付敬麗 胡曉雪 胡榆旋

摘要：進入新時代后，“一帶一路”倡議的提出，無疑帶給我國農(nóng)產(chǎn)品跨境電商空前的發(fā)展機遇。“一帶一路”倡議的提出，有助于農(nóng)產(chǎn)品“走出去”，打破貿(mào)易壁壘，與沿途國家實現(xiàn)多方面的交流，如文化、經(jīng)濟及政治等，使我國農(nóng)產(chǎn)品的銷售渠道大大拓寬，獲得更大的市場份額。同時，“互聯(lián)網(wǎng)+”模式的日漸普及，便利了我國農(nóng)產(chǎn)品跨境銷售的開展，但客觀來講，農(nóng)產(chǎn)品跨境電商發(fā)展過程中，一些問題也愈加凸顯。

關(guān)鍵詞：“一帶一路”視域;農(nóng)產(chǎn)品跨境電商;發(fā)展困境;出路

引言

“一帶一路”旨在借用我國古代絲綢之路的歷史文化符號，積極開展與中亞、東南亞、東歐在貿(mào)易、基礎設施等多個領域的合作，促進我國與沿線國家經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級。“一帶一路”倡議下，近幾年我國與沿線138個國家開展多項國家級項目，為我國農(nóng)產(chǎn)品跨境電商發(fā)展提供了堅實的基礎。當前，我國與“一帶一路”各國之間的農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易增速高于我國總體水平，我國農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易額在沿線國家的集中度較高，出口至沿線國家的農(nóng)產(chǎn)品種類主要是水產(chǎn)品、蔬菜、飲品類和畜產(chǎn)品。

1“一帶一路”視域下農(nóng)產(chǎn)品跨境電商所面臨的困境

1.1農(nóng)產(chǎn)品跨境電商企業(yè)與農(nóng)產(chǎn)品的局限性

因為農(nóng)產(chǎn)品跨境電商的顯著特點便是量小、頻次多，所以較多農(nóng)產(chǎn)品跨境電商企業(yè)所制定的營銷策略、重心都放在了價格上。同時，規(guī)模較小、缺乏資金、品牌意識與創(chuàng)新意識薄弱等，也是農(nóng)產(chǎn)品跨境電商企業(yè)的典型特征，部分地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品更多依賴地緣優(yōu)勢，有著較為明顯的農(nóng)產(chǎn)品同質(zhì)化情況，農(nóng)產(chǎn)品包裝不具特色，較大程度影響到跨境農(nóng)產(chǎn)品的競爭力。即便個別跨境農(nóng)產(chǎn)品建立起一定的品牌效應，也不免存在非原品牌業(yè)主生產(chǎn)的情況，農(nóng)產(chǎn)品品牌相同，批次不同，也存在大小、現(xiàn)狀、顏色及口感等方面的差異，具體管控缺乏標準。

1.2物流系統(tǒng)信息化程度低

除了少數(shù)幾家物流企業(yè)之外，大部分物流企業(yè)的規(guī)模都不大，其整體物流服務能力還有限，在物流系統(tǒng)信息化建設方面的水平還較低，缺乏完善的物流信息平臺。而在“一帶一路”倡議背景下，農(nóng)產(chǎn)品跨境物流受到更多因素的影響，比如運輸工具、海關(guān)等，而農(nóng)產(chǎn)品的運輸及到岸時間還存在一定差異，所以難以對跨境農(nóng)產(chǎn)品物流進行準確的追蹤。由于缺乏信息化，加上物流企業(yè)之間因為競爭而缺乏必要的溝通，所以導致農(nóng)產(chǎn)品跨境物流的效率較低，對各類農(nóng)產(chǎn)品信息的整合能力有限，對我國農(nóng)產(chǎn)品跨境電商的發(fā)展造成了一定的不利影響。

1.3物流層面的諸多影響

農(nóng)產(chǎn)品跨境涉及的環(huán)節(jié)有很多，比如配送、國際貨運、通關(guān)及商檢等，又與不同國家的政策法規(guī)、資源、物流軟硬件及水平等存在緊密聯(lián)系。就物流軟硬件而言，各國情況并不相同，微觀和宏觀上的影響，均會造成農(nóng)產(chǎn)品跨境物流情況變得更為不可控、復雜多變，使跨境物流的協(xié)同風險增加。各國的網(wǎng)絡技術(shù)、信息化程度和法律法規(guī)等不一致，導致農(nóng)產(chǎn)品跨境物流的過程難以全程追溯，尤其是農(nóng)產(chǎn)品所具有的特性，在運輸過程中容易出現(xiàn)損害的情況。

