馬玉婷

摘要：在傳統(tǒng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式下，由于涉及的環(huán)節(jié)繁多復(fù)雜，頻繁的裝卸、搬運作業(yè)不但增加了成本還會導(dǎo)致生鮮農(nóng)產(chǎn)品損耗加劇，降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品的配送效率。除此之外，傳統(tǒng)配送方式受信息技術(shù)的制約，配送過程中缺少物流監(jiān)控和調(diào)配功能，無法保障生鮮農(nóng)產(chǎn)品在配送全過程的品質(zhì)穩(wěn)定，難以滿足客戶需求。為此，本文結(jié)合生鮮農(nóng)產(chǎn)品的特征，探索物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送中的應(yīng)用模式，加速農(nóng)產(chǎn)品采購、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)的信息化和自動化，為推動我國農(nóng)業(yè)信息化發(fā)展提供對策建議。

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng);生鮮農(nóng)產(chǎn)品;物流配送路徑

1.物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式分析

具體來看，應(yīng)用了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的配送模式具體包括了這樣幾個層次，分別包括了感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層，其中感知層是通過傳感技術(shù)來實現(xiàn)信息共享，網(wǎng)絡(luò)層主要負責(zé)對信息的承載，可以說感知層需要以網(wǎng)絡(luò)層為基礎(chǔ)，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)信息的順利交換。應(yīng)用層則是對多種類型的數(shù)據(jù)信息進行統(tǒng)一性的管理，是實現(xiàn)自動化配送的重要前提條件。在農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中配送是最為重要的環(huán)節(jié)，與各方之間存在著直接利益關(guān)系，無論是采購過程還是加工過程，都需要按照客戶訂單來進行，利用RFDI技術(shù)來實現(xiàn)信息編碼，從而讓農(nóng)產(chǎn)品的盤點等各個環(huán)節(jié)都能夠?qū)崿F(xiàn)自動化，通過RFID能夠?qū)崿F(xiàn)對農(nóng)產(chǎn)品的精準(zhǔn)分揀，并能夠在進出海關(guān)時實現(xiàn)自動繳費。在運輸過程中，通過傳感器來對各類信息進行收集，結(jié)合這些信息來隨時調(diào)整儲存溫度和濕度，避免生鮮農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)受到影響。另外，利用GIS和GPS等技術(shù)來對運輸車輛進行實時定位，如果車輛并未按照規(guī)定來進行配送則會發(fā)出警報，如果車輛運輸?shù)穆肪€不符合計劃方案時也會發(fā)出警報，從而實現(xiàn)可視化和自動化的物流運輸。

2.物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送的優(yōu)勢

首先，與傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品配送相比，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送有著更高的配送效率，并且避免了因為層層代理而出現(xiàn)的到貨周期長和價格虛高等問題，降低了運輸成本。通過RFID技術(shù)能夠?qū)ε渌椭械母黝愋畔⑦M行批量采集，從而使得數(shù)據(jù)信息準(zhǔn)確性更高，實現(xiàn)不同環(huán)節(jié)上的無縫對接，讓配送效率得到提升。

其次，通過RFID技術(shù)的應(yīng)用能夠解決過去配送過程中存在的需求信息不對稱問題，這更加有利于對產(chǎn)銷關(guān)系的穩(wěn)定，減小其中存在的需求預(yù)測誤差，并減少了中間的流通環(huán)節(jié)。

第三，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠?qū)崟r監(jiān)控生鮮農(nóng)產(chǎn)品的環(huán)境情況，從而實現(xiàn)溫濕度的自動調(diào)節(jié)，避免生鮮農(nóng)產(chǎn)品在配送過程中的過度損耗，造成資源浪費，同時也保證了生鮮農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)。另外，通過應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也促進了生鮮農(nóng)產(chǎn)品的自動化運輸，從而降低了配送過程中的人力需求。

最后，是對安全隱患的追蹤溯源，人們通過對標(biāo)簽、條形碼或者二維碼進行掃描就可以進行查詢相關(guān)信息，從而對生鮮農(nóng)產(chǎn)品的采購、加工、運輸和搬運等各方面信息進行了解和掌握，當(dāng)發(fā)生問題時可對這些環(huán)節(jié)進行逐一排查，從而找到出現(xiàn)問題的原因。

3.物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送路徑優(yōu)化研究

生鮮農(nóng)產(chǎn)品的特點在于容易出現(xiàn)腐爛變質(zhì)的情況，并且容易受到季節(jié)性以及區(qū)域性等方面因素的影響，所以在對生鮮農(nóng)產(chǎn)品進行物流配送時對于時間有著十分嚴(yán)格的要求，通過使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來進行生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流配送，主要的目的就是讓人們能夠買到更加新鮮的生鮮農(nóng)產(chǎn)品，并能夠在人們預(yù)期的時間范圍內(nèi)來進行配送，從而獲得更好的客戶滿意程度。通過結(jié)合生鮮農(nóng)產(chǎn)品所具備的特點，并以最低配送成本和最大客戶滿意程度為目標(biāo)，來對物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送路徑進行優(yōu)化，具體的目標(biāo)包括以下幾個方面：

首先，要對生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量進行保障，結(jié)合客戶訂單來在其預(yù)期的時間范圍內(nèi)完成配送，確保生鮮農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)及足夠的新鮮程度，提高用戶滿意度。

其次，要盡可能的降低配送成本，所謂配送成本，就是對生鮮農(nóng)產(chǎn)品進行配送是所需要支付的費用，所需要達到的目標(biāo)就是在客戶滿意的基礎(chǔ)上實現(xiàn)其與配送成本之間的平衡。

第三，要實現(xiàn)客戶滿意的最大化，客戶滿意程度需要以客戶進行產(chǎn)品服務(wù)體驗為前提條件，具體是指在客戶能夠接受的范圍內(nèi)完成配送，并符合客戶對于時間的需求，從而使得客戶的滿意程度實現(xiàn)最大化。

第四，在生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送中，同一個客戶的需求量必須由一輛車來配送，且客戶需求量的綜合不可以超過該配送路徑車輛的承載量。

物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送，就是結(jié)合生鮮農(nóng)產(chǎn)品的特點和客戶的需求來合理設(shè)計配送路線，以此來進一步提升配送的效率。對于生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送形成影響的因素包括了客戶的位置、需求量、配送時間、交通情況以及產(chǎn)品特點等等，物流配送主要包括了備貨、儲存、分揀、配貨、配裝、加工和配送等多個要素，各個要素之間相互影響和制約，從而組合成為完成供應(yīng)鏈，而對于物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送路徑的優(yōu)化，主要體現(xiàn)在對配送路線的優(yōu)化選擇。

結(jié)束語：總而言之，物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式是以傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品配送模式為基礎(chǔ)而提出的，充分應(yīng)用了物聯(lián)網(wǎng)所具備的優(yōu)勢，實現(xiàn)了生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送服務(wù)的智能化和信息化發(fā)展，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，這一應(yīng)用必將得到進一步的拓展。

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