白偉波

摘要：在建筑項(xiàng)目施工中，塔式起重機(jī)群塔施工可以很好的提升施工效率。較多的塔式起重機(jī)施工相離不遠(yuǎn)，難免會(huì)相互影響，如果預(yù)防措施不到位，塔式起重機(jī)轉(zhuǎn)臂在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中相互間將會(huì)出現(xiàn)碰撞，產(chǎn)生不可避免的損失。鑒于此，本文以某區(qū)改造項(xiàng)目為例，分析群塔施工存在的安全風(fēng)險(xiǎn)，找出問題并制定相應(yīng)的對(duì)策。

關(guān)鍵詞：塔式起重機(jī);群塔施工;施工安全;建筑項(xiàng)目

引言：隨著建筑物規(guī)模的日益增大，建筑中大型工程和群體工程越來越多，單臺(tái)塔機(jī)已經(jīng)不能滿足施工中水平和垂直運(yùn)輸需要，高、大型建筑機(jī)械的使用日益頻繁。塔式起重機(jī)是建筑施工中不可缺少的大型物料運(yùn)輸機(jī)械，多臺(tái)塔機(jī)甚至幾十臺(tái)塔機(jī)群體作業(yè)的現(xiàn)象日益增多，人們對(duì)塔機(jī)安全性的要求也越來越高。由于單臺(tái)塔機(jī)作業(yè)覆蓋面呈扇形，要保證施工中對(duì)作業(yè)工程的全部覆蓋，必然會(huì)出現(xiàn)多臺(tái)塔機(jī)作業(yè)平面相互重疊現(xiàn)象，必然會(huì)導(dǎo)致塔機(jī)使用中相互干擾，運(yùn)行中就可能存在作業(yè)碰撞，造成一定的安全隱患。

1工程實(shí)例

1.1工程概況

某區(qū)建設(shè)工程為改造項(xiàng)目，總面積為489525.29m2。建筑為旋挖灌注樁基礎(chǔ)、框剪結(jié)構(gòu)，其中包括商業(yè)、住宅工程，樓棟為1～25棟及一間幼兒園，地上最高為27層，建筑面積為385836.58m2;地下室1層，建筑面積為103688.71m2。工程合同工期總?cè)諝v天數(shù)為1500日，從2019年11月開始施工，至2023年12月竣工。項(xiàng)目地理位置處于某市開發(fā)區(qū)，相鄰四面環(huán)路，現(xiàn)場(chǎng)交通方便，可直接通行各類運(yùn)輸車輛，供施工設(shè)備及材料進(jìn)場(chǎng)。材料運(yùn)輸車輛主要通過南側(cè)路進(jìn)入，必須服從建設(shè)單位指定的道路行駛及停放。施工現(xiàn)場(chǎng)已實(shí)施“三通一平”，具備施工條件。

1.2群塔概況

本工程共設(shè)15臺(tái)塔吊，塔臂長度不等，最短臂長為50m，最長的達(dá)到65m，安裝高度在90～105m，安裝高度相差不大。其中，二工區(qū)與四工區(qū)分別安裝4臺(tái)塔吊，三工區(qū)與五工區(qū)安裝3臺(tái)，一工區(qū)1臺(tái)，整體能夠覆蓋整個(gè)施工區(qū)域。

1.3群塔工作特點(diǎn)

（1）塔機(jī)數(shù)量多。由于工程規(guī)模比較大，需要使用15臺(tái)塔式起重機(jī)進(jìn)行運(yùn)輸，因此需要合理組織群塔協(xié)調(diào)工作。

（2）管理要求高。工程規(guī)模大，需協(xié)調(diào)工作量大。根據(jù)實(shí)際情況，現(xiàn)場(chǎng)共分為5個(gè)施工區(qū)，需要共同協(xié)調(diào)施工區(qū)間的資源供應(yīng)。

（3）需考慮因素多。塔機(jī)之間需要滿足施工區(qū)域間的施工需要，又需要防止碰撞，同時(shí)還需要考慮施工進(jìn)度等要求，需考慮的因素比較多。

2影響群塔安全生產(chǎn)的原因分析

2.1施工人員因素

人是施工管理的第一生產(chǎn)要素。施工安全中，人起到很大的作用。建筑行業(yè)實(shí)施持證上崗制度，也是為了能夠通過人的管理來有效控制施工安全。但施工企業(yè)可能會(huì)對(duì)人的因素重視不夠，因而造成隱患。因此，在人員的管理上，不僅要從思想上規(guī)范人的行為，責(zé)任到人，同時(shí)也需要在獎(jiǎng)懲措施方面對(duì)人嚴(yán)格規(guī)范。

