徐杰

摘要：如今科技的不斷開發(fā)與應(yīng)用，使其在地鐵中AFC系統(tǒng)得到了廣泛性的利用，為了保證地鐵運行的安全性，需要加強對系統(tǒng)的安全管理，考慮系統(tǒng)的運行需求，融入先進的科技手段，從而保證AFC系統(tǒng)能夠更加平穩(wěn)的運行，根據(jù)AFC系統(tǒng)本身的特點完善安全管理模式，并了解常見設(shè)備故障的處置思路。本文論述了AFC系統(tǒng)安全管理的對策和常見設(shè)備故障的處置方法。

關(guān)鍵詞：地鐵;AFC系統(tǒng);安全管理;設(shè)備故障

一、AFC系統(tǒng)安全管理的對策

為了使AFC系統(tǒng)能夠更加平穩(wěn)的運行，在實際工作中需要加強對系統(tǒng)安全管理對策的優(yōu)化，從而為后續(xù)工作提供重要的基礎(chǔ)。在地鐵中包含大量的現(xiàn)金流和乘客流，更需要保證系統(tǒng)的安全、平穩(wěn)地運行，作為核心的網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，AFC系統(tǒng)面臨著外部風(fēng)險和內(nèi)部風(fēng)險，外部風(fēng)險主要是指系統(tǒng)之外的入侵者，利用遠程網(wǎng)絡(luò)入侵AFC系統(tǒng)，發(fā)起不同方式的攻擊，常見的模式有拒絕服務(wù)攻擊和針對特殊服務(wù)的攻擊，或是后門攻擊等等[1]，對地鐵的平穩(wěn)運行帶來較大的威脅。對于內(nèi)部危險來說主要是指封閉系統(tǒng)內(nèi)部用戶以及流動乘客對于系統(tǒng)本身所帶來的威脅，比如流動乘客會帶來物理上的損壞，在地鐵系統(tǒng)日常維護和維修中，可能會因為維修人員本身的失誤，對系統(tǒng)的平穩(wěn)性造成非常嚴(yán)重的影響?，F(xiàn)金流動和存放也會對錢款收益帶來一定的威脅，所以在實際工作中需要加強對AFC系統(tǒng)安全性管理的重視，從而滿足地鐵運營的要求和標(biāo)準(zhǔn)。從整體上看，在進行AFC系統(tǒng)安全管理時，主要對策分為以下幾個方面：

（一）設(shè)備安全管理

在AFC系統(tǒng)中包含大量的終端設(shè)備，并且和乘客交互次數(shù)較多，為了最大程度的保證人們在地鐵中的人身安全，需要在終端設(shè)備中采取有效的安全保護措施，比如防水功能，并且還要加強對設(shè)備運行的全方位監(jiān)督以及觀察，防止存在較為嚴(yán)重的威脅。在實際安全管理時要加強對系統(tǒng)功能的全方位了解，并且還要掌握不同設(shè)備的運行特點以及需要注意的問題，比如在配電線路中要配備電源保護裝置，電源模塊要進行密封處理，并且終端設(shè)備要配備不間斷電源[2]，防止在系統(tǒng)運行時由于突然斷電而出現(xiàn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)丟失的問題。在設(shè)備通道內(nèi)部要設(shè)置相對應(yīng)的安全保護措施，扇門的動作需要進行緩沖保護，并且承受一定的撞擊力度，同時還需要保證乘客在地鐵中不會受到任何傷害。

在設(shè)備內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)置時，要遵循合理性的原則，從而為后續(xù)的維護工作提供重要基礎(chǔ)。任何和現(xiàn)金有關(guān)的設(shè)備都要保證現(xiàn)金的安全，錢箱要上鎖，并且在封閉的裝置中設(shè)置相對應(yīng)的權(quán)限，并且規(guī)定相關(guān)崗位人員的權(quán)限，防止出現(xiàn)資金流失。除了有特殊權(quán)限的人員，其他人員都是禁止接觸設(shè)備的。經(jīng)常移動的錢箱、票箱要設(shè)置較寬的接觸面，防止存在錢票灑落的問題，對后續(xù)的地鐵運營造成嚴(yán)重影響。在實際工作中需要從不同角度進行綜合考慮，構(gòu)成完整性的安全管理方案，提高系統(tǒng)運行的效果。

（二）網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)計

隨著我國當(dāng)前科技水平的不斷提高，在當(dāng)前AFC系統(tǒng)中，越來越多新型的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用其中，構(gòu)成完整性的工作模式，提升系統(tǒng)運用的效果，在實際安全管理時需要加強對網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)計的重視程度[3]。網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)計主要是應(yīng)對病毒攻擊和黑客入侵，采取防火墻和入侵檢測技術(shù)，從而提高網(wǎng)絡(luò)的防護性能，比如將防火墻安裝在清分系統(tǒng)和一卡通的外部接口中，將AFC系統(tǒng)和外部網(wǎng)絡(luò)進行隔離，防止存在較為嚴(yán)重的安全威脅。另外還需要在防火墻上配置其他的安全防護功能，防止一些拒絕服務(wù)的攻擊行為，在實際安全管理時，要通過流量異常檢測和特征分析技術(shù)，應(yīng)對在外網(wǎng)中所存在的安全隱患，形成層次性較強的保護機制。并且構(gòu)建功能較為完善的網(wǎng)絡(luò)，在內(nèi)部運行時要定期進行漏洞的掃描，更快的發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中存在的漏洞，提出有效應(yīng)對措施和防護方案，防止對系統(tǒng)運行造成嚴(yán)重的影響。在儲存設(shè)備時需要添加認證功能，進一步的防范病毒的大范圍傳播，提升運用運行的安全系數(shù)[4]。

