張學(xué)軍 中國鐵路太原局集團(tuán)公司湖東車輛段茶塢運(yùn)用車間

當(dāng)前階段各鐵路運(yùn)輸企業(yè)利用信息化技術(shù)帶來的新助力，逐步探索利用現(xiàn)代信息技術(shù)優(yōu)化財(cái)務(wù)管理工作從而提升會(huì)計(jì)服務(wù)的效率和質(zhì)量。建立財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心是目前鐵路運(yùn)輸企業(yè)為實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)管理有效轉(zhuǎn)型而提出的一個(gè)新思路，通過建立財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心提升自身財(cái)務(wù)工作的質(zhì)量和效率，進(jìn)一步改變管理模式中存在分散嚴(yán)重的問題，使財(cái)務(wù)工作全過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)能得到統(tǒng)籌管理、協(xié)調(diào)運(yùn)行，從而助力鐵路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)現(xiàn)成功轉(zhuǎn)型。

一、鐵路運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)轉(zhuǎn)型的必要性

鐵路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)轉(zhuǎn)型是政企分離體制改革背景下的必然選擇，一方面加快推動(dòng)財(cái)務(wù)轉(zhuǎn)型符合管理體制改革的需要。鐵路運(yùn)輸?shù)男袠I(yè)改革一改以往的鐵路分局管理模式，創(chuàng)新地建立了直管站段模式并由國家鐵路總局、鐵路局和基層站段三級(jí)層層負(fù)責(zé)、統(tǒng)籌管理?；诨鶎诱径畏植汲噬Ⅻc(diǎn)狀及管理范圍跨度大、難度高的特點(diǎn)，傳統(tǒng)的分散化財(cái)務(wù)管理模式已不能適應(yīng)當(dāng)前需求，不利于提升鐵路運(yùn)輸企業(yè)的管理能力和經(jīng)營水平，限制了鐵路運(yùn)輸企業(yè)的未來發(fā)展。為解決這一問題鐵路運(yùn)輸企業(yè)需要構(gòu)建一個(gè)科學(xué)有序的財(cái)務(wù)管理模式，利用現(xiàn)代信息化手段開展財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)和服務(wù)工作，使鐵路運(yùn)輸部門可以及時(shí)掌握各基層站段的財(cái)務(wù)情況和具體數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)工作和資源配置的有效控制，從而降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)為鐵路運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型提供基礎(chǔ)支持。另一方面，鐵路運(yùn)輸企業(yè)推進(jìn)財(cái)務(wù)轉(zhuǎn)型工作可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)的財(cái)務(wù)精細(xì)化管理，通過構(gòu)建統(tǒng)一的財(cái)務(wù)管理體系和服務(wù)中心來優(yōu)化具體生產(chǎn)經(jīng)營各環(huán)節(jié)的成本和效率，對(duì)財(cái)務(wù)流水的各項(xiàng)進(jìn)行有效的監(jiān)管和記錄，從而提升鐵路運(yùn)輸企業(yè)的產(chǎn)品競(jìng)爭力和市場(chǎng)競(jìng)爭力，進(jìn)一步推動(dòng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

二、建立財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心的可行性

建立財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心是鐵路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)轉(zhuǎn)型的一種創(chuàng)新性嘗試，通過專業(yè)化的運(yùn)作管理來整合鐵路運(yùn)輸企業(yè)的財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)并統(tǒng)一管理，利用現(xiàn)代化信息系統(tǒng)提升業(yè)務(wù)管理標(biāo)準(zhǔn)化、智能化水平，從而提升財(cái)務(wù)管理工作的效率和質(zhì)量并有效控制生產(chǎn)運(yùn)營成本，從而為整體財(cái)務(wù)優(yōu)化提供有力支持。

當(dāng)前階段建立財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心可行性較強(qiáng)，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)予以重視。首先財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心的構(gòu)建在企業(yè)組織規(guī)模上具有可行性，企業(yè)組織規(guī)模的不斷發(fā)展為財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心的建立提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。鐵路運(yùn)輸是我國運(yùn)輸行業(yè)的重要組成部分，在現(xiàn)代化發(fā)展進(jìn)程中其整體規(guī)模和組織能力不斷優(yōu)化，業(yè)務(wù)范圍不斷擴(kuò)大從而為財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心的建立提供了更有力的支持。其次，財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心的建立需要有現(xiàn)代化的信息系統(tǒng)作為運(yùn)行支持，鐵路運(yùn)輸企業(yè)可以立足于自身財(cái)務(wù)管理中心的具體情況，借助共享服務(wù)中心的標(biāo)準(zhǔn)化管理模式優(yōu)化自身管理水平，達(dá)到業(yè)務(wù)、實(shí)物一致化的目的，當(dāng)前信息化時(shí)代為財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心的建立提供了技術(shù)支持。最后，鐵路運(yùn)輸企業(yè)在業(yè)務(wù)具體流程上具有可行性，財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心的建立需要與實(shí)際業(yè)務(wù)流程進(jìn)行結(jié)合才能發(fā)揮出最優(yōu)效益。鐵路運(yùn)輸企業(yè)具有系統(tǒng)化的管理，與財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心進(jìn)行協(xié)調(diào)配合就是進(jìn)行業(yè)務(wù)流程的再造，從而是財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心的運(yùn)行具有系統(tǒng)性和合理性。因此可見，鐵路運(yùn)輸企業(yè)建立財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心具有較大的可行性和較有力的支持。

