耿闊 吳昊 青島路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司

目前，在所有的市政橋梁工程施工中，后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)比其他施工技術(shù)具有更多的優(yōu)勢，且所需設(shè)備非常簡單，因此在市政橋梁工程施工中得到了廣泛的應(yīng)用。后張法預(yù)應(yīng)力施工對(duì)保證市政橋梁工程的施工質(zhì)量和進(jìn)度具有十分重要的作用，因此有必要進(jìn)行深入的研究和探討，以促進(jìn)我國市政橋梁工程施工水平的進(jìn)一步提高。

一、后張法預(yù)應(yīng)力含義

后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)為施工期間，應(yīng)先進(jìn)行混凝土材料澆筑，接著待材料凝固完后且強(qiáng)度滿足實(shí)際設(shè)計(jì)要求時(shí)，再拉伸并擴(kuò)張混凝土鋼材。橋梁施工中合理應(yīng)用這一技術(shù)，不僅可以提升橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與防腐性，還能有效縮短施工時(shí)間，不斷提升施工效率。當(dāng)前，后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用近半個(gè)世紀(jì)來，已經(jīng)有效縮短了橋梁建造時(shí)間，與此同時(shí)，施工技術(shù)也在越來越成熟，除了橋梁施工中，后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)在其他建筑施工中也被大量使用。

二、市政橋梁工程中后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

（一）預(yù)應(yīng)力孔道預(yù)設(shè)

現(xiàn)階段，預(yù)應(yīng)力張拉施工中用到的預(yù)應(yīng)力孔道波紋管主要是塑料與金屬材質(zhì)的，預(yù)設(shè)波紋管孔道前，應(yīng)先加強(qiáng)質(zhì)量情況檢驗(yàn)，具體而言應(yīng)詳細(xì)測定波紋管外觀、尺寸及徑向剛度等數(shù)據(jù)。橋梁施工期間可能會(huì)有滲水問題出現(xiàn)，但不會(huì)出現(xiàn)水泥漿滲漏。波紋管應(yīng)與墊板相互垂直，與此同時(shí)，控制預(yù)應(yīng)力鋼筋凈截面大小在波紋管內(nèi)橫截面2.5倍以下，然后避免毛刺情況出現(xiàn)；連接施工縫預(yù)應(yīng)力管道期間，避免接管外露問題出現(xiàn)，保證管道與喇叭管連接位置沒有縫隙。

（二）支架搭建與模板安裝

不同地質(zhì)條件下的地基，其承載力大小各不相同，相應(yīng)的施工方法也不一樣。如果施工在水庫中進(jìn)行，應(yīng)先修建好地基，接著再設(shè)置落地鋼管支架，保證橋梁應(yīng)用安全。在支架施工期間，應(yīng)先做好支架方案設(shè)計(jì)，同時(shí)確保支架方案設(shè)計(jì)合理，等到支架方案安全與可行性經(jīng)過審批后，再進(jìn)行支架搭建。搭建完支架后，還要對(duì)其質(zhì)量情況進(jìn)行驗(yàn)收，待驗(yàn)收合格后再開始模板施工。模板施工期間，應(yīng)先安裝底模，接著安裝側(cè)模，最后進(jìn)行頂模施工。等到支架與模板質(zhì)量驗(yàn)收合格后，才能設(shè)置觀測點(diǎn)。此外，設(shè)計(jì)方案期間，應(yīng)提前預(yù)留出預(yù)拱度，安裝期間，確保模板安裝平整順直。

（三）鋼絞線下料和穿束

鋼絞線下料長需要結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙來計(jì)算。下料長和設(shè)計(jì)值相比大小差距盡量控制在10mm范圍內(nèi)，相同孔道中的鋼絞線長偏差應(yīng)控制在5mm內(nèi)。預(yù)應(yīng)力筋需要使用電動(dòng)砂輪進(jìn)行剪切，避免使用電弧焊剪切，也不能讓鋼絞線受到電弧焊火花與接地電流等方面影響。鋼絞線下料期間避免出現(xiàn)散頭情況，下料期間應(yīng)合理進(jìn)行編束，編束期間控制間隔在1m左右，搬運(yùn)期間，避免將在地上托拽。鋼絞線在梁體混凝土孔道穿入期間，應(yīng)讓機(jī)器和人工進(jìn)行配合著引拉，然后以鋼絲繩為引線，拉入到孔道當(dāng)中，接著再將其和線束有效連接，同時(shí)使用卷揚(yáng)機(jī)與人工聯(lián)合扶正，將線束拉近孔道內(nèi)，一直到兩端線束暴露在外面的長度一樣。

