孔祥睿

（江蘇聯(lián)合職業(yè)技術(shù)學院，江蘇蘇州215000）

1 行動導向六步教學法內(nèi)涵

行動導向六步教學法是從德國校企合作“雙元制”教育引進而來的，該教學法最初源于德國的項目管理。在項目管理中，項目管理員首先要搜集訂單信息，根據(jù)訂單信息制訂工作計劃，做出決策，然后按照工作計劃實施，最后檢查和評估實施效果，總結(jié)本次任務實施過程中存在的不足之處，以便進行改進并在下次任務中做得更好[1]。

六步教學法的核心內(nèi)容是以項目為引領(lǐng)、以任務為驅(qū)動，學生在教師的指引下自主發(fā)現(xiàn)問題、小組合作討論分析問題并解決問題，從而達到培養(yǎng)學生綜合能力的目的[2]。六步教學法通過“資訊、計劃、決策、實施、檢查和評估”六個教學步驟創(chuàng)設(shè)職業(yè)情景，培養(yǎng)學生的思維能力、表達能力、合作能力等。六步教學法是完成一個教學任務的完整工作過程。通過六步教學的理論學習與實踐演練，學生更好地學習了專業(yè)知識、掌握職業(yè)技能、提升核心素養(yǎng)。

2 行動導向六步教學法在課程中的應用

2019 年1 月24 日，國務院印發(fā)《國家職業(yè)教育深化改革實施方案》明確提出，職業(yè)教育要服務現(xiàn)代化經(jīng)濟體系建設(shè)和實現(xiàn)更高質(zhì)量更充分就業(yè)需要，這要求進一步深化職業(yè)教育辦學體制改革和育人機制改革，為我國經(jīng)濟社會發(fā)展提供有力的人才和智力支撐。

在企業(yè)和學校雙主體育人的現(xiàn)代學徒制模式下開展教育教學改革，首先要改變傳統(tǒng)課堂教學方式。傳統(tǒng)被動課堂模式大多以教師講授為主，學生聽課為輔，教師是課堂的主體，學生是課堂的接受者，教師在教學過程中重理論輕實踐，這容易導致學生學習興趣不足、依賴性強、合作能力差，學生綜合素養(yǎng)得不到提升，這不符合現(xiàn)代職業(yè)教育培養(yǎng)應用型高技能人才的初衷[4-5]。因此，高職院校亟須進行教育教學體制改革，使學生成為課堂的參與者，提高學生的主觀能動性、積極性和創(chuàng)造性，發(fā)揚建構(gòu)主義的教學觀，切實發(fā)揮課堂學生主體作用，提高教學質(zhì)量。正如古人所說：“授人以魚不如授人以漁”，即傳授給人以知識，不如傳授給人學習知識的能力和方法。

筆者基于現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式，以城市軌道交通運營管理專業(yè)《城市軌道交通票務管理》課程為例，采用六步教學法，選取典型項目，輔以信息化手段，設(shè)計適合本課程的教學情境和教學活動?！冻鞘熊壍澜煌ㄆ眲展芾怼肥浅鞘熊壍澜煌ㄟ\營管理專業(yè)的一門專業(yè)核心課程，課程內(nèi)容主要包括城市軌道交通票務概述、自動售檢票終端設(shè)備、票務系統(tǒng)管理、票務報表填寫與臺賬管理、乘客事務處理等，該課程為理實一體化課程，課程理論性和實踐性很強，如果教師采用傳統(tǒng)“填鴨式”教學的形式，學生只能被動接受知識，很難激發(fā)學生學習興趣。

在學習乘客事務處理和票務報表填寫兩部分內(nèi)容時，學校教材和企業(yè)資料包含大量乘客處理事務典型案例及票務報表填寫規(guī)章。校企傳統(tǒng)課堂教學中，教師和企業(yè)導師對乘客事務處理案例進行剖析講解，對乘客事務處理流程和辦法以理論講解為主，學習過程枯燥乏味，學生學習興趣低下，學生不能親身參與實踐，很難做到感同身受、融會貫通。在講授本章節(jié)時，筆者列舉部分典型案例，如表1所示。教師列舉乘客事務處理學習情境中常見的7種任務情境，每個小組選擇一個任務情境（可采用抓鬮的形式）后，在教師的引導下進行任務分工、資料搜集等前期準備工作。課堂上教師結(jié)合六步教學法，設(shè)計乘客事務處理學習情境和教學活動，在掌握理論的基礎(chǔ)上讓各小組成員分工扮演不同角色，模擬演練不同乘客事務處理過程，并進行報表填寫，培養(yǎng)學生的自主學習能力、合作能力、語言表達能力等。

表1 《城市軌道交通票務管理》課程部分內(nèi)容情景設(shè)計

3 教學活動過程

3.1 組建學習小組

教師結(jié)合學生的個人意愿、學生成績、表達能力、溝通能力等多個方面完成分組。每個小組人數(shù)控制在6 人左右，每個小組選出1 名組長，根據(jù)班級人數(shù)分成5～6個小組。分組教學有助于培養(yǎng)學生團隊合作意識和增強集體榮譽感，還有助于六步教學課堂組織和教學評價等。

