吳英哲

摘要：在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)下，公路橋梁建設(shè)得到廣泛發(fā)展，公路基礎(chǔ)設(shè)施水平不斷提高，促進(jìn)了地區(qū)間的人文交流和經(jīng)濟(jì)交流，在這種情況下，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用必須結(jié)合公路橋梁施工的實(shí)際情況進(jìn)行分析，促進(jìn)技術(shù)研究水平的提高。

關(guān)鍵詞：路橋建設(shè);預(yù)應(yīng)力工程;應(yīng)用研究

公路橋梁施工中，應(yīng)根據(jù)施工需要，確保預(yù)應(yīng)力工程的合理應(yīng)用，選 擇技術(shù)應(yīng)用，擴(kuò)大技術(shù)應(yīng)用范圍，與傳統(tǒng)橋梁施工方法相比，預(yù)應(yīng)力技術(shù) 可以提高橋梁施工的生態(tài)適應(yīng)性，提高整體施工效率和工程應(yīng)用在技術(shù)應(yīng) 用中，必須注意應(yīng)用安全，技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量和施工管理，確保技術(shù)應(yīng)用達(dá)到 施工目標(biāo)。

1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在市政橋梁施工中的應(yīng)用價(jià)值

市政橋梁施工中的預(yù)應(yīng)力方法一般是指整座橋梁預(yù)應(yīng)力的確定壓力，為了降低部分拉應(yīng)力或部分由外荷載補(bǔ)償?shù)睦瓚?yīng)力，從而提高橋梁結(jié)構(gòu)的 剛度，降低整個(gè)結(jié)構(gòu)的振動(dòng)頻率和彈性，減少了各種力引起的結(jié)構(gòu)變形，大大提高了橋梁施工的整體質(zhì)量，在預(yù)應(yīng)力工程的應(yīng)用中，必須保證使用 可靠的建筑材料滿足實(shí)際施工要求，合理應(yīng)用施工技術(shù)的最重要條件。整 個(gè)市政橋梁施工的混凝土和剛度已在最大范圍內(nèi)和材料要求下應(yīng)用，以確 保市政橋梁施工能夠足夠堅(jiān)固，避免在以下條件下產(chǎn)生混凝土裂縫張拉作 用下，必須嚴(yán)格控制材料質(zhì)量，在市政橋梁施工中引入預(yù)應(yīng)力技術(shù)，不僅 可以有效提高市政橋梁的穩(wěn)定性，保證交通安全，對(duì)提高橋梁施工質(zhì)量具 有一定的積極意義。

預(yù)應(yīng)力技術(shù)廣泛應(yīng)用于市政橋梁建設(shè)中，不僅在體系橋和大跨度橋梁 的連續(xù)施工中，而且在一些中小橋梁結(jié)構(gòu)中，也逐漸廣泛應(yīng)用于市政橋梁 和其他橋梁的施工中，在市政橋梁或其他橋梁的施工過(guò)程中，可以有效降 低預(yù)應(yīng)力技術(shù)對(duì)橋梁下部剖面的影響，特別是大大降低船體結(jié)構(gòu)的整體影 響，即使在實(shí)際施工過(guò)程中不需要額外的工作，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用，可以 使市政橋梁的初始應(yīng)力得到調(diào)整，降低整個(gè)工程在施工過(guò)程中的荷載，大 大提高橋梁結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性。

2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的基本狀況與作用

2.1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的基本狀況

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在施工過(guò)程中的應(yīng)用非常重要。通過(guò)預(yù)應(yīng)力技術(shù)，可以提 前提高結(jié)構(gòu)的抗壓能力，響應(yīng)工程應(yīng)用、需求等因素的變化，總體上保證 工程應(yīng)用的穩(wěn)定性，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用效果受技術(shù)設(shè)計(jì)和施工的影響，且 總體上存在技術(shù)設(shè)計(jì)問(wèn)題，該過(guò)程將經(jīng)過(guò)嚴(yán)格審查，并有足夠的時(shí)間進(jìn)行 修改，但技術(shù)應(yīng)用周期有限，時(shí)間有限，參與者構(gòu)成復(fù)雜，容易出現(xiàn)施工 問(wèn)題，影響技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量的因素。要做到這一點(diǎn)，我們必須在現(xiàn)階段集中 精力。

