王冬冰

摘要：本文聚焦于中國物流競爭力的提升。通過基于”互聯(lián)網(wǎng)+智慧物流“的方法企業(yè)和政府的行為來提升整體的物流競爭力，實(shí)現(xiàn)彎道超車。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)+;智慧物流;物流競爭力

國外學(xué)術(shù)界對物流競爭力方面的研究很少，西方國家較少干預(yù)微觀商業(yè)經(jīng)濟(jì)行為，主要通過政府制定相關(guān)的法律政策和行政規(guī)制，為商業(yè)企業(yè)建立一個(gè)公平、自由的競爭環(huán)境 ，使企業(yè)能夠進(jìn)行有效的生產(chǎn)，產(chǎn)品能夠順利地物流。所以像美國這樣物流產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，物流競爭力強(qiáng)大的主要原因是具有有利于企業(yè)發(fā)展的市場環(huán)境，以及企業(yè)自身的發(fā)展。目前國內(nèi)有關(guān)物流競爭力的研究主要有運(yùn)用因子分析法對物流競爭力進(jìn)行測度和評價(jià);從經(jīng)濟(jì)學(xué)的社會消費(fèi)品零售總額，貨幣物流速度，物流配送能力以及商品信息傳播速度等方面分析和提高物流競爭力，還有就是致力于建立一套科學(xué)實(shí)用的物流現(xiàn)代化和競爭力評價(jià)指標(biāo)體系;而基于“互聯(lián)網(wǎng)+”“智慧物流”的中國物流競爭力提升是需要以企業(yè)為核心，政府創(chuàng)造創(chuàng)新環(huán)境來幫助企業(yè)完成的。

一、基于“互聯(lián)網(wǎng)+智慧物流”提升物流競爭力的重要性

基于“互聯(lián)網(wǎng)+”“智慧物流”的中國物流競爭力提升方法需要以企業(yè)為核心，政府創(chuàng)造創(chuàng)新環(huán)境來幫助企業(yè)，是一種開創(chuàng)性實(shí)務(wù)型的探索研究?！笆濉逼陂g我國物流業(yè)已處于起步階段，物流競爭力水平有所提升，但總體而言我國物流業(yè)還處于傳統(tǒng)的以勞動密集型為主的發(fā)展階段，技術(shù)含量低，資本擴(kuò)張能力較差，因而物流現(xiàn)代化水平和總體競爭力水平還極有限。互聯(lián)網(wǎng)和自動化、智能化的技術(shù)發(fā)展為我國物流競爭力的提高提供了追趕世界發(fā)達(dá)國家，甚至于在某些方面占據(jù)領(lǐng)先地位的可能性。

基于“互聯(lián)網(wǎng)+”“智慧物流”的中國物流競爭力提升方法突破了傳統(tǒng)上僅利用經(jīng)濟(jì)管理理論進(jìn)行宏觀研究具有的內(nèi)在局限，在理論上可能開創(chuàng)我國物流競爭力研究的新范式，從而把我國物流競爭力研究進(jìn)一步引向深入。課題的實(shí)際意義在于，利用“互聯(lián)網(wǎng)+”“智慧物流”的基本方法和技術(shù)研究物流競爭力提升的路徑，將從一個(gè)全新的視角揭示企業(yè)層面物流競爭力提升的規(guī)律，在認(rèn)識企業(yè)物流競爭力微觀機(jī)制上取得突破，為全面提高我國物流競爭力的管理水平和技術(shù)能力提供指導(dǎo)。

“十一五”規(guī)劃中已將推動現(xiàn)代物流發(fā)展作為重要內(nèi)容，制定了推進(jìn)現(xiàn)代物流進(jìn)程的物流先導(dǎo)戰(zhàn)略，利用“互聯(lián)網(wǎng)+”“智慧物流”的技術(shù)手段方法從企業(yè)和政府的行為來提升整體的物流競爭力，實(shí)現(xiàn)彎道超車。

在當(dāng)今互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，自動化智能化深刻的影響著每一個(gè)行業(yè)，物流業(yè)作為經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的先導(dǎo)性力量，必將深受影響。物流能力決定一個(gè)國家的競爭力。在國內(nèi)外已有相關(guān)研究的基礎(chǔ)上，從分析物流能力特征入手，運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+智慧物流”的技術(shù)和方法，通過調(diào)查實(shí)證研究的方法來分析物流競爭力提高的路徑，運(yùn)用類比分析、案例分析、交叉移植、比較借鑒、系統(tǒng)創(chuàng)新等方法探究企業(yè)和政府如何來沿著這條路徑來實(shí)現(xiàn)。

二、基于“互聯(lián)網(wǎng)+智慧物流”提升物流競爭力的實(shí)現(xiàn)方法

（1）“互聯(lián)網(wǎng)+物流”是現(xiàn)代物流業(yè)的基本特征，如何在互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)物流業(yè)的全要素的物流，資源配置的優(yōu)化。過去物流中的要素稟賦以有形的、剛性的、有物質(zhì)載體形態(tài)的為主，如以有形商品、有形貨幣、有形資產(chǎn)的物流為主?，F(xiàn)在更多無形的、柔性的、沒有物質(zhì)形態(tài)的、更高級的要素稟賦進(jìn)入了物流，如無形商品、無形貨幣、無形資本、無形資產(chǎn)以及由此構(gòu)成的虛擬經(jīng)濟(jì)等進(jìn)入物流。

（2）智慧物流實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段和方法。通過感應(yīng)器、RFID標(biāo)簽、制動器、GPS、物聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)與現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)整合起來，通過以精細(xì)、動態(tài)、科學(xué)的管理，實(shí)現(xiàn)物流的自動化、可視化、可控化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化，提高物流系統(tǒng)分析決策和智能執(zhí)行的能力，提升整個(gè)物流的智能化、自動化水平。

（3）通過“互聯(lián)網(wǎng)+”“智慧物流”的技術(shù)手段和方法進(jìn)行實(shí)證調(diào)查研究，設(shè)計(jì)出優(yōu)化我國物流企業(yè)的可行方案與建議，規(guī)劃出物流競爭力具體的提高路徑。

（1）物流能力是一個(gè)怎樣合理設(shè)計(jì)物流的流程及其組織形式，合理組織貨物物流及無形的商品物流、服務(wù)物流、資本物流、人力資本物流等各種要素物流。

（2）以互聯(lián)網(wǎng)+為基礎(chǔ)設(shè)施和實(shí)現(xiàn)工具創(chuàng)造物流先導(dǎo)型優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的能力

（3）智慧物流創(chuàng)造現(xiàn)代物流服務(wù)的能力的構(gòu)建。

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