道路上行駛時，紅綠燈可能會出現(xiàn)第四種顏色。它專為自動駕駛汽車而設(shè)。北卡羅來納州立大學(xué)的研究人員提出設(shè)置白色紅綠燈的建議，白燈可以告訴自動駕駛汽車的司機該怎么做。他們的考慮是交通會更順暢，汽車會用更少的汽油。自動駕駛的汽車不需要“看”白色紅綠燈，因為它們會通過無線方式與之“交談”。白色紅綠燈告訴司機和行人，他們過十字路口時，應(yīng)該跟隨前面自動駕駛的汽車。紅燈仍然意味著停止，綠燈仍然意味著出發(fā)，黃燈仍然意味著減速。白燈則告訴司機，跟著他們前面的那輛車，它停你就停

手中的畫筆先給紅綠燈涂上顏色，再根據(jù)紅綠燈的指示給前進的小汽車涂上綠色，給減速的小汽車涂上黃色，給禁止通行的小汽車涂上紅色，讓小汽車按照你的指揮動起來吧！幸福小目標《3-6歲兒童學(xué)習(xí)與發(fā)展指南》：社會——利用實際生活情境和圖書故事，向幼兒介紹一些必要的社會行為規(guī)則，以及為什么要遵守這些規(guī)則。幸福加點料寶寶，如果你還不是很了解紅綠燈的交通規(guī)則，可以先掃描二維碼閱讀繪本《紅綠燈》，再來完成涂色任務(wù)哦！

王小魯2021年，監(jiān)管部門陸續(xù)出手，對互聯(lián)網(wǎng)壟斷和不正當競爭行為進行規(guī)范。全年互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域有87起違法被罰事件，其中阿里巴巴和美團分別因?qū)嵭小岸x一”壟斷行為收到巨額罰單。2021年中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)股價紛紛跳水，年末，全球市值最大的30家IT公司中美國占21家，中國內(nèi)地由4家減為3家，排名均退居第九位之后。反壟斷是非常必要的。這里僅就如何反壟斷，提供幾點觀察。反壟斷是為了促進公平競爭。2021年2月《國務(wù)院反壟斷委員會關(guān)于平臺經(jīng)濟領(lǐng)域的反壟斷指南》指出，反壟斷

要為資本設(shè)置“紅綠燈”，依法加強對資本的有效監(jiān)管，防止資本野蠻生長。“紅綠燈”的形象比喻，釋放出明確的政策信號，對資本要興利除弊，促進發(fā)展和依法規(guī)范并重。受訪專家均表示，高層會議對資本亂象劃出紅線，表明資本野蠻生長的時代已經(jīng)結(jié)束。資本不是“洪水猛獸”我國經(jīng)濟經(jīng)過數(shù)十年持續(xù)發(fā)展，已經(jīng)積聚起巨大的資本能量。根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2020年，資本形成總額拉動我國GDP增長2.2個百分點。北京大學(xué)國民經(jīng)濟研究中心主任蘇劍向《中國報道》記者表示，資本本質(zhì)上是生產(chǎn)資

我們司空見慣的紅綠燈(即交通信號燈)，其在近代中國的傳播發(fā)展以及與社會的互動，學(xué)界關(guān)注不多[1]。部分學(xué)術(shù)著作[2]124,258,270,277,293,297,309在研究全面抗戰(zhàn)前民國時期上海的電車交通時，提及了交通信號燈實際運用于交通管理中，并寫入交通規(guī)則，但并未進行更詳細的分析研究。另有文章以1919-1937年上海的交通信號燈為對象展開研究，主要關(guān)注作為管理主體的上海租界與華界的市政當局，推動不斷改進交通信號燈這一交通管理新設(shè)施的歷史進程[3]