2.2機(jī)械設(shè)備因素

機(jī)械設(shè)備也是影響安全的生產(chǎn)因素，因此需重視塔吊自身的質(zhì)量安全、塔吊施工的作業(yè)時(shí)間、設(shè)備的安裝位置、設(shè)備的日常的保養(yǎng)以及設(shè)備的運(yùn)行等，需要定時(shí)定期進(jìn)行相關(guān)維護(hù)工作。

2.3作業(yè)過程中的問題

施工過程中出現(xiàn)的問題，也是施工安全需要特別考慮的。特別是塔吊起重臂在同一高度時(shí)可能會(huì)相撞，塔吊進(jìn)入交叉區(qū)域時(shí)也可能會(huì)相撞，甚至由于外界產(chǎn)生非工作狀況引起的突發(fā)狀況，都有可能導(dǎo)致塔吊工作異常。

2.4環(huán)境影響因素

工程現(xiàn)場(chǎng)地處廣東茂名，根據(jù)工期持續(xù)時(shí)間，施工過程可能會(huì)受到高溫和臺(tái)風(fēng)的影響。高溫會(huì)影響工作人員的工作，臺(tái)風(fēng)會(huì)使風(fēng)力增大，也會(huì)影響塔吊施工。因此需要注意環(huán)境影響。

3安全管理

3.1合理控制群塔運(yùn)行

在施工過程中，塔群的運(yùn)行需要遵循“五讓”原則：后塔讓先塔、低塔讓高塔、動(dòng)塔讓靜塔、輕塔讓重塔、客塔讓主塔。另外，施工需要嚴(yán)格遵守施工時(shí)間。在實(shí)施過程中，相關(guān)人員要多方監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，確保群塔有序、有效運(yùn)轉(zhuǎn)。

3.2調(diào)整安裝高度以防塔吊碰撞

為防止塔吊碰撞，根據(jù)塔吊自身安裝高度的各項(xiàng)指標(biāo)（如表1所示），分別計(jì)算出塔吊與塔吊之間的安全距離及高差：

1號(hào)塔吊最大臂長60m，與2號(hào)塔吊的距離為101.7m，與10號(hào)塔吊的距離為112.2m;2號(hào)塔吊最大臂長60m，與3號(hào)塔吊的距離為133.8m，與1號(hào)塔吊的距離為101.7m;3號(hào)塔吊最大臂長60m，與4號(hào)塔吊的距離為90.4m，與8號(hào)塔吊的距離為77.2m;4號(hào)塔吊最大臂長50m，與5號(hào)塔吊的距離為108.7m，與3號(hào)塔吊的距離為90.42m;與7號(hào)塔吊的距離為106.5m;5號(hào)塔吊最大臂長50m，與4號(hào)塔吊的距離為96.2m;6號(hào)塔吊最大臂長60m，與7號(hào)塔吊的距離為87.6m;7號(hào)塔吊最大臂長60m，與8號(hào)塔吊的距離為82m，與12號(hào)塔吊的距離為102.1m;8號(hào)塔吊最大臂長55m，與7號(hào)塔吊的距離為98.1m，與3號(hào)塔吊的距離為77.4m;與9號(hào)塔吊的距離為63.9m;9號(hào)塔吊最大臂長50m，與7號(hào)塔吊的距離為78.4m;10號(hào)塔吊最大臂長60m，與1號(hào)塔吊的距離為112.2m;與2號(hào)塔吊的距離為109.6m;11號(hào)塔吊最大臂長55m，與10號(hào)塔吊的距離為70.3m;與9號(hào)塔吊的距離為100.7m;與12號(hào)塔吊的距離為96.9m;與16號(hào)塔吊的距離為115.7m;12號(hào)塔吊最大臂長60m，與11號(hào)塔吊的距離為69.5m;與14號(hào)塔吊的距離為76.8m;13號(hào)塔吊最大臂長55m，與14號(hào)塔吊的距離為84m;與7號(hào)塔吊的距離為102.1m;14號(hào)塔吊最大臂長60m，與13號(hào)塔吊的距離為76.8m;與12號(hào)塔吊的距離為84m;16號(hào)塔吊最大臂長65m（附近沒有相交的塔吊）。計(jì)劃安裝的塔吊最大半徑為65m，塔吊間最近距離為69.5m，所有塔吊與塔吊主干之間的距離是安全的。塔吊安裝時(shí)，鄰近的兩臺(tái)塔機(jī)大臂高度錯(cuò)開，始終保持至少5.6m（一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)）高差。

3.3增設(shè)周邊設(shè)施

為保證塔吊運(yùn)轉(zhuǎn)正常，增設(shè)蓄電池與預(yù)備木楔。若遇到停電狀態(tài)，一方面利用蓄電池進(jìn)行塔吊制動(dòng)，另一方面利用木楔來防止風(fēng)力旋轉(zhuǎn)塔吊撞擊物品;增設(shè)交叉區(qū)域報(bào)警設(shè)備，提醒司機(jī)多觀察、謹(jǐn)慎操作;在塔機(jī)起重臂覆蓋范圍內(nèi)設(shè)置防護(hù)棚，夜間施工時(shí)設(shè)置障礙燈，提醒塔機(jī)夜間施工時(shí)保持距離。

