劉逸忱

位于青島灣畔的棧橋，是青島最具代表性的地標(biāo)建筑，見(jiàn)證了島城的歷史滄桑。在其南端的回瀾閣中，現(xiàn)存一座無(wú)字石碑，立碑時(shí)間、碑文內(nèi)容成為多年未解謎題。近來(lái)，隨著研究者對(duì)新史料的不斷發(fā)現(xiàn)，這塊石碑承載的重修棧橋往事也日漸清晰地浮出海面。

老報(bào)紙揭開(kāi)舊碑往事

1933年6月6日，時(shí)任青島市長(zhǎng)的沈鴻烈在港務(wù)局長(zhǎng)李毓成等陪同下，視察了剛結(jié)束施工的前海棧橋。沈市長(zhǎng)“甚為滿意，惟覺(jué)亭內(nèi)所繪之彩畫(huà)，殊不雅觀，當(dāng)令飭工取消，塗以白灰”。同時(shí)擬立“重修前海棧橋記”石碑一方。此時(shí)棧橋南端新筑的樓閣尚未定名，文件中常用棧橋亭、八角亭、洋灰亭等稱之。

6月8日的《青島時(shí)報(bào)》刊載了由沈鴻烈親撰的碑文：“膠澳海灣，形如半玦環(huán)，市廛櫛比。其西南蜿蜒入海，若長(zhǎng)虹之下，飲于溟渤者，即所謂前海棧橋也。清光緒十九年，登州鎮(zhèn)總兵章高元建，以供海軍運(yùn)輸。長(zhǎng)四百二十余公尺，廣十公尺，中分南北兩段。南段架鋼敷木，北段則筑石為基，平面塗以水泥，旁亙鐵索。其地初租于德，繼據(jù)于日，逮民國(guó)十一年日人歸我故地，始獲接管，以時(shí)修葺。惟潮蝕日久，南段鋼柱朽腐動(dòng)搖，時(shí)虞傾圮。鴻烈駐軍膠東有年，以斯橋?yàn)榈顷懸?，曾建議重修。適胡君若愚來(lái)長(zhǎng)市政，銳意建設(shè)。爰令港務(wù)局詳度形勢(shì)，擬具圖案。將兩段木橋易以鐵石，展長(zhǎng)二十公尺。并于橋之前端，添造三角形隄防，以殺悍湍。復(fù)構(gòu)亭隄上，為邦人十游息之所。招商承修，計(jì)需費(fèi)款二十五萬(wàn)八千元。由市府遴員監(jiān)造，二十年九月始役，胡君旋于是冬去職。鴻烈繼任后，督飭所司，賡繼修治，至二十二年五月工竣。較前益閎且堅(jiān)。溯斯橋剙建之初，一荒僻島岸耳。雖經(jīng)德日管領(lǐng)，卒克光復(fù)舊物，蔚成奧區(qū)。茲幸畺圍粗安，鳩工庀材，重完建築，去險(xiǎn)就夷。得以政務(wù)余閑，偕我邦人諸友，休憩于茲，憑欄延閣，徜徉乎海山清曠之域，俯仰今昔，感何如也。尤冀有守土之責(zé)者，繼自今歲時(shí)維護(hù)，永固丕基，俾宏利瀆壯觀，砥柱中流，屹立不朽，用述崖略，大書(shū)勒石，以諗來(lái)祀云”。這篇碑文的發(fā)現(xiàn)，無(wú)疑為棧橋研究增加了重要的史料。

修建棧橋的接力工程

棧橋最初為晚清膠澳駐軍于1893年前后始建，時(shí)稱“鐵碼頭”，至1897年冬德軍于此登陸時(shí)尚未完工。德強(qiáng)租膠澳后，對(duì)橋體進(jìn)行了延筑和加固，延續(xù)了碼頭功能，官方地圖通常標(biāo)注為“青島橋”或“登陸橋”。此后隨著青島小港、大港的相繼建成，此處碼頭卸泊功能逐漸弱化。1914年日本強(qiáng)占青島初期，前?！皸颉泵Q開(kāi)始廣泛使用，以棧橋命名的還有后海棧橋、小港棧橋及大港的中央棧橋等。