（四）張拉

在鋼筋張拉穿束期間，應(yīng)先將在穿束器中套上長鋼筋套，接著利用牽引設(shè)備與引線在另外一端拉出；選擇錨具期間，若錨具為夾片式，則應(yīng)保證安裝操作平整；同時(shí)遵照預(yù)應(yīng)力筋張拉順序開展張拉施工。張拉操作期間，應(yīng)結(jié)合千斤頂行程將其分三次進(jìn)行張拉，其中首次張拉控制10%，二次張拉控制20%，三次張拉控制為100%。施加完預(yù)應(yīng)力筋及卸載千斤頂后，應(yīng)詳細(xì)檢查其受損與安全性情況，例如，對(duì)設(shè)備絲滑性進(jìn)行檢查，若絲滑程度存在問題，應(yīng)確保絲滑數(shù)量占比總數(shù)量的1%以內(nèi)，若超過這一數(shù)值，則應(yīng)將其替換后再次開展張拉施工。對(duì)斷絲情況進(jìn)行檢查，若有斷絲情況出現(xiàn)，應(yīng)保證斷絲與滑絲數(shù)量比一樣；應(yīng)對(duì)暴露在外的夾片數(shù)量進(jìn)行檢查，通常情況下，可以將這一數(shù)值控制在3mm范圍中，避免錨具出現(xiàn)配套不足的情況。鋼絞線張拉施工期間，應(yīng)在施工現(xiàn)場設(shè)立一定安全標(biāo)識(shí)。張拉施工期間，不要在千斤頂上站人，防止由于錨具夾片彈出導(dǎo)致安全事故發(fā)生；鋼絞線張拉施工期間，應(yīng)認(rèn)真遵照施工順序進(jìn)行操作，保證張拉應(yīng)力均勻。再者，還應(yīng)對(duì)給油與回油速度進(jìn)行合理控制，確保這一操作過程速度均勻，避免忽快忽慢的情況出現(xiàn)。應(yīng)由頂端孔道開始開展左右雙向施工，張拉完頂端兩孔后，應(yīng)遵照從上到下的順序開展一次張拉，然后對(duì)伸長值進(jìn)行科學(xué)測量，保證這一數(shù)值與施工規(guī)定相符，并對(duì)鋼筋張拉施工質(zhì)量進(jìn)行合理控制。

（五）孔道壓漿

完成預(yù)應(yīng)力筋張拉操作后，應(yīng)利用孔道壓漿施工操作，防止預(yù)應(yīng)力筋腐蝕，水泥漿凝固后將和預(yù)應(yīng)力筋融為一體，防止預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)力出現(xiàn)變化，以此為基礎(chǔ)，逐漸提升橋梁結(jié)構(gòu)耐久性。水泥漿應(yīng)用期間，應(yīng)保證其質(zhì)量符合預(yù)應(yīng)力強(qiáng)度與黏結(jié)力等方面要求，另外，還應(yīng)結(jié)合實(shí)際規(guī)定與要求選擇硅酸鹽水泥；在水泥材料中添加減水劑，有助于提升水泥漿質(zhì)量；壓漿施工結(jié)束后，應(yīng)保證孔道濕潤整潔，與此同時(shí)，還應(yīng)對(duì)壓漿壓力進(jìn)行合理控制，確保這一數(shù)值在0.5MPa左右，并對(duì)壓漿速度進(jìn)行合理控制，特別應(yīng)保證壓漿排氣暢通和操作連續(xù)，若水泥漿由另一端出來，避免終止壓漿操作，相反應(yīng)繼續(xù)控制2s時(shí)間，將口封住，然后再開展施壓操作，如此方能保證壓漿施工質(zhì)量。

三、結(jié)束語

橋梁工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，如何實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁建造安全性與質(zhì)量的控制成為研究的重點(diǎn)。近年來，橋梁工程從業(yè)人員圍繞橋梁施工技術(shù)，積極進(jìn)行研究與創(chuàng)新，不斷研發(fā)新工藝和新技術(shù)，為橋梁建造提供更多的選擇方案。其中，后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)經(jīng)過工程實(shí)踐檢驗(yàn)，效果突出，被廣泛應(yīng)用于橋梁施工中。