楊開 山東金潮建設(shè)工程有限公司

一、公路路面施工質(zhì)量的重要性

伴隨著公路建設(shè)的發(fā)展，施工質(zhì)量逐步成為施工企業(yè)最為關(guān)注的問題。公路是交通運(yùn)輸系統(tǒng)中基本的重要組成部分，是連接各個(gè)地區(qū)之間的重要紐帶，所以必須滿足交通事業(yè)自身的發(fā)展需求，為居民提供一個(gè)良好的出行環(huán)境。在混凝土路面的施工中，路面應(yīng)具有足夠的承載力，平衡車輛反復(fù)作用下在路面結(jié)構(gòu)層產(chǎn)生過量應(yīng)力而引起的路面破壞。混凝土路面在設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)，應(yīng)具有良好的抗疲勞特性，承受大量的行車荷載的反復(fù)作用，為了不至于瀝青混凝土路面過早地產(chǎn)生疲勞破壞，混凝土路面必須具有良好的抗疲勞特性?；炷谅访鎽?yīng)具有良好的高溫穩(wěn)定性，瀝青混凝土路面在夏季高溫時(shí)，在車輛的重復(fù)作用下，在輪跡處逐漸形成變形下凹、兩側(cè)鼓起的所謂“車轍”，這是瀝青路面常見的病害，瀝青混合料是一種典型的流變性材料，它的強(qiáng)度和勁度模量隨著溫度的升高而降低。瀝青混凝土路面應(yīng)具有良好的低溫抗裂性，路面應(yīng)具有良好的抗滑性能，路面的抗滑性能直接影響到行車的安全。為了保證路面的抗滑性，配料時(shí)應(yīng)特別注意粗集料的耐磨光性，應(yīng)選硬質(zhì)有棱角的集料，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂蜻x擇合適的瀝青。在公路工程混凝土路面施工中需要做好施工前的準(zhǔn)備工作，每個(gè)施工階段的技術(shù)水平都可能會(huì)影響整個(gè)公路工程的質(zhì)量。

二、公路路面施工常見問題

（一）路面平整性不夠

在公路的施工過程中，路面的不平整問題經(jīng)常出現(xiàn)，如果得不到處理就投入使用，車輛行駛在路面上，就會(huì)出現(xiàn)顛簸現(xiàn)象，久而久之嚴(yán)重?fù)p壞車輛。同時(shí)，對(duì)于荷載較大、速度過快的車輛具有一定的安全隱患。通過分析發(fā)現(xiàn)，造成路面平整度不夠的原因主要包括兩點(diǎn)：第一，施工過程沒有按照相關(guān)施工規(guī)范進(jìn)行，或者沒有遵照工序的先后順序。第二，工程質(zhì)量監(jiān)管人員對(duì)路面平整度進(jìn)行檢測時(shí)，工作態(tài)度不認(rèn)真，間接致使平整性達(dá)不到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

（二）路面損傷

相關(guān)新聞報(bào)道中，經(jīng)常見到公路投入使用后，在使用年限內(nèi)就出現(xiàn)了路面的損傷現(xiàn)象，導(dǎo)致道路無法暢通運(yùn)行。通過分析，主要原因包括以下幾點(diǎn)：第一，施工所使用的材料配比量不均勻，導(dǎo)致材料出現(xiàn)大量收縮的現(xiàn)象，進(jìn)而致使路面承受能力不均勻，出現(xiàn)路面的損傷。并且，材料如果質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，自身也會(huì)出現(xiàn)病害，從而導(dǎo)致裂縫現(xiàn)象的出現(xiàn)。第二，公路在建成后的使用過程中，由于惡劣天氣原因會(huì)在路面存有積水，如果不采取措施及時(shí)處理，或者排水系統(tǒng)施工不到位，積水就會(huì)進(jìn)入路基，從而降低路基的穩(wěn)定性，以至產(chǎn)生不均勻沉降。第三，伴隨著人們生活水平的提高，家用汽車數(shù)量越來越多，同時(shí)各種用途的客貨車也在劇增。道路長期面對(duì)超負(fù)荷運(yùn)行，就會(huì)出現(xiàn)大量細(xì)紋。時(shí)間長了道路結(jié)構(gòu)就會(huì)產(chǎn)生變化，致使公路壽命明顯下降，給安全性能造成一定的影響。

