蘇紅，周利平

（1.華東交通大學，江西 南昌330013；2.江西農(nóng)業(yè)大學，江西 南昌330045）

隨著中鐵國際化的推進，國際工程技術人才需求旺盛。由于歷史的原因，我國海外工程技術人才遠遠跟不上形勢要求，懂技術的不懂海外管理，如果不抓緊國際工程人才的培養(yǎng)，將面臨當我們作為業(yè)主方時，不會管理國際工程項目，而作為承包方時，工程雖然建成了，但經(jīng)濟效益達不到預期目標的被動局面。2016年7月，教育部印發(fā)《推進共建“一帶一路”教育行動》，明確提出培養(yǎng)大批共建“一帶一路”急需人才［1］。高校積極回應“一帶一路”人才需求，著力培養(yǎng)國際化大學生，如重慶交通大學與北京工業(yè)大學、波蘭奧波萊工業(yè)大學聯(lián)合共同發(fā)起了“一帶一路”中波大學聯(lián)盟，致力于高素質、國際化工程技術人才的培養(yǎng)，以便為海外企業(yè)培養(yǎng)高水平、實踐能力強的國際工程技術人才。但由于是新生事物，國際工程方向大學生就業(yè)后出現(xiàn)了不適應國外工程項目需求、離職率高的現(xiàn)象?；诖耍疚囊匀A東交通大學為例，圍繞“一帶一路”背景下國際工程人才職業(yè)發(fā)展進行深入研究。

一、“一帶一路”背景下國際工程人才職業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實樣態(tài)

為了深入了解國際工程方向大學生職場現(xiàn)狀及其學生訴求，本文選擇了中國鐵路工程集團（后簡稱“中國中鐵”）海外項目工作人員及中國中鐵-華東交通大學“3+1”項目畢業(yè)生作為調查對象，進行抽樣問卷調查及培養(yǎng)跟蹤調研，共發(fā)放問卷100 份，回收問卷80 份，有效問卷69 份，回收率80%，有效率86.2%。

（一）大學畢業(yè)生“軟實力”不足

根據(jù)調查，善于調整自我身心狀態(tài)、外語水平、善于表達和溝通、能獨立工作的開拓能力、積極樂觀的心態(tài)等被認為是勝任海外工作必須具備的能力，而語言障礙、跨文化適應力等因素則是海外工程項目人員面臨的主要困難，見圖1。

圖1 主要困擾和問題

（二）專業(yè)與職業(yè)匹配度高，但個人職業(yè)規(guī)劃不清晰

根據(jù)調查，工程技術方向大學畢業(yè)生在海外大多從事與專業(yè)相關的技術崗、工經(jīng)崗、管理崗、會計崗等，所從事的崗位與所學專業(yè)匹配度高，但由于所派地區(qū)不同，學生的海外工程項目職業(yè)感知不同，滿意度不同。如有的學生派往的是在非洲的一些項目，由于非洲工作節(jié)奏很慢，海外項目技術要求也不高，一些畢業(yè)生有較強的職業(yè)危機感，擔心長此以往，會被國內建筑行業(yè)淘汰，失去職業(yè)競爭力。另外，由于海外項目遠離家鄉(xiāng)，考慮到成家立業(yè)等多方面的因素，一部分畢業(yè)生有離職回國的打算。海外工程技術專業(yè)畢業(yè)生離職率較高，連續(xù)工作1-3年便選擇跳槽。很多學生對自己未來的職業(yè)未做過詳細的規(guī)劃，沒有明確的職業(yè)發(fā)展目標，沒有很好地考慮過自己的未來發(fā)展。

（三）就業(yè)薪酬期望高，大學畢業(yè)生攀比心理嚴重

薪酬是畢業(yè)生選擇從事海外項目的重要原因。根據(jù)調查，海外工程技術畢業(yè)生，海外項目第一年的收入都在10 萬以上（見圖2），這對于剛剛畢業(yè)1-2年的畢業(yè)生應該是不錯的職業(yè)所得。但是，由于不同的單位效益不同，存在著工資收入的差異，畢業(yè)生往往因這些差異產(chǎn)生不滿情緒，形成嚴重的攀比心理。

