艾曉光

摘 要：道路橋梁建設(shè)工程得到了越來越多企業(yè)的關(guān)注，但隨著我國城市化建設(shè)進程不斷加快，大力開展道路橋梁工程，私家車數(shù)量劇增，大型運載貨車載貨量不斷加重，公路橋梁的負荷量越來越大;同時，還有雨水、鹽分和其他外部因素，導(dǎo)致某些道路橋梁部件對混凝土和鋼的腐蝕破壞程度也不斷加深，嚴重影響了車輛的正常安全運行，縮短了道路橋梁的使用壽命[1]。在我國道路橋梁建設(shè)工程進程中，由于施工技術(shù)使用不合理、創(chuàng)新不足導(dǎo)致施工材料大量浪費;與此同時，施工質(zhì)量管控措施不當導(dǎo)致工期延長和工程質(zhì)量無法得到保證的問題仍存在，因此解決施工技術(shù)及質(zhì)量控制的問題是目前路橋施工的重點工作內(nèi)容。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;工程施工;質(zhì)量管理;問題

1道路橋梁施工特點

1.1復(fù)雜性

道路橋梁施工具有極大的復(fù)雜性，它的復(fù)雜性體現(xiàn)在多個方面。道路橋梁在不同地區(qū)有不同的作用，其作用不同施工要求也會有所差別，資金投入也會有高低之別。所以有些道路橋梁工程會在使用范圍內(nèi)采用最合理最廉價的方式，使經(jīng)濟效益最大化。道路橋梁的施工復(fù)雜性也表現(xiàn)在地形、天氣、環(huán)境等外部因素，這會極大地增加道路橋梁建設(shè)難度。

1.2復(fù)雜性

為完成整個項目，項目各部門之間必須相互協(xié)調(diào)配合。施工中涉及工程力學(xué)、工程地質(zhì)、工程設(shè)備等技術(shù)的綜合運用。同時，施工企業(yè)也面臨眾多問題，既有前期征地、勘察設(shè)計、科研試驗等工作，又需要工程物資部門、管理部門和施工部門通力協(xié)作，共同努力，才能更好地推進工程建設(shè)。這些因素加劇了道路橋梁建設(shè)的復(fù)雜性，在任務(wù)分配上也顯得難以協(xié)調(diào)。

1.3計劃管理性

道路橋梁的施工條件比較差，絕大部分處于露天工作狀態(tài)。其次，有的地方地形崎嶇，天氣惡劣對施工影響巨大，其維修保養(yǎng)工程來說比較困難。巨大的建筑工程需要大量的施工人員，施工人員的生活環(huán)境與工資福利是企業(yè)不得不考慮的一個因素。同時道路橋梁建設(shè)時，需要大量的建設(shè)材料，材料的購買、運輸儲存管理等也是企業(yè)應(yīng)該有計劃進行管理的，以確保材料的可用度，減少材料的損失，所以道路橋梁施工具有計劃管理性。

2道路橋梁施工中的常見問題

2.1路基沉降問題

在道路橋梁工程施工中，路基既是基礎(chǔ)又是主體，其施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響整個工程的施工質(zhì)量。高速公路、隧道、橋梁可通過路基進行有效連接，路基施工貫穿道路橋梁工程建設(shè)全過程。在道路橋梁建設(shè)中，如果對原材料的施工質(zhì)量沒有嚴格控制，使用了劣質(zhì)填料，或者填料不符合現(xiàn)行公路工程施工要求，就會造成路基不均勻，嚴重影響路面的平整度。除此之外，很多因素都會對路面的平整度造成不利影響，從而影響礦料的質(zhì)量和石料的抗壓性能。因此，合理的瀝青配比可保證圖紙設(shè)計的質(zhì)量，加強施工工藝的控制，有效地提高路基的施工質(zhì)量，避免路面不平的現(xiàn)象。

2.2橋梁與道路連接問題

接縫連接處是道路與橋梁建設(shè)需要重點關(guān)注的位置，即橋梁兩端與道路進行融合連接的位置。一旦該位置出現(xiàn)松動或者連接不嚴密，將直接導(dǎo)致路面破損。在道路與橋梁開展施工時，施工部門如果不加以注意，一旦松懈將導(dǎo)致連接處連接不穩(wěn)定，為日后的交通行車埋下安全隱患。通常來說，在開展道路與橋梁建設(shè)施工時，施工團隊會組建兩個施工隊分別施工，當建設(shè)接縫連接時往往是工程即將竣工之際，由于施工人員身心俱疲，可能出現(xiàn)粗心大意的情況，導(dǎo)致接縫連接質(zhì)量較差。例如，一些道路橋梁在使用一段時間以后，連接縫的連接位置出現(xiàn)沉陷問題，這便直接影響過往車輛歷經(jīng)此處時要放緩車速，一不注意便容易出現(xiàn)交通事故，同時連接縫損壞程度將不斷加深，導(dǎo)致橋梁損壞折斷，由此極大影響車輛穩(wěn)定通行。