3.4加強(qiáng)組織管理，嚴(yán)控人的因素

項(xiàng)目對(duì)塔吊進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào)，采用人機(jī)固定模式，專人專崗。針對(duì)塔群成立作業(yè)指揮中心，由管理員負(fù)責(zé)塔群總調(diào)度。成立專人小組，針對(duì)塔群可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行指揮及問答，對(duì)于具體問題進(jìn)行專門研究討論，并制定出切實(shí)可行的解決措施。

3.5針對(duì)具體環(huán)境因素分別制定相應(yīng)的安全管理措施

項(xiàng)目組根據(jù)具體環(huán)境因素制定了相應(yīng)的安全管理措施：塔群司機(jī)要遵守規(guī)定的工作時(shí)間，不得疲勞作業(yè);日高溫超過35度時(shí)，需要延長午休，提早上班，延遲下班。由于項(xiàng)目地處廣東，可能會(huì)遇到臺(tái)風(fēng)天氣，因此塔機(jī)的安裝要遵循臺(tái)風(fēng)來襲風(fēng)向，安裝在建筑物擋風(fēng)一側(cè)，同時(shí)，安裝時(shí)需謹(jǐn)慎，應(yīng)嚴(yán)格按照說明進(jìn)行。風(fēng)力在6～11級(jí)時(shí)，需停止工作、檢查設(shè)備;風(fēng)力超過11級(jí)時(shí)，塔機(jī)應(yīng)下降1/3的高度，或在塔身上部安裝附墻，著力點(diǎn)需經(jīng)過驗(yàn)算。

3.6制定應(yīng)急措施

由于工程周期長、風(fēng)險(xiǎn)因素多，盡管制定了相關(guān)措施，仍需制定應(yīng)急救援預(yù)案。一旦發(fā)生不可預(yù)測(cè)的事故，應(yīng)根據(jù)預(yù)案進(jìn)行及時(shí)處理，迅速將事故影響降到最低。

3.7 以BIM技術(shù)的普及奠定智慧工地建設(shè)的基礎(chǔ)

以BIM技術(shù)為載體，云技術(shù)為基礎(chǔ)，物聯(lián)網(wǎng)為技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)了在施工全過程的信息化綜合管理，云平臺(tái)共包括十大板塊，其中包括塔吊信息化管理板塊。塔吊信息化管理板塊主要功能包括塔吊進(jìn)出場(chǎng)信息登記、塔吊指揮司機(jī)人員信息登記、塔吊安裝爬升報(bào)驗(yàn)登記、現(xiàn)場(chǎng)塔吊安全問題反饋、塔吊實(shí)時(shí)監(jiān)控等。項(xiàng)目部將項(xiàng)目整體BIM模型上傳到平臺(tái)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工況實(shí)時(shí)更新模型，并通過傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)控塔吊運(yùn)行，傳感器數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳到平臺(tái)，包括塔吊的風(fēng)速、高度、吊重、質(zhì)量、回轉(zhuǎn)角、塔機(jī)垂直度、限位器數(shù)值等數(shù)據(jù)，與BIM模型相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)塔吊實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、日常工作量統(tǒng)計(jì)、使用頻率統(tǒng)計(jì)、操作違章情況等數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程平臺(tái)監(jiān)控，管理人員可通過手機(jī)端隨時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)塔吊布置、運(yùn)行情況。塔吊信息化平臺(tái)可以將每臺(tái)塔吊存在的故障及時(shí)向相關(guān)管理人員發(fā)出預(yù)警，管理人員在辦公室就可以監(jiān)管所有塔吊。現(xiàn)場(chǎng)記錄和統(tǒng)計(jì)結(jié)果不斷同步到信息平臺(tái)，消除了現(xiàn)場(chǎng)與管理部門之間的溝通障礙，杜絕了事故隱患的瞞報(bào)、漏報(bào)現(xiàn)象，并可針對(duì)具體情況實(shí)時(shí)作出分析判斷，提高了工作效率，保證塔吊安全使用。

結(jié)語：

塔機(jī)的施工環(huán)境復(fù)雜，施工不僅受機(jī)械自身影響，而且受周圍環(huán)境的影響，群塔受到更多的因素制約。因此需要根據(jù)具體的規(guī)范和要求，結(jié)合相應(yīng)的施工特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)狀況進(jìn)行施工方案設(shè)計(jì)。只有預(yù)先做好方案，嚴(yán)格按照要求施工，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況動(dòng)態(tài)調(diào)整，同時(shí)做好應(yīng)急預(yù)案，才能真正做好對(duì)群塔的安全管理。

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