趙榮博

隨著德爾塔變異毒株在全球范圍內持續(xù)傳播，多個國家和地區(qū)的新冠肺炎疫情（以下簡稱“疫情”）形勢依舊嚴峻，世界經濟復蘇面臨較大的不確定性。截至2021年9月底，全球新冠肺炎確診病例數量累計突破2.34億例。近期我國多地出現局部疫情，但由于我國采取較為嚴格的防控措施，疫情并未對我國外貿產生顯著影響。2021年9月，我國出口集裝箱運輸市場行情繼續(xù)向好，運價延續(xù)上漲態(tài)勢。9月上海航運交易所發(fā)布的中國出口集裝箱運價綜合指數均值為3 173.57點，較上月上漲4.8%;同期反映即期市場行情的上海出口集裝箱運價綜合指數均值為4 590.24點，較上月上漲6.5%。

1 租船市場大幅上揚

受益于集裝箱運輸市場運價在高位徘徊，集裝箱船舶租賃市場行情向好，多數船型租金大幅上漲。據克拉克森統(tǒng)計：9月1 700 TEU、2 750 TEU、4 400 TEU和船型租金分別較上月上漲83%、100%、72%和73%。

2 歐地運價走勢良好

受德爾塔變異毒株持續(xù)傳播的影響，歐洲多國疫情形勢嚴峻，導致當地對防疫物資和生活必需品的需求旺盛，支撐歐地航線市場運輸需求在高位徘徊，加之歐洲港口持續(xù)擁堵，歐地航線市場供需基本面呈現緊張態(tài)勢，上海港船舶平均艙位利用率接近100%，市場運價走勢良好。9月中國出口至歐洲和地中海航線運價指數均值分別為5 389.53點和5 938.18點，分別較上月上漲1.7%和3.0%。

3 北美市場繼續(xù)向好

近期美國疫情仍未出現好轉跡象，每日新增新冠肺炎確診病例數量持續(xù)在高位徘徊，累計新冠肺炎確診病例數量和死亡病例數量均排名全球首位。隨著傳統(tǒng)運輸旺季來臨，北美航線市場運輸需求在高位運行，加之疫情引發(fā)的港口擁堵和集裝箱周轉不暢等問題繼續(xù)對供應鏈體系造成困擾，北美航線市場供需關系呈現緊張態(tài)勢，上海港船舶平均艙位利用率接近100%，市場運價走勢良好。9月中國出口至美西和美東航線運價指數均值分別為2 243.44點和2 456.06點，分別較上月上漲10.1%和5.8%。

4 澳新運價繼續(xù)上漲

隨著德爾塔變異毒株持續(xù)傳播，澳新當地疫情有所惡化，導致各類生活物資需求上漲。在此背景下，澳新航線市場運輸需求持續(xù)向好，供需基本面穩(wěn)固，上海港船舶平均艙位利用率保持高位，市場運價繼續(xù)上漲。9月中國出口至澳新航線運價指數均值為2 471.05點，較上月上漲11.2%。

5 南美運價走勢向好

南美國家疫情形勢依舊較為嚴峻，當地對醫(yī)療物資和部分生活必需品的需求繼續(xù)維持高位。在此背景下，南美航線市場供需基本面穩(wěn)固，上海港船舶平均艙位利用率接近100%，市場運價走勢向好。9月中國出口至南美航線運價指數均值為2 619.68點，較上月上漲7.4%。

6 日本航線運價上漲

隨著日本疫情形勢有所緩解，日本航線供需關系趨向平衡，市場運價上漲。9月中國出口至日本航線運價指數均值為980.33點，較上月上漲6.0%。

（編輯：張敏 收稿日期：2021-10-11）

友情提示：同期《中國沿海（散貨）運輸市場月評》請見《水運管理》2021年第10期。