沈文奇

無錫市計量測試院 江蘇無錫 214000

當前，機動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展態(tài)勢良好，隨之導致原油資源消耗量日益增加，呈現(xiàn)出資源緊缺的問題，并且對油耗問題提出更高要求。油耗也屬于機動車中對于耗油量檢測的設(shè)備，應(yīng)該具備高度準確性，才能踐行國家低碳、節(jié)能等系列政策實施。油耗儀在出廠以前，主要使用量筒、天平等檢測方式對其標定。在實際生產(chǎn)當中，無論是檢測裝置，還是檢測規(guī)范都有待完善，難以對于油耗儀的準確性展開精準檢測，致使油耗儀失準問題屢見不鮮，質(zhì)量問題較多。通過容積法，利用煤油作為媒介，設(shè)置校準裝置，對于流過油耗儀流體的容積進行測量，展開校驗，能夠有效利用該裝置展開校準。

1 容積法檢測裝置介紹

通常來講，對于車輛的耗油量進行計算，主要利用油耗儀在一定時間之內(nèi)顯示消耗燃油質(zhì)量、容積等進行測定。使用容積法對于油耗儀的校準裝置進行設(shè)定，主要以煤油這種無味的油品作為介質(zhì)，進行校準。測量過程，主要根據(jù)通過油耗儀油流體的容積，完成油耗儀標定、校驗等。該裝置的組成部分如下：一油泵、二標準量器、三電磁閥、四溫度傳感器、五消氣過濾器、六穩(wěn)壓容器、七油箱、八溢流管。在標準器的選擇方面，使用一等標準、高精度玻璃量器或者金屬量器；流量調(diào)節(jié)方面，利用穩(wěn)壓容器或者變頻器完成，配合電磁閥，完成定點流量之下油耗儀相關(guān)檢測。不但能夠自帶檢測油源，而且還具備自動控制多種功能[1]。

2 容積法油耗儀校準裝置及測量不確定度分析

2.1 建立數(shù)學模型

2.2 確定靈敏系數(shù)

2.3 確定輸入量

通過上述模型的建立能夠知曉，待校驗油耗儀的示值誤差不確定度影響因素產(chǎn)生的主要來源有如下幾種：第一，被校準的油耗儀在測量過程的重復(fù)性，導致標準方面的不確定度；第二，被校驗的油耗儀因分度值差異導致的不確定度；第三，由于標準量器的準確度等級導致的不確定度；第四，由于信號采集過程問題導致的不確定度；第五，由于油品產(chǎn)生體積膨脹問題導致的不確定度。

2.4 評定不確定度的分類

選擇容積式油耗儀作為評定對象，無色煤油作為試驗介質(zhì)，油耗儀的分度值是0．1mL，校準點為100mL，利用玻璃量器作為評定計量標準器，保證其準確度為一級，計量誤差處于±0．01%之間。

（1）A 類標準不確定度的評定。對于待校準的油耗儀展開重復(fù)測量試驗，獲取實驗數(shù)據(jù)，保證試驗條件相同，對于各個所選校準點展開重復(fù)測量，共計10 次，結(jié)合公式：

第一次測量的校 準值 為101．1mL，yi? y 為0．82，( yi? y)2為6．7240E-01；第二次測量的校準值為101．5mL，yi? y為1．22，(yi? y)2為1．4884E+00；第三次測量的校準值為98．9mL，yi?y為-1．38，(yi? y)2為1．9044E+00； 第 四 次 測 量 的 校 準 值 為98．5mL，yi? y為-1．78，( yi? y)2為3．1684E+00；第五次測量的校準值為99．6mL，yi? y為-0．68，(yi? y)2為4．624OE-01；第六次測量的校準值為101．9mL，yi? y 為1．62，( yi? y)2為2．6244E+00；第 七 次 測 量 的 校 準 值 為98．9mL，yi? y 為-1．38，(yi? y )2為1．9044E+00；第八次測量的校準值為99．3mL，yi? y為-0．98，( yi? y)2為9．604OE-01；第九次測量的校準值為101．3mL，yi? y為1．02，(yi? y)2為1．0404E+00；第十次測量的校準值為101．8mL，yi? y 為1．52，( yi? y)2為2．3104E+00。

（2）B 類標準不確定度的評定。待校油耗儀分度值是0．1mL，均勻分布，將包含因子取值3，可以計算出其不確定度的分量值為0．0289mL。故此，油耗儀不確定度的分量0．4296mL；因標準量器精準度等級導致的不確定度，最大誤差處于±0．01%之間，將包含因子取值為2，計算出其不確定度值為0．005mL；信號采集期間產(chǎn)生的光電信號微弱，因此，影響度可忽略；由于油品體積膨脹，導致不確定度的分量值為0．0289[2]。

2.5 不確定分析

測量重復(fù)性（ 1u ）的不確定度為0．4286mL，正態(tài)分布；待校驗油耗儀分度值（ 2u ）分度值的不確定度為0．0289mL，均勻分布；標準器的準確度不確定度（ 3u ）為0．005mL，均勻分布；油品的體積膨脹（ 4u ）不確定度為0．0289m，均勻分布。綜合分析，誤差測量的不確定度等于0．4296mL。校準期間，其拓展標準的不確定方面，將包含因子取值2，計算結(jié)果為0．86%。

2.6 測量報告

使用容積法校準裝置對于耗油儀展開校準測量，其擴展不確定度為0．86%，且k=2。

3 結(jié)語

綜上所述，利用容積法對于油耗儀裝置具體工作原理進行介紹，建立數(shù)學模型，并展開分析，明確油耗儀測量的不確定度具體數(shù)據(jù)。結(jié)合分析過程，能夠看出，裝置對于1．0 級別之下容積式油耗儀不確定度的分析高度可行，并且裝置具備較高的自動化水平。校準過程，不但能夠自帶油源，而且還能實現(xiàn)自動化控制，能夠降低人為因素導致的誤差，提高測量結(jié)果準確性[3]。