葉俊

摘要：公路汽車行車的舒適性與路面的平整性有著密切的關(guān)系，為了有效提高公路路面汽車行駛的安全性和舒適性，需要重視對(duì)公路瀝青路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和整修，通過對(duì)瀝青路面進(jìn)行整修養(yǎng)護(hù)提高路面使用壽命。近年來隨著我國(guó)人均擁有車輛的提高，大量的高速公路所能承載的交通運(yùn)輸量逐漸達(dá)到飽和狀態(tài)，近年來針對(duì)公路瀝青路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和管理的相關(guān)工作要求得到了有效提高，目前為了準(zhǔn)確判斷公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)管理水平通常都會(huì)采用路面檢測(cè)技術(shù)。本文主要探究適合解決相關(guān)問題的路面檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用方法，在此基礎(chǔ)上增強(qiáng)高速公路瀝青路面的治理水平和治理質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路;瀝青路面;養(yǎng)護(hù)管理;路面檢測(cè)

自從2000年以后，我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展以來，我國(guó)的機(jī)動(dòng)車數(shù)量就出現(xiàn)了明顯的增長(zhǎng)，同時(shí)伴隨經(jīng)濟(jì)發(fā)展加速，各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易活動(dòng)也出現(xiàn)了顯著的增加，大噸位車輛超載情況頻繁出現(xiàn)，導(dǎo)致我國(guó)各地區(qū)公路瀝青路面所存在的運(yùn)輸壓力逐漸增大。公路瀝青路面的使用年限與公路交通量大小、道路施工水平，公里等級(jí)等等有著密切關(guān)系，按照不同的公里等級(jí)可以將瀝青路面分為不同的使用年限，由于瀝青路面承載能力較水泥路面差，每年都需要進(jìn)行維修和養(yǎng)護(hù)。為了減少公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)的成本，針對(duì)有破損的部分進(jìn)行有效的養(yǎng)護(hù)，可以通過應(yīng)用先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)檢測(cè)路面情況，時(shí)刻了解公路瀝青路面的質(zhì)量狀況為相關(guān)的道路養(yǎng)護(hù)提供合理的養(yǎng)護(hù)管理。

1路面狀況調(diào)查

相關(guān)的路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員需要對(duì)瀝青路面的狀況平整度以及各種病害程度進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)的內(nèi)容主要分為表面指標(biāo)觀測(cè)和結(jié)構(gòu)功能試驗(yàn)，通過對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測(cè)，為之后的瀝青路面養(yǎng)護(hù)提供相應(yīng)的詳細(xì)數(shù)據(jù)，有利于瀝青路面養(yǎng)護(hù)方案的制定。并且技術(shù)人員還可以根據(jù)對(duì)于路面狀況的觀測(cè)記錄，而提出相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)方式建議，提高養(yǎng)護(hù)的效率。

2現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)

為了準(zhǔn)確量化評(píng)估公路瀝青路面狀況，在檢測(cè)過程當(dāng)中需要應(yīng)用檢測(cè)儀器對(duì)路面狀況進(jìn)行全面測(cè)試和調(diào)查，通過相關(guān)機(jī)器記錄數(shù)據(jù)，保障數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)度，將相關(guān)數(shù)據(jù)上傳至有關(guān)的軟件系統(tǒng)以后，由軟件自動(dòng)分析和匯總，形成路面狀況評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)。瀝青路面檢測(cè)過程當(dāng)中需要應(yīng)用多種設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)和記錄，常見的檢測(cè)設(shè)備主要有自動(dòng)控制類設(shè)備，人工設(shè)備，人機(jī)交互設(shè)備三種。自動(dòng)控制類設(shè)備主要指的是應(yīng)用計(jì)算機(jī)軟件監(jiān)測(cè)相關(guān)路面軟件，可以自動(dòng)的記錄和分析數(shù)據(jù)，將檢測(cè)的結(jié)果用立體的圖像或進(jìn)行展示，可以保證檢測(cè)的精準(zhǔn)度和直觀度。在檢測(cè)過程當(dāng)中并不需要封閉道路交通，適用于大規(guī)模的公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理，但是采用該檢測(cè)方法的監(jiān)測(cè)成本較高。人機(jī)交互設(shè)備主要指的是在檢測(cè)過程當(dāng)中引用一定的人力控制和記錄參數(shù)，比如相關(guān)的檢測(cè)人員，在進(jìn)行八輪儀，構(gòu)造深度儀進(jìn)行路面信息采集時(shí)，需要對(duì)路面狀況進(jìn)行一定的分析和判斷，以輔助相關(guān)儀器的使用。這類型儀器檢測(cè)使用靈活，費(fèi)用較低，但是在使用過程當(dāng)中需要進(jìn)行一定的交通管制。人工檢測(cè)主要是指以人工判斷為主，儀器使用較少的檢測(cè)方法，這種檢測(cè)方法對(duì)于相關(guān)監(jiān)測(cè)人員的素質(zhì)水平要求較高，工作量也較大，檢測(cè)的效率和質(zhì)量都降低。

3室內(nèi)驗(yàn)證試驗(yàn)