，為資本設(shè)置‘紅綠燈’”基礎(chǔ)上進一步“健全資本市場功能”和“推進法治中國建設(shè)”的行動指引。為資本設(shè)置“紅綠燈”這一形象比喻背后的理論邏輯是什么？通過對馬克思對資本范疇本質(zhì)的理論歸納與現(xiàn)代理論詮釋，為進一步探討規(guī)范資本投資行為的金融法治化方向提供基礎(chǔ)，同時對資本進行規(guī)制過程中如何契合社會主義核心價值觀倫理思想與加強金融倫理建設(shè)進行分析，可幫助我們客觀認識資本在我國經(jīng)濟發(fā)展中的作用，并規(guī)范和引導(dǎo)資本健康發(fā)展。一、資本“紅綠燈”與資本投資的金融倫理沖突金融是現(xiàn)代

要為資本設(shè)置“紅綠燈”，依法加強對資本的有效監(jiān)管，防止資本野蠻生長?！?span id="e0soyag" class="hl">紅綠燈”的形象比喻，釋放出明確的政策信號，對資本要興利除弊，促進發(fā)展和依法規(guī)范并重。受訪專家均表示，高層會議對資本亂象劃出紅線，表明資本野蠻生長的時代已經(jīng)結(jié)束。我國經(jīng)濟經(jīng)過數(shù)十年持續(xù)發(fā)展，已經(jīng)積聚起巨大的資本能量。根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2020年，資本形成總額拉動我國GDP增長2.2個百分點。北京大學(xué)國民經(jīng)濟研究中心主任蘇劍向《中國報道》記者表示，資本本質(zhì)上是生產(chǎn)資料，是任何一個國家發(fā)

童零食也有個“紅綠燈”?！凹t燈零食”最好不要吃?！凹t燈零食”一般指高油脂、高鹽、高糖的食物，以及反式脂肪酸含量高的食品。通常為深加工食品，如奶油蛋糕、冰激凌、薯條、話梅、辣條、氣泡飲料等。這類零食對健康有較大危害，能量較高，幾乎不含營養(yǎng)素，容易導(dǎo)致發(fā)胖，甚至導(dǎo)致性早熟。此外，還會增加腸胃負擔，易導(dǎo)致便秘、消化不良等。要想讓孩子減少此類零食的攝入，平日里就要避免讓其接觸這些食品，更不能把“紅燈零食”當作獎勵。家長也要以身作則，不將這類零食買回家。學(xué)校更要加強

汽車節(jié)能暢行;紅綠燈;提示系統(tǒng)中圖分類號：U463.6;P228.4 文獻標識碼：A0 引言道路中一般都會設(shè)置交通信號燈，其宗旨在于讓車輛能夠有序安全的行駛，提升交通安全性，也是交通管理當中的必要裝置。可是太多的交通信號燈極易出現(xiàn)相應(yīng)的問題，車輛行駛過程中通常要按照信號燈狀態(tài)轉(zhuǎn)變駕駛狀態(tài)，如此不僅提升車輛經(jīng)過紅綠燈的油耗以及時長，并且極有可能對駕駛?cè)藛T帶來厭煩的心理以及交通堵塞的狀況。所以為讓車輛能夠適應(yīng)紅綠燈裝置，可以讓車輛暢通，降低駕駛?cè)藛T行駛時長，

情境體育活動“紅綠燈”為案例進行分析，從案例中發(fā)現(xiàn)問題、分析原因，通過案例思考并在實踐過程中簡單總結(jié)如何將幼兒的體育活動更好地融入情境中，探索組織幼兒自由跑的有效方法。關(guān)鍵詞：中班幼兒? 體育活動? 方法一、案例背景為了增強幼兒體質(zhì)，促進幼兒跑跳能力發(fā)展，保證幼兒的身心和諧健康，我們每天都會在幼兒園堅持開展體育活動?！?span id="waisc0q" class="hl">紅綠燈”是我們開展的一次主題體育活動。本次體育活動在戶外進行，幼兒參與活動的積極性很高。在“紅綠燈”體育主題情境活動中，教師創(chuàng)設(shè)了“小汽車回

