專利名稱:汽車天窗電機部件

專利申請?zhí)枺篊N201620175696.6

公開號：CN205407492U

申請日：2016.03.09公開日：2016.07.27

申請人：瑞安市卓宏汽車電機有限公司

本實用新型公開了汽車天窗電機部件，包括電機、減速箱、傳動軸和連接在傳動軸上的曲臂，其特征在于：減速箱內(nèi)設(shè)有第一蝸桿、第一蝸輪、第二蝸桿和第二蝸輪，第一蝸桿與電機輸出軸連接，第一蝸桿與第一蝸輪嚙合傳動，第一蝸輪連接在第二蝸桿上，第二蝸桿與第二蝸輪嚙合傳動，第二蝸輪連接在傳動軸上，第二蝸輪采用塑料材料，第二蝸輪具有圓柱基體，圓柱基體的柱面上開設(shè)蝸輪齒槽，蝸輪齒槽一端貫穿圓柱基體的前端面，另一端與圓柱基體的后端面之間留有余量；第二蝸桿的軸兩端轉(zhuǎn)動設(shè)于嵌塊上，嵌塊設(shè)有滑槽嵌裝于減速箱的箱壁上，嵌塊由減速箱的箱蓋進行壓緊固定。本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊，工作噪音小，結(jié)構(gòu)強度高，提高使用壽命，并且裝配方便。

專利名稱:一種汽車交流發(fā)電機連接結(jié)構(gòu)

專利申請?zhí)枺篊N201620132391.7

公開號：CN205407493U

申請日：2016.02.22公開日：2016.07.27

申請人：浙江德宏汽車電子電器股份有限公司

本實用新型涉及汽車交流發(fā)電機零部件連接技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車交流發(fā)電機連接結(jié)構(gòu)。一種汽車交流發(fā)電機連接結(jié)構(gòu)，包括后蓋，所述后蓋內(nèi)部依次設(shè)有整流橋和調(diào)節(jié)器；所述整流橋上設(shè)有正板，所述正板上設(shè)有凸臺；所述調(diào)節(jié)器上設(shè)有連接片；所述連接片與所述凸臺通過固定部件連接；所述連接片與所述正板構(gòu)成防止受力力矩減小的連接結(jié)構(gòu)。本實用新型一種汽車交流發(fā)電機連接結(jié)構(gòu)具有使整流橋與調(diào)節(jié)器連接更加可靠，更加牢固等優(yōu)點。

專利名稱:一種大功率永磁同步電動機

專利申請?zhí)枺篊N201620176039.3

公開號：CN205407472U

申請日：2016.03.09公開日：2016.07.27

申請人：浙江海洋學(xué)院東?？茖W(xué)技術(shù)學(xué)院

本實用新型涉及一種大功率永磁同步電動機，包括機座、定子、轉(zhuǎn)軸和永磁轉(zhuǎn)子，所述永磁轉(zhuǎn)子置于定子內(nèi)腔中，機座內(nèi)置定子，機座為圓套筒式結(jié)構(gòu)兩端通過端蓋密封，內(nèi)設(shè)有環(huán)形水道，機座兩端分別設(shè)有與環(huán)形水道相通的進出水口，機座上端設(shè)有半導(dǎo)體制冷裝置和溫度控制裝置。本實用新型采用水冷卻和半導(dǎo)體制冷的復(fù)合冷卻方式，靜音性能好，能快速將溫度降低。

專利名稱:基于霍爾信號的無刷直流電機直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)和方法

專利申請?zhí)枺篊N201610222534.8

公開號：CN105790666A

申請日：2016.04.11公開日：2016.07.20

申請人：南京信息工程大學(xué)

本發(fā)明公開了基于霍爾信號的無刷直流電機直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)和方法，霍爾位置傳感器獲取電機轉(zhuǎn)子位置信息，轉(zhuǎn)速計算模塊根據(jù)霍爾信號計算出轉(zhuǎn)速，與參考轉(zhuǎn)速比較得到轉(zhuǎn)速誤差，經(jīng)過速度調(diào)節(jié)器輸出參考轉(zhuǎn)矩，定子電流檢測電路檢測到定子電流，利用定子三相電流轉(zhuǎn)換模塊輸出定子三相電流，定子三相電流與霍爾信號輸入轉(zhuǎn)矩觀測器得到實際轉(zhuǎn)矩，與參考轉(zhuǎn)矩比較得到轉(zhuǎn)矩誤差，結(jié)合霍爾位置信號，選擇合適的電壓矢量去控制三相橋式逆變電路。本發(fā)明略去傳統(tǒng)控制方法中定子磁鏈觀測環(huán)節(jié)，使用電磁轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速雙閉環(huán)控制，且利用離散霍爾信號和相電流求取電磁轉(zhuǎn)矩，簡化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，降低成本。

專利名稱:超高速永磁同步電機轉(zhuǎn)速自適應(yīng)魯棒控制系統(tǒng)及方法

專利申請?zhí)枺篊N201610122448.X

公開號：CN105790660A

申請日：2016.03.03公開日：2016.07.20

申請人：南京理工大學(xué)

本發(fā)明涉及一種超高速永磁同步電機轉(zhuǎn)速自適應(yīng)魯棒控制系統(tǒng)及方法，方法包括：采用無傳感器轉(zhuǎn)速估計算法確定電機轉(zhuǎn)速估計值、電機轉(zhuǎn)速誤差值，采用自適應(yīng)魯棒轉(zhuǎn)速控制算法確定相應(yīng)控制量；通過電機三相電流、三相電壓確定定子磁鏈和轉(zhuǎn)矩反饋值、磁鏈誤差和轉(zhuǎn)矩誤差；進行電壓矢量選擇，得到基本電壓控制信號；采用無傳感器轉(zhuǎn)速估計算法確定轉(zhuǎn)子位置信息，采用死區(qū)補償算法得到三相補償電壓；將電壓矢量選擇模塊輸出的基本電壓控制信號與三相補償電壓相結(jié)合，對電機進行PWM控制；重復(fù)上述步驟，直至電機轉(zhuǎn)速達到指標(biāo)。本發(fā)明通過對轉(zhuǎn)速估計算法、自適應(yīng)魯棒速度控制算法和死區(qū)補償算法，有效實現(xiàn)超高速永磁同步電機快速、平穩(wěn)、可靠的轉(zhuǎn)速控制。