)臺(tái)柱以植物“新芽”的形狀呈現(xiàn)，吊頂由淺入深，簡(jiǎn)單素雅，精致而不失靈動(dòng)。

烏魯木齊地鐵站域沉浸媒介的開(kāi)發(fā)主要以建筑裝潢承擔(dān)地域文化特點(diǎn)，對(duì)站內(nèi)空間利用率不高。站內(nèi)燈箱櫥窗展示的主要內(nèi)容為公益宣傳廣告，形式統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化，缺乏創(chuàng)新性。截至目前，烏魯木齊地鐵1號(hào)線并無(wú)特色文化專列，車內(nèi)裝飾主要以座椅、吊環(huán)把手的色彩變化為主。列車內(nèi)壁主要承擔(dān)敷貼式商業(yè)廣告的宣傳，同時(shí)，乘客從車廂看向窗外時(shí)，只能在接近站點(diǎn)時(shí)才可以看到隧道內(nèi)燈箱廣告，隧道內(nèi)沉浸媒介無(wú)法與乘客產(chǎn)生互動(dòng)，效果不佳?？傊?，烏魯木齊地鐵1號(hào)線內(nèi)的沉浸媒介開(kāi)發(fā)仍具有較大的空間，如何將紅色文化元素、現(xiàn)代科技、時(shí)代特色與媒介載體完美融合是我們需要考慮的問(wèn)題。

二、紅色文化融入沉浸媒介的開(kāi)發(fā)路徑

紅色文化是中國(guó)人民在中國(guó)共產(chǎn)黨的帶領(lǐng)下，于長(zhǎng)期革命實(shí)踐中形成的以紅色為底色、革命為本質(zhì)的先進(jìn)文化，有著強(qiáng)烈的革命精神和深厚的歷史內(nèi)涵，新疆地區(qū)的紅色文化十分豐富。

地鐵作為市民出行的重要交通工具，具有得天獨(dú)厚的文化傳播優(yōu)勢(shì)。地鐵站廳、車廂內(nèi)外等都可以作為沉浸媒介的載體?！暗罔F站域的沉浸媒介呈現(xiàn)出多樣的形態(tài)，文字、圖片、音頻、視頻、燈光、味覺(jué)、觸覺(jué)、知覺(jué)等，在半封閉的地鐵媒介空間中，將沉浸技術(shù)與現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景結(jié)合”，融入新疆紅色文化精神，充分發(fā)揮“人”在傳播與接受過(guò)程中的作用，實(shí)現(xiàn)共創(chuàng)共享的泛眾媒介傳播[5]。

（一）紅色記憶激發(fā)情感共鳴

2019年，上海地鐵先后舉辦了“《十六夜——慶祝上海解放70周年》圖片展”“紀(jì)念上海解放70周年——上海解放文獻(xiàn)展”等，上海地鐵成為展現(xiàn)“紅色文化”的重要展廳[6]。首展《從1919到1949：中國(guó)新民主主義革命歷程圖片史料展》在地鐵南京東路站和10號(hào)線同步亮相，通過(guò)一張張承載厚重歷史的老照片，向乘客展示了上海人民廣播電臺(tái)70年的風(fēng)雨征程和歲月變遷。上海地鐵徐家匯站則設(shè)置了文化長(zhǎng)廊，將《十六夜——慶祝上海解放70周年》圖片展作為主要內(nèi)容，通過(guò)50余張照片，10余件實(shí)物，15個(gè)小故事，回顧70年前解放軍保家衛(wèi)國(guó)、艱苦奮戰(zhàn)的16個(gè)日日夜夜。

烏魯木齊地鐵參考國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的地鐵站域沉浸媒介應(yīng)用案例，將新疆紅色文化融入烏魯木齊地鐵站域的沉浸媒介開(kāi)發(fā)中。首先，地鐵可利用媒介的多樣化，搭載紅色記憶，引起乘客的情感共鳴。新疆維吾爾自治區(qū)紅色文化體現(xiàn)在抗戰(zhàn)時(shí)期共產(chǎn)黨人在新疆的活動(dòng)及兵團(tuán)屯墾精神等多方面。目前，已有多部關(guān)于新疆兵團(tuán)的口述史，如王小平著的《當(dāng)代新疆屯墾口述史》、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)毛澤東屯墾思想研究會(huì)編的《親歷激情歲月：屯墾戍邊講壇錄》等。在烏魯木齊地鐵站域沉浸媒介的開(kāi)發(fā)中，利用現(xiàn)有紅色文化資源，設(shè)立特色書(shū)架如“兵團(tuán)口述史”“支邊青年回憶錄”等，同時(shí)可以利用現(xiàn)代傳媒技術(shù)，將紅色故事、口述史、老照片等紅色文化資源展現(xiàn)給廣大乘客。其次，結(jié)合新技術(shù)提高群眾參與度，如以“新疆女兵人物故事”“印象兵團(tuán)”等為主題，利用全息影像向乘客展現(xiàn)當(dāng)時(shí)軍人的衣食住行，讓乘客“零距離”接觸歷史。最后，可以擬定“紅色話題”，連接線上線下，如“我知道的屯墾戍邊故事”，通過(guò)線上的熱點(diǎn)話題引流到線下進(jìn)行二級(jí)傳播，并在地鐵媒介空間進(jìn)行發(fā)酵，再通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)如公眾號(hào)、抖音等進(jìn)行宣傳，實(shí)現(xiàn)沉浸媒介的“泛眾”傳播。