文｜本刊記者通訊員船行千里，航標指引。一盞盞航燈猶如一個個忠于職守的衛(wèi)士，晝夜為過往的船舶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)?；葜莺Ｊ戮趾徒煌ㄟ\輸部南海航海保障中心汕頭航標處融合共建，積極探索一體化融合發(fā)展的路徑，借助惠州灣建設(shè)大潮，提升水上交通安全和航海保障能力，為海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展保駕護航。航保人員對航標進行現(xiàn)場維護。貼心服務(wù) 助力大項目發(fā)展進入“十四五”，大亞灣水域進入了高速發(fā)展的“黃金期”，?？松梨诨葜莼ぞC合體、中海殼牌三期等國家、省、市重點項目紛紛落地，臨海工業(yè)

”，它的名字叫紅綠燈。不過，我們這位小警察非?！罢{(diào)皮”，經(jīng)常會給自己“換裝”，或者跳個舞表演一下。讓我們一起去看看這位小警察都有哪些“搞怪”方式吧。多樣的“表情包”我們常見的紅綠燈就是紅色、黃色與綠色之間的顏色交替，似乎并無其他了。不過，如果給這幾種顏色穿上不同的“衣服”，效果可就大不一樣了。比如，在歷史文化圣地耶路撒冷這個城市中的十字路口，我們會看到笑臉紅綠燈。這張“笑臉”正好落在黃燈的位置，估計是善意地提醒那些打算在黃燈閃爍時“沖燈”的駕駛者吧，仿佛存

的民意之下，“紅綠燈組合”是注定的了。從執(zhí)政綱領(lǐng)來看，新政府看起來雄心勃勃，特別是基建投入和減碳規(guī)劃。不過，在那之前，新政府面臨的頭號難題仍然是疫情，眼下，德國的疫情形勢一天比一天嚴峻。組閣成定局德國政壇的“紅綠燈組合”要上線了。11月25日，德國社會民主黨（代表色為紅色）與綠黨（代表色為綠色）、自由民主黨（代表色為黃色）領(lǐng)導(dǎo)人一同出席新聞發(fā)布會，宣布三大黨派就組建聯(lián)合政府達成協(xié)議。10月15日，德國大選結(jié)果正式出爐，社會民主黨（社民黨）獲得25.7%的選

車行駛到一個有紅綠燈的交叉路口時，由于霧很大，媽媽坐在車里既看不見前面的車，又看不見到底是紅燈還是綠燈、黃燈，只能通過看旁邊有沒有車通過來決定是走還是停，這樣太危險了。我想對紅綠燈進行改進，發(fā)明能驅(qū)霧的紅綠燈。這種紅綠燈內(nèi)置驅(qū)霧器和霧氣感應(yīng)器。當有霧時，驅(qū)霧器自動開啟，驅(qū)散紅綠燈四周的霧及附近道路上空的霧，這樣人們就可以看清紅綠燈了。指導(dǎo)老師 王俊新

最近，一張修理紅綠燈的照片火了，照片上兩個修理工乘坐升降梯去換高高掛起的紅綠燈，身材魁梧的修理工竟然比紅綠燈燈體矮了一截?？烧l不知道紅綠燈只有碗口大小，難道我們親眼所見也會出錯？那么，紅綠燈究竟有多大呢？1868年，英國機械師納伊特在倫敦威斯敏斯特宮前的廣場上安裝了第一座紅綠燈，它由紅、綠兩色旋轉(zhuǎn)式煤氣燈組成，燈柱高達6.7米，比一般的兩層樓還高。1920年，美國警官威廉·波茨在密歇根州底特律市發(fā)明了第一座三色信號燈，標志著現(xiàn)代紅綠燈的誕生。經(jīng)過不斷改進，

和交通信號燈（紅綠燈）相結(jié)合，整節(jié)課的設(shè)計始終圍繞這個理念，讓學(xué)生能夠更有趣，更有效地享受課堂帶來的樂趣。一、設(shè)計思路整個教學(xué)流程思路清晰，遵循循序漸進的教學(xué)原則，讓學(xué)生做到在樂中學(xué)，在學(xué)中樂。巧用標志盤的顏色代表紅綠燈的教學(xué)方法不僅激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，調(diào)動了學(xué)生的積極性，活躍了體育課堂氛圍，而且又能提高器材的利用率，提高教學(xué)效果，優(yōu)化課堂實效。同時，在教學(xué)過程中，我們應(yīng)該加強學(xué)生觀察力的訓(xùn)練，必須注意運球時眼睛平視全場，養(yǎng)成抬頭運球的意識，強化籃球規(guī)則

