邱 斌

（蘇州建設(shè)交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校，江蘇 蘇州 215000）

1 師資隊伍建設(shè)背景

2018年12月25日，工業(yè)和信息化部印發(fā)《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃》，提出2020年車聯(lián)網(wǎng)用戶滲透率達到30%以上，2020年后全面建成技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)體系、基礎(chǔ)設(shè)施、應(yīng)用服務(wù)和安全保障體系，高級別自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車和 5G-V2X逐步實現(xiàn)規(guī)模化商業(yè)應(yīng)用[1]。在該背景下汽車技術(shù)的發(fā)展日新月異、與之相關(guān)的商業(yè)模式、維修、營銷、技術(shù)支持等崗位要求相較于傳統(tǒng)汽車也將發(fā)生翻天覆地的變化。職業(yè)院校是培養(yǎng)技能型人才的重要陣地，如何培養(yǎng)滿足汽車智能化發(fā)展背景下技術(shù)革新要求的畢業(yè)生，首先需要建設(shè)一支專業(yè)技術(shù)及信息化能力過硬的師資隊伍。

2 汽車智能化發(fā)展背景下的師資隊伍要求

2.1 專業(yè)知識技能要求全面

汽車技術(shù)的發(fā)展推動社會技術(shù)的革命，由內(nèi)燃機技術(shù)到電子控制技術(shù)，再到目前的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，涉及的學(xué)科專業(yè)越來越綜合，這對汽車技術(shù)型人才培養(yǎng)提出更高要求，那么首先就需要職業(yè)院校教師具備全面的專業(yè)知識技能。

（1）具備傳統(tǒng)汽車相關(guān)知識技能

現(xiàn)階段汽車智能化主要是智能駕駛輔助技術(shù)的應(yīng)用，包括自適應(yīng)巡航、車道保持、主動剎車、自動泊車等。傳統(tǒng)燃油汽車仍是目前汽車市場的銷售主力，也是汽車智能化技術(shù)發(fā)展的主要載體，所以職業(yè)院校教師需要具備扎實的傳統(tǒng)汽車知識和技能，主要包括燃油發(fā)動機、汽車電子控制、變速器、底盤、車身電氣、車身修復(fù)、汽車保險、車輛定損、汽車營銷與售后服務(wù)等技術(shù)。

（2）具備智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)知識技能

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，可實現(xiàn)“安全、高效、舒適、節(jié)能”行駛的新一代汽車[2]，它涉及環(huán)境感知、高精度地圖與定位、智能決策、控制執(zhí)行、信息交互等技術(shù)。汽車智能化的發(fā)展還催生汽車新生行業(yè)的發(fā)展，例如共享汽車的出現(xiàn)，它為人們提供智慧便捷服務(wù)的背后，是相關(guān)服務(wù)人員的技術(shù)支持，比如利用大數(shù)據(jù)分析，完成車輛網(wǎng)點布置和車輛狀態(tài)判斷。以上是目前汽車智能化發(fā)展對職業(yè)院校教師的知識技能提出的新要求，需要掌握傳感器檢測、單片機控制、車載網(wǎng)絡(luò)、車載嵌入系統(tǒng)、智能控制、自動控制等新知識、新技能。

（3）具備新能源車相關(guān)知識技能

我國工業(yè)和信息化部于2019年12月發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》征求意見稿提到，到2025年新能源汽車新車銷量占比達到25%左右，智能網(wǎng)聯(lián)汽車新車銷量占比達到 30%[3]，文件還明確提出“推動新能源汽車與信息通信融合發(fā)展”的具體要求，說明智能化的新能源汽車，是我國汽車主要的發(fā)展方向。新能源汽車是指采用動力電池、插電混合動力或燃料電池驅(qū)動的車輛，目前發(fā)展較成熟的有純電動汽車和插電式混合動力汽車，他們除了包含傳統(tǒng)燃油汽車具有發(fā)動機、底盤、電氣、通訊等技術(shù)外，還新增了動力電池和驅(qū)動電機控制技術(shù)，同時技術(shù)人員或授課教師需滿足高電壓環(huán)境操作能力要求。