1922年青島回歸后，前海棧橋作為中外海軍登陸及檢疫碼頭使用，多被稱作“海軍棧橋”，兩側(cè)堤岸沙灘辟作公園。進(jìn)入二十世紀(jì)三十年代，棧橋年久失修問(wèn)題日益突出，1930年2月《申報(bào)》曾刊文質(zhì)疑即將離任的青島市長(zhǎng)馬福祥“青市建設(shè)事業(yè)之急需舉辦者，如重建海軍棧橋等要政，均以經(jīng)費(fèi)無(wú)著，而任其停擱矣”。3月葛敬恩接任市長(zhǎng)，即令時(shí)任港務(wù)局局長(zhǎng)、后被稱作“中國(guó)水利學(xué)之父”的鄭肇經(jīng)籌擬港務(wù)建設(shè)計(jì)劃，將重建棧橋列為重要三項(xiàng)建設(shè)之一，“查海軍棧橋，系中外海軍士官由前海登岸必經(jīng)之路，亦為夏季游人納涼游覽之勝地。近來(lái)漸次失修，若遇大潮即有傾塌之虞，公安局并出示禁止登臨，其危險(xiǎn)程度可想，為顧全國(guó)際榮譽(yù)及市民幸福起見(jiàn)，此重建棧橋之工程，實(shí)亦今日當(dāng)務(wù)之急，現(xiàn)港務(wù)局亦擬計(jì)劃重建”。

半年后葛敬恩和鄭肇經(jīng)相繼離任。重修棧橋的計(jì)劃也轉(zhuǎn)至新任市長(zhǎng)胡若愚和港務(wù)局長(zhǎng)李毓成手上。年內(nèi)，港務(wù)局德籍工程顧問(wèn)壽樂(lè)克完成了棧橋改建設(shè)計(jì)方案，市政府據(jù)此對(duì)施工單位進(jìn)行了招標(biāo)，日商大連福昌公司以最低價(jià)中標(biāo)，后被查出賄賂官員，拖延工期，私改圖紙，胡市長(zhǎng)震怒，遂撤銷(xiāo)其資格以德商信利洋行遞補(bǔ)。

1931年，胡若愚常駐北平代理市政事務(wù)，據(jù)《申報(bào)》報(bào)道，李毓成7月1日專程赴平向胡報(bào)告重修棧橋事宜。同年9月工程正式啟動(dòng)，同年《青島財(cái)政年刊》記錄：“爰經(jīng)設(shè)計(jì)修建，將南段原有鐵架悉行拆除，改為鐵筋洋灰建筑并於橋上之前端添造三角防波堤岸借分風(fēng)浪之力，以固其基礎(chǔ)，防波岸上再建中國(guó)古式八角亭一座，以增前海之美觀，而供游客之憑眺……他日該橋完成，交通便利，長(zhǎng)虹臥波，煥然一新，尤於本市風(fēng)景生色不少”。為保證工程質(zhì)量，青島當(dāng)局委任港務(wù)局長(zhǎng)李毓成、工務(wù)局局長(zhǎng)舒壯懷為修筑棧橋監(jiān)察員，壽樂(lè)克為監(jiān)工委員會(huì)主任委員，港務(wù)局第四科科長(zhǎng)張萬(wàn)然、技正衛(wèi)國(guó)垣等15人為該委員會(huì)委員。

同年12月，青島市長(zhǎng)再易，由沈鴻烈兼任。沈因艦隊(duì)常駐青島，對(duì)市內(nèi)情況比較熟悉，重修棧橋工程在其督導(dǎo)下有序推進(jìn)，歷時(shí)近兩年終得完工。

立碑存念與公共記憶

1933年7月1日，棧橋重修竣工落成典禮隆重舉行，由青島中國(guó)石公司承制的“重修前海棧橋記”石碑置于八角亭中。此時(shí)，原定出席揭幕的沈鴻烈卻正陷入一場(chǎng)風(fēng)波，6月24日他在大港被部下刺殺，險(xiǎn)遭不測(cè)，隨后海圻等三艘軍艦叛離，沈心灰意冷之下提出辭去艦隊(duì)司令和市長(zhǎng)職務(wù)，7月、8月兩度告假離青，期間受到各界挽留?！肚鄭u時(shí)報(bào)》報(bào)道了一個(gè)耐人尋味的細(xì)節(jié)，沈市長(zhǎng)8月初短暫回青履職，4日由市府下班后，“微服減從，親至前海棧橋視察新工，眺覽移時(shí)，始返私邸”。8月底沈鴻烈由北平回青，決定繼續(xù)青島的執(zhí)政工作。沒(méi)人知道他那次憑欄觀海有過(guò)怎樣的思考，但此次波瀾過(guò)去不久，一塊由沈親筆題寫(xiě)的橫匾掛到了棧橋南端的敞閣正門(mén)之上，這座中西合璧的二層建筑也由此定名“廻瀾閣”。