車行駛到一個有紅綠燈的交叉路口時，由于霧很大，媽媽坐在車里既看不見前面的車，又看不見到底是紅燈還是綠燈、黃燈，只能通過看旁邊有沒有車通過來決定是走還是停，這樣太危險了。我想對紅綠燈進行改進，發(fā)明能驅(qū)霧的紅綠燈。這種紅綠燈內(nèi)置驅(qū)霧器和霧氣感應(yīng)器。當有霧時，驅(qū)霧器自動開啟，驅(qū)散紅綠燈四周的霧及附近道路上空的霧，這樣人們就可以看清紅綠燈了。牙牙趣侃：這種紅綠燈使交通安全又多了一重保障！

術(shù)的不斷發(fā)展，紅綠燈對城市道路行車的安全性和暢通性起到越來越重要的作用。本項目根據(jù)現(xiàn)階段城市道路中紅綠燈設(shè)置的需求，試圖通過其形態(tài)和功能上的設(shè)計改良，從材料與技術(shù)創(chuàng)新分析，實現(xiàn)紅綠燈智能建構(gòu)技術(shù)的應(yīng)用，這不僅可以增強駕駛員對紅綠燈的可視性和辨別性，也為駕駛員與行人的出行提供了更高的安全性和保障性。關(guān)鍵詞：智能設(shè)計，紅綠燈，創(chuàng)新文章編號：2095-4085（2020）02-0066-021?引言隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展和城市化進程的迅速推進，城市機動車數(shù)量增加，這

明了“會跳舞的紅綠燈（Dancing Traffic Light）”。這款紅綠燈連著附近的一個“小黑屋”，當有行人在小黑屋里面跳舞時，其舞步將通過動作捕捉等技術(shù)記錄下來，同步至紅綠燈，變成一個抽象的紅色小人，再現(xiàn)其舞姿，為等信號燈增加了無數(shù)樂趣。制作這款特色產(chǎn)品的梅賽德斯團隊認為，聰明的主意可以將城市變成更美好的地方，就像一個跳舞的交通信號燈一樣。一方面人們可以觀看“舞蹈”并等待紅綠燈，另一方面這也提高了交通安全性。目前首個“跳舞”紅綠燈產(chǎn)品被安裝在葡萄牙

周紹泉(福建省德化第二中學(xué) 福建 德化 362500)《關(guān)于加強中小學(xué)幼兒園安全風(fēng)險防控體系建設(shè)的意見》提出：“將提高學(xué)生安全意識和自我防護能力作為素質(zhì)教育的重要內(nèi)容，著力提高學(xué)校安全教育的針對性與實效性?！薄耙庖姟碧岢鲆晟茖W(xué)校安全風(fēng)險預(yù)防體系和健全學(xué)校安全風(fēng)險管控機制，從社會、學(xué)校、老師、學(xué)生全方位地構(gòu)筑校園安全的“生命紅線”。班級安全教育如何構(gòu)筑這條“生命紅線”呢？筆者嘗試構(gòu)建“紅燈”、“綠燈”、“黃燈”安全管理模式，守住“生命紅線”。1.構(gòu)建安全教

集性，高校路口紅綠燈的設(shè)計帶有潮汐特性，但針對高校路口紅綠燈的研究并不多?；诖耍ㄟ^調(diào)研得出，高校路口紅綠燈應(yīng)分為高峰時段和普通時段兩個時間段，運用韋伯斯特配時法分別進行配時，得出信號燈時間，并運用Vissim軟件進行仿真，驗證信號燈設(shè)計的合理性和必要性。Abstract： Because of the particularity of working time and the density of population， the design of t