3.2 行動導向六步教學法具體應用

3.2.1 資訊

課前，教師利用數(shù)字教學泛雅平臺創(chuàng)設(shè)教學情景：“地鐵客服中心崗每天會遇到很多乘客服務事件，地鐵工作人員處理問題的方法會直接影響事務處理結(jié)果，甚至因事務處理不當容易引發(fā)乘客投訴，同學們遇到乘客事務應如何處理呢？處理完乘客事務如何準確規(guī)范地填寫報表呢？”學生通過網(wǎng)絡、實地調(diào)查等各種資源收集任務相關(guān)案例信息，自主學習典型乘客事務處理流程，學生通過平臺反饋自學過程中遇到的難點，培養(yǎng)學生自主學習的能力。課上，教師根據(jù)教學計劃結(jié)合學生自學過程中遇到的難點，對乘客事務處理流程及相關(guān)報表填寫進行理論講解，如地鐵車站票務臺賬應即時填寫；記錄內(nèi)容應由涉及當事人即時蓋章確認；內(nèi)容更改需使用劃線更正法進行更改或刪除。

3.2.2 計劃

每個學習小組選擇1個乘客事務處理典型案例，在教師指導下以小組合作的形式出具乘客事務處理書面計劃方案并分工填寫相關(guān)報表。任務工作計劃完成后，教師安排各小組代表利用白板、PPT、泛雅平臺等進行工作計劃展示。展示過程中,其他小組成員記錄展示組計劃中存在的優(yōu)缺點，教師進行點評。

3.2.3 決策

小組圍繞具體任務計劃，小組嚴格按照票務規(guī)章確定任務解決方案。各小組通過任務計劃，組內(nèi)討論交流，完成任務分工和角色扮演，每個小組成員扮演軌道公司不同角色，如客服中心崗、值班站長、客運值班員、乘客等。通過小組討論，學生進一步加深了專業(yè)知識的學習，培養(yǎng)了合作能力，發(fā)揮了主觀能動性。

3.2.4 實施

各小組分別按照任務工作計劃、決策思路進行任務實施。各小組利用學校軌道交通自動售檢票系統(tǒng)、客服中心綜合實訓平臺進行任務實施演練，以“小品”的形式模擬軌道公司客服中心崗乘客事務處理流程，演練結(jié)束后，小組成員根據(jù)角色扮演填寫相關(guān)票務報表。在任務案例實施過程中，不一定完全按照教材內(nèi)容執(zhí)行，小組可進行適當拓展和發(fā)揮，教師做好引導，課堂既是發(fā)散的、又是可控的。

3.2.5 檢查

專業(yè)的實施任務。所有小組完成案例演練及票務報表填寫后，小組內(nèi)部先檢查任務完成存在的問題。教師組織各小組代表上臺展示任務完成情況，在展示過程中，其他小組應揚長避短，及時記錄任務案例演練及報表填寫成功之處及存在問題，然后進行組內(nèi)討論，如何規(guī)避存在的問題。學生自主發(fā)現(xiàn)問題，合作討論解決問題，提高學生思維能力、合作溝通及應急處理能力等。

3.2.6 評估

任務案例模擬演練及報表檢查完成后，教師總結(jié)本次學習任務完成情況并進行客觀評價，教師除了對各小組計劃制定、方案決策、計劃實施進行評價外，還要對代表性小組成員表達溝通、合作創(chuàng)新等關(guān)鍵能力進行評價。各小組認真討論思考，總結(jié)本次任務實施不足之處以及在下一個學習任務中如何做得更好。

4 結(jié)語

現(xiàn)代學徒制背景下，培養(yǎng)學生動手操作能力和合作溝通能力尤為重要。與傳統(tǒng)教育不同，行動導向六步教學法以學生為中心，以教學為導向。本文結(jié)合教材和企業(yè)中的乘客事務處理案例，充分利用學校軌道交通綜合實訓平臺進行任務模擬演練，學生在“學中做，做中學”，既加強學生學習效果，又培養(yǎng)學生職業(yè)素養(yǎng)和工匠精神。六步教學重視學習過程和教學評價，激發(fā)學生學習興趣，讓學生意識到作為班集體的一份子，必須積極主動地參與到課堂教學活動中，增強學生的團隊合作意識，培養(yǎng)學生集體榮譽感，增強學生職業(yè)技能和就業(yè)創(chuàng)新能力。

六步教學法在課堂實踐教學中仍存在的問題：首先教師要進行角色轉(zhuǎn)變，六步教學法以學生為中心，以教學為導向，教師在行動導向教學過程中扮演多個不同角色，這對教師提出了更高的要求。教師要進行充分備課，提前做好教學預案，提前準備教學場所、教學設(shè)備、教學資料等。在教學活動過程中，教師要做好適時引導，達到拋磚引玉的目的。其次，小部分學生很少主動發(fā)言，有的不善語言表達和溝通，有的成績差不夠自信，對這部分學生，教師要因材施教，多鼓勵引導，增強學生自信，促進學生全面發(fā)展。