自這個(gè)夏天開(kāi)始，棧橋逐漸成為島城熱點(diǎn)。它先是化身華北運(yùn)動(dòng)會(huì)的水上賽場(chǎng)，每天游泳比賽時(shí)，防波堤和橋上都站滿了觀眾?；貫戦w也常作為城市客廳使用，政界要人乘船來(lái)青，青島當(dāng)局常安排換小艇?？織?，先迎至閣中稍歇，憑窗介紹島城風(fēng)物。平日里棧橋亦成為游客觀瀾攬勝與市民休閑消暑的公共景點(diǎn)，酷暑里更是日夜游人如織。報(bào)刊上也常登載文人們的棧橋游記，在此摘錄幾段，從中可以描摹出回瀾閣的最初模樣：“他的頂上，是用蔚藍(lán)色中國(guó)自制的瓦砌成的，四周伸出很寬的檐，檐下木板盡是畫(huà)著青島的風(fēng)景，四周全用陰丹士林藍(lán)色布包圍著”、“一進(jìn)閣門(mén)，迎面便看到一座重修棧橋的碑記，石質(zhì)晶瑩，已經(jīng)示人以靜意，四角設(shè)以茶幾，幾上滿置鮮花青草，頗有生氣”、“閣高二層，其梯如螺，盤(pán)旋而上，中設(shè)軟榻藤椅，供人游憩所需”、“每當(dāng)夏秋之交，黃昏之際，游人殊盛；歌于橋，休于閣，前者呼，后者應(yīng)，傴僂提攜，往來(lái)不絕者，莫不身登斯閣，一窺海天之盛”。回瀾閣也常舉辦小型展覽。1935年10月，青島第二屆菊展曾在此舉辦，展出菊花幾十種300余盆。1936年評(píng)定“青島十景”時(shí)，“飛閣廻瀾”被列為十景之首。

碑文的更替與消失

日本第二次占領(lǐng)青島后，日偽政府于1940年對(duì)回瀾閣做過(guò)一次翻修，并增建看望臺(tái)一座。偽市長(zhǎng)趙琪借此自擬碑文取代原碑，在城建檔案中記錄了碑文原稿：“青島棧橋，接山東路之南端，伸入前海。前清光緒間提督章高元始建此橋，以為海軍運(yùn)輸品之埠頭。其后德人又為展筑深入海中，計(jì)長(zhǎng)四百廿余公尺，寬十余公尺。分南北兩部，南部鋼架木面，北部石基灰面，鐵索為欄。南部之端有小亭，初無(wú)名，水深可系小輪與恒，為海軍登岸之所。與小青島并列，水色山光，林木蓊清，映射於暮靄蒼茫中，誠(chéng)為一幅天然畫(huà)圖，久為海濱晚眺勝地，亦為青島風(fēng)景之一。南部鋼架經(jīng)潮汐蕩擊，蛤蠣侵蝕，日見(jiàn)腐損。於廿年經(jīng)茲任胡市長(zhǎng)若愚費(fèi)資二十余萬(wàn)改修，南端之亭另為結(jié)構(gòu)，奐然一新，名曰迴瀾閣。蓋以潮汐平靜波濤不興砥柱中流狂瀾易挽，每當(dāng)春夏之際游人絡(luò)繹不絕。事變之初兵災(zāi)之禍，雖未殃及此亭，而風(fēng)雨剝蝕髹垔凋落，建設(shè)后興勢(shì)不容緩，當(dāng)今建設(shè)局鳩工庀材，重為修葺，於廿九年四月○日竣工，茲者升平有象，海不揚(yáng)波，舊地重光，市容生色，爰述崖略而為記”。遺憾的是，沈鴻烈所立的碑石與他題寫(xiě)的“迴瀾閣”橫匾一起下落不明。

抗戰(zhàn)勝利后，青島港務(wù)局曾將回瀾閣租給軍方勵(lì)志社使用，主要用來(lái)接待在此登陸的美國(guó)海軍官兵。1947年，青島當(dāng)局開(kāi)始對(duì)棧橋進(jìn)行了全面維修，受時(shí)局影響，這次維修跨越青島解放，直至1952年方才竣工。在此期間，趙琪所撰碑文與一些日偽遺痕被一并清除。

歷經(jīng)歲月潮汐磨洗的百年棧橋，此后多次修葺，今天依然如一道長(zhǎng)虹靜臥于青島灣的碧波之上，迎接著四海游客。回瀾閣中的石碑早已空無(wú)一字，而那些與棧橋有關(guān)的滄桑往事，卻常浮現(xiàn)于史料之中，留待我們繼續(xù)探尋。