，確定圖形計時紅綠燈的應(yīng)用范圍，對投入使用的可能性進行理論分析。最后，結(jié)合調(diào)查數(shù)據(jù)和國家政策法規(guī)進行合理分析，提供關(guān)于圖形計時紅綠燈應(yīng)用實際的可能性，同時，為技術(shù)實現(xiàn)和針對性投入使用提供理論性指導(dǎo)意見。關(guān)鍵詞：圖形計時;紅綠燈;應(yīng)用研究1 圖形計時紅綠燈的設(shè)計背景在中國，交通信號燈變換的順序是：綠燈（通行）、黃燈（準備停止）和紅燈（停止），小路口上的交通計時紅綠燈通常是時間到了，紅燈直接變綠燈，或者是綠燈閃爍后變黃燈再變紅燈，不配備有數(shù)字倒計時顯示裝置。這

世界上唯一沒有紅綠燈的國家。這個國家人口有3萬多人，汽車卻有10萬輛，按照我們的常理推斷，應(yīng)該交通擁擠不堪，紅綠燈遍地。結(jié)果卻是，這里交通順暢，堵車很少發(fā)生，即使發(fā)生也很快消除。人們已經(jīng)習(xí)慣了按時出行，腦海中根本就沒有防止路上耽誤、提前出門的想法。在沒有紅綠燈的情況下，這一點是怎么做到的呢？答案是科學(xué)的設(shè)計和民眾的自覺。圣馬力諾的公路幾乎全是單行線和環(huán)行線，開車人如果不進家門或停車場，一直開到底，就會不知不覺地原路返回。因此，不會出現(xiàn)相向的問題，這就大大減

逐步減少路口的紅綠燈設(shè)施，以提高道路安全性和交通效率。根據(jù)法國風(fēng)險、環(huán)境、流動及城市規(guī)劃研究鑒定中心的統(tǒng)計，全國目前共有約3萬個紅綠燈。法國波爾多宣布將在未來5年內(nèi)取消300個紅綠燈。巴黎、南特、里昂等城市近日也紛紛提出了類似計劃。紅綠燈的取消首先是出于安全考慮。因為紅綠燈會給駕駛者帶來虛假的安全感，使其在通過路口時放松警惕。據(jù)統(tǒng)計，法國約有14%的交通事故是由紅綠燈引起的，平均每年造成150人死亡和1500人受傷。而當路口的紅綠燈被取消后，駕駛員通過時就

“臺灣屏東縣紅綠燈上的小人將有‘女朋友！”據(jù)英國《每日電訊報》6日報道，網(wǎng)民對此直呼：“這讓‘單身狗情何以堪！”報道稱，當綠燈亮起時，屏東縣紅綠燈上就會出現(xiàn)綠色小人和女朋友手拉手走路的畫面；當紅燈亮起時，紅色小人則會單膝跪下，向女朋友求婚，兩人之間還會出現(xiàn)一個愛心。在此之前，在綠燈亮起時，臺灣大部分紅綠燈上的小人都是先慢步前行，快變燈時則極速前進。報道指出，屏東縣并非首個改變紅綠燈小人形象的地方。今年3月，為爭取性別平等，澳大利亞墨爾本的紅綠燈上就出現(xiàn)了一

安裝智能人行道紅綠燈設(shè)備。這種紅綠燈裝備雷達，能感應(yīng)行人過馬路以及他們的步行速度。報道稱，智能紅綠燈在沒有行人過馬路時，對機動車道一直保持綠燈，避免無謂的等待；如果有行人過馬路，紅綠燈則可判斷其步行速度，計算出他們需要通過馬路的時間。如果行人此時離開路口，紅綠燈也可判斷并取消該側(cè)的綠燈。當?shù)毓賳T表示，智能紅綠燈將確保上下學(xué)孩子和老年人的安全，同時促進交通便利。目前有關(guān)項目正在施工，預(yù)計將于4月底完工?！ㄍ羝分玻?/div>

環(huán)球時報 2017-02-272017-02-27

，導(dǎo)致因為不看紅綠燈而出的交通事故有持續(xù)上升趨勢，全社會都在呼吁“看手機不過馬路，過馬路不看手機”。對于冥頑不靈的人，如何最后拉他們一把呢？設(shè)計師決定做點什么，來保護這一部分人。于是，這個安裝在地上的紅綠燈就新鮮出爐了。它由澳大利亞工作室Büro North設(shè)計發(fā)明，是一套“智能交通系統(tǒng)”。有多智能呢？它的邏輯很簡單，人們不是喜歡盯著手機不看馬路對面的信號燈嗎？那好，把紅綠燈裝在地上，就在路口那里，并且用各種動畫效果來吸引低頭族的注意。