三、公路施工混凝土路面施工技術(shù)應(yīng)用

（一）混凝土路面施工攪拌

攪拌是混凝土施工工程中的重點(diǎn)內(nèi)容之一，也是工程施工的首要環(huán)節(jié)?；炷翑嚢枋且豁?xiàng)專業(yè)性強(qiáng)的工作，對(duì)于攪拌工作人員的要求較高。同時(shí)，攪拌質(zhì)量對(duì)于整個(gè)工程的質(zhì)量、路面使用情況和路面平整度等都有著重要的影響。混凝土攪拌需要根據(jù)工程的實(shí)際需求選擇合適的攪拌材料，然后根據(jù)工程規(guī)模和材料情況選擇合適的攪拌機(jī)。在攪拌前，還要對(duì)攪拌機(jī)械進(jìn)行清理，保持干凈。水泥、沙子和混合料的比例是影響混凝土性質(zhì)和混凝土質(zhì)量的重要因素，因此，應(yīng)該控制好三者的比例。同時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場溫度情況將混凝土攪拌時(shí)間控制在一定的范圍內(nèi)。

（二）混凝土路面施工攪拌運(yùn)輸

混凝土運(yùn)輸有兩層含義，一是指攪拌材料的運(yùn)輸，一是指攪拌好的混凝土的運(yùn)輸。攪拌的混凝土在運(yùn)輸過程中容易發(fā)生性質(zhì)上的變化，如果得不到合理的控制，就會(huì)影響混凝土使用情況和施工質(zhì)量。為了避免這種情況，首先要合理搬運(yùn)，其次，是要盡量縮短運(yùn)輸時(shí)間，避免因混凝土質(zhì)量導(dǎo)致意外事故的發(fā)生。

（三）混凝土路面施工混凝土攤鋪及振搗環(huán)節(jié)

攤鋪是混凝土路面前期施工中的最后環(huán)節(jié)，為了保證攤鋪質(zhì)量必須要由專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行指揮，提高攤鋪和振搗精確度。

振搗工作方法有三種，一是插入式，這種方法的應(yīng)用范圍較小。二是振動(dòng)板方式，這種方式對(duì)震動(dòng)時(shí)間有著較高的要求。三是震動(dòng)梁振搗，這種方式能夠保證路面的平整性?；炷谅访鏀備伜驼駬v過程中必須要控制好振搗質(zhì)量，避免出現(xiàn)缺漏，如果出現(xiàn)缺漏應(yīng)該及時(shí)填補(bǔ)，不能用其它材料填補(bǔ)。

（四）混凝土路面的護(hù)養(yǎng)環(huán)節(jié)

護(hù)養(yǎng)環(huán)節(jié)是混凝土路面施工完畢后最重要一項(xiàng)任務(wù)，如果未進(jìn)行及時(shí)的護(hù)養(yǎng)那么混凝土路面很容易發(fā)生裂縫、起殼等病害現(xiàn)象。灑水是目前運(yùn)用最為廣泛的護(hù)養(yǎng)方式，這種灑水方式比較常見，主要是由于灑水方式操作簡答、成本較低。灑水能夠保證混凝土表面的濕潤，避免蒸發(fā)，防止病害發(fā)生。在實(shí)際的施工中，由于施工環(huán)境的不同，在那些水資源并不充足的地區(qū)就不能采用灑水的方式進(jìn)行護(hù)養(yǎng)，但也可以采用其他護(hù)養(yǎng)方式。

四、結(jié)語

綜上所述，在公路路面的施工過程中，首先要對(duì)路面地質(zhì)情況進(jìn)行分析，然后詳細(xì)了解施工要求和工藝設(shè)計(jì)，在施工中要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行操作，并且把握技術(shù)要點(diǎn)。針對(duì)施工中出現(xiàn)的問題，采取措施進(jìn)行及時(shí)處理，從而不斷提高公路的施工質(zhì)量，促進(jìn)我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的持續(xù)發(fā)展。