2.2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的作用

通過(guò)預(yù)應(yīng)力技術(shù)，可以提高公路橋梁的施工壽命，項(xiàng)目能夠響應(yīng)外界 因素的變化，具有很強(qiáng)的耐久性和抗壓性。另外，考慮到公路立交橋施工 的維護(hù)、工程更新和改進(jìn)工程的需要，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用也將使項(xiàng)目適應(yīng) 自身功能需求的變化，提高其應(yīng)用靈活性，減少物流、改造等需求。

3 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用分析

3.1 選擇合適的技術(shù)材料和設(shè)備

在應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)時(shí)，必須依靠專用工程材料和技術(shù)設(shè)備，從而影響 施工的整體質(zhì)量。首先，工程材料的選擇必須與行業(yè)技術(shù)規(guī)范、預(yù)應(yīng)力構(gòu) 件的選擇以及，根據(jù)本工程的具體應(yīng)用要求，對(duì)構(gòu)件進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，確保 其滿足應(yīng)用要求，如需選擇合適的底鋼絲，確定其類型和應(yīng)用的設(shè)計(jì)要求，二是工程設(shè)備的選擇。預(yù)應(yīng)力施工設(shè)備應(yīng)根據(jù)建筑材料和施工環(huán)境進(jìn)行選 擇，良好的設(shè)備性能可以促進(jìn)預(yù)應(yīng)力材料的有效運(yùn)行。設(shè)備必須處于良好 狀態(tài)，使用前應(yīng)初步調(diào)整其狀態(tài)。

3.2 混凝土預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用

目前，各種公路橋梁的施工和混凝土施工占據(jù)重要地位，混凝土施工 條件將對(duì)施工質(zhì)量和施工成本產(chǎn)生重要影響，混凝土預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用需 要嚴(yán)格遵守相關(guān)技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)滿足了混凝土技術(shù)和預(yù)應(yīng)力技術(shù)的特 點(diǎn)。首先，在混凝土振搗過(guò)程中，需要根據(jù)操作需要調(diào)整振搗器的工作順 序，保持振搗設(shè)備的速度均勻，保證足夠的振搗時(shí)間。一般來(lái)說(shuō)，考慮到 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的特殊應(yīng)用需要，必須進(jìn)行二次振搗，二是結(jié)合預(yù)應(yīng)力技術(shù)的 應(yīng)用要求，根據(jù)準(zhǔn)備的實(shí)際結(jié)果，加工材料和使用設(shè)備，同時(shí)完成預(yù)應(yīng)力 方案的設(shè)計(jì)，應(yīng)考慮材料運(yùn)輸?shù)牟煌A段和材料狀態(tài)的變化，優(yōu)化運(yùn)輸路 線，提高材料的穩(wěn)定性。最后，在完成混凝土預(yù)制施工后，必須檢查技術(shù)應(yīng)用的總體情況，以確定其應(yīng)用是否符合建筑標(biāo)準(zhǔn)。

3.3 路橋施工中加固預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

預(yù)應(yīng)力技術(shù)具有對(duì)目前不存在的結(jié)構(gòu)壓力響應(yīng)能力、公路橋梁現(xiàn)代化 工程的靈活性和環(huán)境適應(yīng)性等特點(diǎn)，因此，有必要合理應(yīng)用預(yù)應(yīng)力加固技 術(shù)，提高公路橋梁的承載力。

首先，必須根據(jù)主要荷載確定道路和橋梁的基本荷載要求，并對(duì)工程 結(jié)構(gòu)進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)，在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)額外的預(yù)壓工作。必須承認(rèn)，預(yù)應(yīng) 力技術(shù)和材料的使用增加了初期的施工成本，在環(huán)境條件分析的基礎(chǔ)上，增加了設(shè)計(jì)要求，并對(duì)類似橋梁建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行了分析，以確定是否需要額 外設(shè)計(jì)。其次，必須注意結(jié)構(gòu)的整體平衡。預(yù)加固對(duì)象是結(jié)構(gòu)的一部分，而不是結(jié)構(gòu)的一部分。為此，需要通過(guò)電壓預(yù)測(cè)方法調(diào)整電力結(jié)構(gòu)的基本 工況，以確保結(jié)構(gòu)不同部位的負(fù)荷分布均勻。此外，特別注意加強(qiáng)該層，補(bǔ)充層鋼筋有明確的加固目的，預(yù)應(yīng)力構(gòu)件需要安裝在專門設(shè)計(jì)的鋼筋位 置，保證結(jié)構(gòu)的正常運(yùn)行。