劉明康紅hónɡ綠lǜ燈dēnɡ，大dà眼yǎn睛jinɡ，指zhǐ揮huī交jiāo通tōnɡ很hěn認rèn真zhēn。不bú怕pà風(fēng)fēnɡ吹chuī和hé雨yǔ打dǎ，晝zhòu夜yè站zhàn崗ɡǎnɡ好hǎo“交jiāo警jǐnɡ”。紅hónɡ燈dēnɡ停tínɡ，綠lǜ燈dēnɡ行xínɡ，黃huánɡ燈dēnɡ亮liànɡ了le等děnɡ一yì等děnɡ。牢láo記jì安ān全quán和hé文wén明mínɡ，交jiāo通tōnɡ規(guī)ɡuī則

杜澤洋上shànɡ周zhōu六liù，媽mā媽mɑ帶dài我wǒ去qù市shì里li玩wán，我wǒ看kàn見jiàn一yí位wèi老lǎo奶nǎi奶nɑi，拿ná著zhe一yì根ɡēn棍ɡùn子zi，東dōnɡ點diǎn點diɑn、西xī點diǎn點diɑn。我wǒ好hào奇qí地de問wèn媽mā媽mɑ：“老lǎo奶nǎi奶nɑi為wèi什shén么me要yào拿ná棍ɡùn子zi啊ɑ？”“她tā是shì個ɡè盲mánɡ人rén。人rén行xínɡ道d

口，一般都裝有紅綠燈。一般的紅綠燈高度只有5米，而一些貨運和客運汽車的車身及加載貨物的高度可能會達到4米以上，因而小型轎車駕駛員視線易被前方大型車輛的運輸物遮擋，從而無法判斷是否該繼續(xù)前行，這將直接導(dǎo)致后方車輛被動地闖紅燈。同時，當駕駛員行車到異地他鄉(xiāng)，由于對路況不熟悉，稍不注意就會闖紅燈，極易造成交通安全事故。為解決上述問題，我發(fā)明了如圖1所示的紅綠燈感應(yīng)裝置。當汽車駛?cè)胧致房诜秶?，車載紅綠燈感應(yīng)裝置即可接收到紅綠燈信號信息，通過解碼器傳到車載控制終

行，他們沒有按紅綠燈的指示來指揮，而是根據(jù)實際情況，自己做手勢。在他們的指揮下，交通變得有序，車輛通行效率大大提高，但他們會特別累?，F(xiàn)在的紅綠燈通行時間都是已經(jīng)設(shè)置好的。要想改變紅燈和綠燈持續(xù)的時間，就需要打開紅綠燈裝置并重新設(shè)置。如果每次堵車都設(shè)置一次，那會很麻煩。所以，我想發(fā)明一種可隨時調(diào)節(jié)紅綠燈時間的手控紅綠燈。有了這種紅綠燈裝置，交警叔叔進行臨時的交通指揮就會很輕松。他們可以根據(jù)當時各個方向的車流情況設(shè)置紅綠燈時間。比如，如果直行的車比較多，他們就

口，一般都裝有紅綠燈。一般的紅綠燈高度只有5米，而一些貨運和客運汽車的車身及加載貨物的高度可能會達到4米以上，因而小型轎車駕駛員視線易被前時顯示路口前方紅綠燈信號信息，并附有可選擇的語音提示和倒計時間。全性，減少安全事故的發(fā)生。方大型車輛的運輸物遮擋，從而無法判斷是否該繼續(xù)前行，這將直接導(dǎo)致后方車輛被動地闖紅燈。同時，當駕駛員行車到異地他鄉(xiāng)，由于對路況不熟悉，稍不注意就會闖紅燈，極易造成交通安全事故。為解決上述問題，我發(fā)明了如圖1所示的紅綠燈感應(yīng)裝置。當汽