圖1：網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)計

（三）數(shù)據(jù)安全設(shè)計

在AFC系統(tǒng)中，其中所包含的數(shù)據(jù)量具有復(fù)雜性的特征，數(shù)據(jù)類型包含設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)和設(shè)備交易數(shù)據(jù)等等，在數(shù)據(jù)傳輸方面主要分為在線數(shù)據(jù)傳輸和離線數(shù)據(jù)傳輸，在數(shù)據(jù)傳輸時要保證數(shù)據(jù)本身具備真實性和完整性。在進行交易終端數(shù)據(jù)優(yōu)化時保證TAC交易合法，利用MAC進行檢驗，保證數(shù)據(jù)傳輸能夠具備真實性的特征。在實際實施過程中如果發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)遺漏的話，那么要馬上進行定向查詢，避免數(shù)據(jù)出現(xiàn)遺漏和異常的問題。對于累計數(shù)據(jù)來說如果存在誤差的話，要盡快進行數(shù)據(jù)更新，從防止對后續(xù)工作造成更為嚴(yán)重的影響。對于交易卡號和序列號來說，要進行持續(xù)性的跟蹤，并且做好數(shù)據(jù)的記錄工作，在添加相對應(yīng)的數(shù)據(jù)庫時，首先要進行備份，之后進行打包處理。在系統(tǒng)內(nèi)部要構(gòu)建詳細性較強的數(shù)據(jù)庫權(quán)限，防止存在不正當(dāng)?shù)牟僮鳎瑢ο到y(tǒng)數(shù)據(jù)造成不良影響。

二、AFC系統(tǒng)設(shè)備常見故障的處置

（一）自動檢票機故障

在自動檢票機日常運行時經(jīng)常會存在不同程度故障，這給實際的運用帶來諸多的影響，自動檢票機是地鐵AFC系統(tǒng)中處理非接觸票卡的重要設(shè)備，主要負責(zé)處理乘客的進出站，進而實現(xiàn)乘客的自動通行，但是在日常運行時經(jīng)常會存在各式各樣的故障，以網(wǎng)絡(luò)連接失敗故障為例，主要是由于系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)故障造成的。在進行問題解決時要檢查檢票機和服務(wù)器之間的網(wǎng)絡(luò)是否正常連接，之后，再檢查系統(tǒng)軟件是否運行正常，需要從不同的角度進行綜合分析，盡可能地提高維修效率。在系統(tǒng)運行時若是存在暫停服務(wù)、無法快速進入到正常服務(wù)的狀態(tài)，首先需要檢查維修門及門開關(guān)是否存在異常，通過后臺檢查各組件的工作狀態(tài)，對癥下藥，常見的故障類型包括扇門故障、工控機故障及主板故障，需要根據(jù)日常的維修經(jīng)驗進行相應(yīng)的維修。如果是顯示系統(tǒng)的問題，則是需要檢查顯示屏的信號線和電源線是否存在異常，也有可能是控制顯示系統(tǒng)的電源模塊存在問題，需要通過萬用表進行一步步地測量，快速明確設(shè)備的故障點，快速修復(fù)，給乘客提供更加可靠的服務(wù)。

（二）自動售票機故障

自動售票機的故障也是AFC系統(tǒng)中設(shè)備常見故障之一，自動售票機的主要功能就是發(fā)送單程票或者其他類型的車票，并且具備接收硬幣、紙幣及網(wǎng)絡(luò)付費的功能，能夠一次性出售多張車票，在實際運行時經(jīng)常會存在只收紙幣或硬幣的問題，如果是硬幣或紙幣模塊的故障，最為常見的故障類型為卡幣故障，系統(tǒng)無法正確的進行復(fù)位和自我調(diào)節(jié)，在實際解決時，需要根據(jù)具體的故障現(xiàn)象和故障代碼，售票機內(nèi)都配備了相應(yīng)的故障檢測軟件，能夠幫助維修人員快速地明確故障點，從而進行相應(yīng)地維修。自動售票機如果存在網(wǎng)絡(luò)連接失敗的問題，雖然不影響設(shè)備的現(xiàn)場使用，但是會影響設(shè)備的數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)上傳，在實際維修時除了需要檢查工控機的網(wǎng)絡(luò)連接，另外還需要檢查交換機、路由器以及軟件系統(tǒng)運行情況，明確故障的產(chǎn)生原因，盡可能地提高維修效率，做到有的放矢。

圖2：自動售票系統(tǒng)

結(jié)束語：

在當(dāng)前地鐵AFC系統(tǒng)維護時，要加強對安全管理的優(yōu)化力度，常見的安全性問題不僅包含了網(wǎng)絡(luò)安全，還包括設(shè)備和管理方面的安全問題，所以在實際工作中，為了保證AFC系統(tǒng)的平穩(wěn)運行，需要從不同的角度關(guān)注軟硬件及網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)問題，從系統(tǒng)架構(gòu)的角度提出有效的安全管理措施，并總結(jié)以往的工作經(jīng)驗，有效應(yīng)對在AFC設(shè)備運行時的出現(xiàn)的各類故障，從而提高設(shè)備運行的可靠度。

參考文獻：

[1]劉立沙. 對地鐵AFC系統(tǒng)設(shè)備故障數(shù)據(jù)處理與維修保障分析[J]. 汽車世界， 2019， 000（023）：P.1-1.

[2]陳然. 地鐵AFC系統(tǒng)安全管理與常見設(shè)備故障維護淺析[J]. 數(shù)碼設(shè)計（上）， 2018， 000（012）：150.

[3]范立興.地鐵票務(wù)收益安全管理探析[J].科學(xué)與信息化，2019，8（29）：58-59.

[4]陳敏.城市軌道交通票務(wù)收益安全管理研究[J].企業(yè)改革與管理，2019，3（11）：113-114.