趙天宇 中國大洋事務(wù)管理局

船舶項(xiàng)目作為一項(xiàng)跨學(xué)科、涉及多領(lǐng)域的工程系統(tǒng)，在設(shè)備選擇應(yīng)用方面、項(xiàng)目推進(jìn)和管理方面，都表現(xiàn)出極高的復(fù)雜程度。而隨著科技的不斷發(fā)展進(jìn)步，信息技術(shù)開始應(yīng)用船舶項(xiàng)目的每一個環(huán)節(jié)，包括前期的設(shè)計(jì)、制造，后續(xù)的維修保護(hù)等等，根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，每一年失敗船舶項(xiàng)目所帶來的損失都是巨大且影響深遠(yuǎn)的，這些都是因?yàn)闆]有做好項(xiàng)目管理所致。所以如何有效地進(jìn)行項(xiàng)目管理，有效的在信息技術(shù)研發(fā)中應(yīng)用項(xiàng)目管理，就成為一個十分重要的問題。

一、項(xiàng)目管理及分類概述

結(jié)合船舶項(xiàng)目信息化建設(shè)的訴求，項(xiàng)目管理可以被劃分為三維設(shè)計(jì)、軟件系統(tǒng)開發(fā)、虛擬仿真三個類別，但目前其在很多船舶項(xiàng)目推進(jìn)的過程中，整體上具有范圍大、整體協(xié)調(diào)性差、相關(guān)人員眾多的特點(diǎn)。理論上借助項(xiàng)目管理，船舶項(xiàng)目可以按照團(tuán)隊(duì)最初的設(shè)想，對管理計(jì)劃和項(xiàng)目范圍進(jìn)行明確闡釋，對項(xiàng)目推進(jìn)過程中必然會涉及的時間、質(zhì)量控制、成本及人力資源控制、風(fēng)險管控等提出明確說明和要求。

二、項(xiàng)目管理在船舶信息技術(shù)研發(fā)中的應(yīng)用

嚴(yán)格意義來說，項(xiàng)目管理在船舶信息技術(shù)研發(fā)的過程中，主要體現(xiàn)在這樣幾個方面的應(yīng)用：

（一）項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的核心意義與價值

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對項(xiàng)目管理具有十分重要的意義和影響，其作為團(tuán)隊(duì)的核心，必須具備豐富的知識和經(jīng)驗(yàn)，以及優(yōu)秀的管理和協(xié)作能力。而這種作用和價值在船舶信息技術(shù)研發(fā)過程中，也有著非常直接地體現(xiàn)。

首先，作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，其要充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)內(nèi)部每一位工作人員的特點(diǎn)和優(yōu)勢，懂得利用各自的長處，團(tuán)結(jié)內(nèi)部每一位工作人員，共同打造良好的團(tuán)隊(duì)建設(shè)氛圍和管理文化；

其次，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要擁有明確的目標(biāo)，隨時指明工作方向，能夠?qū)?fù)雜工作簡單化，更能夠在出現(xiàn)問題時及時承擔(dān)責(zé)任、解決問題；

再次，因?yàn)槭聵I(yè)單位項(xiàng)目管理很大程度上依賴于職能型的組織結(jié)構(gòu)，所以項(xiàng)目負(fù)責(zé)人在推進(jìn)工作的過程中必須做好規(guī)劃，不斷強(qiáng)化溝通和協(xié)調(diào)作用，爭取獲得更多工作人員的支持和參與；

最后，重視溝通與管理。信息技術(shù)研發(fā)工作牽扯的人員比較多，有必要對其進(jìn)行分組管理，平衡相關(guān)人員的利益和訴求。所以，在此過程中溝通的意義不言而喻，其貫穿于整個項(xiàng)目的周期當(dāng)中，而且一旦缺乏良好的溝通就有可能出現(xiàn)各類沖突和矛盾，最終對項(xiàng)目進(jìn)度也造成強(qiáng)烈的影響。溝通是一門藝術(shù)，更是一種技巧，而項(xiàng)目的直接負(fù)責(zé)人，更是促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部和外部溝通協(xié)調(diào)的紐帶和橋梁。信息技術(shù)的研發(fā)意味著在信息化項(xiàng)目推進(jìn)的過程中，項(xiàng)目原有的工作模式、流程以及習(xí)慣面臨著重塑，必須事前通過討論、訪談以及問卷調(diào)查等方式進(jìn)行溝通，明確項(xiàng)目的實(shí)踐范圍。這樣既能夠滿足廣大服務(wù)對象的要求，還能保障后期信息化的順利實(shí)施。

