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        公共自行車發(fā)展現狀與優(yōu)化實踐

        2021-03-08 06:39:35葉屏淳安千島湖公共自行車服務有限公司
        消費導刊 2021年19期
        關鍵詞:管理

        葉屏 淳安千島湖公共自行車服務有限公司

        隨著大數據以及人工智能化迅速發(fā)展,共享經濟出現在大家面前。在當前社會發(fā)展中,公共自行車的出現有一定的積極作用。在城市化交通中,公共自行車占據重要的地位,產生了一定的社會效益和經濟效益。在城市中開展公共自行車,能為用戶帶來更好的出行體驗。用戶在使用公共自行車的時候,需要安裝和下載APP,支付押金之后可以使用。但是公共自行車發(fā)展中受到其他因素的影響,也存在很多的問題,需要立足當前的現狀,合理的進行優(yōu)化。

        一、當前公共自行車發(fā)展現狀

        (一)站點分布不均勻

        在公共自行車發(fā)展中,存在站點分布不均勻的現象,在城市化發(fā)展中,公交車站點比較多,很多的公共自行車也都停在公交車站臺上,在人流比較大的居民小區(qū)也會設定站點,在一定程度上方便了居民的出行。但是經過調查可知,存在站點分布不均的現象,在很多的出行口以及人數比較多的小區(qū)沒有設定公共自行車的站點,僅有部分區(qū)域有公共自行車站點。此外部分站點設計不合理,沒有按照人流量進行配置,出現部分站點過剩的現象,直接對公共自行車的使用效率造成影響。

        (二)APP的配套功能不完善

        公共自行車采取的是APP的形式,在設計中存在對應的配套設施不完善的現象,很多公共自行車的配套應用軟件定位不準確,定位功能有待強化。部分APP無法實現對公共自行車的及時查找,很多居民在匆忙的情況下不能找到目標站點,增加了麻煩。此外對于APP系統沒有及時的進行維護,很多站點已經缺失,但是在APP中沒有體現。很多居民到站點之后發(fā)現沒有公共自行車,在上下班的高峰時間段,應用APP的次數比較多,在整個過程中采取的是物聯網技術,調度管理中心實現對城市公共自行車的集中智能化管理。但是車輛調配的時候沒有實現智能化和高效化,在早晚高峰的時候出現“潮汐式”的現象。

        (三)公共自行車站點缺少指引

        在城市化的公共自行車管理中,會存在傳統的見樁停靠的形式,為城市化發(fā)展能提供便利,但是此類方式給居民帶來一定的影響。在部分人流比較多的區(qū)域,市民可能會找不到空余的停車樁,存在隨意??康默F象。在站點的指引樁上沒有明確的規(guī)定,導致大家對自行車的使用方式缺少了解,不知道如何進行公共自行車合理安全停放。

        二、公共自行車的優(yōu)化管理對策

        前公共自行車管理的現狀,在實施階段需要從現狀入手,合理的進行管理,減少其中的隱患。以下對具體的優(yōu)化管理對策分析。

        (一)合理進行站點規(guī)劃

        政府管理部門在整個階段需要對站點進行合理的預設,結合當地居民和流動人口的具體情況規(guī)劃公共自行車的站點。當前居民的需求比較多,因此在進行公共自行車的站點設計的時候,政府需要發(fā)揮引導性的作用,在住宅區(qū)附近、公司周邊和交通樞紐處設定公共自行車的站點,讓公共自行車能實現全方位的覆蓋,讓每一位市民能享受到便利。在實際設計中,根據當地的實際需求情況,縮小或擴大站點規(guī)模,按需配置車輛,盡可能的避免資源浪費,合理規(guī)劃自行車站點,是解決公共交通系統現狀的重要措施[1]。

        (二)增加技術投入

        針對當前公共自行車的APP系統不合理的現象,在整個過程中需要進行技術的創(chuàng)新,在現有基礎上升級。APP在實際的定位和借車還車的方面存在一定的問題,現有的服務機制不健全。因此在實施中需要增加技術投入,實現精確的定位,通過合理化的管理之后,能避免當前站點設計不合理的現象,幫助廣大用戶鎖定目的地,通過APP重建之后,大家能第一時間找到站點,節(jié)省時間。此外在現有基礎上要不斷的完善接車和還車的方式,借助技術手段,更新車鎖車樁靈敏度,減少故障率,解決當前部分地區(qū)借車易,還車難的問題。此外對工作人員進行對應的指導,工作人員需要掌握公共自行車的站點設計和借車還車的具體內容,通過崗前培訓之后,提升了專業(yè)程度。在工作階段要提升服務能力,對需要幫助的廣大用戶提供指導,不斷的提升服務質量,也可提升大家的滿意度。此外要增加財政的支持,設定公共自行車調配車輛,對特定區(qū)域安裝監(jiān)控,實現對車輛的及時監(jiān)督。綜合利用現有的智能化的監(jiān)督系統,能對所在區(qū)域內的公共自行車實現智能化的調配和管理,避免了早晚高峰出現的“潮汐式”現象[2]。

        (三)合理設定停車機制

        公共自行車管理中,合理的設定停車機制是關鍵,在當前實際管理過程中需要實現安全有序的管理,共享單車是無樁自行車,具備騎行自由的特點,但是也存在停車難點的問題。很多車輛在住宅區(qū)和學校等場所常見,不利于公共自行車的統一化管理。因此在實施中需要完善現有的停車機制,合理的設置站點。綜合考察市區(qū)地理位置與環(huán)境,進行區(qū)域劃分,適當投放無樁公共自行車,增設電子圍欄,滿足市民多種多樣的出行需求,降低投入建樁成本,提升公共自行車的便捷有序程度,從而解決當前的停車困難的現象[3]。

        結語:在城市化發(fā)展中,公共自行車起到重要的作用,在實際管理中需要注意的是進行現有系統的優(yōu)化,確保公共自行車的管理走上市場化的道路。企業(yè)和政府部門等要強化對公共自行車的管理,合理投入資金,確保公共自行車實現人性化的管控,從而為城市化發(fā)展奠定基礎,方便人們出行的同時,也促進城市化的可持續(xù)發(fā)展。

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