陳成

摘 要：本名，主要針對公路施工中軟土地基處理技術(shù)以及其相關(guān)的應(yīng)用問題進(jìn)行了深入的探討和詳細(xì)的研究，同時筆者結(jié)合自身實(shí)踐多年工作經(jīng)驗(yàn)針對此類問題中所存在的不足之處指出了具有建設(shè)性的意見和建議，并且也給出了可行性較高的具體策略解決策略。希望能夠?yàn)橥袠I(yè)工作者提供有效的參考，從而進(jìn)一步的促進(jìn)該行業(yè)的不斷發(fā)展與優(yōu)化。

關(guān)鍵詞：公路施工;軟土地基;處理技術(shù);分析應(yīng)用

在公路建設(shè)工作中，軟土地基的處理問題對于公路的基礎(chǔ)承載能力會產(chǎn)生較大的影響。因此，軟土地基是確保公路工程安全運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。在開展公路工程建設(shè)過程當(dāng)中，經(jīng)常會用到軟土地基施工處理技術(shù)。這一技術(shù)其處理方式方法種類繁多，就必須要要求相關(guān)工作人員具備較高的專業(yè)技術(shù)和專業(yè)能力，從而能夠按照公路工程建設(shè)中的實(shí)際狀況科學(xué)合理的選擇與其相適應(yīng)的軟土地基處理技術(shù)。

1、軟土地基施工過程當(dāng)中需要考慮的相關(guān)問題

1.1公路施工軟土地基的綜述

在公路工程的施工過程當(dāng)中，其最為關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)則是軟土地基的建設(shè)環(huán)節(jié)。軟土主要是指土質(zhì)松軟且在土層中含有水量較高且能夠降低土層的承載能力的土體。如果在公路施工環(huán)境中軟土所遇到的壓力過大就會使得地基出現(xiàn)不均勻沉降等問題。產(chǎn)生這一問題最主要的原因是由于在施工過程當(dāng)中沒有針對軟土層進(jìn)行技術(shù)處理。在公路施工過程當(dāng)中，通常情況下設(shè)計(jì)師必須要把土質(zhì)處理工作列入施工方案中。同時，按照施工項(xiàng)目的具體情況以及其實(shí)際的地形特點(diǎn)，通過借助不同的施工處理技術(shù)進(jìn)行作業(yè)。通常情況下，在施工環(huán)境中軟土層的變化主要體現(xiàn)在以下兩種形式：第一，在外界和自然界環(huán)境影響之下所造成的土質(zhì)變化。第二，由于壓力加大從而引起土質(zhì)壓縮問題。這一問題主要是由于公路長期地受到車輛行動壓力所造成的路面沉降問題。無論是上述哪一種情況，都會對公路的行車安全造成極大的影響。在進(jìn)行公路軟土地基施工過程當(dāng)中，會由于多種因素的影響從而制約著工程的質(zhì)量和工程的工期。如果在具體的施工作業(yè)過程當(dāng)中相關(guān)工作人員沒有科學(xué)合理地選取與之相符合的軟土地基處理技術(shù)就很難有效的確保公路路基的施工質(zhì)量。我國地域遼闊，地質(zhì)狀況較為繁雜，因此，在開展公路軟土地基施工作業(yè)時很容易產(chǎn)生一些不均勻沉降問題。部分區(qū)域還會出現(xiàn)公路裂縫等現(xiàn)象。針對這些問題，其相關(guān)的施工方必須要科學(xué)合理地運(yùn)用施工處理技術(shù)，只有這樣才能有效的確保施工質(zhì)量。

1.2公路建設(shè)問題

在建設(shè)公路過程當(dāng)中，必須要根據(jù)公路的等級從而確定公路平整度的不同要求。如果公路等級相對較高，就會對于公路的平整度要求較高。因此，必須要在施工過程當(dāng)中采取科學(xué)合理的沉降處理方式。如果所建設(shè)的公路等級相對較低，在施工過程當(dāng)中就可以先前鋪設(shè)路面，等到沉降結(jié)束之后再開始鋪設(shè)正式路面。 采用此種方式方法可以進(jìn)一步的減少相關(guān)項(xiàng)目的建設(shè)成本。除此之外，再選擇文土地基施工技術(shù)的過程當(dāng)中必須要考慮到道路的形式。要針對陸地設(shè)計(jì)的高度和寬度選取施工方式。如果采取換填法，在較寬并且高度較低的路段中則不能使用此種方法。最主要的原因是可以有效地防止對公路局部造成破壞。通常情況下，在高度較高且穩(wěn)定性較好的路堤壩施工過程當(dāng)中不使用重壓法，如果路堤既寬又高，地基所產(chǎn)生的壓力就會變得越大，進(jìn)而造成深層黏土層的下降。2.3公路施工狀況分析