（二）加強(qiáng)對項(xiàng)目計(jì)劃的進(jìn)度管理

信息技術(shù)研發(fā)推進(jìn)過程中，會存在很多的不可控因素，而這些因素如果不加強(qiáng)管理和協(xié)調(diào)，也會對項(xiàng)目的執(zhí)行進(jìn)度、研發(fā)效果產(chǎn)生頗為消極的影響。為了避免出現(xiàn)項(xiàng)目拖延的情況，就需要按照既定的合同內(nèi)容對項(xiàng)目進(jìn)行分解和重塑。

首先，要羅列出項(xiàng)目中各個細(xì)節(jié)的推進(jìn)順序，并對其所需要的時長、完成時所要耗費(fèi)的時間進(jìn)行估量；

其次，需要考慮到項(xiàng)目本身的風(fēng)險、質(zhì)量以及成本，并在此基礎(chǔ)上使用甘特圖等方法設(shè)定項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃，并在關(guān)鍵活動以及里程碑的位置進(jìn)行評審點(diǎn)設(shè)計(jì)。畢竟在軟件系統(tǒng)研發(fā)和設(shè)計(jì)的過程中，甘特圖一般會用于跟蹤進(jìn)度、感知狀態(tài)；

最后，在信息化項(xiàng)目推進(jìn)過程中，必須加強(qiáng)進(jìn)度控制，要隨時根據(jù)節(jié)點(diǎn)分析每一個階段的偏差情況，然后對計(jì)劃做出必要的調(diào)整，確保項(xiàng)目實(shí)施過程中各個階段的資源供應(yīng)情況，以確保工期。

（三）注重對組織過程的資產(chǎn)整理

船舶信息技術(shù)研發(fā)過程中，會產(chǎn)生大量的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)、知識、技巧以及文檔信息，還包括一些經(jīng)常被忽視的風(fēng)險管理經(jīng)驗(yàn)及溝通渠道、方法，其有必要按照具體的管理需求進(jìn)行歸納、整理和匯總，更要及時對過程資產(chǎn)進(jìn)行更新，以免后續(xù)有其它工作人員離開團(tuán)隊(duì)，對項(xiàng)目的正常運(yùn)行造成影響和制約，當(dāng)然這些資料本身的存在，也可以為后續(xù)其它工作的開展和人員指導(dǎo)提供幫助。

（四）提升運(yùn)營保障能力

信息技術(shù)研發(fā)的項(xiàng)目在最終交付用戶進(jìn)行使用之后，還要對其進(jìn)行必要的維護(hù)、管理和更新。伴隨信息技術(shù)的不斷發(fā)展、應(yīng)用以及快速推廣，運(yùn)營管理也需要融入先進(jìn)的管理方法和思維，具體來說其可以借助目前非常流行的ITIL 理論進(jìn)行學(xué)習(xí)，對運(yùn)營管理和思維進(jìn)行梳理，同時還可以進(jìn)一步建立知識庫、通過打造熱線服務(wù)平臺的方式來對業(yè)務(wù)進(jìn)行進(jìn)一步的分解，充分實(shí)現(xiàn)對業(yè)務(wù)運(yùn)行的保障和支持。

三、結(jié)束語

總而言之，項(xiàng)目管理的理念和信息技術(shù)的應(yīng)用理念二者間存在相輔相成的關(guān)系，諸如軟件研發(fā)成果、三維設(shè)計(jì)以及虛擬仿真等成果也都可以應(yīng)用于信息技術(shù)研發(fā)和項(xiàng)目管理的過程中，確保項(xiàng)目管理得以順利推進(jìn)。既然信息化建設(shè)以信息技術(shù)與各個行業(yè)的深度融合是一種必然，那么在項(xiàng)目管理推進(jìn)的過程中對信息化技術(shù)的應(yīng)用也可以視作一個重要的指標(biāo)，最終讓項(xiàng)目管理工作得以更加標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)現(xiàn)。