劉炳森，王培

（廣汽乘用車有限公司，廣東 廣州 510700）

前言

日系三大汽車主機(jī)廠都有一套完整而行之有效的質(zhì)量保證體系。豐田汽車是自工序完結(jié)體系，本田汽車是PAC-V體系，日產(chǎn)汽車是 QAL體系。他們都從最小的制造工序進(jìn)行質(zhì)量設(shè)計(jì)，構(gòu)建質(zhì)量保證體系，從而達(dá)成質(zhì)量目標(biāo)。

1 豐田模式的質(zhì)量保證體系——自工序完結(jié)

1.1 自工序完結(jié)的定義

自工序完結(jié)，就是在自己的工序里，完結(jié)自己的工作，自己判斷工作的好壞，不制造、不流出不良到后工序。即明確作業(yè)所必需的條件并徹底遵守，作業(yè)者能夠清楚地判斷自己作業(yè)的好壞，不將不良流到下一工序。[1]

這是要求在制造的每一個工序內(nèi)做好品質(zhì)管理，關(guān)注點(diǎn)是在工序內(nèi)打造品質(zhì)，品質(zhì)保證追求的是不依靠檢查，而是落實(shí)到每一個工序內(nèi)，每一個作業(yè)者都成為品質(zhì)保證的主角，這也體現(xiàn)出TQM（全面質(zhì)量管理）的核心理念。經(jīng)過每一個工序內(nèi)的自工序完結(jié)，達(dá)成班組乃至車間的自工序完結(jié)，最終實(shí)現(xiàn)工廠自工序完結(jié)。

1.2 自工序完結(jié)體系思路

自工序完結(jié)要求作業(yè)者能判斷自己作業(yè)的好壞，不將不良流至下工序。如何才能達(dá)成這樣的目標(biāo)，使每個工序真正完結(jié)，作業(yè)者要判斷自己工作的好壞，那就要有明確的判斷標(biāo)準(zhǔn)。這里，要重點(diǎn)介紹：品質(zhì)基準(zhǔn)與良品條件。

品質(zhì)基準(zhǔn)是指判斷作業(yè)結(jié)果好壞的標(biāo)準(zhǔn)，而良品條件則是為了達(dá)成品質(zhì)基準(zhǔn)在生產(chǎn)過程中需要確保的條件。達(dá)成品質(zhì)基準(zhǔn)是作業(yè)的目的，而滿足所有良品條件則是確保目的達(dá)成的過程保證手段，也可稱之為良品條件整備。

在實(shí)際生產(chǎn)過程中，僅有品質(zhì)基準(zhǔn)與良品條件還不夠，還必須保證在每一次的作業(yè)中都嚴(yán)格遵守標(biāo)準(zhǔn)，即徹底遵守標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。當(dāng)一個工序的良品條件全部明確并完全遵守時(shí)，便不會產(chǎn)生不良品，也達(dá)到了自工序完結(jié)。因此，自工序完結(jié)的兩大支柱是良品條件整備和徹底遵守標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)“0”不良。[1,2]

圖2 自工序完結(jié)兩大支柱

為了量化表達(dá)“自工序完結(jié)”進(jìn)展?fàn)顩r，導(dǎo)入“自工序完結(jié)度”的定義。

自工序完結(jié)度=良品條件整備率 x標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)遵守率。具體計(jì)算方法如下：

良品條件整備率=項(xiàng)目及規(guī)格均正確識別的個數(shù)/已識別良品條件項(xiàng)目數(shù)*100%

標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)遵守率=以遵守的良品條件個數(shù)/項(xiàng)目及規(guī)格均正確識別的個數(shù)*100%

表1 自工序完結(jié)度定義

具體計(jì)算實(shí)例參考下表2：

表2 自工序完結(jié)度計(jì)算示例

2 本田模式的質(zhì)量保證體系——PAC-V（工序保證能力檢證）

2.1 PAC-V的定義

PAC-V全稱為工序保證能力檢證（Process Assurance Capbility Verification）。在本田品質(zhì)保證模式中，各個工序流程，必須嚴(yán)守完成車品質(zhì)要件，明確品質(zhì)管理基準(zhǔn)；為了能在各個流程中嚴(yán)守品質(zhì)管理基準(zhǔn)，要實(shí)施各工序流程的工序QC表、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)書，并進(jìn)行相應(yīng)的訓(xùn)練和操作。PAC-V即對于要遵守的品質(zhì)基準(zhǔn)，對工序的結(jié)果進(jìn)行檢證。[3]

2.2 PAC-V體系思路

PAC-V通過Cp（k）/P（工程能力）、K1（檢出力）、K2（異常對應(yīng)力）三個參數(shù)相乘得出，按分值高低分為S、A、B、C四個等級，等級越高意味著品質(zhì)保證能力越強(qiáng)。[4]

圖3 PAC-V計(jì)算圖

其中：Cp值為工程能力指數(shù)，可量化測量的工序（如扭力類作業(yè)）為實(shí)際測量Cpk；[5]不可量化測量工序（如裝配類作業(yè)）為依據(jù)工序QC表、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)書和作業(yè)實(shí)際工程評價(jià)值。

K1值為工序設(shè)計(jì)檢出力，參照下表得出。

表3 K1值參照表

K2值為異常對應(yīng)能力，對下表所有項(xiàng)目進(jìn)行檢證，全部都達(dá)成時(shí)k2才能算1.0，除此以外的情況算0。

表4 K2值檢證表

具體計(jì)算實(shí)例參考下表5：

表5 PAC-V計(jì)算示例

3 日產(chǎn)模式的質(zhì)量保證體系——QAL（品質(zhì)保證度）

3.1 QAL的定義

QAL全稱為品質(zhì)保證度（Quality Assurance Level）。品質(zhì)保證度是指，與品質(zhì)不良相關(guān)的作業(yè)失誤是否容易出現(xiàn)，或者是否能夠保證已經(jīng)發(fā)生的不良不會流入到后工序乃至顧客手中。品質(zhì)保證度就是衡量此內(nèi)容的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。[6]

3.2 QAL體系思路

品質(zhì)保證度評價(jià)基準(zhǔn)按重要度高低分為 3分、2分、1分三個等級；量化評價(jià)計(jì)算由以下3個項(xiàng)目的評價(jià)分?jǐn)?shù)組成：

圖4 品質(zhì)保證度評價(jià)基準(zhǔn)分類

表6 QAL品質(zhì)基準(zhǔn)參照表

表7 QAL計(jì)算實(shí)例表

首先通過工程表和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)書制作品質(zhì)保證度評價(jià)表；然后依次對車輛結(jié)構(gòu)、制造作業(yè)和流出防止進(jìn)行評分；最后將確認(rèn)結(jié)果輸入到評價(jià)表與評價(jià)基準(zhǔn)進(jìn)行對比，提取未達(dá)成基準(zhǔn)的工序進(jìn)行產(chǎn)品或工藝改善。

具體以HOSE&TUBE聯(lián)結(jié)實(shí)例參考表6、7。

4 結(jié)語

對比三大日系汽車主機(jī)廠的質(zhì)量保證體系，其核心都是放在制造工序保證能力上，只有對最小的工序進(jìn)行充分地設(shè)計(jì)才能保證質(zhì)量目標(biāo)的達(dá)成。故可以說質(zhì)量是制造出來的、更是設(shè)計(jì)出來的。在制造工業(yè)應(yīng)用方面，要不斷學(xué)習(xí)日系這些設(shè)計(jì)良好的質(zhì)量保證體系。