3道路橋梁施工質(zhì)量管理問題的解決措施

3.1選取高質(zhì)量施工原材料

對于施工質(zhì)量的控制，首先需要嚴格把控路橋建設(shè)所用原材料的質(zhì)量。施工材料的質(zhì)量和工程質(zhì)量有著密不可分的關(guān)系，路橋建設(shè)以混凝土、砂石、瀝青、鋼筋等為主要施工材料，選取高質(zhì)量施工原材料是施工質(zhì)量控制措施的第一步。建議在原材料選取過程中，施工人員要嚴格按照相關(guān)法律規(guī)定的材料選取與用量標準挑選質(zhì)量好、成本低的材料，把控材料成本，選取最優(yōu)的材料購買方案，降低材料成本，進而有利于減少工程成本，提高工程經(jīng)濟收益。比如：在選取砂石材料時，應(yīng)充分考慮砂石本身所具有的松散性，自然界存在的天然砂石結(jié)構(gòu)一般差異較大，其粗細均勻程度、塊狀大小等不盡相同，部分砂石看起來光滑美觀，說明質(zhì)量高;而部分砂石碎屑棱角突出，說明還需要進一步打磨，才能投入使用。在尋找混凝土?xí)r，要注意混凝土在荷載或溫濕度作用下會發(fā)生變形，可能存在彈性、塑性、收縮和溫度變形等情況，因此路橋施工時施工人員還要加強混凝土原材料的質(zhì)量檢測工作，選取符合標準的進行使用，杜絕使用質(zhì)檢不合格或者三無產(chǎn)品。

3.2加強道路與橋梁施工管理

首先，施工單位對于施工材料的選購，應(yīng)該嚴格按照國家施工標準進行，嚴格把關(guān)水泥質(zhì)量、混凝土質(zhì)量、鋼筋質(zhì)量等，唯有從施工材料這一源頭進行控制，才能夠確保日后的施工建設(shè)質(zhì)量。其次，合理控制施工技術(shù)。在實際施工中，施工單位要根據(jù)抗?jié)B等級、抗?jié)B強度等因素，對混凝土比例進行調(diào)配，混凝土入模后，則應(yīng)該對混凝土的溫度加以控制。當施工完成后，對施工路面要加強養(yǎng)護，例如在混凝土路面表層放置草簾、草席等遮擋物，保護路面的溫度應(yīng)力，避免混凝土出現(xiàn)裂縫的情況。最后，當?shù)缆放c橋梁開始投入使用時，有關(guān)部門應(yīng)該加強監(jiān)管，如發(fā)現(xiàn)違法損壞道路、違禁超載超重等問題，應(yīng)該及時采取強制手段加以處罰，有效降低道路的傷害力度，減少道路損害事件。

3.3加強技術(shù)管理

當前的施工技術(shù)不斷發(fā)展中，基礎(chǔ)處理的工藝日漸成熟，尤其是對軟基基礎(chǔ)而言，在加固設(shè)計中可選擇的技術(shù)越來越多，當?shù)缆放c橋梁工程基礎(chǔ)作業(yè)中面臨了軟基條件時，要做好技術(shù)選擇。比如，可以選擇重物加載預(yù)壓法，為利用這種方法實現(xiàn)良好的加固處理和設(shè)計，施工作業(yè)中首先要對軟基工程現(xiàn)場的情況加以詳細調(diào)查，在調(diào)查基礎(chǔ)上準確計算軟土地基的荷載，通過這一計算來及時采取有效的措施控制地基沉降;如果選用的是土地置換法，具體就是使用高性能的材料替代原來地基基礎(chǔ)上的土質(zhì)，這種土壤置換的方式下工作量非常大，且重點要保障材料的質(zhì)量，通過高性能施工材料的選擇來提高軟土地基的強度與穩(wěn)定性、承載力。

結(jié)束語：

綜上所述，近年來在我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善過程中，道路橋梁工程的優(yōu)點逐漸突顯出來，尤其是在我國城市化建設(shè)過程中有著至關(guān)重要的作用，道路橋梁工程是促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的有效途徑，嚴格把控道路橋梁施工技術(shù)及質(zhì)量是路橋工程建設(shè)的核心，同時也是招標單位選擇合作方的必要條件。由此，相關(guān)人員應(yīng)該使用合適的路橋施工技術(shù)，嚴格監(jiān)測施工質(zhì)量，從而進一步加快我國城市化建設(shè)進程，推動路橋工程的發(fā)展。

參考文獻：

[1]王鋒.道路橋梁工程施工質(zhì)量管理與控制措施分析[J].居舍，2020（33）：121-122.

[2]王馨剛.道路橋梁工程施工質(zhì)量管理與控制探析[J].全面腐蝕控制，2020，34（05）：19-20+45.

[3]陳洪雷，陳雪萍.道路橋梁工程施工質(zhì)量管理與控制措施探討[A].重慶市鼎耘文化傳播有限公司.2020年智慧建造與設(shè)計學(xué)術(shù)云論壇（成都）論文集[C].重慶市鼎耘文化傳播有限公司：重慶市鼎耘文化傳播有限公司，2020：8.

[4]張德東.市政道路橋梁工程施工質(zhì)量管理要點探析[J].居舍，2019（12）：126.

[5]周超.市政道路橋梁工程施工質(zhì)量管理要點分析[J].居舍，2019（07）：121+16.