三、鐵路輸運(yùn)企業(yè)建立財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心的具體策略

（一）提高財(cái)務(wù)管理水平

鐵路運(yùn)輸企業(yè)為建立財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心需要強(qiáng)化財(cái)務(wù)管理水平，首先要加強(qiáng)管理鐵路運(yùn)輸管理部門對(duì)構(gòu)建財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心的重視并予以支持和指導(dǎo)。管理部門要充分了解運(yùn)行財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心的必要性和可行性，并在鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行宣傳和推廣，為財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心的順利建立提供支持并為其解決阻礙和矛盾。要將建立財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心作為鐵路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)轉(zhuǎn)型的有效途徑，建立統(tǒng)一的運(yùn)行制度并進(jìn)行嚴(yán)格落實(shí)，管理部門要對(duì)財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心從建立到運(yùn)行的全過程各環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督管理，以保證財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心可以發(fā)揮最大效用。其次，鐵路運(yùn)輸企業(yè)在建立完備的財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心后，需要加強(qiáng)與其他各部門的密切聯(lián)系和有效溝通。財(cái)務(wù)工作是貫穿于鐵路運(yùn)輸運(yùn)營的各環(huán)節(jié)的，財(cái)務(wù)管理工作不能脫離具體部門的實(shí)際業(yè)務(wù)開展，要利用財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心的統(tǒng)籌管理能力合理分配職能和責(zé)任，從而提升財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心優(yōu)化財(cái)務(wù)管理和資源分配的能力和水平。

（二）實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)人員轉(zhuǎn)型

財(cái)務(wù)工作人員在財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心的建設(shè)和使用中發(fā)揮著關(guān)鍵性的作用，首先財(cái)務(wù)管理人員要實(shí)現(xiàn)工作模式和理念上的轉(zhuǎn)型升級(jí)，財(cái)務(wù)管理人員要一改傳統(tǒng)的人工財(cái)務(wù)處理模式，努力適應(yīng)和學(xué)習(xí)現(xiàn)代化、信息化的共享平臺(tái)運(yùn)行模式。其次，鐵路運(yùn)輸管理部門要加強(qiáng)財(cái)務(wù)工作人員的培訓(xùn)管理工作，定期開展信息平臺(tái)技術(shù)教學(xué)培訓(xùn)課程，使財(cái)務(wù)工作人員可以不斷提升自身的信息平臺(tái)應(yīng)用能力和遠(yuǎn)程操作能力。最后，財(cái)務(wù)工作人員要不斷提升自身職業(yè)素養(yǎng)，嚴(yán)格按照制度標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行財(cái)務(wù)共享服務(wù)平臺(tái)，做好資源整合和信息記錄工作，避免出現(xiàn)因工作隨意而造成人工失誤。同時(shí)鐵路運(yùn)輸管理部門可以配套建立相關(guān)考核評(píng)比系統(tǒng)，對(duì)于工作人員的財(cái)務(wù)共享服務(wù)進(jìn)行定期考核使其保持高度的工作積極性，從而提升財(cái)務(wù)共享服務(wù)工作水平和效率。

（三）強(qiáng)化財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心系統(tǒng)

鐵路運(yùn)輸企業(yè)要重視財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心自身的優(yōu)化升級(jí)工作，利用互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和信息管理系統(tǒng)的升級(jí)來加強(qiáng)財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心系統(tǒng)的運(yùn)行能力。鐵路運(yùn)輸企業(yè)可以引進(jìn)先進(jìn)ERP系統(tǒng)來提升財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心的遠(yuǎn)程控制能力，保證其可以隨時(shí)監(jiān)控各管轄區(qū)域的財(cái)務(wù)狀況并進(jìn)行分析監(jiān)管。利用信息化技術(shù)提升財(cái)務(wù)共享服務(wù)的智能化水平，在各平臺(tái)間搭建共享接口從而使鐵路運(yùn)輸部門可以有效實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化和配置。

四、結(jié)束語

財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心的建立是鐵路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)轉(zhuǎn)型的有效途徑，管理部門要予以重視。要不斷提升其管理水平和信息化運(yùn)行能力，來提升工作人員和整個(gè)財(cái)務(wù)系統(tǒng)的共享服務(wù)能力，為鐵路運(yùn)輸企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)提供支持和保障。