在公路建設(shè)過程當(dāng)中，會由于多種因素的影響使得公路施工狀況存在著較大的不確定性。其主要原因是由于不同地區(qū)的道路建設(shè)條件存在著巨大的差異。例如，在地形較為平坦的地區(qū)在施工過程當(dāng)中并不需要針對地基基層進(jìn)行過多的處理，然而在山區(qū)位置以及地形相對較為復(fù)雜的地區(qū)如果地形條件起伏較大，在施工作業(yè)之前就必須要針對地基基礎(chǔ)進(jìn)行進(jìn)一步的改造和優(yōu)化。除此之外，施工狀況的不同在一定程度上也會影響著施工方法的不同。并且也會帶來不同的經(jīng)濟(jì)效益。通常情況下，在建設(shè)過程當(dāng)中工期、經(jīng)濟(jì)條件以及事故設(shè)備等因素都會影響著施工方法的選取。

2、公路施工中軟土地基處理技術(shù)及應(yīng)用

2.1換填法

換填法在其實(shí)際使用過程當(dāng)中較為適用于含水量較大且土質(zhì)部分容易被挖出的作業(yè)條件。 換填法較為符合我國絕大多數(shù)的自然環(huán)境，因此，這種方法在其實(shí)際開展過程當(dāng)中應(yīng)用較為廣泛。除此之外，通常情況下在降沉較為明顯的區(qū)域和變形情況較為嚴(yán)重的區(qū)域也較為適用此種作業(yè)方法。但是在具體的使用過程當(dāng)中需要相關(guān)工作人員在公路施工作業(yè)之前做好排水工作，及時的排除多余的水體。通過借助分層回填的方式進(jìn)行回填。在回填過程當(dāng)中要科學(xué)合理地選取回填材料。通常情況下，所用到的回填材料為沙礫以及填土。

2.2碎石樁法

碎石樁法在其實(shí)踐使用過程當(dāng)中是通過借助灌裝設(shè)備的震動從而利用水流的作用通過電機(jī)或者水沖的方式促使軟黏土成孔，之后在孔中裝入碎石等較為堅(jiān)硬的施工材料。經(jīng)過相關(guān)處理之后，可以形成直徑比較大的樁體，樁體中的成分主要為碎石。通過借助碎成樁和黏性土的融合從而在此基礎(chǔ)之上形成地基。可以進(jìn)一步的提高我相關(guān)項(xiàng)目的地基的抗沉降強(qiáng)度，從而有效地降低由于地基降沉所產(chǎn)生的施工問題。此項(xiàng)技術(shù)在其實(shí)際運(yùn)營過程當(dāng)中其造價成本相對較低，同時能夠達(dá)到較好的防沉降效果，因此碎石樁的處理方法在公路施工中得到了廣泛的應(yīng)用。

2.3表層排水法

如果公路工程的施工地理?xiàng)l件、地區(qū)條件相對較好，然而地基基礎(chǔ)卻相對薄弱，在這種情況之下會造成地基含水量較高等問題。因此，可以通過表層排水法處理此類問題。采用表層排水法可以精準(zhǔn)的了解地表水的實(shí)際情況，當(dāng)?shù)乇硭懦鲋螅浜繒蟠蟮亟档?。因此能夠符合施工車輛的具體要求。除此之外，為了能夠促使項(xiàng)目在開發(fā)過程當(dāng)中達(dá)到較好的防控效果在，施工過程當(dāng)中可以選取透水性較好的碎石或沙粒進(jìn)行回填。

2.4強(qiáng)度法

采用強(qiáng)度法進(jìn)行施工過程當(dāng)中所需要的施工設(shè)備較為簡單。同時，其施工效果也能夠較高。強(qiáng)度法在施工過程當(dāng)中速度較快。除此之外，也有著較好的經(jīng)濟(jì)效益。因此，該種施工方法在公路工程的建設(shè)過程當(dāng)中得到了廣泛的應(yīng)用。與強(qiáng)度法相比較而言，強(qiáng)度置換法在攻擊力方面卻有著一定的不同。針對黏性較高的地基條件可以采用強(qiáng)度置換法，這種方法能夠在實(shí)際使用過程當(dāng)中針對黏性較高的地基取得較好的施工效果。

3、結(jié)束語

綜上所述，公路工程建設(shè)工作是我國的民生工程，對我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步起到了至關(guān)重要的作用。因此，必須要進(jìn)一步的加強(qiáng)公路工程的建設(shè)力度。通過在公路建設(shè)過程當(dāng)中科學(xué)合理的介入軟土地基處理技術(shù)一方面可以有效地提高主要土層的土質(zhì)利用率，從而為公路施工創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)性條件;另外一方面還可以進(jìn)一步提升公路施工質(zhì)量，確保公路運(yùn)輸?shù)臅惩ㄐ?、安全性?/p>

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