許明陽 姚印 裴克宣

摘要：當(dāng)前國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷增強(qiáng)，促使汽車行業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)出多點(diǎn)開花的局面，但同時(shí)也出現(xiàn)了多系統(tǒng)的故障情況，汽車作為人們?nèi)粘Ｉ畹谋匦杵?，?shí)際運(yùn)行過程中受到了汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)故障的影響，電器系統(tǒng)的故障直接影響到汽車運(yùn)行的基本質(zhì)量，一旦發(fā)生汽車電器故障將會(huì)造成較大的危害，不利于開展穩(wěn)定高效的汽車行業(yè)發(fā)展空間。因此針對(duì)汽車電器系統(tǒng)的故障診斷和維修方法進(jìn)行分析和探討，結(jié)合汽車運(yùn)行過程中出現(xiàn)的各類問題，掌握各類汽車電器的基本特點(diǎn)，采取科學(xué)的維修手段，以此確保汽車運(yùn)行的基本質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：汽車電路系統(tǒng);故障診斷;維修方法

引言：

汽車作為居民生產(chǎn)生活的必需品，并且不同的居民根據(jù)其使用特點(diǎn)選擇了不同的汽車，開展科學(xué)有效的汽車故障診斷和維修有利于提高汽車行業(yè)的基本運(yùn)行能力。汽車電器系統(tǒng)在運(yùn)行的過程中受到了外界環(huán)境、使用期限和操作等多方面因素的影響，故障診斷作為一項(xiàng)專門的環(huán)節(jié)，出現(xiàn)了汽車維修廠、零件廠商等，都能夠開展高效的汽車診斷工作，結(jié)合實(shí)際制定相對(duì)應(yīng)的維修方法，以此來提高汽車使用的基本壽命。

一、汽車電器系統(tǒng)故障的常見問題分析

（一）電器系統(tǒng)功能性故障

目前在汽車行駛過程中最常見的故障類型為功能性故障，該類故障的出現(xiàn)會(huì)直接影響到汽車的組件結(jié)構(gòu)，但整體的影響力度較低，并不會(huì)完全破壞汽車的正常運(yùn)行。但功能性故障的出現(xiàn)為汽車的安全行駛帶來了很大的隱患，特別是在長時(shí)間的汽車行駛過程中會(huì)由于內(nèi)部結(jié)構(gòu)被破壞而造成其他零件的磨損，給汽車本身的結(jié)構(gòu)造成了實(shí)質(zhì)性破壞。近些年相關(guān)部門將功能性故障作為一種車輛檢修的重要指標(biāo)，通過對(duì)車輛內(nèi)部電器系統(tǒng)的檢查來判定汽車是否還能進(jìn)行正常的使用，長期的部件不良運(yùn)行將造成整個(gè)系統(tǒng)的混亂，給電器本來帶來了很大的影響，不利于開展安全穩(wěn)定的汽車運(yùn)行活動(dòng)[1]。

（二）電器系統(tǒng)勞損性故障

勞損性故障是汽車使用過程中不可避免的一類系統(tǒng)故障類型，該類型主要原因是汽車的長期使用，由于發(fā)動(dòng)加熱等條件會(huì)給內(nèi)部零件帶來一定的損害，再加之輕微磨損的反復(fù)破壞，整體故障的存在時(shí)間較長，導(dǎo)致汽車電器結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的勞損性故障。該類故障的存在形式主要為細(xì)微性零件，該類零件在使用的過程中受到了外界因素的干擾，對(duì)于故障的診斷并不具備嚴(yán)格的定義和要求，導(dǎo)致了檢修工作出現(xiàn)了一定的麻煩，需要通過更為細(xì)致的手段來對(duì)汽車電器系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查，從而提高汽車運(yùn)行的基本質(zhì)量。

二、汽車電器系統(tǒng)故障診斷的基本方法

（一）短路、斷路診斷法

汽車電器系統(tǒng)的診斷作為汽車質(zhì)檢工作的關(guān)鍵，整體項(xiàng)目的開展應(yīng)當(dāng)建立在完善的診斷環(huán)節(jié)，斷路和短路診斷法作為現(xiàn)階段汽車重要配飾診斷的主要技術(shù)，該技術(shù)的關(guān)鍵是對(duì)電器內(nèi)部的線路進(jìn)行短接，通過電流的流通量來判斷汽車電器是否可以正常運(yùn)作，并且通過指示燈信號(hào)等條件來確定線路故障的基本區(qū)域，不僅能夠?qū)ζ噧?nèi)部線路進(jìn)行診斷，而且能夠準(zhǔn)確的診斷出故障環(huán)節(jié)，具有功能性的基本屬性。