2.2 教學(xué)方式方法要求全面

（1）能利用信息化技術(shù)組織教學(xué)活動

職業(yè)院校在智能網(wǎng)聯(lián)汽車方向主要以培養(yǎng)應(yīng)用型人才為主，需要學(xué)生對汽車技術(shù)的結(jié)構(gòu)原理和應(yīng)用技能進行全面系統(tǒng)學(xué)習(xí)。由于智能化技術(shù)的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為跨多門類技術(shù)的綜合載體，涉及知識內(nèi)容多而廣，讓學(xué)生如何在相同時間掌握更多知識和技能，需要教師充分利用信息化技術(shù)，有趣、有效地組織好教學(xué)活動。一是教師能夠通過多媒體、仿真實驗、微視頻、動畫等手段豐富教學(xué)環(huán)節(jié)，讓學(xué)習(xí)內(nèi)容更直觀、更有趣；二是教師能夠利用在線學(xué)習(xí)平臺、網(wǎng)絡(luò)課堂、問卷調(diào)查等網(wǎng)絡(luò)手段組織學(xué)生預(yù)習(xí)、復(fù)習(xí)和反饋，并且根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析學(xué)生特點及掌握情況，更有效地開展個別輔導(dǎo)和課堂教學(xué)。

（2）以能力培養(yǎng)為目標(biāo)設(shè)計教學(xué)環(huán)節(jié)

因為智能化汽車是跨多門類技術(shù)的綜合載體，在課堂教學(xué)中仍舊以傳統(tǒng)的單科課程內(nèi)容組織教學(xué)是不合適的，應(yīng)該以培養(yǎng)學(xué)生某一個能力點為目標(biāo)設(shè)計課堂教學(xué)內(nèi)容。這要求教師能夠?qū)⒔虒W(xué)內(nèi)容與企業(yè)工作任務(wù)相聯(lián)系，能夠根據(jù)企業(yè)對技術(shù)人才的要求提煉課堂教學(xué)能力點并組織教學(xué)，能夠在課堂中通過所設(shè)計的教學(xué)活動培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)、探索、合作的處事風(fēng)格。教師對學(xué)生學(xué)習(xí)能力和合作能力的培養(yǎng)，是學(xué)生適應(yīng)技術(shù)新、崗位新的關(guān)鍵。

3 汽車智能化發(fā)展背景下的師資建設(shè)對策

3.1 專業(yè)人才引進

（1）拓寬引進人才的專業(yè)領(lǐng)域

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是車輛、機械、電子、信息、通信、控制、計算機等學(xué)科高度交叉融合的新興產(chǎn)業(yè)。職業(yè)院校在引進高校畢業(yè)生時需打破傳統(tǒng)汽車的概念范疇，不局限面向車輛工程、交通運輸?shù)葘I(yè)，應(yīng)該根據(jù)學(xué)校已有不同專業(yè)教師配比情況，適當(dāng)引進自動化控制、網(wǎng)絡(luò)通信等相關(guān)技術(shù)人才，然后通過團隊建設(shè)、項目開發(fā)、技能競賽等途徑，讓這些非汽車專業(yè)教師完成交叉學(xué)科知識的融合學(xué)習(xí)，與從事傳統(tǒng)汽車課程教學(xué)的教師互補成長。

（2）完善企業(yè)人才兼職教師制度

《教育部關(guān)于“十二五”期間加強中等職業(yè)學(xué)校教師隊伍建設(shè)的意見》文件中就提出要“支持中等職業(yè)學(xué)校設(shè)立一批兼職教師崗位，解決兼職教師的待遇和管理問題，切實發(fā)揮好兼職教師在教學(xué)中的作用”[4]。在汽車智能化發(fā)展背景下，由于技術(shù)更新速度加快、崗位職能轉(zhuǎn)變或新生崗位出現(xiàn)等特點，引進企業(yè)優(yōu)秀的一線技術(shù)人才參與教學(xué)尤為重要。引進企業(yè)人才作為兼職教師能夠讓課堂教學(xué)緊隨技術(shù)更新步伐，教學(xué)內(nèi)容更加契合生產(chǎn)實踐，同時也能夠幫助學(xué)校專任教師的隊伍建設(shè)和課程開發(fā)。為了保證企業(yè)兼職教師能夠有地投入到教學(xué)或課程建設(shè)工作當(dāng)中，學(xué)校需從工資待遇、社會認同、激勵機制等方面做好制度保障，讓兼職教師成為學(xué)校與企業(yè)的技術(shù)橋梁。

3.2 師資隊伍培養(yǎng)

