陳安安 長(zhǎng)沙軌道交通集團(tuán)有限公司
電氣工程自動(dòng)化控制技術(shù)水平的高低,是評(píng)價(jià)電氣工程發(fā)展是否良好的重要標(biāo)準(zhǔn)。在產(chǎn)品生產(chǎn)時(shí),可以有效地體現(xiàn)出電氣工程自動(dòng)化的先進(jìn)性,運(yùn)用自動(dòng)控制系統(tǒng)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控與檢測(cè),在監(jiān)控過(guò)程中,如若發(fā)現(xiàn)不符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品,系統(tǒng)會(huì)將不合格的產(chǎn)品進(jìn)行自動(dòng)剔除。產(chǎn)品生產(chǎn)結(jié)束后,為確保產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量,控制系統(tǒng)會(huì)對(duì)產(chǎn)品再次實(shí)施自動(dòng)檢測(cè),排除次品。這項(xiàng)技術(shù)取代人工監(jiān)控技術(shù),有效地彌補(bǔ)人工檢測(cè)中的不足。
電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)在實(shí)際建設(shè)中,計(jì)算機(jī)技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用,為其創(chuàng)造出很大的使用價(jià)值,使其具備優(yōu)良的適用性?,F(xiàn)實(shí)操作中方便快捷,使得企業(yè)生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)智能化,并大大降低人工成本,同時(shí)也為國(guó)家在現(xiàn)代化道路上越走越穩(wěn),為人們?nèi)粘Ia(chǎn)生活提供很大的便利。
電氣工程自動(dòng)化的重要標(biāo)準(zhǔn),就是自身?yè)碛邪踩煽康男阅埽錁?biāo)準(zhǔn)越高,機(jī)械設(shè)備的自動(dòng)化程度就越復(fù)雜。在生產(chǎn)中加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備自動(dòng)化的安全性能是相當(dāng)重要的,首先,對(duì)機(jī)械設(shè)備的電子元件進(jìn)行定期地檢測(cè);其次,在機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行合理的掌控;最后,要在不同的自然氣候環(huán)境中對(duì)設(shè)備進(jìn)行多次的檢測(cè),只有通過(guò)檢測(cè)的機(jī)械設(shè)備方可確保其系統(tǒng)的安全可靠性能。企業(yè)在選擇電氣工程設(shè)備時(shí),一定要嚴(yán)格依照自身的需要進(jìn)行選擇,切不可盲目跟風(fēng),這樣才能保障電氣工程自動(dòng)化系統(tǒng)的實(shí)際使用性,同時(shí)還可以節(jié)省大量的資金投入。
馬路上的紅綠燈和自家住戶的電燈一樣,需要供電才能使其點(diǎn)亮。家庭住戶的電燈是通過(guò)開(kāi)關(guān)進(jìn)行開(kāi)啟或者關(guān)閉,而紅綠燈的開(kāi)關(guān)卻沒(méi)有人發(fā)現(xiàn)其位置所在。其實(shí)在電氣自動(dòng)化中,將紅綠燈的“開(kāi)關(guān)”稱之為控制器,控制器猶如人類的大腦,是控制紅綠燈亮起、熄滅的執(zhí)行體,依靠控制器內(nèi)輸入的程序進(jìn)行有效控制,程序就相當(dāng)于人類大腦中的意識(shí)。在程序中加入計(jì)時(shí)功能,使得紅燈亮起時(shí),倒計(jì)時(shí)開(kāi)始進(jìn)入計(jì)時(shí),時(shí)間一到,控制器就會(huì)將綠燈轉(zhuǎn)變成黃燈之后再轉(zhuǎn)變?yōu)榧t燈。紅綠燈控制器就是電氣自動(dòng)化在交通指揮中的實(shí)際案例,使人們的交通出行變得井然有序。