（二）儀器工作診斷法

隨著科學(xué)技術(shù)水平的快速發(fā)展，汽車電器系統(tǒng)的診斷和維修手段不斷優(yōu)化，并且出現(xiàn)了較為先進(jìn)的設(shè)備和儀器來增加整體工作的基本效率。目前在汽車故障診斷當(dāng)中常用的儀器主要包括儀表盤、指示燈等設(shè)備，并通過智能技術(shù)增加了儀器診斷的基本效率。同時(shí)現(xiàn)階段儀器的精細(xì)化發(fā)展出現(xiàn)了萬能儀表盤，通過對(duì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行考量，準(zhǔn)確判斷出汽車內(nèi)部故障的環(huán)節(jié)，在車輛審核過程中經(jīng)常用到，為提高汽車行業(yè)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

（三）系統(tǒng)感官診斷法

相關(guān)人員根據(jù)汽車的結(jié)構(gòu)和特征制定了明確的汽車診斷方案和維修方式，通過汽車維修廠的專屬設(shè)備對(duì)汽車內(nèi)部的電器進(jìn)行感應(yīng)化處理，一方面需要保障診斷工作的順利開展，另一方面需要明確故障存在的具體場(chǎng)所，實(shí)現(xiàn)對(duì)電器結(jié)構(gòu)的高效診斷。系統(tǒng)感官診斷模式的進(jìn)行與傳統(tǒng)的診斷模式相比具有明顯的優(yōu)勢(shì)，其診斷方式既可以節(jié)約診斷環(huán)節(jié)開展的時(shí)間，也能夠避免操作過程的失誤，提高系統(tǒng)運(yùn)行的基本效果[2]。

三、汽車電器系統(tǒng)故障的具體維修方法

（一）發(fā)動(dòng)機(jī)故障維修

發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車運(yùn)行的主要?jiǎng)恿碓矗鳛楝F(xiàn)階段汽車電氣設(shè)備運(yùn)行的關(guān)鍵點(diǎn)，但該設(shè)備的運(yùn)行存在很大的問題，由于路程和速度的變化，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)受到了多方面因素的影響，進(jìn)而出現(xiàn)了較為明顯的磨損，需要進(jìn)行科學(xué)的故障維修手段。發(fā)動(dòng)機(jī)的故障維修應(yīng)當(dāng)明確故障的基本原因，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行清理，避免出現(xiàn)漏電等事故的發(fā)生，并且在發(fā)電機(jī)的故障維修當(dāng)中應(yīng)保障設(shè)備整體的質(zhì)量，一旦發(fā)生問題應(yīng)盡快維修或更換，避免發(fā)動(dòng)機(jī)給汽車駕駛者帶來安全威脅。

（二）蓄電池故障維修

蓄電池作為汽車運(yùn)行的基礎(chǔ)性設(shè)備，在該設(shè)備的診斷維修工作中應(yīng)當(dāng)按照科學(xué)手段來提高蓄電池的基本壽命，并且需要維持內(nèi)部的電解質(zhì)，避免發(fā)生引流。在蓄電池的維修過程中應(yīng)用萬能儀表對(duì)該電池進(jìn)行檢查，確保內(nèi)部容量的穩(wěn)定性。同時(shí)需要按照相關(guān)規(guī)定對(duì)蓄電池進(jìn)行維修，開展科學(xué)的維修方案，提高蓄電池使用的基本壽命。

四、結(jié)束語

汽車的電器系統(tǒng)是一項(xiàng)非常復(fù)雜的內(nèi)容，在工作開展的同時(shí)應(yīng)當(dāng)采用科學(xué)的故障診斷方式來對(duì)電器系統(tǒng)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，掌握智能化故障診斷設(shè)備，對(duì)汽車運(yùn)行當(dāng)中出現(xiàn)的各類問題進(jìn)行分析，降低汽車行駛過程中的事故率。同時(shí)針對(duì)電器系統(tǒng)故障的基本特性，制定出相應(yīng)的維修方法和手段，并采用機(jī)械化手段來保障汽車內(nèi)部電器的質(zhì)量化運(yùn)行，為居民提供更加穩(wěn)定、安全的汽車運(yùn)行條件。

參考文獻(xiàn)：

[1]周建宏，鄭志恒，柳旭，趙超.淺談汽車電器設(shè)備故障檢測(cè)方法[J].時(shí)代汽車，2019（06）：182-183.

[2]高紅波.網(wǎng)絡(luò)化電路仿真在拖拉機(jī)電器故障診斷中的應(yīng)用[J].農(nóng)機(jī)化研究，2019，41（08）：261-264-268.

作者簡介：許明陽（1999.11-），男，漢族，河南焦作人，本科。研究方向：車輛工程