2021年11月，天津航運(yùn)指數(shù)下設(shè)的北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)共發(fā)布22次：上旬和中旬，指數(shù)低位震蕩;下旬，指數(shù)快速上行（見(jiàn)圖1）。11月1―19日，歐洲和地東航線運(yùn)價(jià)震蕩下跌，地西航線運(yùn)價(jià)先抑后揚(yáng)，美國(guó)、南美東和中南美航線運(yùn)價(jià)穩(wěn)中有升，南美西航線運(yùn)價(jià)整體下跌，日本和韓國(guó)航線運(yùn)價(jià)快速上行，北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)窄幅震蕩，累計(jì)上漲0.15%。11月22―30日，地中海航線運(yùn)價(jià)先漲后跌，南美東和日本航線運(yùn)價(jià)小幅走強(qiáng)，韓國(guó)航線運(yùn)價(jià)漲勢(shì)凌厲，中南美航線運(yùn)價(jià)小幅下滑，歐洲、美國(guó)和南美西航線運(yùn)價(jià)保持穩(wěn)定，北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)漲勢(shì)明顯，累計(jì)上漲133.86點(diǎn)。11月30日，北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)收于3 398.72點(diǎn)，比10月29日上漲138.79點(diǎn)，漲幅為4.26%。

（1）歐地航線 月初，船公司采取措施加快船舶周轉(zhuǎn)，使得市場(chǎng)可用運(yùn)力增加，艙位供給緊張程度略有緩解，加之歐洲多國(guó)新冠肺炎疫情（以下簡(jiǎn)稱“疫情”）形勢(shì)嚴(yán)峻，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇動(dòng)力不足，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)整體下行。中旬，船公司陸續(xù)調(diào)減航次，市場(chǎng)運(yùn)力供給趨緊，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅反彈。下旬，隨著疫情持續(xù)發(fā)展，德國(guó)和英國(guó)重啟封鎖措施，當(dāng)?shù)厣a(chǎn)企業(yè)暫緩進(jìn)口原材料，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)穩(wěn)中略降態(tài)勢(shì)。當(dāng)月歐洲分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)收于3 485.67點(diǎn)，累計(jì)下跌0.20%;同期地東和地西分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別收于點(diǎn)和3 921.76點(diǎn)，累計(jì)分別上漲1.15%和1.34%。

（2）美國(guó)航線 上半月，美國(guó)港口碼頭加快疏運(yùn)積壓貨物，船公司直接向貨主開(kāi)放訂艙，加之當(dāng)?shù)夭糠之a(chǎn)能恢復(fù)，進(jìn)口需求有所下降，市場(chǎng)運(yùn)力供給緊張程度略有緩解，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)保持平穩(wěn)。下半月，隨著美國(guó)通過(guò)1.2萬(wàn)億美元基建法案，通貨膨脹預(yù)期加劇，當(dāng)?shù)厣a(chǎn)企業(yè)紛紛擴(kuò)大進(jìn)口規(guī)模以規(guī)避未來(lái)風(fēng)險(xiǎn)，加之航運(yùn)聯(lián)盟取消跨太平洋航線部分航次，市場(chǎng)運(yùn)力供給緊張，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)穩(wěn)中略漲。當(dāng)月美西和美東分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別收于3 264.16點(diǎn)和2 991.10點(diǎn)，累計(jì)分別上漲0.81%和0.96%。

（3）南美航線 南美西航線：月初，部分船公司率先降價(jià)，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)快速下行;隨后，由于市場(chǎng)運(yùn)輸需求強(qiáng)勁，其他船公司跟進(jìn)降價(jià)的意愿不強(qiáng)，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)保持穩(wěn)定;當(dāng)月分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)收于4 367.37點(diǎn)，累計(jì)下跌2.86%。中南美航線：市場(chǎng)運(yùn)價(jià)走勢(shì)總體平穩(wěn)，僅在中旬有所波動(dòng);當(dāng)月分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)收于3 881.12點(diǎn)，與上月末持平。南美東航線：上旬至中旬，由于船公司征收超重附加費(fèi)，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅上漲;下旬，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)恢復(fù)穩(wěn)定;當(dāng)月分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)收于4 874.89點(diǎn)，累計(jì)上漲2.71%。有消息稱：由于實(shí)行零碳排放的清潔能源計(jì)劃推升了運(yùn)河運(yùn)營(yíng)成本，巴拿馬運(yùn)河管理局將再度提高運(yùn)河通行費(fèi)。

（4）日韓航線 進(jìn)入11月，日本航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)上漲明顯并保持強(qiáng)勢(shì)，韓國(guó)航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)受釜山港擁堵影響也大幅上漲。當(dāng)月日本關(guān)西和日本關(guān)東分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別收于1 450.79點(diǎn)和985.20點(diǎn)，累計(jì)分別上漲16.47%和18.90%;同期韓國(guó)釜山和韓國(guó)仁川分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別收于1 713.23點(diǎn)和1 551.84點(diǎn)，累計(jì)分別上漲22.10%和50.43%。

（編輯：張敏 收稿日期：2021-12-08）