圖2 外工程項目大學畢業(yè)生工作報酬

二、“一帶一路”背景下國際工程人才職業(yè)發(fā)展的教育引導

華東交通大學緊緊把握高速鐵路發(fā)展對人才需求的脈搏，依托學校鐵路行業(yè)優(yōu)勢、高水平實驗室和優(yōu)質的師資隊伍，在前期實施土木工程國家級特色專業(yè)建設的基礎上，與中國中鐵深入合作，聯(lián)合培養(yǎng)以土木類專業(yè)為主的國際工程方向國際工程班，實施“3+1”模式，主要在大三期末對相關專業(yè)學生進行選拔，大四學年增加針對性課程。但存在畢業(yè)后違約多，能力培養(yǎng)不足。目前，華東交通大學中鐵國際班前四期共輸送188 人，違約22 人，為解決這個問題，探索構建了“職業(yè)生涯規(guī)劃五要素”法，即自我評估定位，職業(yè)生涯機會評估，確定職業(yè)生涯目標與路線，制定實施行動方案，職業(yè)生涯規(guī)劃反饋和修正等，引導大學生“知己”“知彼”，明確自身的主客觀環(huán)境因素，確立國際工程方向職業(yè)生涯發(fā)展目標，選擇實現(xiàn)這一目標的職業(yè)，按照一定的時間安排，采取必要的行動實現(xiàn)職業(yè)生涯目標（國際工程人才職業(yè)生涯規(guī)劃教育模式圖，見圖3）。

（一）校企共同設定職業(yè)生涯培養(yǎng)目標

培養(yǎng)目標是統(tǒng)籌學校與企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)人才目的的綱要［2］。在國際工程班職業(yè)生涯培養(yǎng)目標的制定上，統(tǒng)籌學校角色與企業(yè)角色兩個主體，以企業(yè)人才發(fā)展需要及行業(yè)發(fā)展前景為判定基礎，校企共同確定了符合國際工程業(yè)務發(fā)展要求的國際工程班職業(yè)生涯培養(yǎng)目標：培養(yǎng)立志從事海外業(yè)務，外語水平較高、具有海外工程視野和較強工程實踐能力的國際工程人才。

（二）開展自我評估定位及職業(yè)生涯機會評估輔導

“00 后”進入大學步入職場給海外工程項目人才的培養(yǎng)帶來了新鮮血液，但也帶來了巨大的挑戰(zhàn)。“00 后”大學生組織歸屬感弱、頻繁跳槽、聘入閃辭等問題普遍，對職業(yè)的選擇有著更加多元的傾向，需要進行針對性的職業(yè)生涯引導與教育。一方面通過系統(tǒng)化全程化的就業(yè)指導課程引導學生全方位探索職業(yè)生涯。建立從大一至大四的全程就業(yè)指導體系，開設職業(yè)生涯與發(fā)展規(guī)劃、創(chuàng)業(yè)教育、就業(yè)指導等課程。學生從大一起接受職業(yè)規(guī)劃與指導，從而能夠科學認知學校、自我、專業(yè)和就業(yè)前景，主動塑造和完善自己，建立合理的知識結構，提升自己的核心競爭力。另一方面開展個人國際化職業(yè)生涯設計、職業(yè)心理測試、海外工程現(xiàn)狀及前景分析和預測，遴選國際班優(yōu)質生源，特別是吸引一些出身農(nóng)村、家庭困難、綜合素質高的優(yōu)質生源。土木類、財務類、外語類大學生入校后經(jīng)過國際化人才職業(yè)生涯規(guī)劃輔導，明確自身的主客觀環(huán)境因素，確立國際工程方向職業(yè)生涯發(fā)展目標。