3.4 橋梁施工中的預(yù)應(yīng)力技術(shù)

橋梁施工中需要使用大量的受彎構(gòu)件，影響橋梁施工的綜合質(zhì)量。目 前，碳纖維廣泛應(yīng)用于受彎，碳纖維材料重量高，與其他材料相比，具有 更高的整體強(qiáng)度，耐高溫、耐腐蝕，能適應(yīng)不同的施工條件，在壓力下，碳纖維結(jié)構(gòu)應(yīng)能承受更大的荷載，因此，必須增加受彎構(gòu)件的預(yù)應(yīng)力，使 其更好地適應(yīng)拉力，必須規(guī)定設(shè)計(jì)階段和施工后的適應(yīng)性參數(shù)，根據(jù)這些 參數(shù)進(jìn)行加固設(shè)計(jì)，并進(jìn)行階段驗(yàn)收。

4 重視預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用

4.1 制定嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

與整體施工相比，搶占技術(shù)的應(yīng)用更為嚴(yán)格，總體上技術(shù)應(yīng)用趨于復(fù) 雜，因此必須制定嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

首先，根據(jù)預(yù)應(yīng)力建筑技術(shù)應(yīng)用的公認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)，確定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的框架。 其次，考慮到類似的施工狀態(tài)，總結(jié)前期施工中存在的問(wèn)題，明確技術(shù)標(biāo) 準(zhǔn)的應(yīng)用，需要更詳細(xì)的研究。最后，必須認(rèn)識(shí)到技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的制定符 合設(shè)施建設(shè)的條件，結(jié)合具體設(shè)計(jì)要求，優(yōu)化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用。

4.2 鋼筋工程的技術(shù)管理

為了保證整個(gè)施工過(guò)程的順利進(jìn)行，必須加強(qiáng)施工管理。首先，必須 審查設(shè)計(jì)項(xiàng)目，確保其滿足建筑需要和施工預(yù)算。其次，注意施工過(guò)程中 材料和設(shè)備的管理，并對(duì)材料進(jìn)行檢查和保管。此外，設(shè)備管理應(yīng)考慮環(huán) 境條件，以確保設(shè)備的良好狀態(tài)。此外，在項(xiàng)目的階段驗(yàn)收中，必須嚴(yán)格 執(zhí)行相關(guān)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)比相關(guān)參數(shù)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行技術(shù)調(diào)整。

4.3 提升施工人員的安全意識(shí)

一般來(lái)說(shuō)，橋梁建設(shè)規(guī)模較大。如果施工過(guò)程中出現(xiàn)安全問(wèn)題，可能 危及施工人員的安全，影響正常施工工期，因此應(yīng)加強(qiáng)施工安全教育，根 據(jù)不同的環(huán)境特點(diǎn)采用先發(fā)制人技術(shù)，找出影響安全的具體因素，對(duì)施工 人員進(jìn)行安全教育，通過(guò)對(duì)工程事故的安全教育，使施工人員更加關(guān)注安 全問(wèn)題，安全設(shè)施的使用可能會(huì)影響施工安全，必須嚴(yán)格按照其說(shuō)明選擇 和使用合適的安全設(shè)備。

5 結(jié)束語(yǔ)

國(guó)內(nèi)公路橋梁建設(shè)領(lǐng)域正在擴(kuò)大，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁建設(shè)中的應(yīng)用也 有同樣的趨勢(shì)，結(jié)合預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工的實(shí)際需要，研究預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用的 現(xiàn)狀，關(guān)注技術(shù)應(yīng)用的基本要素，促進(jìn)技術(shù)應(yīng)用水平的提高。

參考文獻(xiàn)：

[1]龔麗萍.預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中的優(yōu)化應(yīng)用策略[J].交通世界，2021 （18）：30-31.

[2]龍騰飛.路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用探討[J].居舍，2021（18）：49-50.

[3]張海龍，劉廣華.路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的具體應(yīng)用及施工要點(diǎn)[J]. 建筑技術(shù)開(kāi)發(fā)，2020，47（22） ：133-134.

[4]趙文濤.預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用分析[J].居業(yè)，2020 （10） ：111-112.