陳以浩

1 中國A股港口上市公司指數(shù)走勢

中國A股港口上市公司指數(shù)2021年9月底收于78.50點，較月初上漲4.2%，月內(nèi)呈上漲走勢，總體表現(xiàn)強于同期滬深300指數(shù)。

9月12日，北部灣港股份有限公司發(fā)布公告稱：為了搶抓西部陸海新通道建設(shè)發(fā)展機遇，加快達成公司千萬箱量的戰(zhàn)略目標，公司與海南港航控股有限公司、海南省洋浦開發(fā)建設(shè)控股有限公司、山東省港口集團（海南）有限公司于2021年9月11日共同簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議：各方同意通過增資擴股的方式，以海南港航控股有限公司下屬控股子公司洋浦國際集裝箱碼頭有限公司為標的公司開展資本合作;各方將以海南自由貿(mào)易港、西部陸海新通道等重大歷史發(fā)展機遇為契機，本著優(yōu)勢互補、共同發(fā)展的原則，優(yōu)化整合各自資源，打造共贏、可持續(xù)的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

9月29日，唐山港集團股份有限公司發(fā)布公告稱：公司及下屬全資子公司唐山港集團鐵路運輸有限責任公司以現(xiàn)金方式分別收購公司控股股東唐山港口實業(yè)集團有限公司110 kV變電站工程相關(guān)資產(chǎn)和鐵路裝卸場工程相關(guān)資產(chǎn)。唐山港集團股份有限公司和唐山港集團鐵路運輸有限責任公司分別與唐山港口實業(yè)集團有限公司簽署資產(chǎn)交接確認書，并向唐山港口實業(yè)集團有限公司支付相關(guān)轉(zhuǎn)讓款。

2 中國A股航運上市公司指數(shù)走勢

中國A股航運上市公司指數(shù)2021年9月底收于66.18點，較月初下跌6.1%，月內(nèi)呈下跌走勢，總體表現(xiàn)弱于同期滬深300指數(shù)。

9月28日，海南海峽航運股份有限公司（以下簡稱“海峽股份”）披露重組報告書：公司下屬控股子公司海南海峽輪渡運輸有限公司（以下簡稱“海峽輪渡”）擬與廣東徐聞海峽航運有限公司（以下簡稱“徐聞海峽”）共同出資組建合資公司，該事項構(gòu)成重大資產(chǎn)重組。合資公司組建方案為：徐聞海峽以29艘船舶及其附屬資產(chǎn)，海峽輪渡以18艘船舶及其附屬設(shè)備和現(xiàn)金4 159.84萬元，共同出資在?？谑行略O(shè)合資公司，以開展瓊州海峽客滾船運輸業(yè)務(wù);海峽輪渡持有合資公司40%股權(quán)，徐聞海峽持有合資公司60%股權(quán);徐聞海峽將合資公司11%股權(quán)對應(yīng)的表決權(quán)委托給海峽輪渡行使，從而使海峽輪渡擁有合資公司51%的表決權(quán)，實現(xiàn)對合資公司的實際控制并合并財務(wù)報表。此次交易完成后，海峽股份將整合徐聞海峽旗下29艘船舶及其附屬資產(chǎn)，實現(xiàn)瓊州海峽兩岸航運業(yè)務(wù)一體化運營。海峽股份同時公告：公司正籌劃以現(xiàn)金增資方式投資湛江徐聞港有限公司，投資后將持有該公司51%股權(quán)并對其實現(xiàn)控股。

9月29日，招商局能源運輸股份有限公司（以下簡稱“招商輪船”）發(fā)布公告稱：公司下屬全資境外單船公司近日與獨立第三方香港凱順國際有限公司和AMC International Holdings Limited分別簽訂出售2艘散貨船舶的買賣協(xié)議，協(xié)議價格折合人民幣分別約為1.08億元和1.01億元。此次出售的散貨船舶為非節(jié)能環(huán)保型船舶，現(xiàn)有船舶能效設(shè)計指數(shù)比同類型節(jié)能環(huán)保型船舶高20%～30%。上述船舶出售后，短期內(nèi)招商輪船自有散貨船隊運力略微減少;但自2021年第二季度以來，招商輪船通過增加租賃運力等方式補充運力，使散貨船隊總體經(jīng)營規(guī)模比半年報期末有所擴大。此外，招商輪船前期訂造的4艘6.2萬載重噸級多用途散貨船舶預(yù)計將自2022年初開始陸續(xù)交付，從而將使公司自有運力得到有力補充。

9月主要航運指數(shù)走勢如下：波羅的海干散貨運價指數(shù)均值為4 287.80點，較上月上漲15.3%;波羅的海原油運價指數(shù)均值為613.60點，較上月上漲1.0%;中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)繼續(xù)保持上漲態(tài)勢，收于點，較上月末上漲5.1%。

（編輯：張敏 收稿日期：2021-10-08）