（1）組建師資團隊，集體研討促成長

職業(yè)院校通過整合學(xué)校教師隊伍資源，選拔汽車、電子、通信、計算機等相關(guān)專業(yè)教師，以名師工作室或教研組等形式組建師資團隊，定期開展與智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)及教學(xué)相關(guān)的教研活動。師資團隊首先需要了解汽車智能化發(fā)展的現(xiàn)狀和相關(guān)技術(shù)，可以通過企業(yè)調(diào)研、專家講座等途徑開展學(xué)習(xí)；然后對團隊成員研究任務(wù)作出具體分工，并定期開展專題討論活動；最后由團隊成員通過參與校企合作、教材開發(fā)、競賽評選和專題研究等活動，完成師資隊伍的培養(yǎng)。

（2）參與校企合作，把握新技術(shù)、新要求

汽車智能化發(fā)展使技術(shù)更新加快，崗位職能和要求也在不斷發(fā)生變化，加強職業(yè)院校與企業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)崗位的合作，是師資隊伍培養(yǎng)的重要途徑。教師通過參加企業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)、生產(chǎn)實踐、研討會議和崗位競賽，更新知識技能，把握企業(yè)對崗位人才需求和要求，從而總結(jié)梳理智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)課程教學(xué)的能力要求。

（3）參與競賽評選，提升專業(yè)技能與信息化水平

鼓勵師資團隊教師參與智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)的技能大賽、微課制作、說課比賽、創(chuàng)新評選等活動，以賽促學(xué)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)課程在各職業(yè)院校還處于規(guī)劃或前期準(zhǔn)備階段，教師還不具備課堂教學(xué)的條件基礎(chǔ)，通過參與各競賽評選活動，提升教師知識技能、接受教學(xué)新理念、掌握運用信息化手段教學(xué)、積累信息化資源。

（4）參與教材開發(fā)，提升教學(xué)資源整合和轉(zhuǎn)化能力

目前用于職業(yè)院校的智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)課程教材匱乏，團隊教師可以對調(diào)研信息、技術(shù)資料、學(xué)習(xí)筆記、競賽成果、教學(xué)設(shè)施等資源進行整合，以能力培養(yǎng)為目標(biāo)編寫校本教材和實訓(xùn)指導(dǎo)書。在有條件情況下，可邀請教育專家引領(lǐng)指導(dǎo)教材編寫并出版。教師通過參與教材開發(fā)任務(wù)，學(xué)習(xí)掌握先進教學(xué)理念，并且在教材編寫過程中探索運用，從而提高教學(xué)理念在教學(xué)過程中的轉(zhuǎn)化能力。

（5）參與專題研究，提升研究開發(fā)能力

職業(yè)院校通過與科研機構(gòu)或高校開展合作，在業(yè)內(nèi)專家引領(lǐng)下，鼓勵團隊教師參與課題研究或項目開發(fā)，例如智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)的課題研究、智能汽車開發(fā)、實訓(xùn)教具開發(fā)、信息化教學(xué)平臺建設(shè)等，教師通過參與具體研究任務(wù)，提升研究開發(fā)的能力，以滿足汽車智能化發(fā)展背景下的師資隊伍建設(shè)要求。

4 結(jié)語

智能技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，已經(jīng)使汽車成為一個涉及電子控制、網(wǎng)絡(luò)通訊、環(huán)境感知、新能源等新技術(shù)的綜合體，對職業(yè)院校培養(yǎng)相關(guān)專業(yè)合格技能型人才，提出新的要求和挑戰(zhàn)。師資隊伍建設(shè)是學(xué)校專業(yè)人才培養(yǎng)的排頭兵，針對汽車智能化技術(shù)發(fā)展過程中出現(xiàn)的新領(lǐng)域、新專業(yè)，職業(yè)學(xué)校在師資隊伍建設(shè)過程中需要“新舊結(jié)合”。通過引進相關(guān)專業(yè)新人才，建立企業(yè)人才兼職教師新制度，完善師資隊伍結(jié)構(gòu)；通過組件團隊、校企合作、競賽評選、教材開發(fā)、課題研究等途徑，為校內(nèi)從事傳統(tǒng)汽車教學(xué)工作的教師創(chuàng)造更多學(xué)習(xí)機會，在老隊伍中挖掘新力量。另外，重視培養(yǎng)教師利用信息化技術(shù)和先進教學(xué)理念的能力，建設(shè)一支專業(yè)技術(shù)與信息化能力過硬的師資隊伍。