瀝青路面會(huì)受到外部陽光問溫度和空氣等多種因素的作用而發(fā)生老化和破損，在瀝青路面養(yǎng)護(hù)過程當(dāng)中，需要首先確定導(dǎo)致?lián)p害的原因，通過切割取樣的方式，對(duì)瀝青路面結(jié)構(gòu)和面層的變形情況進(jìn)行直觀判斷，分析瀝青的老化程度，通過室內(nèi)實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)損害的主要原因。在確定入眠路面損害原因以后，對(duì)路面原料混合比例進(jìn)行調(diào)整，在瀝青路面出現(xiàn)車子和裂痕的情況下，可以采用瀝青混合料再生鋪筑的方式進(jìn)行施工養(yǎng)護(hù)。提高葡萄瀝青路面病害的針對(duì)性對(duì)養(yǎng)護(hù)減少瀝青路面的再次破損概率，提高路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

4結(jié)構(gòu)性能檢測(cè)

目前正對(duì)瀝青路面提出的結(jié)構(gòu)性能檢測(cè)方法，主要是地質(zhì)鉆探和探地雷達(dá)技術(shù)，探地雷達(dá)檢測(cè)主要指的是應(yīng)用車載是大陸雷達(dá)上面系統(tǒng)，在車輛行駛過程當(dāng)中對(duì)路面狀況進(jìn)行持續(xù)全面的檢測(cè)，探地雷達(dá)檢測(cè)可以準(zhǔn)確了解內(nèi)心路面的厚度，裂縫，破損等等相關(guān)的信息數(shù)據(jù)。同時(shí)還可以通過應(yīng)用不同頻率的天線探測(cè)相關(guān)路基破損的深度和寬度記錄詳細(xì)的路面曲線圖譜內(nèi)容為局部地區(qū)存在的重大瀝青路面病害寬度和深度提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)內(nèi)容。地質(zhì)鉆探主要指的是對(duì)產(chǎn)生缺陷的瀝青路面位置進(jìn)行鉆芯，通過對(duì)路面破損狀況進(jìn)行取樣了解裂縫的深度和寬度，對(duì)瀝青路面材料的質(zhì)量進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷。目前主要應(yīng)用探地雷達(dá)檢測(cè)對(duì)產(chǎn)生較大路面實(shí)現(xiàn)的位置進(jìn)行檢測(cè)，地質(zhì)鉆探主要是作為雷達(dá)檢測(cè)手段的驗(yàn)證工具，在應(yīng)用雷達(dá)掃描檢測(cè)儀和通過對(duì)部分缺陷位置進(jìn)行地質(zhì)狀態(tài)驗(yàn)證。

5滲水試驗(yàn)

滲水試驗(yàn)是檢驗(yàn)施工路面質(zhì)量是否合理的重要檢測(cè)方法，施工質(zhì)量達(dá)到合格水平的瀝青路面，在開放通行一段時(shí)間以后，會(huì)受到外部車輛運(yùn)行導(dǎo)致的壓力作用而更加緊密。施工質(zhì)量不合理的瀝青路面會(huì)由于混合料不精密而出現(xiàn)路面空隙大的情況，容易受到外部天氣環(huán)境影響，在多雨季節(jié)而出現(xiàn)水分滲漏，加快瀝青路面的損壞和開裂。因此相關(guān)的公路路面養(yǎng)護(hù)單位需要重視開展?jié)B水試驗(yàn)，在相關(guān)的公路瀝青路面施工完成之后，需要在相關(guān)公路路段上選擇5個(gè)檢測(cè)點(diǎn)，在路面上固定壓力底座和密封材料，在密封材料當(dāng)中注入600毫升的水，記錄600毫升水在三分鐘內(nèi)的滲水量。如果滲水量下降到達(dá)一定階段后不再滲入就可以證明公路瀝青路面不滲水或者基本不滲水。

綜上所述，為了滿足我國(guó)各地區(qū)與交通發(fā)展需要，我國(guó)的公路建設(shè)水平和建設(shè)能力也得到了極大的提升，整體公路建設(shè)水平較好，路況狀態(tài)也較為良好，公路建設(shè)遍布了全國(guó)各個(gè)地區(qū)繁華地帶和偏遠(yuǎn)地帶。但是部分地區(qū)由于建設(shè)時(shí)間較早，因此整體的路況水平較差，在后續(xù)的養(yǎng)護(hù)過程當(dāng)中需要進(jìn)行及時(shí)的翻新和定期的養(yǎng)護(hù)，才能夠有效保障機(jī)動(dòng)車行駛的安全性和舒適性。相關(guān)問題的出現(xiàn)會(huì)導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車行駛出現(xiàn)一定的隱患，因此相關(guān)的部門需要做出對(duì)公路進(jìn)行大面積的檢測(cè)，通過定期檢測(cè)及時(shí)的修復(fù)公路不同程度和類型的病害。

參考文獻(xiàn)

[1] 薛佳悅.高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)管理中路面檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用探究[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2016，（11）：246-246.

[2] 彭娟娟.瀝青路面養(yǎng)護(hù)中路面檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用[J].黑龍江交通科技，2019，42（12）：221，223.

[3] 孫嘉璐.瀝青路面養(yǎng)護(hù)中對(duì)路面檢測(cè)技術(shù)的有效應(yīng)用[J].四川水泥，2016，（8）：46-46.