成小華 青島前灣聯(lián)合集裝箱碼頭有限責(zé)任公司
盡管世界人口的增長趨勢已經(jīng)放緩,但糧食問題仍然是關(guān)系到人類生存和發(fā)展的重要問題。傳統(tǒng)的鐵路貨物運(yùn)輸都是以敞車的形式為主,在運(yùn)輸散裝貨物和大宗貨物時,容易受到貨物運(yùn)輸和裝卸過程以及天氣的影響而產(chǎn)生損耗。隨著時代的發(fā)展,這種傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式已經(jīng)不能夠滿足社會對糧食的需求?!吧⒏募钡蔫F路運(yùn)輸方式就是在這種情況下提出來的。
1.能夠降低貨物的運(yùn)輸成本
鐵路運(yùn)輸是我國散裝貨物和大宗貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞街??!吧⒏募钡呢浳镞\(yùn)輸方式主要是指將玉米、大米等之前散裝在鐵路敞車上的大宗貨物在出廠時就裝入集裝箱,并封閉起來進(jìn)行運(yùn)輸,以達(dá)到減小貨物損耗、降低貨物的運(yùn)輸成本的目的[1]。在“散改集”的貨物運(yùn)輸方式應(yīng)用于實(shí)踐之后可以發(fā)現(xiàn),這種“散改集”的貨物運(yùn)輸方式可以通過多式聯(lián)運(yùn)來縮短貨物的運(yùn)輸時間,進(jìn)而大大節(jié)約貨物的運(yùn)輸成本。除此之外,“散改集”的貨物運(yùn)輸方式還可以應(yīng)用于水路和公路中,滿足不同的運(yùn)輸需求,在降低運(yùn)輸成本的同時,提升運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益。
2.政府的大力支持
“散改集”的貨物運(yùn)輸能夠產(chǎn)生和迅速發(fā)展的重要原因就是因?yàn)檎拇罅χС?。政府對“散改集”貨物運(yùn)輸方式的支持,主要有兩個方面的原因。一方面,“散改集”的提出就是為了解決鐵路運(yùn)輸中的貨物損耗問題。交通運(yùn)輸是關(guān)系到國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要方面,對鐵路運(yùn)輸方式的調(diào)整能夠促進(jìn)我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。另一方面,人們對于糧食的需求不斷增加,使得鐵路的貨物運(yùn)輸呈現(xiàn)出供不應(yīng)求的現(xiàn)象,政府部門對鐵路的貨物運(yùn)輸方式進(jìn)行及時調(diào)整,能夠在一定程度上緩解這種現(xiàn)象的發(fā)生[2]。
“散改集”的貨物運(yùn)輸方式以集裝箱為主要載體,將散裝貨物和大宗貨物通過密封的方式進(jìn)行運(yùn)輸,這種運(yùn)輸方式的大范圍應(yīng)用不僅能夠減小貨物損耗、降低貨物運(yùn)輸?shù)某杀?,還能夠間接提高能源的利用率,促進(jìn)我國鐵路運(yùn)輸乃至水路、公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。在“散改集”的貨物運(yùn)輸過程中,通過多式聯(lián)運(yùn)的方法可以有效提升運(yùn)輸?shù)男屎椭噶?,并最大程度地減少碳的排放量。
低碳的概念是隨著社會的發(fā)展和人們環(huán)保意識的增強(qiáng)提出來的,現(xiàn)代化城市發(fā)展進(jìn)程的加快使得環(huán)境污染問題越來越突出。國家和政府近些年在低碳節(jié)能和環(huán)境保護(hù)方面提出了許多重要的舉措?!吧⒏募钡呢浳镞\(yùn)輸方式是現(xiàn)階段我國貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞?,對“散改集”貨物低碳運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化,不僅能夠提升貨物運(yùn)輸?shù)男?,還能達(dá)到低碳節(jié)能的目的。
優(yōu)化“散改集”的貨物低碳運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),可以通過委托物流企業(yè)的方式來進(jìn)行。由于我國的領(lǐng)土廣闊,交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)較為復(fù)雜,客戶或企業(yè)在進(jìn)行貨物運(yùn)輸時,容易由于對運(yùn)輸線路的規(guī)劃錯誤而增加貨物的運(yùn)輸成本,進(jìn)而導(dǎo)致不必要的能源消耗,增加碳排放量?;谶@種情況,客戶和企業(yè)應(yīng)將貨物的運(yùn)輸工作委托給專門負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)奈锪髌髽I(yè),由物流企業(yè)在“散改集”的貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中規(guī)劃好貨物的運(yùn)輸路線之后,通過“散改集”的貨物運(yùn)輸方式將貨物輸送到目的地。這種措施能夠在多家客戶和企業(yè)產(chǎn)生貨物運(yùn)輸需求時對其進(jìn)行合理的安排,減少貨物運(yùn)輸?shù)闹貜?fù)率,進(jìn)而達(dá)到低碳節(jié)能的目的。
合理規(guī)劃高鐵的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是優(yōu)化“散改集”的貨物低碳運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的措施之一。針對糧食等貨物在鐵路運(yùn)輸中供不應(yīng)求的現(xiàn)象,我國政府大力建設(shè)和發(fā)展高鐵,并對現(xiàn)有的鐵路運(yùn)營線路進(jìn)行了增加和延長。再加上我國的鐵路運(yùn)輸仍以石油為主要的燃料,高鐵的建設(shè)和發(fā)展不僅能夠有效降低鐵路對石油能源的消耗,還能大大提升貨物運(yùn)輸?shù)男?。因此,合理?guī)劃高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)能夠在一定程度上減少能源的消耗,降低碳的排放量,進(jìn)而促進(jìn)我國資源和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展?;诖耍侠硪?guī)劃鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)對于優(yōu)化“散改集”的貨物低碳運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)具有重要的作用。在規(guī)劃鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)時,要充分考慮到“散改集”多式聯(lián)運(yùn)的貨物運(yùn)輸方式,讓高鐵網(wǎng)絡(luò)在建設(shè)和發(fā)展中能夠開展低碳型的聯(lián)合運(yùn)輸。
要想優(yōu)化“散改集”的貨物低碳運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),還要充分發(fā)揮政府的引導(dǎo)作用?,F(xiàn)如今,我國“散改集”的貨物運(yùn)輸方式受到了各級地方政府的重視,為“散改集”貨物運(yùn)輸工作的開展給予了政策上的大力支持。但僅僅依靠政策是不夠的,要想優(yōu)化“散改集”的貨物低碳運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),政府還可以通過財(cái)政補(bǔ)助和稅收等方式鼓勵物流企業(yè)使用“散改集”的貨物運(yùn)輸方式,并促進(jìn)“散改集”貨物運(yùn)輸技術(shù)的改進(jìn)和完善,以此來優(yōu)化“散改集”的貨物低碳運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),達(dá)到低碳節(jié)能、促進(jìn)貨物運(yùn)輸和物流行業(yè)的發(fā)展。
綜上所述,“散改集”的貨物運(yùn)輸方式是現(xiàn)階段我國交通運(yùn)輸?shù)闹饕绞健6吞脊?jié)能對于促進(jìn)我國資源和社會環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展具有重要的作用。通過大力發(fā)展物流企業(yè)、合理規(guī)劃高鐵的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、政府做好引導(dǎo)作用等措施來優(yōu)化“散改集”的貨物低碳運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),能夠在降低貨物運(yùn)輸成本的同時,提高能源資源的利用率,促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的低碳節(jié)能與環(huán)境保護(hù)的發(fā)展。