自動(dòng)扶梯大多應(yīng)用于大型商場(chǎng)、醫(yī)院等人流較多的公共場(chǎng)所。而自動(dòng)扶梯也是電氣制動(dòng)化在實(shí)際應(yīng)用中的一種方式,商場(chǎng)中的扶梯在沒(méi)有人乘坐的時(shí)候,會(huì)較為緩慢地運(yùn)行,當(dāng)有人乘用時(shí),就會(huì)在幾秒鐘內(nèi)恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)速度。商場(chǎng)利用這種方式來(lái)降低扶梯所耗用的電能,進(jìn)而達(dá)到降低成本的目的。扶梯自動(dòng)控制自身速度的原因,就是因?yàn)檫\(yùn)用了傳感器進(jìn)行感應(yīng)控制。如果控制器為人類的大腦,那么,傳感器就可以作為電氣系統(tǒng)中的感知器官,通過(guò)扶梯上人員的增加或減少來(lái)感受壓力、重力以及溫度等變化。而扶梯有了控制器與傳感器還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,要想使扶梯動(dòng)起來(lái),就要加上一個(gè)動(dòng)力設(shè)施:驅(qū)動(dòng)電機(jī),使用驅(qū)動(dòng)電機(jī)來(lái)提供動(dòng)力使扶梯運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái),這與汽車中的發(fā)動(dòng)機(jī)是同一種效果。扶梯大多都在上下進(jìn)出口的合理位置上安裝紅外線傳感器,每當(dāng)有人路過(guò)時(shí),傳感器傳出的紅外線光束就會(huì)被打斷或者遮擋,此時(shí)傳感器的感應(yīng)裝置發(fā)生變化,并將這種變化傳遞給控制器,控制器接收到信息后就會(huì)給驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)出開(kāi)啟指令,這時(shí)扶梯就會(huì)進(jìn)入正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。當(dāng)扶梯上的人員離開(kāi)后,在一段時(shí)間內(nèi)沒(méi)有人經(jīng)過(guò)傳感器時(shí),傳感器的光束沒(méi)有被打斷或者遮擋,那么控制器就會(huì)認(rèn)為扶梯上沒(méi)有人存在,進(jìn)而扶梯自動(dòng)減緩運(yùn)行速度,起到了節(jié)約電能的目的。因此,只有傳感器、控制器以及驅(qū)動(dòng)電機(jī)三者之間有效協(xié)作,才能完成扶梯自動(dòng)控制的全過(guò)程。
科技不斷進(jìn)步的同時(shí),在相關(guān)人員的努力研發(fā)中,電氣自動(dòng)化系統(tǒng)更加地完善,同時(shí)還提升了企業(yè)的技術(shù)支持能力并降低了企業(yè)的管理難度。計(jì)算機(jī)技術(shù)與電氣工程自動(dòng)化的有力結(jié)合,可以對(duì)電氣設(shè)備實(shí)施安全穩(wěn)定的有效控制,對(duì)促進(jìn)國(guó)內(nèi)電氣工程及其自動(dòng)化發(fā)展具有重要的意義。計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展與應(yīng)用,使得電氣工程自動(dòng)化有了翻天覆地的變化,電氣自動(dòng)化從此邁入了新的階段。相關(guān)技術(shù)人員的努力研發(fā)將會(huì)推動(dòng)電氣自動(dòng)化控制技術(shù)系統(tǒng)改革得以快速實(shí)行,同時(shí)也要對(duì)電氣自動(dòng)化未來(lái)的發(fā)展走向,進(jìn)行科學(xué)的判斷與分析,其發(fā)展走向應(yīng)契合社會(huì)的技術(shù)環(huán)境以及用途,并且將電氣自動(dòng)化從單一的控制逐漸轉(zhuǎn)變成集成化控制??刂葡到y(tǒng)不僅對(duì)硬件要求較高,而且對(duì)其軟件合理設(shè)計(jì)的要求也非常高。在進(jìn)行軟件設(shè)計(jì)時(shí),要綜合考慮到應(yīng)用環(huán)境以及數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu),如此才能有效地保障控制系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn),同時(shí)還能加強(qiáng)其對(duì)不穩(wěn)定因素的分析監(jiān)測(cè)。進(jìn)而在確保提升生產(chǎn)效率的同時(shí),還能有效提升投入資金的使用率。在對(duì)其進(jìn)行創(chuàng)新與改革的同時(shí),要牢牢把控自動(dòng)化本身具備的特征。不管如何更新變革,都不能摒棄安全、穩(wěn)定、高效以及一體化的基本屬性。
在國(guó)內(nèi)電氣工程自動(dòng)化控制的發(fā)展路程中可以看出,國(guó)內(nèi)的電氣自動(dòng)化要想穩(wěn)定地提升,就要在日常生產(chǎn)中加強(qiáng)安全高效的工作意識(shí)。隨著時(shí)代的發(fā)展,其未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)也相當(dāng)優(yōu)越,在為人們提供便利的同時(shí),也加快了國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)提升的腳步,使得我國(guó)的科學(xué)技術(shù)向更高層的領(lǐng)域發(fā)展。