2“一帶一路”視域下農(nóng)產(chǎn)品跨境電商的發(fā)展出路

2.1強化配套建設，提高物流業(yè)服務水平和營銷水平

政府應該在我國跨境電子商務企業(yè)的跨境物流方面給予更多的政策和資金支持，而且要積極對跨境物流給予相對應的指導意見。透過法律層面分析，需要對跨境物流問題制定相關(guān)法律法規(guī)并從法律層面解決問題，為市場創(chuàng)造比較和諧的競爭環(huán)境，逐步制定相關(guān)物流體系，爭取與國際上的物流標準相結(jié)合，更新國際物流市場的政策法規(guī)予以適應市場環(huán)境的需要，制定良好的政策為我國物流發(fā)展掃清障礙。政府要加強基礎設施方面和物流體系方面的建設，樹立宏觀意識建立的相關(guān)樞紐點，以此完成對國內(nèi)物流與國際物流的交接，同時配備現(xiàn)代化的基礎設備以達成快速通關(guān)。除此之外，政府應統(tǒng)籌兼顧，加強引導并建立起跨境電商物流供應鏈體系連接跨境電商平臺、檢驗檢疫、跨境電商企業(yè)、海關(guān)機構(gòu)等部門，完善跨境電商物流供應體系，完成快速通關(guān)和信息共享。

2.2優(yōu)化、整合農(nóng)產(chǎn)品跨境電商供應鏈模式

各地在發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品跨境電商時，應圍繞“互聯(lián)網(wǎng)+”著手構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品跨境電商供應鏈優(yōu)化模式，跨境農(nóng)產(chǎn)品供應鏈依托“互聯(lián)網(wǎng)+”逐漸由生態(tài)化替代平臺化[5]。同時，跨境電商平臺間的競爭逐步演進為供應鏈競爭，不再是以往的銷售競爭。各地區(qū)應圍繞自身的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)區(qū)位優(yōu)勢，依托互聯(lián)網(wǎng)核心企業(yè)，對優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品資源進行整合、歸集，并展開優(yōu)化配置，將農(nóng)產(chǎn)品跨境電商在流通、銷售及生產(chǎn)等環(huán)節(jié)的障礙成功消除，構(gòu)建起一體化、集成化的供應鏈運作模式，實現(xiàn)技術(shù)共享、互通資源、信息共享。

2.3提升物流系統(tǒng)信息化程度

在“一帶一路”倡議背景下，農(nóng)產(chǎn)品跨境電商物流體系必須要強化信息化程度，積極借助大數(shù)據(jù)和“互聯(lián)網(wǎng)+”等信息技術(shù)，構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品跨境物流信息平臺，強化對各類數(shù)據(jù)的收集和分析能力，建立物流信息數(shù)據(jù)庫，并實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的共享。政府部門要充分聯(lián)合金融機構(gòu)和海關(guān)，強化對農(nóng)產(chǎn)品跨境物流信息平臺的建設能力，通過多方努力打造更加開放、成本更低、更加安全的農(nóng)產(chǎn)品跨境電商物流信息平臺，同時要全面推廣海外倉的建設工作，鼓勵大型企業(yè)自己建造海外倉，促使中小型企業(yè)通過合作的方式共建海外倉，在信息技術(shù)的支持下，強化對海外倉的信息化管理，進而可以有效縮短農(nóng)產(chǎn)品跨境運輸?shù)木嚯x。

結(jié)束語

總之，“一帶一路”倡議的提出，所提供的良好政治和經(jīng)濟條件，帶給了我國農(nóng)產(chǎn)品跨境電商空前的發(fā)展機遇。在此背景下，我國農(nóng)產(chǎn)品跨境電商的發(fā)展面臨著一些困境，但在政府的不懈努力，“一帶一路”沿線國家的協(xié)同助力，以及農(nóng)產(chǎn)品跨境電商企業(yè)不斷改革、創(chuàng)新之下，必然會走出困境，發(fā)揮出在經(jīng)濟發(fā)展方面的促進作用。

參考文獻：

[1]王宇能，劉慧婷.“一帶一路”背景下我國農(nóng)產(chǎn)品跨境電商發(fā)展對策探究[J].南方農(nóng)業(yè)，2019，13（Z1）：73-74.

[2]施清芳.“一帶一路”背景下我國農(nóng)產(chǎn)品跨境電商出口的實踐研究——基于Shopee平臺實踐[J].全國流通經(jīng)濟，2019（31）：14-15.

[3]王梓蓉.“一帶一路”背景下甘肅農(nóng)產(chǎn)品跨境電商物流系統(tǒng)構(gòu)建及優(yōu)化[J].甘肅高師學報，2019，24（05）：128-131.