（三）確定職業(yè)生涯目標與路線，瞄準海外項目能力需求

圖3 國際工程人才職業(yè)生涯規(guī)劃教育模式

就業(yè)能力反映了個體所具有的獲得基本就業(yè)、維持就業(yè)以及在需要時重新獲得就業(yè)的能力, 是個體擁有的對雇主有吸引力的知識、技能和態(tài)度的綜合［3］。國際工程方向大學生就業(yè)能力，是指其在校期間習得的知識、技能、態(tài)度及創(chuàng)造力對國際工程崗位需求的適應性與吸引力，表現(xiàn)為大學生的基本素質和能力。由知識、技能、態(tài)度及創(chuàng)造力四個維度構成。其中專業(yè)知識技能是指在校期間獲得的所修學科專業(yè)知識與能力。一般知識技能是適應社會環(huán)境的其他知識技能，表現(xiàn)為環(huán)境適應力、自我認知力、表達能力、組織管理能力等。態(tài)度是世界觀、人生觀、價值觀、就業(yè)觀的體現(xiàn)。創(chuàng)造力是運用習得的專業(yè)知識技能及一般知識技能創(chuàng)造性地解決問題的能力。在前面基礎上，對有意向的優(yōu)質畢業(yè)生進行跟蹤，確定職業(yè)目標與路線，并引導學生瞄準海外項目能力需求。土木工程類學生在學習好英語情況下，輔修財務方面的知識；財務會計類學生在學習好英語的情況下，輔修工程管理方面的知識；英語類的學生在學習好本專業(yè)的情況下，輔修財務和工程管理方面的知識……同時，開展生涯人物訪談、參加英語口語活動、參加企業(yè)暑期實習等實踐性活動了解并提升海外項目能力。

（四）制定實施行動方案，融入培養(yǎng)全過程

一是，單獨成班，書院式管理。大四，根據(jù)“3+1”模式，訂單式培養(yǎng)一批出身艱苦地區(qū)、外語水平較高、立志從事海外業(yè)務且具有海外工程視野和較強工程實踐能力的優(yōu)秀在校大學生，畢業(yè)后直接選派到中國中鐵海外工程項目進行培養(yǎng)鍛煉，從而滿足中鐵股份公司國際業(yè)務大發(fā)展、實現(xiàn)海外項目精細化管理的人才需要提供人才保障和智力支持。并實行書院制管理模式。書院制管理可以為學生營造課外學習交流的場所，有利于交流與學習［4］。國際工程班學生在管理上脫離原專業(yè)班級管理，單獨組班，集中安排住宿，促進學生互相學習交流，拓展學生的知識廣度與深度，從而有效地提高學生職業(yè)生涯規(guī)劃能力。

二是，根據(jù)職業(yè)生涯培養(yǎng)目標，學校與企業(yè)共同就中鐵國際工程班的培養(yǎng)方案進行修訂，在課程體系上進行了大刀闊斧的創(chuàng)新，設置國際工程方向，重構學生第四學年課程體系，國際工程班學生在完成本專業(yè)主要專業(yè)課的基礎上，從大四開始不再選修校內公共選修課和專業(yè)任選課，對于未修滿學分的同學，則由增設課程沖抵，并融入海外職業(yè)生涯教育。邀請外聘專家對學生進行專題講座，邀請優(yōu)秀校友返校開辦講座等。

三是，結合項目開展畢業(yè)設計。改變校內畢業(yè)設計的單一模式，實行畢業(yè)頂崗實習與校內畢業(yè)設計相結合的方式，安排并確保國際班學生進入能反映整個工程面貌、能夠鍛煉實際能力的項目進行頂崗實習。學生的畢業(yè)設計源于工程實際［5］。

國際工程班人才培養(yǎng)契合時代需求，符合企業(yè)要求，基于國際工程人才培養(yǎng)的大學生職業(yè)生涯規(guī)劃教育為學生個人提供了一個系統(tǒng)化的職業(yè)生涯規(guī)劃歷程，大學生可以了解到真實的工作環(huán)境，科學的認知自我與環(huán)境，樹立合理的就業(yè)期望值，一旦樹立了海外工作的職業(yè)規(guī)劃，便可以有意識的鍛煉各項海外工作能力，建立合理的知識結構，鍛煉實踐能力，提升自己的核心競爭力，從而減少真正步入海外項目時的不適應現(xiàn)象。華東交通大學“3+1”國際工程班為高鐵“走出去”輸送了一批高素質人才，凸顯了“交大”品牌，為推動高鐵“一帶一路”項目建設做出了貢獻。